تست درایو Ssangyong رئیس از سال 2008 Sedan

آقای رئیس

رئیس Ssangyong.
سلف در سال 1997 آغاز شد. در پاییز سال 2003، نسخه به روز شده نور را دیدم. یک اصلاحیه با پایه 300 میلیمتر بلند وجود دارد.
موتورهای: بنزین 2،33.2 لیتر (150 220 لیتر).
انتقال: 5 سرعته اتوماتیک.
مجموعه کامل: گزینه های پایه + گزینه.
قیمت: $ 55 00070 000.
 
Moting گذشته Gelendevagen به شدت کاهش یافته و به عقب برگشت. این چیه؟ شکستن صدای از پنجره باز شده. Sansen Cheerman. صاحب مرسدس او ابروهای خود را افزایش داد: او این نام را برای اولین بار شنیده بود. با این حال، او شگفت زده نشود، با ملاقات رئیس در خیابان (به طوری که از نام انگلیسی این مدل ترجمه شده) ...
 
پیشینیان Cheirman در حال حاضر در پایان قرن گذشته ظاهر شد، زمانی که نام تجاری متعلق به نگرانی دیملر-کرایسلر بود. این کاملا طبیعی است که بسیاری از گره ها و دانه های قرض گرفته شده از مرسدس ها، و ساختارهای بدن شبیه مدل هایی با ستاره سه پرتو بود.
 
کمی بیش از یک سال پیش، چییرمن به روز شد. قسمت جلویی با چراغ های جدید زیر کلاه های پلاستیکی تزئین شده و نشانه های نوبه خود را به دست آورد، شکل دیگر به هود و بال داد. چراغ های عقب فشرده تر شده اند، اما درب تنه، برعکس، گسترده تر است، که بارگیری چیزهای بزرگ را تسهیل می کند.
اندازه cheerman نزدیک به مرسدس S، اما واحد قدرت از کلاس الکترونیکی گرفته شده است. این کنجکاو است که نسخه های قدرتمند ترین موتورهای قدرتمند ششصد متر مربع است. ماشین دقیقا آزمایش ما برای آزمایش بود.
 
در صندلی راننده
پشت سر فرمان لیموزین نماینده، شما یک حرفه حرفه ای از یک شخص مهم احساس می کنید. ما باید به کار موقت استفاده کنیم! صندلی های چرمی راحت هستند و تنظیمات کاملا منطقی هستند. پیکربندی بالش در طول، ارتفاع و زاویه شیب می تواند یک دسته باشد. دو نفر دیگر مسئول موقعیت پشتی پشت و کمر هستند. به سمت چپ فرمان، اهرم با آیکون مشخص شده متصل شد: آنها را در چهار جهت به دست آورد، موقعیتی راحت کمربند ارتفاع و در هواپیما طولی دشوار نیست. باز هم، بی سر و صدا با تنظیم آینه، درایوهای الکتریکی را از بین برد. خنده دار، در داخل تنها، آنها را لمس نکنید از همان جوی استیک. من تعجب می کنم که در آن تولید کنندگان فراموش کرده اند که موتورها را جاسازی کنند؟
 
با بقیه حکمت، من در جریان آزمون Cheerman آشنا خواهم شد. موتور بی سر و صدا کار می کند، و عایق صوتی خشک می شود صداهای از خارج. هوم وسواسی از لاستیک های لاستیکی زمستانی سکوت را ناراحت می کند. تعلیق نرم افزار نرم و راحت است. درست، اتصالات کوچک و چاله ها بر روی بدن داده می شود (ممکن است دلیل آن دوباره در لاستیک ها باشد). به عنوان یک گزینه، خریداران Chirman، تعلیق ECS تطبیقی \u200b\u200bرا ارائه می دهند. مصاحبه با بسیاری از سنسورها، الکترونیک سختی های جذب کننده های شوک را تنظیم می کند، در نتیجه تعادل بهینه بین دستکاری و راحتی را حفظ می کند.
پدال گاز الکترونیکی به وضوح فرمان راننده را انتقال می دهد. اگر سرآشپز عجله نداشته باشد، می توانید به آرامی در ردیف های راست هر ناراحتی شنا کنید، چنین سواری تحویل نمی دهد. این یک گله 220 قوی تحت هود تحت هود بود، جعبه اتوماتیک به طور مساوی حرکت می کند به کاهش انتقال و بیشتر بدون تندرست ملموس به مراحل بعدی.
 
از خیابان، به طور گسترده ای جلا توسط این، مانند آن ... با یک واکنش مایع، بیایید بر روی یک مسیر آزاد برف پوشیده شود. من توبه کردم، به خصوص موجب تحریک رئیس به رفتن به اسکید ... من پیش از سیستم تثبیت شده موتور و کلیک بر روی ترمز، او ساخته شده ماشین برای نگه داشتن مسیر. ذهن مصنوعی به سرعت و به وضوح کار می کرد. من فوق العاده قهوه ای را در صندلی عقب چلپ چلوپ می کنم؟
 
الکترونیک کمک می کند و با شتاب پویا، اگر هیچ آسیاب خشک زیر چرخ ها وجود ندارد. در ابتدا، این نشانگر را در پانل دستگاه به سر می برد، و هنگامی که وضعیت تهدید به خروج از کنترل تحت کنترل، شامل یک زنگ است. به هر حال، سیستم تثبیت کننده کمتر رشد می کند، روی سوئیچ Toggle در نزدیکی انتخاب جعبه اتوماتیک کلیک کنید. در پانل دستگاه، زمستان کتیبه را روشن می کند: دستگاه به حالت زمستان می رود. حتی با شتاب پویا، ردیف ماشین از انتقال دوم و به آرامی سوئیچ ها برای کاهش صندلی چرخدار.
 
آفرین! این cheryerman تبدیل به یک نشستن بر روی یک مسیر باریک. من از یک ماشین با یک پایه چشمگیر چنین طعم و مزه انتظار نداشتم. شعاع چرخش نسخه های بلند، البته، نیم متر است.
 
درخواست توقف
در حالی که عکاس به دنبال یک نقطه تیراندازی است، زمان زیادی برای کشیدن دستگیره های مختلف و اهرم ها وجود دارد. با این حال، هر روز ما بر روی یک لیموزین نماینده سوار می شویم، در تجهیزات جالبی ناسازگار است. در کنسول مرکزی، یک مانیتور کریستال مایع 7 اینچی. راننده برنامه تلویزیونی تنها زمانی در پارکینگ نگاه می کند، زمانی که ماشین بر روی دستگیره ایستاده است، دقیق تر بر روی پدال سومین قیچی تحت Torpedo، در گوشه سمت چپ. در حرکت، Pictogramss بر روی صفحه نمایش با کلیک بر روی صفحه نمایش رادیو یا سی دی پخش می شود.
 
لازم است که انتخابگر را به موقعیت R ترجمه کنید، در مانیتور یک تصویر وجود دارد که مانور را با عقب تسهیل می کند. درست است، گوشه ای از دوربین بسیار بزرگ است، زیرا تصویر تحریف شده است. در ابتدا، آن را بسیار راحت نیست، پس از آن به آن استفاده می شود.
 
دکمه عجیب و غریب در محفظه دستکش چیست؟ به نظر می رسد که این قفل قفل تنه را مسدود می کند. بنابراین، شما نمی توانید در مورد محتویات آن نگران باشید، دستگاه را در ایستگاه خدمات ترک کنید. البته، اگر جعبه دستکش را ببندید.
 
و نصب و راه اندازی هواشناسی ناامید شد. نه، کنترل ها روشن هستند و بدون شکایتی کار می کنند. اما چنین دکوراسیون غنی به معنای کنترل محیطی جداگانه است، حداقل برای ردیف های جلو و عقب. رئیس را برای گرم کردن بنویسید، سپس راننده باید عرق شود.
 
منتظر آشپز
شناخته شده است که نماینده اصلی یک فرد در پشت کار است. یک میز تاشو در پشت صندلی جلو ثابت شده است. در بالای سر، سرگردان فردی است، و در وسط صندلی، جمع آوری (به طور طبیعی، با درایو الکتریکی!) فنجان. به هر حال، در یکی از دفاتر، یک زیرساخت قابل حمل با نور پس زمینه. اگر وقت بیشتری برای برقراری ارتباط با چییرمن داشتم، دوست دارم این مواد را بدون خروج از ماشین بنویسم.
 
اگر از امور خسته شده اید، فقط با فشار دادن چند دکمه صندلی جلو سمت راست حرکت می کند، و صندلی عقب شما را آماده می کند تا شما را در موقعیت میدلزید بگیرد. از چراغ های نور روز و بیگانه ها، پرده ها در پنجره ها پاره می شوند. و یکی که پنجره عقب را بسته می کند، مجهز به یک درایو الکتریکی برای عقب ماندگی پرده نه تنها صاحب، بلکه یک راننده مفید است. فضای دلپذیر حتی کسی که نمی خواهد بخوابد، آرام می شود.
 
ترجیح دادن بقیه فعال تر در طول سفر می تواند از یک دیسک مورد علاقه موسیقی استفاده کند یا به رادیو گوش دهد. با درخواست، یک مانیتور کریستال مایع در قفسه بین صندلی نصب خواهد شد. شما می توانید نه تنها یکی از برنامه های تلویزیونی را ببینید: خدمات فیلم ها یک تئاتر خانگی واقعی هستند: بازیکن برای دی وی دی ها، تقویت کننده 252 وات و 13 (!) بلندگوهای صوتی فراگیر.
 
بنابراین، اولین سخنرانی صندلی برگزار شد. آیا Sansen Chirman در شرکت رقبای برجسته می بیند؟ قبل از اکثر همکلاسی ها، او در میان اتومبیل های این کلاس بسیار مهم است. قیمت با این حال، اتومبیل های آلمان ایستاده در مرحله زیر نیز اغلب انجام وظایف دستگاه های کلاس نمایندگی، و در هزینه تقریبا از Chyerman متفاوت نیست.
 
خلاصه
رئیس Ssangyong یکی دیگر از تلاش های کره ای ها برای رشد رقابتی به مارک های آلمانی. محل در بالاترین درجه، مجبور به رقابت با رئیس نیست، آنها متولد نمی شوند، آنها انتخاب می شوند.
 
+ پویایی خوب، کنترل راحت و تعلیق انرژی فشرده، قیمت جذاب.
- نام تجاری غیر تبلیغاتی در روسیه، موتورهای ضعیف برای اتومبیل های این کلاس هستند.
 
Maxim Sachkov
عکس: الکساندر Kulnev
 
 
 
 
 
 

منبع: مجله "پشت چرخ"