تست درایو Tagaz Hyundai Santa Fe کلاسیک از سال 2007 SUV

چشم صاحب هیوندای سانتا FE کلاسیک 2008

بنابراین، در ماه فوریه من Hyundai Santa Fe Classic 2008 Tagazovskaya را در پیکربندی AT3 خریداری کردم - دیزل، اتوماتیک.
 
معایب:
1. هنگام انتقال (مستقل)، تنظیم چراغهای جلو مورد نیاز بود. خریداران آینده - شما می توانید این و تقاضا را در نظر بگیرید
چک درست در نمایندگی خودرو - رایگان انجام خواهد شد.
2. یک شگفتی دلپذیر در هنگام خواندن یک کتاب خدماتی در انتظار شما است، که در آن نامه های بزرگ در مکان برجسته ترین نوشته شده است که گارانتی خودرو 3 سال یا 100 هزار کیلومتر است. با خواندن بیشتر این پرفروش تر، شما کشف کنید که گارانتی در گره های جداگانه و مکانیسم های 20 هزار کیلومتر یا 1 سال خواهد بود. بعد لیستی از این گره ها است، همانطور که چشم ها را می خوانید، به آرامی از تعجب گسترش می یابید و صفحه و پیدا کردن ادامه بیشتر این لیست، شما دیگر شگفت زده نمی شوید، اما به سادگی حس شوخ طبعی تگازایف را احساس کنید. واقعیت این است که این لیست کل ماشین را در قطعات توصیف می کند.
با استثنا، این است که ashtsi، ترکیبی از دستگاه ها و چندین عنصر دیگر است. یک افزودنی کوچک که هنوز مواردی وجود دارد که گارانتی تنها 6 ماه یا 5 هزار کیلومتر است، در حال حاضر به سادگی یک لبخند سرگرم کننده است.
3. مصرف سوخت دیزل در زمان مسکو - 17L در هر 100 کیلومتر، در حالت Moscow حالت آخر هفته 15 لیتر در هر 100 کیلومتر. در همان زمان، من در زمان بسیار سپرده حرکت کردم - من به سختی برای ولگا دستگیر شدم. خریداران آینده اگر شما یک دیزل را برای ملاحظات اقتصادی انتخاب کنید - در مورد آن فکر کنید. به عنوان مثال، قیمت سوخت دیزل، بر روی پرکننده های بومی لوکویل، برابر با بنزین 92 متری بود و تمایل به رشد بیشتری داشت. در عین حال، خرید دیزل، شما سردرد در مورد عملیات خود را در یخ زدگی، کیفیت سوخت دیزل بر روی حاشیه و به سرعت از بین بردن در مسیر. شخصا، من بر روی بنزین سانتا ریخته شده بود، به این نتیجه رسیدیم که بهتر است با 7 هزار روبل در سال هزینه مالیات و CTP، و همچنین کمی بر سوخت، از تجربه ناراحتی های توصیف شده است.
4. پوست سبک کابین، به عنوان آن را به دقت درمان نمی شود، بلافاصله به دست آوردن نگاه shabby. البته این ادعا یک گیاه نیست، اما شاید ارزش آن را در مورد رنگ تاریک تر از کابین داشته باشد.
5. جایی در وسط کنسول، در منطقه deflectors، یک کریکت بلافاصله آغاز شد. با این حال، این نقص همچنین می تواند پس از آن با دستگیره های لیست پخش نصب کننده های زنگ هشدار دخالت کند. Torpida آنها شلیک کردند.
6. و مهمتر از همه - درست در هنگام خروج از نمایندگی خودرو، احساس کردم که ماشین به سمت راست هدایت می شود. با این بدبختی، متخصصان نمایندگی خودرو و مرکز فنی، که من موفق به خرید یک ماشین شدم، برای 8 روز مبارزه کردم. پیروزی در این مبارزه همچنان در پشت سانتا باقی ماند. او به شدت ادامه داد تا به سمت راست برود. پس از آگاهی از این واقعیت که من نمی توانم ماشین را تعمیر کنم یا نمی خواهم، و همچنین عدم تمایل به رانندگی، به طور مداوم دمیدن، در یک ماشین جدید و بسیار گران قیمت و در ارتباط با ورود به قانون اصلاحات به قانون حفاظت از حقوق مصرف کننده، اجازه می دهد که من کالاهای معیوب را به فروشنده 15 روز از تاریخ فروش منتقل کنم، این خودرو به نمایندگی خودرو فرستاده شد. جداسازی با سالن و جنبه های حقوقی بازگشت ماشین - موضوع برای یک مقاله بزرگ جداگانه.
با این حال، در مورد مزایای:
با وجود چنین تعدادی از متن در مورد لپ تاپ های ماشین، هنوز هم سانتا را دوست داشتم. بسیار نشسته، دور به دنبال - یک بررسی خوب و، بر این اساس، درک روشن از وضعیت جاده. کنترل، ترکیبی از دستگاه ها - همه چیز راحت، آموزنده، همه در دست است. در جاده زمستان یک درایو چهار چرخ دائمی وجود دارد حتی در یک لاستیک به طور منظم تمام فصل به شما اجازه می دهد تا با اطمینان کنترل ماشین.
جرم گزینه های مفید از گرمایش همه چیز که تنها می تواند قبل از ABS و کنترل آب و هوا به طور قابل توجهی ساده زندگی راننده را ساده تر و سفر به سانتا خوب است. FROSTS بیشتر - 13 درجه در طول اقامت من از سانتا نبود. در این دما، ماشین با نیمه نوبت شروع شد. سالن به سرعت گرم شد، صندلی های گرم گرم حتی سریعتر گرم شد. خلق موتور برای اکثر موقعیت های جاده ای در شهر کافی است. برای سرعت بخشیدن به نور ترافیک تا 80 کیلومتر در ساعت، ماشین می تواند در اکثر شرکت کنندگان در جنبش باشد.
من یک مسابقه نیستم، قصد نداشتم در مراسم تساوی شرکت کنم، مجبور نیستم شرکت کنم. این دستگاه به خوبی کار می کند تیتونیک ممکن است نیاز داشته باشد، مگر اینکه جاده ای برای ورود اجباری اولین انتقال و حرکت در آن باشد. کسی معتقد است که ظهور سانتا خنثی است و در جاده ای که او به آن خدمت می کند، درک می شود. من با این موافق نیستم. تجربه من نشان داده شده است: بدون کوچکترین نکات پرخاشگری راننده، سانتا به عنوان چیزی بزرگ و جامد درک می شود. در طول مالکیت این ماشین، من بارها و بارها به جاده پایین رفتم، سیگنال نرفتم، از ردیف سمت چپ خارج نشدم و در شرایطی که من در آن 9 ساله بودم، تداخل نکردم، می توانم از آن استفاده کنم.
نتيجه گيري: اگر نقص در بالا توصيف نشده باشد، دوست دارم به سانتا بروم و شاد باشم.
با احترام، الکساندر. 31 سال. تجربه رانندگی 10 ساله است.
 
 
 

منبع: مجله "پشت چرخ"