درایو تست Suzuki Grand Vitara XL7 2004 - SUV 2006

شکار وسایل نقلیه جنگی

هر سال چنین اتومبیل هایی در بازار کمتر وجود دارد ، اما این بدان معنی نیست که شما چیزی برای انتخاب ندارید.
 
چه چیزی را طراحی کرده اید؟
جذابیت بزرگ ماشین در تنوع آن. و فرقی نمی کند که چه نوع محفظه ، سدان یا مثلاً یک وسیله نقلیه همه چیز. انتخاب بسیار زیاد است. شما در اطراف شهر رانندگی می کنید ، اما می خواهید با شجاعت و شیک به نظر برسید ، یک SUV بخرید. شما از ماشین روی خط استفاده می کنید و حتی به عنوان حامل محموله کمنویس کم ، یک وانت برای شما مناسب خواهد بود. شما نمی توانید از باتلاق ها خارج شوید و از تپه ها حرکت نکنید ، یک فلفل دلمه ای را بگیرید ، از دست نخواهید داد.
 
چه چیزی را به تأخیر می اندازید؟ و تصویر ، و رفتار قابل تحمل در آسفالت و اعتماد به نفس در خارج از جاده ها؟ چنین نامه ای وجود دارد! درست است ، در الفبای همه وسایل نقلیه Terrain ، چنین اتومبیل هایی اکنون چنین اتومبیل هایی را تغییر می دهند. بازاریابان اطمینان می دهند: همه استعدادهای Terrain اکنون به نظر می رسد امروز به نظر نمی رسد. تقریباً آخرین دو اتومبیل Mogican که در آزمایش امروز ما افتاده اند. و هر دو آمریکایی. جیپ از بومی Prairies ، از یک شرکت ، که با مفهوم جیپ همراه بود.
 
Suzuki-Grand Vitara-XL-7 آمریکایی ، همانطور که می گویند ، طبیعی شده است. اگرچه این خودرو در ژاپن تولید می شود ، اما بازار اصلی فروش همان ایالت ها است. هم با جعبه های اتوماتیک ، قدرتمندترین موتورها و هم در سنت جدید روسیه در ثروتمندترین پیکربندی. سه ، دو ، یک بار!
  
جنگجو شجاع و دوچرخهسواری
کلاس گلف بیشتر از این گلف معتبر نیست. بنابراین؟ در این حالت ، این برند ، که نام خود را به کل قبیله عظیم همه وسایل نقلیه همه چیز داده است ، همچنین از بعضی جهات خارج از رقابت است. جیپ ، هرچه ممکن است بگوید ، با افتخار به نظر می رسد ، حتی ممکن است بگوید. وقتی از آنها سؤال شد ، می گویند ، چه نوع جیپ ، تویوتا یا میتسوبیشی دارید ، صاحب همه جانبه آمریکایی فقط می تواند به طرز فجیعی و لبخند در جایی متکبرانه لبخند بزند. فقط او وجود دارد! شعار تبلیغاتی چند ساله خود جیپ بهترین ارزیابی تصویر است. این پنج است!
 
اما در مورد سوزوکی چطور؟ آه ، سوزوکی اما باید اعتراف کنید که این شرکت به عنوان تولید کننده موتور سیکلت های باشکوه ، معتبر و گران قیمت تا نیمی از وجود آن شناخته شده است. این شرکت چندی پیش با اتومبیل ها تماس نگرفته است ، بنابراین ، افسانه های چهار سوزوکی هنوز هم ساخته نشده است. با این حال ، تمام موارد با یک Bukka S در روکش رادیاتور داستانی را با دست خود ایجاد می کند (چرخ؟). کیفیت واقعی ژاپنی و به هیچ وجه توانایی های آماتور همه وسیله نقلیه همه چیز توسط بسیاری از آنها نیست. سپس ابعاد را ارزیابی کنید و به خصوص در تمبرها دانش پیدا نکنید که افراد اغلب XL-7 را برای وام دهنده وام می گیرند. چگونه! بله ، و اتومبیل هایی با موتورهای 6 سیلندر ما را دوست دارند.

یک هندی واقعی فقط به یکی نیاز دارد
ظاهر چروکا جدید سه سال پیش با دیوارهای طرفداران بی شماری همراه بود. با این وجود ، به مدت سی سال ، تصویر یک جیپ طبقه متوسط \u200b\u200bکاملاً در ذهن میلیون ها نفر قرار داشت: چنین مربعی ، خرد شده ، بی ادب. Cheroki جدید کاملاً متفاوت است. بالا ، مرتب ، در جایی حتی FY ، و به گفته بسیاری ، خیلی ژاپنی.
 
اما من رنج بردم و اکنون نمای بیرونی این جیپ فقط احساسات مثبت ایجاد می کند. به خصوص با توجه به نسخه Renegeid. مرتد تنه فوقانی با چراغهای مه شکن (110 وات می تواند کور شود!) ، وسایل بال در پیچ های کروم که با رنگ گرافیتی با دیسک های چرخ و رنگ رزرو شده از Khaki سبک رنگ شده اند ، می چرخد. چه می گویید؟ خوش تیپ و جذابیت. سرخپوستان واقعی مطمئناً با چنین نام مستعار مناسب ، حداقل یک گوزن با سرعت سریع یا یک عقاب قدرتمند روبرو می شوند. خوب ، یا چیزی شبیه به آن.
 
اما رهبران سوزوکی از افراد قرمز رنگ احتمالاً در برادران کم رنگ ثبت می شوند. XL-7 از نظر ظاهری بسیار متعادل و شهروندان نسبت به یادداشت های تیراندازی و ماجراجویی کاملاً منصفانه است. با این حال ، باید اعتراف کنم ، با گرمای گرما ، استراحت مجدد به سودمکین رفت. طراحان به وضوح سعی کردند از بزرگترین جایگزین شرکت از یک گراندوی دموکراتیک تر فاصله بگیرند. و چراغهای ذوزنقه ای قدرتمند به علاوه یک مشبک اصلاح شده از رادیاتور به ماشین.
 
فقط حیف است که فیوز طراحان در فیزیولوژی XL-7 خسته شد. و از همه مهمتر ، در برابر پس زمینه Cheero ، آغشته به پرها و آغشته به رنگ آمیزی جنگی ، یک بزرگ بزرگ ویتارا به نظر می رسد ، مانند یک ساکن تابستانی مرفه که با اسلحه برای پیاده روی بیرون رفت.
 
 
  
و او Wigwams را به ما می کشد!
هواداران کار جیمز فنیمور کوپر اجازه نمی دهند که کلبه ملی هند دروغ بگوید ، همچنین ویواوا است و با کمال چیدمان متمایز نمی شود. در مورد سالن Cheroka نیز همین مسئله صادق است. خوب ، برای من توضیح دهید ، معلوم شد که چنین ابعاد جامد 4490x1820x1825 آیا امکان پیاده روی به خصوص روی نیمکت را امکان پذیر نمی کند؟ از نظر عرض بسیار خوب است و زانوها با صندلی های جلو به سمت توقف فشار می آورند ، روی پشت استراحت می کنند. خود صندلی های جلو برای یک بالش طولانی ، بسیاری از تنظیمات ، یک اثاثه یا لوازم داخلی چرمی چرمی بسیار مناسب بودند.
 
با چنین راه راه ، به سبک گورخر ، کل سالن Cheroki با راه حل ها متفاوت است. از یک طرف ، انحرافات شیک و دستگیره های درب و از طرف دیگر ، پلاستیک Tuk-kneled است ، من دوست شما هستم. درب پنجم نوسان ، که همانطور که باید باز می شود ، از کنار پیاده رو نیز مجهز به یک لیوان جداگانه است که به طور جداگانه با شیشه بالا می رود ، کیسه ها را حتی به داخل جمعیت در سوپر مارکت پرتاب می کند. راحت اما مسافران عقب ، به جز به عنوان یک آستر ، سرگرمی ندارند.
 
بیشترین توهین آمیز این است که نوارهای تاریک بیشتری وجود خواهد داشت. بلوک ویندوز چقدر غیرمعمول در مرکز کنسول و حتی با زاویه 45 درجه به درایور قرار دارد. و برای گرفتن اطلاعات از هیئت مدیره ، باید مهره های گردن رحم نمایش را تقریباً روی سر خود اعمال کنید. داشبورد نور پس زمینه آبی است. البته بسیار هیجان انگیز ، اما کاملاً خوانده نشده است. و از چه کسی ، سرانجام ، پوست سر را برای چنین واحد کنترل آب و هوایی عجیب و غریب حذف کنید؟ چرا دوچرخه را دوباره نصب کنید؟ بچه ها ، همه چیز قبلاً قبل از شما اختراع شده است ، اما خوب ، خوب ، من به یک خنثی تغییر می کنم. در پایان ، کسانی خواهند بود که همه این ترفندها را به عطر و طعم ملی هند فراخوانی می کنند.
 
این به ویژه در مورد پس زمینه سوزوکی قابل توجه است. به تازگی ، طراحان سالن Grand Vitars را شانه می کنند ، و اکنون خوب است که اینجا باشید. یک فرمان زیبا ، کروم روی شماره گیری های داشبورد حلقه می کند ، حتی یک دکوراسیون درخت تصویر کلی را خراب نمی کند. اما از همه مهمتر ، در اینجا بسیار راحت تر است. اولا ، یک سالن 7 نفره. خوب ، خوب نیست نه 7 صندلی ، اما طبق فرمول 5+2 ، پنج بزرگسال ، دو کودک. شما نمی توانید آن را به ارگونومی پیدا کنید. آب و هوا که می توانیم بدون دستورالعمل انجام دهیم ، ویندوز عضو جامعه نابینا را درک می کند ، نور پس زمینه عالی است.
 
البته کاستی ها وجود دارد ، اما آنها کوچک هستند ، کلمه درست. خوب ، فکر کنید ، کنترل ناراحت کننده یک عاشق برقی با دو دکمه. در حالت تهویه ، هنگامی که دریچه کمی بلند می شود ، نمی توان آن را به طور کامل باز کرد تا ابتدا پنجره را بپوشاند.
 
در هر صورت ، شما بین Vigwam و کلبه انتخاب می کنید ، خوب ، می فهمید!
 
 
اگر کمبود وجود داشته باشد ، یک فضای داخلی بزرگ ، سبک و خوب سازمان یافته از سوزوکی (سمت چپ) ، فقط یک ماده نهایی که از بالاترین کیفیت برخوردار نیست
 
شکایات بیشتری در مورد پیچیدگی و تجملات در سالن چروکی وجود دارد ، اما در استفاده روزمره ، همه آمریکایی ها از ژاپنی کمتر کاربردی هستند
       
اگر طراحی سالن چروکی بخواهد کاملاً آمریکایی خوانده شود ، آنگاه فضای داخلی گراند ویتارا یک فرد بین المللی متوسط \u200b\u200bاست
   
دستگاه های XL-7 در هر ساعت از روز کاملاً خوانده می شوند ، اما تهیه شماره های چروکی ، به خصوص در شب دشوار است.
 
یانکی ها اهرم سنتی این جزوه را مانند سوزوکی (عکس در سمت چپ) دوست ندارند ، دکمه های ساده تر یا اهرم مانند جیپ را ترجیح می دهند
 
چو ، اسلحه های رعد و برق شنیده می شود
آمریکایی ها ، نه تنها بومی ، بلکه همه بدون استثنا ، اتومبیل های پویا را دوست دارند. با توجه به اشتیاق عمومی هموطنان جورج بوش به انتقال خودکار و عدم تمایل به ماشین جمع و جور ، مشخص می شود که چرا موتورهای 4 سیلندر در طرف دیگر اقیانوس اطلس مرتبط نیستند. بیکار ، و مطمئناً با موتور V6 به دستگاه می پردازد. به هر حال ، مطابق با الزامات آمریکایی ها بود که مهندسان سوزوکی برای شش تجدید نظر جدی 2.7 لیتری V شکل خود ترتیب دادند. ده اسب اضافه شد ، اما آنها با یک اتوماتیک مدرن 5 سرعته ازدواج کردند. چگونه اتفاق افتاد؟ به نظر من ، حتی خیلی باحال. پاسخ Duet جدید برای افزایش عرضه سوخت ، تقریباً مانند SportKup: تیز ، فوری ، تیز. و از آغاز XL-7 ، مادر می گیرد ، غمگین نشوید! گذرنامه 10 درجه سانتیگراد به صدها نفر برای چند ثانیه سریعتر درک می شود. شتاب بسیار شکوهمند و از همه مهمتر ، با سرعتی بسیار فراتر از 100 کیلومتر در ساعت ، یک وسیله نقلیه بزرگ و طولانی همه چیز باقی مانده است.
 
شگفت انگیزترین چیز این است که Cheroki از هفت نفر کندتر است. نه زیاد ، اما کندتر. و این ، با توجه به چوب بیش از حد حجم کار و 27 لیتر اضافی. با. موتور اما هندی واقعی توسط سنت های اجداد آورده شد: جعبه ای از چروکا از عصر سنگ. چهار انتقال (من چهار چرخ دنده نسبتاً کشیده از خودم اضافه خواهم کرد) در صورت عدم وجود رژیم انتقال ورزشی (به هر حال ، XL-7 در آنجا وجود دارد) فرض می شود اگر یک سوار خلط نباشد ، هنوز هم بیش از 200 اسب ، پس مطمئناً نه سریع و سریع. خوش بینی ، تقریباً در گروه ها ، اگزوز صدا را اضافه نمی کند. تا زمانی که موسیقی را بلندتر روشن کنید ، این احساس را نمی دهد که در حال پاک کردن شهر در یک کامیون کمپرسی کوچک هستید.
 
خوب ، حداقل ، ترمزها سرسخت ، آموزنده هستند. این به همان اندازه به هر دو اتومبیل اشاره دارد. اما به همین ترتیب ، مهندسان سوزوکی می خواهند با انگشت تهدید کنند که هیچکدام از آن در چنین وسیله نقلیه سنگین و قدرتمند همه وجود ندارد تا طبل ها را پشت سر بگذارند. پس انداز مشکوک به خصوص با بار کامل و با سرعت 140 کیلومتر در ساعت. بنابراین ، این پنج کار نکردند.
  
فراموش نکنید که تلویزیون را روشن کنید
احتمالاً در ایالت ها هیچ برنامه ای مشابه گشت جاده ما وجود ندارد. در غیر این صورت ، شکایت های یانکا در مورد قدرت کافی همه وسایل نقلیه و وانت های Terrain ، اگر اصلاً خشک نشد ، حداقل به یک جریان تبدیل شد. این فقط یک چیز خطرناک برای تورم در جاده های خارج از کشور است. آنها می گویند جیپ حتی یک برچسب روی ویسور ضد لنر دارد ، شما می گویند ، شما به اندازه یک ماشین با مرکز ثقل زیاد در آنجا رانندگی می کنید ، خطر انقلاب وجود دارد.
 
بر خلاف طرح های شبیه به هیپو یا تاچو ، جیپ و سوزوکی در بزرگراه در یک سرکش رفتار می کنند. قابل استفاده در فرمان ، آنها مستعد ریسکانیا نیستند ، و به طور کلی ، آنها نمی آیند. اما آنها نباید بیشتر از آنها نیاز داشته باشند. کلمات این آهنگ به خوبی شناخته شده است: رول های عرضی ، ساخت عمودی بر روی برجستگی ها ، لغزش ، از هیچ جا.
 
به این کلاه تاریک ، اما کاملاً منطقی را می توان فقط به خط بعدی اضافه کرد. در بزرگراه زمستانی مرطوب و حتی بیشتر از آن ، به ویژه برای سوزوکی مراقب باشید. یک موتور قدرتمند برای یک یا دو چرخ ، چرخ ها را حتی در آسفالت خشک داخل جعبه ها می شکند. و اگر زیر پای یخ باشد؟ متأسفانه ، رژیم انتقال تمام چرخ ، که می تواند در تمام فصل استفاده شود ، صرف نظر از وضعیت جاده ، ویتارا بزرگ ندارد. انتخاب این است که شما یا به طور مداوم سوار بر همه چرخ های چرخ شوید ، و بنابراین ، با تجاوز به یک انتقال ، یا هوشیاری وضعیت جاده را ارزیابی کنید.
  
ژنرال معادن شنی
این 90 درصد از خریداران همه وسایل نقلیه ترورین که هرگز از پوشش جامد خارج نمی شوند ، توصیه می کنیم از این سر پرش کنید.
 
اما شما ، عذرخواهان گل ، لردهای باتلاق ، ماسه های ماسه ای و طرفداران خدایی به نام وینچ ، من از شما می خواهم که بمانید. خبر خوبی وجود دارد در خارج از جاده های XL-7 و Cheroks بهترین خصوصیات خود را نشان می دهند.
 
برای مبتدیان ، هندسه. تنها منهای Grand Vitars یک پایه دراز است: می توانید یک قاب را روی تپه بکشید. با این حال ، ژاپنی ها بادوام دارند و نه چندان مرتب. اما حرکات تعلیق با شکوه است. سوزوکی نمی خواهد پنجه خود را تحت هیچ شرایطی بالا ببرد و یک هارد دیسک همراه با دنده پایین ، چیزهای زیادی را به شما اجازه می دهد.
 
خیلی ، اما نه همه. در حقیقت ، هفت نفر از این هفت دو معایب دارند. لاستیک اول کاملاً اصلاح شده است. Bridgostone-Duler ، که مدت ها مجهز به همه عناصر سوزوکی است ، بسیار دوست ندارد محدودیت های آسفالت را مرتب کند. این آج با خاک مسدود شده است ، و پیاده روها کاملاً بدون دندان هستند. چگونه چسبیده ، برای چه؟ آیا می توانید یک اسکیت باز-Virtuoso را در اسکیت های احمق تصور کنید؟ به نظر می رسد چیزی با این روحیه بالا است ، اما کلاس های پایین نمی خواهند. اما حتی با قرار دادن چیزی وحشیانه بر روی XL-7 خود ، مانند یک سوپر فوق العاده ، روزی پشیمان خواهید شد که مسدود کردن دیفرانسیل در پل عقب ارائه نشده است. می توانید به صورت مورب محکم بنشینید. ما نشستیم و آنها مانند همه سخت پوستان ها ، برعکس از تله خارج شدند.
 
همانطور که می گویند می توانید روی چروکی یک احمق بنشینید و مخزن در یک گودال غرق می شود. به خصوص برای چنین وسیله نقلیه خنک کننده همه ، مانند سازندگان Cheroki ، اهرم های سیستم تعلیق جلوی وی بسیار کم است. اما این شاید تنها سوراخ در پوست آرمادیلو باشد. در اینجا محافظت باشکوه واحدها در زیر مخزن بنزین یک ورق فولادی ، که به یک حامل زرهی پرسنل نزدیک شده است ، و حتی مراحل نشان داده شده بسیار زیاد است. و اگر به شدت سرنگون می شوید ، دو آجیل را باز کنید ، دو مورد دیگر را تضعیف کنید و باند را می توان درون صندوق عقب انداخت.
 
بله ، و جیپ جیپ جدی تر وزوز است ، و زاویه ورودی باید باعث لرزیدن لرزش 36 درجه واقعی شود (فقط Pajero و Hammer-H2 خنک تر است) و حرکات تعلیق واقعاً بسیار زیاد است. اگرچه ما هنوز روی مورب نشسته بودیم. درست است ، نه مدت طولانی. خوشبختانه ، همه Cheroks (به جز پیکربندی ورزش) با دیفرانسیل خود قفل محور عقب به روسیه عرضه می شوند. و کمی از خاتمه خود با یک کیف دستی ، جیپ در واقع با مورب آویزان روی یک چرخ مقابله کرد.
 
 
یک پایگاه طولانی بهترین دستیار Jeeper نیست. Rama XL-7 زمین را در حال حاضر در یک تپه متوسط \u200b\u200bلمس می کند
 
وسیله نقلیه تمام -ترور با یک حرف بزرگ ، حرکت سیستم تعلیق عقب و عرضه فضا را در زیر سپر جلو ارزیابی کنید
   

ماساژرهای ارتعاش تأمین نمی شوند
در سایت راحتی ، همه چیز بسیار ساده است. Cheroki عدم وجود تقریباً کامل هرگونه ارتعاش و تعلیق کاملاً نرم را فتح می کند. تنها مشکل این است که سر و صدای موتور به همراه انتقال ، حتی صداهای آیرودینامیکی را با سرعت زیاد غرق می کند. Grand Vitara بسیار ساکت تر است: یک زمزمه خفه کننده از موتور ، سوت باد به سختی قابل توجه در قفسه های صد و بیست. و به هر حال ، دقیقاً همان فقدان ارتعاشات. در مورد صافی این دوره ، بدتر از Dzhipovskaya نیست.
 
اگرچه ، البته وجود پرتوهای توسعه نیافته محور عقب در هر اتومبیل رمز و راز نبود. لرزش ، ضربات و ضربات محموله همراه شما مانند مگس های آزار دهنده است.
 
    
 
محفظه چمدان جیپ یکی از جادارترین کلاس است ، حداقل 820 لیتر

نمایشگر رایانه ای روی تخته ، آن قطب نما جزئی و یک سنسور دما است ، درست در بالای سر قرار دارد خیلی راحت نیست
 
  
دسترسی به صندوق عقب با شیشه باز ، یک ذخیره سنگین را دشوار می کند
 
عادت به چنین واحد کنترل آب و هوا و محل دکمه های ویندوز آسان نیست
    
 

سازمان ریزگردها برای صندلی های عقب می تواند هم در محل استقرار و هم از راه دور شرکت کند

اسپویلر در مجموعه برتر LTD گنجانده شده است ، اما به دلایلی هیچ مهمی وجود ندارد
 
   
صندلی راننده به زاویه تمایل بالش تنظیم می شود و ارتفاع آن بهترین گزینه نیست
 
   
زره راننده در صفحه طولی قابل تنظیم است

فرومایه
همین مورد وقتی نمی دانید چه کسی را باور کنید. انستیتوی امنیت بیمه آمریكا (IIHS) XL-7 را به ایمن ترین وسایل نقلیه همه شركت در بازار نسبت داد. ارزیابی عمومی خوب است ، اما آمریکایی ها بالاتری ندارند. به خصوص از یکپارچگی ساختاری بدن در هنگام ضربه جبهه ستایش کرد. اما Euroncap ، که سوزوکی را تنها سه ستاره سیلی زد ، به ویژه از نتایج برخورد جبهه انتقاد کرد. ما به متخصصان آمریکایی یا اروپایی ترجیح نمی دهیم. با هدایت اصل لنینیستی برای گرفتن و تقسیم ، ما برای XL-7 چهار جامد دریافت می کنیم.
 
با جیپ عدم معلولیت کمتر است. هر دو اروپا و آمریکا به اتفاق آرا چروكس را به دلیل حفاظت ضعیف زانوهای راننده و بارهای زیاد روی سینه كسانی كه در جلو نشسته اند ، مقصر می دانند.
  
پشت دریا نیم برگ است؟
با توجه به حمله مداوم یورو ، به نظر می رسد که هر سوزوکی در روسیه یک پیشنهاد بسیار جذاب است. زیرا به دلار فروخته می شود. بزرگترین گراند ویتارا نیز از این قاعده مستثنی نیست. قیمت هفت لیتری هفت لیتری از 31890 دلار شروع می شود و تجهیزات شامل کنترل آب و هوا و چرخ های آلیاژ و بسته های برقی و گرم کردن صندلی ها است. تجهیزات LTD که با قیمت 2200 دلار گران تر است ، یک فضای داخلی چرمی ، چوب ، کنترل کروز و معشوق برقی را به لیست اضافه می کند. علاوه بر این ، دستگاه پنج قطعه از 1410 دلار سؤال می کند. حداکثر 35 500 دلار است. به علاوه استاندارد ژاپنی سه سال یا 100000 کیلومتر ضمانت. کلاس متوسط \u200b\u200bطبقه متوسط \u200b\u200bبا شش V شکل در روسیه نمی تواند ارزان تر باشد.
 
جیپ به طور قابل توجهی گران تر است. حتی اگر شما یک نقطه شروع را به عنوان یک رنژید شیک (41850 یورو) انتخاب کنید ، اما حد مجاز 3.7 لیتری است ، نمره با 40 هزار شروع می شود. بله ، تجهیزات بد نخواهد بود. و تفاوت پنج هزار برای یک وسیله نقلیه شیک تر و حصار تر ممکن است توجیه شود. اما اگر یورو را به دلار منتقل کنید ، بیش از حد پرداخت به تقریباً ده هزار افزایش می یابد. علاوه بر این ، 2 سال یا 40،000 کیلومتر متوسط \u200b\u200bتر ، شرایط گارانتی حتی یک پیشنهاد منحصر به فرد توسط خدمات ممتاز استانداردهای روسیه را ذخیره نمی کند. جوهر این سرویس این است که اگر در طول سفر پایان بنزین داشته باشید ، سربازان جیپ آن را مستقیماً به ماشین شما می آورند. کاملا رایگان خوب ، اگر مشکل شما را در جاده پیدا کرده باشد ، جیپ به شما اسکان و وعده های غذایی پرداخت می کند. نکته اصلی این است که چک را نگه دارید!
    
ما تصمیم گرفتیم:
اجرای اصلی جیپ یک امتیاز متوسط \u200b\u200b3.9 از آن است که از نظر سوخت است ، به علاوه جلال افسانه ای یک سرکش عالی ، که مدرن ترین چروکی در عمل با درخشش تأیید می کند. نکته دیگر این است که در برابر پیشینه قیمت بسیار بالا ، آنها از نظر ارگونومی در کابین ، یک گیربکس منسوخ و به صراحت ، کیفیت مونتاژ ژاپنی ، به شکوفه های غیرقابل درک تبدیل می شوند. اسباب بازی شیک برای 40،000 یورو؟ شما در صبحانه ها صرفه جویی نمی کنید.
 
البته سوزوکی به همان اندازه یک هندی واقعی توجه خود را به شخص خود جلب نمی کند. بله ، و در خارج از جاده ، این هفت به دلیل پایگاه دراز ، حتی نسبت به گراند ویتار پایین است. اما با توجه به ملاحظات عملی رتبه متوسط \u200b\u200bXL-7 4.2 یک کسب بسیار سودآور است.
 
و نه تنها به دلیل بهترین قیمت کلاس. کاملاً معتبر ، به لطف ابعاد و پلاک V6 ، جادار به عنوان مینی بوس ، و یک قابل اعتماد ، مانند یک تفنگ حمله Kalashnikov ، سوزوکی برای هر چیز دیگری ، هنوز هم بسیار سریع و با استعداد برای ماشین خارج از جاده. و تمام آنچه شما باید پشیمان شوید عدم وجود دیفرانسیل خود قفل محور عقب و حالت 4WD تمام وقت است. سپس می توان این سوزوکی را واقعاً به عنوان رده اتومبیل رویایی منطقی ترین خرید نامید.
 
میخائیل مدودف ، عکس ماکسیم گونچروف
 
  

منبع: مجله "لیموزین" [11/03]