تست درایو UAZ 469/3151 1973 - 2003 SUV

پرولتاریا قرمز

چه چیزی باعث شد ناگهان در مورد هر چیزی به طور کامل بنویسید نه قابل توجه، از دوران کودکی از دوران کودکی آشنا شوید؟ نکته اصلی این بود که از آغاز انتشار سریالش 35 سال بود. خوب، احتمالا، این واقعیت که در این زندگی هیچ زیبایی شناختی وجود ندارد، حامل آن 408 است - آواز مشخصه باز کردن او، اما مسافران در حال حاضر نادر هستند زمانی که شما در یک جریان حمل و نقل مدرن شنیدید.
ظرفیت 50 یا 55 نیرو (بسته به این - شاخص E در علامت گذاری موتور) در 1358 مکعب حجم - حتی در آن زمان، دستاورد نیست. طراحی موتور با ریشه های آن هنوز هم در دوران پیش از هشدار دهنده - Camshaft Camshaft داخلی (در بلوک) است که توسط یک دنده متناوب، درایو میله ای از دریچه ها، یک بلوک چدنی، یک بلوک ریخته گری، میل لنگ نمونه، فیلتراسیون روغن جداگانه غیر تله ... به طور کلی - روز قبل از دیروز. با این حال، ماشین با موفقیت در کلاس خود در تظاهرات بین المللی انجام شد و از تقاضای خوب خارج از کشور لذت برد. راز در استقامت است، نه عجیب و غریب به همکلاسی های خارجی (و مشخص شده توسط بسیاری از اتومبیل های شوروی).
Muscovite 408 یک ماشین محافظه کار و فوق العاده قوی در مقایسه با فورد، رنو، فیات و دیگر اتومبیل های مسافری است. برای اولین بار در هواپیماهای شوروی در طراحی، 13 چرخ مورد استفاده قرار گرفت، هود با لولا در حلقه های جلو، کربورتر K126 P با حرارت نیمه اتوماتیک راه اندازی شده و دیوانگی کابین به طور کامل از مواد مصنوعی است.
در مقایسه با مدل های قبلی 407 و 403، ماشین به نظر می رسد به طور قابل توجهی شیک تر است. یک دستگاه روشنفکر به نظر می رسد طولانی تر از در واقع - دلیل در اندازه های مختلف آرک های چرخ و تعداد قابل توجهی از صاف، رها کردن از انتقال به DES، خطوط.
یک نسخه از طراحی جلو با چهار چراغ جلو به جای دو وجود داشت که این امر کاملا جامد به نظر ماشین حتی جامد تر بود. متأسفانه، در زمان ما، چنین مسکویت تقریبا ملاقات نخواهد کرد - اکثر آنها در زمان خود به صادرات رفتند. برای دریافت چهار هواپیما تنها می تواند شهروندان شوروی را انتخاب کند - با توجه به چک های مسکن.
هزینه ماشین به طور قابل توجهی ارزان تر از آنالوگ خارجی خود، و تجهیزات بود که در آن به عنوان غنی تر - آن شامل یک جعبه ابزار کامل، عناصر تزئینی اضافه شده به استحکام خارجی، و یک گیرنده ترانزیستور در 64 با یک آنتن تلسکوپی نیم متر. در علاوه بر دریافت دامنه DV و گیرنده SV، آن را نیز تنظیم تن ارائه!
در داخل خودرو - سلطه طراحی stagerocosmic جماهیر شوروی. محل اصلی در داخل کشور سپر ابزار که اجازه می دهد تا شما را به کنترل تمام پارامترهای اصلی از عملیات موتور است. دو دست کلید: در سمت چپ - علائم به نوبه خود، در سمت راست - کنترل گیربکس. در نتیجه، یک مبل جامد در مقابل (در نسخه های اول از ماشین، تا سال 1967).
سالن با توجه به راه حل های رنگ موفق، خوب و ارگونومی بسیار بزرگ به نظر می رسد. سرنشینان عقب، با این حال، تا حدی راحتی محروم (یک پایگاه کوچک از ماشین تحت تاثیر قرار است)، با این حال مردم متوسط \u200b\u200bاز پشت به صورت رایگان. بر سر خود را نیز فضای کافی وجود دارد. شیشه جلو و عقب پنجره های بزرگ پانوراما، و همچنین به عنوان قفسه نازک بدن به بررسی عالی کمک می کند. پدال ها و اهرم انجام تلاش های پاها از دوچرخه سوار و یا دست یک بدنساز نیاز ندارد. راز سهولت فرمان - در قفسه های دوار بی سیم سیستم تعلیق جلو است.
مسافت پیموده شده از ماشین ارائه شده به ما است 29.000 کیلومتر، دولت از طبقه بندی بین المللی رده اول است. بهره برداری تابستان و عدم عفو و به عنوان یک نتیجه از یک تریلر با بار کامل - در اینجا دلایل چنین ظاهر قانع کننده می باشد. همه واحد ها و گره های بومی هستند، به اندازه سیلندر به طور طبیعی گرانتر، 76 میلی متر.
با دست چپ من به نوبه خود کلید احتراق، در همان زمان پای راست کمی می آید در شتاب دهنده. موتور می آید به زندگی و به عنوان گرم آرام می گردد. من در آینه دید عقب در داخل کابین و بروید پیکربندی کنید. الگوریتم کار با اهرم فرمان - و همچنین در محل در فضای باز از مکانیسم کنترل، تنها با این تفاوت که این حرکت در موقعیت خنثی موازی با ستون فرمان است. حرکت حرکت چرخ دنده بزرگ یکی از ویژگی های از همه اهالی مسکو کلاسیک با انتقال چهار مرحله. جعبه ساختاری ضعیف هستند - که ممکن است در چنین carger کوچک برای مدیریت به پرتاب چنین تعدادی از چاه ها، چرخ دنده ها و هماهنگ، برای چه؟ در هنگام نصب واحد های بعدی به مدل های قبلی برای اتحاد بیشتر از سنگدانه از مدل های مختلف و حداقل تغییرات - پاسخ ساده است. پس از همه، آن است که سالهای بسیاری را در اتحاد جماهیر شوروی یک شبکه توسعه یافته از خدمات را نداشته باشند، و هیچ جاده ها وجود دارد در حال حاضر.
هشتم با سهولت به دست آوردن حرکت، و در اینجا من در حال حاضر در حال حرکت به یک دنده چهارم مستقیم. حتی در یک سرعت کوچک، شما می توانید با یک دست هدایت کنید، آن را در امتداد RAM، قطر نازک و قابل توجه قرار دهید. انگشت شست، مورد معمول بر روی حلقه بوق قرار دارد. نماد کارخانه که در طول سال های ماشین تغییر کرده بود، عمیقا در مرکز فرمان به شدت محسوب می شود. برش سیگنال صدا، شما بهتر فکر نمی کنید. در یک مبل جامد، شما می توانید از هم جدا شود بسیار ضمنی، بدون کمربند ایمنی دخالت ...
ترمز خودرو یک تقویت کننده ندارد، اما به اندازه کافی تیز. در حال حاضر در آن سال ها، Muscovites سیستم خود تنظیم از شکاف بین پد و درامز داشت. نمایندگان Autoxport (در فنلاند - Konela، در بلژیک - Scaldia) به طور مستقل تقویت کننده های ترمز هیدرولیکی را قرار داده اند، اما این دستگاه تنها در مدل 412 در سال 1969 ظاهر می شود. این کنجکاو است که ماشین تحت نام تجاری نخبگان 1360 - یک نشانه فولاد ضد زنگ بسیار شیک برای آن تولید شد. سایر ویژگی های دکوراسیون برای نمایندگی ها، مانند مشبک های تهویه مطبوع در قفسه های بدن عقب، Cataphoths عقب اضافی در محوطه های فلزی عظیم نصب شده است. بله، و تعداد کارخانه های کروم و عناصر آنودایز قابل توجه بود.
شعاع چرخش Muscovite 408 کوچک است و به شما اجازه می دهد تا در فضاهای بسیار محدود مانور دهید. تعلیق عقب چند بعدی قوی و بهار به خوبی با جاده های ما ترکیب شده است. در قسمت جلویی شما نیاز به سرنگ تنها چهار امتیاز (به جای 19 در GAZ-21)، و حتی پس از آن - پس از 50 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده. افرادی که از Muscovite 408 در حومه استفاده می کردند، او را برای نفوذپذیری برجسته و کشش عالی در کمپانی های کم ستایش کرد و ورزشکاران عملکرد خوبی را در شرایط شدید جشن گرفتند. Muscovites 408 اغلب در تجمع بین المللی مختلف انجام شده و نتایج خوبی به دست آورد. برای این کشور، ماشین پرفروش ترین صادرات خودکار و نماد شناخت بین المللی بود، و برای مردم - موضوع شهوت و دلیل برای صف های چند ساله ...
ماندن. بازنشسته مناسب است - تعجب حفاظت از ماشین و چشمک زدن در مورد یکسان، شکسته شده توسط پسر متولد شده و چه سالی در گاراژ ...
آنها می گویند که Peugeot و Porsche به دلیل استفاده از آخرین ثبت اختراع مدل های مدل با تعداد سه رقمی با صفر در وسط سوق خورده بودند. اتحاد جماهیر شوروی به چنین چیزهای کوچک توجه نکرد و به آرامی چهارصد هشتم را به صادرات فرستاد. در برخی موارد، شرکت مدل Dinky's Muscovite 408 را در مقیاس 1:43 منتشر کرد - این اولین مدل بزرگ در مقیاس بزرگ ماشین شوروی بود. فرانسوی در دهه 60 بود دوستان بزرگ اتحاد جماهیر شوروی ...
JSC Moskvich دوستانه با فرانسه و در حال حاضر است. این تاسف است که کیفیت محصولات فعلی مقایسه با مدل های پس از آن نیست ...
تبریک به همه صاحبان Muscovites 408 با سالگرد سی و پنج ساله ماشین.
نویسنده ابراز قدردانی خود را به خانم n.m.pryshkova برای ماشین ارائه شده برای فیلمبرداری.
کاپون اگور

  

منبع: مجله موتور [№11 / 1999]