تست درایو تویوتا آلفارد از سال 2008 بالاخره چرخش

تویوتا آلفا ستاره های دوردست نور

این خودرو با بازار Nanash برای یک روز دیگر به نظر می رسد، اما overshoots غفلت قرار گرفته است. دلیل ش چیه؟ ما در حال تلاش برای کشف کردن، گرفتن تویوتا آلفارد برای یک درایو تست.

تویوتا آلفا قیمت: 2 485 000 R. فروش: از سال 2011

اولگ Kalaushin، روزنامه نگار، 42 ساله، تجربه رانندگی از 23 سال، می رود به رنو لوگان.

بله، به طور کلی، خوش تیپ عنقالشجاع نیست تماس بگیرید. با این حال، این مینی ون کند انزجار صریح ایجاد نمی کند. چیزی است که در آن، که باعث می شود شما احساس احترام برای او وجود دارد. به احتمال زیاد، علت ریشه ای این طراحی از جلوی ماشین بود. در غیر این صورت، طراح توسط لوکوموتیو الهام گرفته شده بود، رسم یک پنجره مشبک بزرگ از رادیاتور، سپر-کمپرسی، چراغهای جلو از کانون توجه است. همه چیز در اینجا نوعی از عمد بزرگ است، اگر می گویند نیست یک غول. با این حال، اگر شما به یاد داشته باشید که ماشین مدیون غول نارنجی در صورت فلکی هیدرا، پس از آن همه چیز را بلافاصله در خود جای داده است.

اما اگر در ماشین FAS، شما می توانید می گویند، معلوم شد، پس از آن مشخصات به وضوح شکست خورده است. استحکام با دست سنگین کسی به طور ناگهانی به یک بار تبدیل شده بود. علاوه بر این، آن است که قادر به کاهش شبح و یا دندانه دار کردن مرکزی مورخ، و نه خیلی عمیق سرقت بین محور، و نه قوس چرخ حتی تمدید نمی شود.

همان خوراک در عنقالشجاع و مثل استیشن واگن در همه. چراغ تنگ تر در دیواره ها به عنوان یک قاعده، مینی Wenam است عجیب و غریب نیست. به طور کلی، خارج، این جت کسب و کار را می توان درک کاملا بحث برانگیز، و آن را به وضوح می کند به او ظاهر نمی شود. اما همه این است که طلا آن درخشنده. بنابراین، ادامه جستجو برای حقیقت در داخل کابین.

ژاپنی ها موقعیت خود مینی ون به عنوان یک ماشین برای جنبش بلند مدت با بالاترین سطح راحتی. در همان زمان، در طول راه، ممکن است چگونه به انجام کارهای و استراحت. اما تحت یک شرط: شما نمی خواهد پشت فرمان رانندگی. بدون فرمان، ما با ماشین آشنا هستند و ادامه خواهد داد.


خوراک ماشین به نظر می رسد بسیار ظریف

او احساس سروو، و درب از سطر دوم خزید تماس، ارائه عبور راحت به سالن. تعداد متوسط \u200b\u200bدر اینجا برای کارفرمایان است که به وضوح. دو صندلی چرمی لوکس با پشتیبانی الکتریکی برای پشتیبانی پا و سر بزرگ محدودیت-Cheburashi می توانید استدلال سنگین برای تبدیل شدن به دیگر شرکت در تحقیقات خودرو، و فقط خیط و پیت کردن به این صندلی و رفتن به مزخرف شیرین. اما کار یک شغل. با این حال، در این کرسی نشسته، شما را به این واقعیت است که سقف دارای یک واحد کنترل آب و هوا ردیف دوم، و همچنین به عنوان یک بازیکن DVD سقف با یک مانیتور تاشو متوجه نیست. علاوه بر این، سقف با نور پس زمینه LED پنهان، که در تاریکی ایجاد در جو کابین indequent آرامش و coziness مجهز شده است. اما این همه نیست. همه برای راحتی همان Augustors در پشت صندلی های جلو توقف تاشو برای پاها هستند. درست است، ممکن است به طور کامل استفاده از این دستگاه تنها در صورتی که صندلی های جلو حداکثر حرکت رو به جلو، و سطر به طور متوسط \u200b\u200bبه حداکثر تماس حرکت خواهد کرد. برای تحقق این شرایط، شما تنها می توانید در سمت راست نشسته، چرا که راننده در موقعیت ناخوشایند از خود گران تر کاشته، اما مسافر جلو می تواند بسته شده است. علاوه بر این، به منظور انجام این کار بدون او و یا از دانش او، کلید های مناسب در پایان از تماس جلو وجود دارد. من فشرده و در حال حاضر برگ صندلی جلو به جلو، یک محل برای پاها منتشر شده است.


صندلی از سطر دوم هستند راحت ترین

با این حال، مجذوب شده توسط متوسط \u200b\u200bدر این نزدیکی هست، ما طور کامل در مورد سوم را فراموش کرده. اما در ابتدا شما نیاز به بگویید که چگونه برای رسیدن به او. شما می توانید این را به دو روش انجام می دهند. اولین، شاید، طولانی ترین: صبر کنید زمانی که درایو سروو یکی از صندلی های ردیف میانی، و سپس فشار به یک شکاف بسیار بزرگ بین پشت صندلی و ایستاده است. دوم این است که بسیار ساده تر. این به اندازه کافی برای کاهش میز، که بین صندلی از سطر دوم خم، و فقط تماس منتقل می کند. البته، صندلی که نیست، به عنوان در ردیف دوم، با این حال، شما را به ادای احترام پرداخت نیاز، نشسته بر روی آنها بسیار به راحتی، در هر صورت، به مدت دو مکان آن را به اندازه کافی برای هر دو در عرض و طول است. حتی با یک صندلی های عقب کاملا نظامی از سطر دوم، مکان را در اینجا مقدار زیادی. با وجود این واقعیت است که با تعاریف در اینجا دو محل، اگر می خواهید، شما می توانید سوم ضمیمه، به ویژه از پشت سری نصب و کمربند سوم با نقطه از اتصال بر روی سقف ارائه شده است.


مسافر جلو می تواند در جاده دور روی صندلی بسیار راحت استراحت

خوب، چه بار؟ افسوس، اما با صندلی های کاملا اشغال شده، فضا برای او عملا باقی نمی ماند. حداکثر ممکن است مناسب باشد، این یک زن و شوهر از کیسه های ورزشی است، نه بیشتر. در صورت لزوم، تنه می تواند، البته، می تواند با کشیدن صندلی های عقب افزایش یابد و آنها را به دیوارها با کمربندهای ویژه افزایش دهد، اما در این مورد صندلی های حلق آویز در امتداد دیوارهای نسبتا چشمگیر، حجم بدن را به بدن اجازه نمی دهد بیشترین. و متاسفم، چون آنها آسان هستند، عملکرد خودرو افزایش می یابد.

با استفاده از مسافران و چمدان، به صندلی راننده بروید. خوب، راحتی و آن را محروم نیست، در هر صورت تنظیم صندلی اجازه می دهد تا شما را به یک موقعیت نسبتا مناسب. فرمان، به هر حال، تنظیم شده است، اما دارای یک ضرر قابل توجه است. درج زیر درخت بسیار پیچیده زندگی کسانی که مشکلات با Vegetato، به سادگی صحبت کردن، پالم عرق پیچیده است. در این مورد، فرمان بسیار لغزنده می شود و این ایمنی اضافه نمی کند. با این حال، راه حل مشکل می تواند یک بازدید از دکتر یا به سادگی استفاده از دستکش رانندگی باشد. کسی می گوید که پشت چرخ مینی ون در رانندگی دستکش شما کمیک نگاه خواهید کرد. شاید. اما اگر به یاد داشته باشید که این زاویه به صدها تا هشتاد با یک ثانیه کوچکتر می شود، که بسیار سریعتر از بسیاری از سد های بسیاری است، همانطور که می گویند، Sarcasm در اینجا مناسب نیست. و من این واقعیت را دوست داشتم که راننده به هیچ وجه احساس جرم ماشین ندارد. تمام ماشین، آیا آن را اورکلاک کردن یا ترمز، بسیار آسان است.


عینک کشویی کشویی برای اتومبیل های این کلاس نادرست است

علاوه بر این واقعیت که ماشین دارای پویایی خوب است، بسیار خوب است که تصمیم بگیرد. یک قدرت الکتریکی بسیار مناسب اجازه می دهد تا زمانی که مانورها در پارکینگ اداری و زمانی که در حال حرکت در امتداد بزرگراه در سرعت مناسب است. با این حال، در طول مانوور در شرایط تنگ، دوربین عقب دوربین بسیار مفید خواهد بود، اما ماشین به طور کلی در یک پیکربندی به روسیه می آید و دوربین در آن ارائه نشده است. همچنان به سنسور پارکینگ تکیه می کند.


اگر حداکثر حرکت صندلی، شما می توانید از پایه استفاده کنید، پشت صندلی های جلو را ترک کنید

آلفا برای ایجاد یک حرکت راحت، Alphard هنوز جاده های ما را دوست ندارد. در امتداد بزرگراه، اگر آن را در شرایط کامل، لذت، اما به محض اینکه مناطق شکسته شکسته می شوند، ما بلافاصله در مورد این واقعیت که دست زدن به راحتی می تواند فداکاری کند، فکر می کنیم. تعلیق کاملا محکم کار می کند.

به طور کلی، دبفارد در داخل وحشتناک و مهربان بود و قیمت آن در مقایسه با رقبای بسیار مناسب است، بنابراین موضوع چیست؟ به احتمال زیاد، فقط این که ماشین تنها به بازار ما می رود و نه ارزان ترین پیکربندی، محروم کردن انتخاب مصرف کننده. و بنابراین این ستاره در بازار ما روشن است، افسوس، نخواهد بود.


حکم ما
برای فرصت های مشابه در Toyota Alphard، تنها یک امکان خرید یک ماشین با یک موتور کوچکتر تماس می گیرد، یا هیچ پیکربندی گران تر وجود ندارد، بنابراین چشم انداز این ماشین در بازار ما مشخص نیست. با این حال، با این همه، ماشین در هنگام انتخاب، توجه خود را به او جلب می کند.


مزایا و معایب
+
اندازه های داده شده پورشه Boxster اطمینان از انتقال مدل به بالاترین لیگ اتومبیل های ورزشی.
-
سقف تاشو نرم در شرایط عملیاتی روسیه بسیار عملی نیست.

رانندگی
جعبه جدید با تقریبا کامل دستکاری می شود. این مدل برای یک رستمت واقعی.

سالن
کشور جعبه ای ساده و اشراف است.

راحت
برای راحتی، Boxster ورزشی کمی از مدل های معمولی شهر متفاوت است.

امنیت
Porsche Boxster با تمام استانداردهای ایمنی مدرن مطابقت دارد.

قیمت
نسخه ورزشی از Boxster هزینه تقریبا سه میلیون است. آیا تعداد زیادی یا کمی وجود دارد؟

عشق عشق نیست
با دقت
اگر حداکثر حرکت صندلی، شما می توانید از پایه استفاده کنید، پشت صندلی های جلو را ترک کنید.

سرد
با چنین محدودیت های سر در این صندلی ها حتی Cheburashka راحت خواهد بود. و به طور جدی، این عملکرد بسیار مفید است اگر شما می خواهید به دانه.

جامد
سپر ابزار چند سطح به نظر می رسد جامد و حتی وحشیانه است. با این حال، آن را با اطلاعات خواندن از آن دخالت نمی کند. تمام شماره گیری ها بسیار بزرگ هستند.

مشخصات فنی
ابعاد 4875x1585x1905mm
پایه 2950 میلی متر
کاهش وزن 2105 کیلوگرم
وزن کامل 2570 کیلوگرم
پاکسازی 168 میلی متر
حجم تنه 1900 لیتر است
حجم مخزن سوخت 65 لیتر
بنزین موتور، 6 سیلندر،
3456CM3، 275 / 4700L.S. / MIN - 1، 360/4200 nm / min-1
انتقال اتوماتیک، 6 سرعته
درایو
دینامیک 200 کیلومتر / ساعت؛ 8.3SDO100KM / C.
مصرف سوخت 10.9 لیتر در هر 100 کیلومتر
رقبای مرسدس بنز وانو، فولکس واگن Multivan

 

منبع: مجله 5 چرخ [ژوئن 2012]