تست درایو Subaru Impreza Sedan از سال 2012 Sedan

Subaru Impreza Wagon Overview، Subaru Impreza WRX

عمومی
اولین Subaru Impreza در اوت 2000 برگزار شد. به نظر می رسد، سال خیلی عقب است. و اکنون، همانطور که در اروپا پذیرفته شد، یک مدل پس از یک دوره کوتاه عملیات تنظیم می شود، چه چیزی می تواند به ذهن دعوت شود. همچنین با دستگاه دیگری، یعنی، میراث سوبارو عمل کرد. چنین در اینجا سزاوار احترام به شکل کار بر روی مدل های جدید Subaru است.
پس از همه، این بار نیز به نظر می رسد، ماشین قبلا انجام شده است، همانطور که باید باشد. اما نه، دوباره این تغییر است، و دوباره این تغییرات عواقب گسترده ای دارد.
ظاهر ماشین کمی تغییر کرده است. قابل توجه ترین علامت مارک در جلوی آن است. به دنبال میراث، ماشین از صورت فلکی از شش ستاره قرض گرفته شد. در این راستا، از آنجا که سدان و واگن طراحی بسیار خوبی از قسمت جلو هستند، تغییرات این تفاوت را افزایش داده است. علاوه بر این، سطح داخلی چراغ جلو HID، دقیق تر، Donyshko خود را در سیاه ساخته شده است، که می توان گفت، تبدیل به یک ویژگی متمایز از دستگاه های سری WR می شود. برای یک ماشین ورزشی با یک موتور 1.5 لیتری، یک رنگ بدن جدید ارائه شده است - Astral Yellow، که بیشتر شخصیت فعال آن را افزایش می دهد.
علاوه بر این، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) با توزیع الکترونیکی ترمز نیروی ترمز بین چرخ ها (EBD) در حال حاضر بر روی تمام اتومبیل ها با موتورهای 2 لیتری قرار می گیرد و نه فقط در ورزش STI. در Sedan WRX، درایو الکتریکی از سوراخ بر روی سقف بدن نصب شده است. اصلاح واگن I-S، به خوبی خراب شده و قبل از آن، 4 چراغ ورزشی اضافی و چرخ های آلومینیومی 15 اینچی را دریافت کرد که در این ماشین کلاس بالا کاملا کافی است. همه اینها بدون شک یک ارزیابی مثبت را با کسانی که هنوز در مورد خرید دستگاه Impreza خود فکر می کنند، دریافت خواهند کرد.
حالا موتور چیست؟ در تمام مدل ها، کار بر روی بهبود ویژگی های ضد انعقاد موتورها انجام شده و مقاوم در برابر سایش خود را افزایش می دهد. علاوه بر این، برخی از تغییرات به ردیف گره ها برای بهینه سازی کار خود صورت گرفته است. اگر موتور 2 لیتری را بدون افزایش مصرف کنید، خط مکش را تغییر داده اید، شکل محفظه احتراق، حلقه های پیستونی و سیستم های تزریق سوخت از بین می رود و این تغییرات بسیار معنی دار است. علاوه بر این، در شاسی Impreza، که تقریبا 10 سال از تاریخ نسل اول اتومبیل در این سری، سنگ زنی می کند، دوباره تغییر می کند: افزایش پرتو عرضی جلو برای بهبود منشور خودرو.
 
Sedan WRX ... ترکیبی از کیفیت بالا و راحتی بالا
در مورد سدانی که مجموعه ای را تشکیل می دهند، سری WRX نامیده می شوند، به عنوان هر کس شناخته شده است، موتور 2 لیتری بدون شانس، یا موتور توربو شارژر 2 لیتری نصب شده است. قبل از اینکه دسته بندی ماشین آلات برای تفریح \u200b\u200bفعال فقط به مدل STI با یک درایو برای همه 4 چرخ نسبت داده شود. لازم به ذکر است که دستگاه های STI. آنها تحت مدرنیزه شدن بی پایان قرار می گیرند، به طوری که کسی تنها نشسته و فکر می کند فقط آن را در او قرار دهد. بنابراین، این مدل، به جز تمام مجموعه ای از نماد جدید صورت فلکی از شش ستاره، یک طرح پردازش باتری قابل شارژ به روز شده را دریافت کرده است. این بهتر و ارزان تر بود.
برای سفر آزمایشی، من یک ماشین را با یک موتور 2 لیتری و توربوشارژر و با یک انتقال اتوماتیک 4 سرعته انتخاب می کنم.
همانطور که برای موتور، راه من قبلا قبلا ذکر کرده ام، به جز بهبود ویژگی های ضد عددی، این کار را نکرد. اما بالاتر از انتقال اتوماتیک، که در آن انتقال به سرعت به صورت دستی تغییر می کند بسیار زیبا است. مهمترین تغییرات شامل سیستم ارتقاء سوئیچینگ خنثی، به ویژه محدودیت زمان انتقال زمانی که دستگاه متوقف می شود، پس از آن به طور خودکار به موقعیت خنثی می رود. هدف این نوآوری، کاهش مصرف سوخت در حالت آماده به کار است. علاوه بر این، کاهش نسبت دنده در انتقال اصلی و سیستم کنترل گشتاور ساخته شده برای رسیدن به یک سرعت واضح تر در ابتدای حرکت، بهبود سیستم کنترل الکترونیکی (هدف افزایش سرعت آن است سرعت سرعت سوئیچینگ و کاهش سرعت حرکت در هنگام انتقال به انتقال).
کار سیستم سوئیچینگ دستی بر روی این دستگاه یک چیز دلپذیر است. پس از همه، تنها ارزش انتقال سوئیچ در ستون فرمان، بلافاصله کلیک کنید، و در اینجا شما انتقال مورد نظر را دارید. به طور ناگهانی، تمایل به فعالانه به طور فعال از چنین اهرم نور، تبدیل، لازم است، لازم است و یا لازم نیست، با انتقال انتقال. من شروع به پیگیری افزایش قدرت موتور به منظور تغییر به انتقال بعدی در زمان و حفظ تعادل گشتاور و سرعت حرکت. موتور با نظارت. در برخی مواقع احساس می کنید که می توانید به سرعت 5 عدد غیر موجود، و سپس احتمالا دنده 6 را تغییر دهید. احساس کمبود دنده ها بسیار قوی است. این معضل سوئیچینگ دستی نه تنها توسط ماشین Impreza مشخص می شود. این به ناچار بر روی هر ماشین ورزشی با انتقال اتوماتیک بوجود می آید، اگر کنترل دستی را کنترل کند.
در واقع، در اتومبیل های Impreza WRX با انتقال خودکار و نظارت، یک طرح درایو به نام VTD-4WD در VTD-4WD استفاده می شود، آن را در یک نسبت متفاوت است. این طرح از درایو کامل بزرگترین توسعه خود را در ماشین های Subaru دریافت کرد.
من نمیتوانم کمک کنم، اما متوجه شدم که این ویژگی های رانندگی که قبلا قابل توجه بودند تنها در دستگاه های Impreza WRX STI، به طور غیر منتظره شروع به آشکار شدن خود در اینجا، در WRX Sedan Turbo. هنگامی که دستگاه STI وارد نوبت می شود، به شدت به لاستیک های خود چسبیده است. در همان سدان، احساس می شود که آن را به نوبه خود با تمام بدن خود، و نه تنها چرخ های کنترل شده وجود دارد. بله، این یک ماشین ورزشی قرن بیست و یکم است! موتور 250 اسب بخار به نظر می رسد کمبود قدرت را نداشته و راحتی در این ماشین نیز کافی است. شما می توانید راحت و دست زدن به دست دست در دست. من به شدت توصیه می کنم همه را امتحان کنید Sedan WRX-NB را با انتقال اتوماتیک!
 
واگن ورزشی یکی دیگر از ماشین های زیبا از Subaru
از همه خودروهای سری Impreza محبوب ترین در میان خریداران، در تئوری، جهانی با موتورها مورد نیاز بود (با حجم کار 1.5 لیتر و 2 لیتر). با این حال، آیا هیجان اول او خواب بود، یا بیشتر طرفداران سری Impreza از سری Impreza استفاده از ماشین های Subaru-Rally را به دست آوردند، اما تنها در حال حاضر در حال حاضر در فروش ماشین های ارزان قیمت است، این رکود است برای جلوگیری از تولید کننده.
شاید این به این واقعیت توضیح داده شود که تاکید اصلی در طول آخرین مدرنیزاسیون جزئی فقط در اتومبیل با موتورهای بیگانه ساخته شده است؟ خوب، به عنوان مثال، دستگاه Subaru Flat 4. او دارای مرکز گرانش کم است، توزیع بار موفق، هیچ ارتعاش وجود ندارد، به نظر می رسد که پرفروش تر! بله، فقط از دست دادن به دلیل اصطکاک غلط در بخش مالش، اما تنها چه نوع مصرف سوخت بود! این دو امتیاز پنجم آن بود. این به خوبی تولید کننده را درک کرد. در طول سال های اخیر گذشته، این مشکل به توجه اصلی پرداخت شد. و اکنون می توانیم بگوییم که این موتور ساده و 1.5 لیتر و 2 لیتر دارای شاخصی از اقتصاد است که از سال 2010 شروع به کار اساسی پایه می کند. جذاب در تمام احترام ماشین.
در واقع، موتور در مدل Subaru Flat 4 (بدون افزایش) بسیار خوب است. این کار به آرامی و سکوت کار می کند. به این ترتیب، گشتاور قدرتمند در محدوده سرعت کم و متوسط \u200b\u200bباید اضافه شود، افشای دریچه های اگزوز تا بالای نقطه مرده در Revs بالا. اینها ویژگی های ویژه ای هستند که تویوتا را ندارند، نه هوندا.
به جهان های یک کلاس شامل تویوتا Corolla Fielder و Mitsubishi Lancer Cedia واگن، یعنی اتومبیل های لایه ای بالا با نوع Minivan مد روز است. و Impreza Flat 4، داشتن یک مدل خنک کننده، سنت دارای طرح پایین است. در روحیه خودرو 21 قرن جدید، Imprezza با یک مرکز جاذبه کاهش یافته بود، علاوه بر این، دست زدن به آن باید خودروهای اروپایی باشد - به نظر می رسید توسعه دهندگان از این پیش به عقب بر گردند. با این حال، اگر شما واقعا در مورد خرید یک ماشین از این کلاس فکر می کنید، من توصیه می کنم بدون صرف وقت در مکالمات، زمان برای نشستن چرخ این ایستگاه ورزشی واگن واگن Impreza.
 

منبع: carview.co.jp.