Subaru Impreza Subaru West Drive 2000 - 2003 سدان

یکشنبه برنده شوید - روز دوشنبه بفروشید!

Motorsport نه تنها یک نمایش بلکه یک موتور تجاری است
سوبارو Impreza از نسل دوم در پاییز 2000 آغاز شد. این خودرو با بدنهای واگن سدان و ایستگاه ، با گیربکس مکانیکی یا اتوماتیک و یک موتور مخالف چهار سیلندر با حجم کار 2 لیتر با یا بدون توربوشارژ (WRX) ارائه می شود.

Subaru Impreza در درجه اول با ورزش همراه است. بدون مشارکت این ماشین ، تصور هر راهپیمایی ، خواه جام جهانی یا قهرمانی روسیه ، جایی که Impreza بلافاصله به عنوان یک رهبر بالقوه درک می شود ، دشوار است. البته ، شایستگی اصلی در این یک اتومبیل کمی متفاوت است - آنچه توسط مخفف WRC (ماشین راهپیمایی جهانی) نشان داده شده است. اما از این گذشته ، هر پرتابه ورزشی همیشه نمونه اولیه سریال دارد. بنابراین معلوم می شود که Impreza از WRX تلاشی برای انتقال به مصرف کننده جوهر ماشین اسپرت است که قابلیت های مسابقه آن توسط چارچوب جاده کاهش می یابد. در حقیقت ، این فقط شارژترین بداهه های سریال است: در زیر هود - 218 لیتر. ص ، درایو ثابت روی چهار چرخ ، وجود دیفرانسیل های خود قفل در انتقال تقریباً مسابقه و برعکس ، عدم وجود هرگونه الکترونیک کمکی ، آویزهای تقویت شده ، ظاهر غیر استاندارد ... تنها چیزی که ماشین ما کمی دارد از قوانین ژانر - نوع بدن - بدن - نوع بدن - جهانی فاصله گرفت. (به عنوان یک قاعده ، سدان به نمونه ای از تجمع تبدیل می شود.)
 
ظاهر بداهه نوازی به هیچ وجه غیرقابل انکار نیست. مانند همه چیز جدید ، تصمیمات غیرمعمول و غیر استاندارد را معمایی می کند - اما به طوری که وگون ورزشی به نظر می رسد ، شاید حتی از سدان جالب تر باشد. یک بال کوچک بالاتر از درب پشت ، همانطور که بود ، خط بدنه دراز را ادامه می دهد ، و از این به نظر می رسد یکپارچه تر و تکمیل شده است. و غیرقابل توصیف ایده های طراحی چندان جالب نیست و خود ماشین بیشتر آشنا می شود.
 
همه اختلافات در مورد ظاهر فراموش شده است ، به سختی خود را در سالن سخت و تاریک سوبارو پیدا می کنید. یک صندلی آناتومیک سفت و سخت بلافاصله موقعیت شما را در فضا تعیین می کند و فقط با کمک تنظیمات ، آن را کمی تنظیم می کند. خود پاها بر روی پدال های ورزشی راحت چیده شده است ، چشم ها به وضوح مقیاس دستگاه های آنالوگ را در لبه های براق و مد روز به دست می آورند ، دست ها روی فرمان شرکت Momo که با پوست خشن پوشیده شده بود ، روی فرمان شرکت می کنند. به هر حال ، این فرمان است که با قطر غیر منتظره بزرگ خود ، توجه خود را به خود جلب می کند و از ایدئولوژی عمومی ورزشی خارج می شود. چرا اینطور انتخاب می شود ، رمز و راز. در همین حال ، نگاه خیره کننده در امتداد یک کنسول کاملاً مرکزی با پلاستیک نقره ای با هیلت های کنترل میکروکلیم مناسب و یک رادیو فراگیر برش خورده است. و افکار فتنه گر به ذهن خطور می کند: اگر از موقعیت یک مصرف کننده معمولی به این ماشین نگاه کنید؟ به نظر می رسد که در ورزش واگن می توانید کاملاً راحت در صندلی عقب بنشینید ، حداقل در کنار هم ، یا از یک محفظه چمدان نسبتاً کوچک اما کاملاً راحت و متفکر استفاده کنید. بله ، WRX برای استفاده روزمره کاملاً جهانی است ...
اما ویژگی های سورتمه ای در مورد هدف واقعی آن شکی نیست. شاید فقط موتور هنوز سازش باشد. کاملاً صلح آمیز آن (حداکثر 3000 دور در دقیقه) به شما امکان می دهد تا با اطمینان و یکنواخت حرکت کنید و همچنین به راحتی در فضا حرکت کنید. فقط یک برش باس از سیستم فارغ التحصیلی پیکربندی شده امکانات 218 اسب را به یاد می آورد.
اما شما باید به طور جدی توربوشارژ را مختل کنید ، و می فهمید که همه موارد قبلی چنین بودند ، یک Ponaroshka. پس از 3500 دور در دقیقه Impreza با شتاب توپ ، به جلو می رود ، آن را بازی می کند ، پیکان Tachometer را روی هفتمین امتیاز قرار می دهد. فقط یک چیز در اینجا لازم است - یک تغییر واضح و به موقع چرخ دنده ها ، به عنوان کرکره یک تفنگ تحریف شده است.
میزان شتاب تا حدودی جذاب غیر طبیعی است. این باعث می شود احساس کنید که چرا یک تنش سنج مورد نیاز است و از همه مهمتر ، این اعتماد به نفس کامل را القا می کند که همه اطرافیان فقط ایستاده اند. لازم به ذکر است که این ماشین به طور کلی با سرعت موذی است. حتی در یک جاده زمستانی شور ، شما دائماً خود را به این واقعیت می رسانید که پیکان سرعت سنج به سمت علائم شدید فرار می کند ، با شرایط جاده سازگار است.
ارسال موتور و کنترل پذیری. واکنش ها فقط سریع و یکپارچه نیستند - در برابر پس زمینه ماشین های معمولی ، آنها به سادگی رعد و برق هستند. فقط باید به ماشین نیاز به تغییر مسیر اشاره کرد ، زیرا فوراً تمام آرزوهای شما را تحقق می بخشد. به نوبه خود - همچنین یک اتفاق آرا با راننده ، با بازخورد خوب پشتیبانی می شود و رفتار بیشتر خودرو را به خوبی پیش بینی می کند. با این حال ، در اینجا لازم است که ماهیت نسبتاً تیز بداهه نوازی را در نظر بگیرید: با نزدیک شدن به محدودیت ها ، خطاهای کمتری را می بخشد. همانطور که از یک ماشین با شخصیت ورزشی برخوردار است ، WRX درمان زیادی را تحمل نمی کند. با این وجود ، من تصمیم می گیرم که چه چیزی را در مورد پوشش های لغزنده جدید امتحان کنم. بله ، این عینک برای ضعف قلب نیست: لاستیک های ثروتمند Supern Supern و یک موتور معتدل ترکیبی بسیار موذیانه در مسیر زمستان است! Impreza تقریباً به طور مداوم می چرخد \u200b\u200b، و کاملاً به طرز پیشرفته ای را انتخاب می کند. برای اینکه ماشین را در جاده نگه داریم ، باید جواهرات عمل کنیم. خطرناک؟ بدون شک! اما حتی در این شرایط غیرقابل تصور ، به تدریج در حال یافتن چهره مجاز است ، که دوباره نشانگر قابلیت کنترل ذهن خوب است.
اما شما باید راحتی را در WRX فراموش کنید. تعلیق های ورزشی سخت بی رحمانه سواران را بر روی انواع برجستگی ها تکان می دهد ، خواه این یک شکاف در آسفالت باشد یا چیز جدی تر. در ابتدا ، این با پاسخ به روح مشترک خودرو بسیار تحت تأثیر قرار می گیرد ، اما افسوس ، در شرایط ما به همان اندازه سریع لاستیک می شود. ما باید با دقت سرعت را با کیفیت بوم هماهنگ کنیم. شما واقعاً روح خود را فقط در آهنگ ها می گیرید. در اینجا بداهه ها به نظر می رسد که با جاده ادغام می شود و به شما امکان می دهد از تمام قابلیت های آن استفاده کنید.
این خودرو از نظر راحتی صدا به طور مبهم درک می شود. در نگاه اول ، او از سلف خود ساکت تر شد. با این حال ، لاستیک ها آنقدر پر سر و صدا نسبت به هر ویژگی جاده ای واکنش نشان می دهند که در پشت سر آنها فقط از شنیدن یک همسایه یا ملودی مورد علاقه خود متوقف می شود. اعتراف می کنم ، من صدای موتور را ترجیح می دهم - حداقل حتی به احساس بهتر ماشین کمک می کند.
Subaru Impreza Sportkombi WRX
داده های عمومی: تعداد مکان ها - 5 ؛ جرم مجهز - 1410 کیلوگرم ؛ وزن کامل - 1860 کیلوگرم ؛ حداکثر سرعت - 225 کیلومتر در ساعت ؛ زمان شتاب از مکانی تا 100 کیلومتر در ساعت - 6.2 ثانیه ؛ مصرف سوخت در چرخه های حومه مشروط و شهر - 10.2 ؛ 14.2 لیتر در 100 کیلومتر ؛ تأمین سوخت - 60 لیتر ؛ سوخت - بنزین AI -95. ابعاد ، میلی متر: طول - 4405 ؛ عرض - 1695 ؛ ارتفاع - 1465 ؛ پایه - 2525 ؛ آهنگ در جلو/عقب - 1465/1455 ؛ ترخیص جاده - 155 ؛ حجم تنه - 356/1266 L ؛ شعاع چرخشی 5.5 متر موتور: بنزین ، چهار سیلندر ، روبروی ، دو میل بادامک در سر ، چهار دریچه در هر سیلندر ، توربوشارژ با خنک کننده میانی ، واقع در قسمت جلویی. حجم کار - 1994 سانتی متر ؛ قطر سیلندر و سکته مغزی پیستون - 92.0x75.0 میلی متر ؛ درجه فشرده سازی - 8.0 ؛ قدرت - 160 کیلو وات/ 218 ل. با. در 5600 دور در دقیقه ؛ حداکثر گشتاور 292 N.M در 3600 دور در دقیقه است. انتقال: به تمام چرخ ها بروید. گیربکس - مکانیکی Five -Speed \u200b\u200b؛ شماره های حمل و نقل: I - 3.45 ؛ II - 1.95 ؛ III - 1.37 ؛ IV - 0.97 ؛ V - 0.74 ؛ ح. ایکس. - 3.33 ؛ برنامه اصلی 3.9 است. تعلیق: مستقل با تثبیت کننده ثبات ضد مقاومت ؛ در جلو - مانند Mcexeson ، از پشت - چند لینک. ترمزها: با تقویت کننده و ABS تهویه می شود. فرمان: رودخانه ، با یک تقویت کننده. اندازه تایر: 215/45R17.
خلاصه
آیا ارزش جواب دادن را دارد ، آیا آن را دوست دارید یا Subaru Impreza WRX را دوست ندارید؟ یک اتومبیل ایجاد شده برای لذت بردن از رانندگی نمی تواند اما آن را دوست دارد. شما می توانید با ظاهر ، داخلی ، تقصیر پیدا کنید ، اما با طعم جذابیت کنترل مطیع ، قابل درک و در عین حال ماشین بسیار قدرتمند ، احتمالاً ادعاهای خود را فراموش خواهید کرد.
 
Text / Sergey Voskresensky
عکس / ولادیمیر Knyazev

 

 

منبع: مجله "رانندگی"