تست درایو UAZ 469/3151 1973 - 2003 SUV

UAZ زیر من ...

صرفه جویی در تولید UAZ قدیمی برای فرانک خارج از جاده و ارائه یک ماشین جدید، قادر به سوار شدن به یک آسفالت خوب، کارخانه Ulyanovsk دو بار در یک بار می کشد.
قاب قدرتمند، درایو چهار چرخ، تعلیق وابسته به تثبیت کننده ها در جلو و عقب، یک کشور بزرگ، یک موتور قدرت سه لیتری برای نیمی صد اسب، یک گیربکس جدید، پل ها با یک موج طولانی، بدون سه تن کامل کامل جرم، فرمان قدرت ... به دنبال نزدیک ترین آینده UAZ.
بازدید کنندگان از آینده
کارخانه خودرو Ulyanovsk، موقعیت آن دشوار است امروز به عنوان پایدار نامیده می شود، همچنان به کار در مدرنیزاسیون محصولات خود ادامه می دهد. ما اخیرا در مورد دستگاه بلند پایه UAZ 3162 (SP، 2000، شماره 7) نوشتیم. این در حال حاضر جمع آوری شده است، اگر چه کمی کمی. گره های جدید و دانه ها تنها مورد آزمایش قرار می گیرند، اما مدیریت گیاه هنوز خطرناک است تا آنها را به روزنامه نگاران نشان دهد. به هر حال، آزمایشات در این اجرا ادامه یافت، جایی که کارشناسان کارخانه با ما همکاری کردند. ما شجاعت این مرحله را برآورده می کنیم و موافقت می کنیم که ادعاهای احتمالی به آدرس راه حل های فنی جدید باید به عنوان انتقاد از محصولات درک شود (این حتی محصولات نیست)، بلکه به عنوان آرزوها برای بهبود بیشتر. در این راستا، بخش رسمی و از آینده با UAZ آشنا می شود.
اگر چه به جای آن می گویند - با UAZ. آیتم های جدید نشان داده شده به ما در کنار دو خودرو پراکنده شدند. اول معمول است، در حال حاضر یک نوک طولانی کوچک است. از غیر معمول در IT - موتور شانزدهم ZMZ-409 (هنوز هم برای UAZ کالای) و یک گیربکس پنج سرعته با تجربه وجود ندارد. یکی دیگر از تفاوت های ماشین های کالا، نسبت دنده اصلاح شده از جفت اصلی - 4.37 به جای 4.11 است. شاخص این ماشین (در تصاویر آن آبی است) - UAZ 31622. دوم UAZ، سفید، هنوز بیشتر از سری. سقف بالا، پل ها با یک موج بلند، داخلی با سه ردیف صندلی - این تفاوت های قابل مشاهده است. علاوه بر این، تحت هود او یک موتور جدید است که هنوز 094b نامیده می شود. کارخانه موتور Ulyanovsky به طور جدی بر روی مدرنیزاسیون سالخوردگان خود گرفته شد. در ابتدا، آنها به حجم کار 2.9 لیتر افزایش یافت و تعدادی از پیشرفت ها (آستین های سیلندر خشک، میل لنگ میل لنگ را)، سپس مجهز به تزریق توزیع شده، در حال حاضر به سمت سر سیلندر منتقل می شود. یکی دیگر از نوآوری تعلیق عقب بهبود یافته است. چشمه ها گسترده هستند، زاویه نصب جذب شوک تغییر کرده است، یک تثبیت کننده پایداری عرضی ظاهر شد. فهرست این ماشین: UAZ 31622-300.
به دریا گرم است
- دوباره UAZ؟ - همکارانش پرسیدند و پس از دریافت پاسخ مثبت، شروع به خوردن کردند: چکمه های بولدن فراموش نمی کنند، کابل ضخیم شدن است و بطری تراکتور، که از آن است ...، از گل، کشیدن خواهد بود. با این حال، پس از یادگیری، به جای خاک رس در نزدیکی مسکو، کوه های قفقاز برنامه ریزی شده اند، Peeons عصبانی هستند، و سرگرم کننده آنها جایگزین احساس ناسازگار از حسادت می شود.
در واقع، در اطراف آسفالت در UAZ رانندگی نکنید. راه بدتر شدن، UAZ بهتر است - چنین تصویری این نام تجاری را توسعه داده است. در باتلاق، ما به بز، در زمین های زراعی، کوزازرامرا لازیلی، راننده های مسال رفتیم. اما در کوه ها هنوز نبود. به کجا؟ بله، در Polyana قرمز - نه تنها دامنه های اسکی وجود دارد، بلکه همه چیز مورد نیاز برای تست ماشین است: توطئه های بزرگراه عالی از Sochi به Adler، Sochi خود را با خیابان های باریک و جنبش دیوانه، قدیمی، مارپیچ کوه کوه باریک به گل سرخ و، البته، کوه ها با فرش های سنگی، آسانسور خام خام، سوپ، چروک و دستمال مرطوب جنگل. در غیر این صورت، آب و هوا نیز منحصر به فرد است - داغ، مرطوب، دریای نمکی نزدیک و تقریبا زیرمجموعه است. چه چیز دیگری برای آرزو؟
ذخایر طبیعت کوه
Red Polyana - یک روستای کوچک. مردم در اینجا ساکن هستند، بیشتر آنها از کوه ها تغذیه می کنند. چه کسی توریست ها خدمت می کنند که گاوها گرسنه هستند، زنبورها را پرورش می دهند، که جنگل را پر می کنند. آسفالت در کوه ها شروع نمی شود، بنابراین جاده ها به طوری که از شکسته شدن به غیر قابل عبور است. و حمل و نقل، شرایط عملیاتی مناسب: اورال، زیویل 157، GAZ-66 و البته، UAZAS از تمام نوارها و هر سنی. شصت دیگر نهم ممکن است و کار اصلی! گردشگران ثروتمند در کوه ها در کوه ها حمل می شوند. چه جیپ استفاده می شود، دشوار است حدس بزنید: UAZ، البته. یک مشکل، ارباب گردشگران در ارتش است، در واقع، ماشین به شدت تکان می خورد. و یک پیچ نادر موافق چنین تست دوباره، به ویژه برای خون آن است.
به طور کلی، یک حس در UAZ در اینجا می داند. هادی ما، یک ساکن محلی یوری، معمولا در Zhiguli رانندگی می کند. اما در حیاط او تحت چاقو ... راست، لوف. به هر حال، در آینده یوری، آن و این مورد، UAZ جدید را با بزرگی بر اساس شرایط عملیاتی محلی مقایسه کرد. با توجه به، به هر حال، بسیاری از چیزهای جالب، و نه همیشه مقایسه های آن به نفع یک ماشین جدید بود. با این حال، ما فشرده - پس از تمام وقت آن ...
... به کوه ها
روز اول گرم شدن و برای مردم و برای تکنولوژی است. جاده ای که ما را هدایت می کند، البته، مکان ها شکسته می شوند و جنگل ها توسط جنگل ها هدایت می شوند. از نقطه نظر راننده UAZ - هیچ چیز خاصی نیست. برای اکثر واردات کامل، این مسیر در حال حاضر دشوار است. پارکت در اینجا به سادگی موفق نیست، اتومبیل های جدی معمولا پس از اولین ضربه با آستانه درخشان در مورد تخته سنگ، صعود را متوقف می کنند. اما عکاس در اینجا Razdat است: آفتابی، هوا در پاییز شفاف است، انواع لذت بخش را باز می کنند - شما می توانید آن را، دروغ گفتن، از زانو و از دو دست، در مقدونیه.
حلقه های جاده ای بین ضربه های بزرگ، که تنه ها شبیه ستون های بتنی غول پیکر هستند: صاف، خاکستری، خشن. ناگهان جنگل شکسته می شود. قبل از ما روشن است، نه توسط چمن پاییز، crocuss زرد، دریاچه بولتس، خانه چوپان. این علفزار آلپ است. اما این یک ساخت و ساز است! مردان، مردان چیست؟ هتل؟ من تعجب می کنم، پول کافی برای زندگی در اینجا یک هفته در سکوت و استراحت؟ ..
اشعار زیبا - چگونه UAZ است؟ خوب، جاده ها از کسانی نیستند که می توانند یک وسیله نقلیه جدی را به خطر بیندازند. درست است، در بالا بردن پوشش های خاک رس مرطوب، خود را احساس تفاوت در لاستیک. دستگاه آبی، که در جاده به 153 نشان داده شده است، در خاک رس بسیار کمتر از UAZ سفید در Tovast K-151 بود.
روز دو روز: برنامه های بزرگ و یک بومر بزرگ! آنها باید تقریبا به بالاترین کوه محلی متناسب باشند، اما باران ریختن تمام کارت ها را اشتباه گرفت. با این حال، ما رفتیم، با این حال، به ما گفتیم که اهداف به دست نیاورده اند: رودخانه ها پرورش می دهند، دامنه های Raskisley ... اما ما راه را برای هر دو ماشین سفر کرده ایم.
روز سوم نوع کار تست است. این مسیر طولانی نیست، اما خواستار - بلند کردن طولانی مدت (20-26)، تخته سنگ، خاک های سنگین و چسبناک ... روز بسیار مفید: بسیار تایید شده است، بسیار قابل تایید است. و اکنون شروع به بیان ...
... تصورات خود
البته، در صاحب جیپ وارداتی، دکوراسیون سالن می تواند فقط یک smirk را ایجاد کند. اگر شما به استانداردهای 469 نزدیک شوید، پس شما بلافاصله همه چیز را ببخشید - و تا حدودی قدیم داخلی، و اثاثه ای از آستانه پلاستیکی بی ادب و عناصر ساخته شده توسط تکنولوژی بایپس. پس از همه، این یک ماشین واقعی است: با دستگاه های عادی، صندلی های راحت، مغناطیسی. حتی فرمان ارتفاع قابل تنظیم است. سالن بزرگ، تنه بزرگ، در حال رفتن - سکوت. چه چیز دیگری؟ به نظر ما، برای خوشبختی کامل برای پایان دادن به قطعات موقت از پلاستیک ABS. نه زیبایی و نه سکوت آنها اضافه کنید. بیشتر - کمی صندلی جلو حرکت کنید. و سپس ماشین بزرگ است، و هیچ جایی برای دادن پاها وجود ندارد. آینه های عقب عقب بزرگ جلوگیری نمی کنند. Muscovite واقعا نمی بینم، و آنها به UAZ بزرگ نگاه می کنند، غیر ممکن است.
در حال حاضر در مورد سوار شدن اولین چیزی که به آن توجه می کنید، مسدود کردن بر روی Cobblestones - هیدرولیکول. در هر سرعت، در هر پوشش، فرمان نیاز به یک قدرت شکست ندارد و تلاش نمی کند انگشتان راننده را خاموش کند، زمانی که چرخ به گودال ضربه (اجداد قابل انعطاف بود). اما در بزرگراه، تقویت کننده به نظر می رسد غیر ضروری است - به راحتی فرمان، اما احساس ماشین به نوبه خود، به ویژه در سرعت، دشوار است. و سرعت، به هر حال، چنین UAZ را زیر یک و نیمی از ...
تعلیق، در استانداردهای UAZ، نرم. البته، ماشین در خارج از جاده و لرزش، و بز، اما همه چیز در مقایسه شناخته شده است. در همان روستای بله در UAZ معمولی و با پل های نظامی رانندگی می کند! در آسفالت بیست ثانیه فقط یک کلاس است، اما ... به اولین حرکت شدید با فرمان. خوب، او یکسان است! جای تعجب در یک ماشین سفید، تعلیق عقب تغییر کرد و تثبیت کننده معرفی شد. این خودرو در حال حاضر کاملا سریع انجام داده است - اکنون به نظر می رسد تلاش می کند تا مطیع تر شود.
به یک جعبه دنده جدید، دقیق تر به ساز و سوئیچینگ، شکایت وجود دارد. او یک برنامه ی تغییر کاملا عادی ندارد، اما مهم نیست. بدتر از آن، غیر ممکن است برای پیدا کردن انتقال لازم بدون مهارت خاص. دوم این است که بسیار نزدیک به عقب و بدون مسدود کردن، حتی هیچ چشمه یا آن خیلی ضعیف است. چهارم، به نوبه خود، بسیار دور به سمت مسافر واکنش نشان داد ... اگر چه یک جعبه و مفید برای اثبات وجود دارد: اول است در مقابل تماس واقع شده است - آن را راحت به نوسان ماشین گیر است.
موتور Ulnevny Ulyanovsky است که به وضوح اشاره شده است. بدون خرابی مکانیکی با او، خوشبختانه، این اتفاق رخ نداد، اما مغز هنوز هم نیاز به بیرون رفتن: آن را می کشد خیلی از پایین، آن را به ظهور می آید اکراه، باعث نگه داشتن سرعت بالا، و هنگامی که محافظت از پیچ و تاب و باعث ، در بسیاری از ترشحات لحظه نامناسب به بیکار. و توقف در وسط افزایش یک چیز است، شما می دانید، ناخوشایند است. جای تعجب نیست کارگران کارخانه را یک کفش با آنها و آموزش دیده با یک جنبش حند فورا آن را زیر چرخ لغزش.
چند جداره ZMZ-409 خود را در کوه بهتر، به جفت اصلی کوتاه تر به علت نه کم را نشان داد. پس از آن معلوم است: گل رز سفید در حال افزایش است، به دلیل اسکی موتور، و فراتر روند و لاستیک از خاک رس با چکش و ... به هر حال، در مورد چرخ دنده اصلی. بخار بلند موجب صرفه جویی در سوخت در بزرگراه ها، حفظ سرعت بالاتر است. اما برای عبور، به خصوص در کوه ها، بسیار مهم تر از ذخیره از کشش.
به طور کلی، اتومبیل بیشتر از همه فاقد موتور سمت راست را - کاملا قدرتمند، با لحظه ای شکننده در دورهای پایین. multicolaner Zavolzhsky فرصت غیر واقعی است، اما با سرعت بالا. موتور جدید است که هنوز به وجود آورد.
بیشتر UAZ، خوب و متفاوت!
این گیاه، که به مدت طولانی تولید اتومبیل خشن ارتش کشاورزی بوده است، به وضوح تصمیم به پایان دادن به استفاده از محصولات خود و مسیر پیشرفت رسیده است.
این خودرو جدید است که قطعا راحت تر، خیلی بیشتر به راحتی در مدیریت - هر دو و در کافه تریا، و در بزرگراه. این دیده می شود که آنها به سرباز در پشت چرخ، که منشور، دریغ انتظار نمی رود ... ایستاده تمام سفتی و سختی ...، و در مصرف کننده، او پول خود را برای این بسیار پرداخت نمی سختی است. چرا او نشان می دهد مجموع دور؟
هر قربانی مدرن، که UAZ تلاش می کند تا تبدیل شود، باید کیفیت وسایل نقلیه تمام زمین و ماشین جاده را ترکیب کند. تولید کنندگان خارجی از این ماشین ها به تازگی رول قابل توجهی را نسبت به ویژگی های جاده ای، گاهی اوقات به ضرر تصویب پذیری ساخته اند. UAZ نیست - اسکیت آن هنوز از ویژگی های جاده ای است. برای یک بدن جدید، یک سالن نرم و ویژگی های دیگر تمدن، فاتح شدید از جاده را پنهان می کند. در اینجا، تازه کار بعید است که به سلف باز شود. در بزرگراه، یک ماشین جدید، بسیار راحت تر و با سرعت بالا، خوب خواهد بود برای آموزش رفتارهای خوب. رول های بدن بزرگ، فرمان قدرت، راننده بازخورد تقریبا متحرک، ترمز پنبه - همه اینها در آسفالت اجازه نمی دهد که رفتار UAZ را در نظر بگیرد.
در حقیقت، هر کسی هنوز موفق به ترکیب ماشین کیفیت پورشه و چکش نشده است. پس از همه، هر گونه مصالحه به دنبال بهبود یک پارامتر به دلیل بدتر شدن دیگر است. UAZ امروز یک فرصت واقعی برای شلیک دو مزرعه - در تولید و ماشین های خانواده جدید و بز های قدیمی است. اولا، با توجه به دقت دقیق از ویژگی های جاده ای (حتی به هزینه کاهش مشخصی در نیمکره)، می تواند یک جیپ آسفالت کامل باشد. خب، پیرمرد هنوز خارج از مسابقه در ترشحات از بسیار ارزان اصیل وسایل نقلیه تمام زمین. علاوه بر این، مدل جدید می تواند کهنه با گره مدرن تر و جمع و حمایت می کنند. اما خریدار یک انتخاب واقعی خواهد داشت. یکی در آرزوی یک فداکاری بزرگ زیبا، اما مقدار زیادی از پول ندارد - در اینجا آنالوگ داخلی، اگرچه بی نقص کمتر است، اما توسط جیب. نیاز دیگر یک ماشین کارگر - دریافت UAZ قدیمی: اعتبار صفر است، اما برای صعود به کوه ها، و حمل کود، و کشش توپ، در صورت لزوم. به هر یک خود!
ایگور Tverdunov
 
 

منبع: مجله "پشت چرخ"