تست درایو Skoda Superb Combi از سال 2009 Universal

Skoda Superb Combi. بزرگ "shed" کلاس D - فقط آنچه شما نیاز دارید

هنگامی که یک نامه به ما دعوت به ارائه Skoda Superb Combi آمد، همکاران من از شور و شوق ویژه نشان داده نشد. خوب، در واقع، به خودی خود فوق العاده در آزمون ما در حال حاضر بازدید شده است، اما چه واگن واگن؟ همه ی مشابه صدها لیتری از حجم مفید است. EH، آنها نمی فهمند! هیچ بچه ای وجود ندارد، هیچ سگی، دوچرخه و کسانی وجود ندارد. آنها در اتومبیل های مناسب خانواده چیست؟ و من با خوشحالی موافقت کردم که سفر کنم بزرگ کلاس D این فقط چیزی است که من نیاز دارم. این به شما اجازه می دهد تا به راحتی چیزهای زیادی را در صورت لزوم حمل کنید، از کلبه در انتهای فصل یا فقط یک سفر زمستانی با Sankami-Snow Bowers و سایر تجهیزات ورزشی خارج شوید.
انتظارات فوق العاده فریب خورده بود. پس از دریافت کلیدها، تصمیم گرفتم که من هنوز هم وقت دارم که پشت چرخ نشسته باشم، و به سمت پنجم درب رفتم، به طوری که من از اطلاعات خارجی ماشین قدردانی می کنم. جهانیان به ندرت زیبا هستند، اما این مورد نیست: برای من، بنابراین combi زیبا تر از Sedano-Hatchback است، آن را بیشتر هماهنگ است. به دلیل یک قفسه عقب قوی به شدت سنگین نیست، اما جامد و جامد. این یک مدفوع دیوانه ای نیست.
و تنه لوکس است. من را بشویید، اما 633 لیتر از حجم مفید عالی است. و اگر صندلی ها را بچرخانید، اتاق ذخیره سازی تا 1865 لیتر رشد خواهد کرد، که بیشتر از ایستگاه Audi A6 است که در مرحله بالا در طبقه بندی اروپا قرار دارد. دیوارهای تنه صاف هستند، در دو طرف بخش های کوچک برای بی نظیر مانند یک کیت اول کمک می کنند. حلقه های فلزی متحرک برای رفع چمدان در کف، سازنده سفارشی، چراغ قوه باتری قابل جابجایی. قلاب های راحت در دو طرف محفظه، یک چیز است، اما خوب: مشکل ابدی که در آن به دو بسته از سوپرمارکت بروید تا همه چیز به راحتی حل نمی شود. و همچنین در دسترس برای سفارش الکتریکی به درب پنجم وجود دارد، به طور خودکار ترک وسط پرده، طبقه عقب
با این حال، وقت آن رسیده است که از روده های محفظه چمدان خارج شود، اما دوباره پشت چرخ نیست. صندلی های عقب این چیزی است که این ماشین ایجاد شد! سلطنتی بزرگ، شما می توانید بر روی پای نشسته، شما می توانید آنها را به جلو بکشید، حتی یک مربی ویژه وجود دارد! و سه نفری می تواند مناسب باشد در قفسه های میانی، دلفریب تهویه و قلاب برای لباس. و یکی از گزینه های بسیار ضروری در منطقه ما در دسترس است: صندلی عقب گرم. خوب، به عنوان اگر آنها ماشین را به طور خاص برای من انجام دادند، من همیشه به خانواده ام برگشتم.
این فکر فریبنده: اگر بیشتر، مقامات ما اغلب در مورد صرفه جویی در بودجه پول فکر می کردند، پس برای آنها کاملا نزدیک خواهد شد. معتبر نیست؟ خوب، در حال حاضر در حال حاضر Prestige نیست. سدان ها فقط در روسیه جمع می شوند، بنابراین هر کس خوب خواهد بود. اما چیزی به من می گوید که صدای من نمی شنود
پشت چرخ همه چیز آشنا و آشنا است، زیرا فوق العاده در حال حاضر در درایو تست ما بوده است. ارگونومی زیبا، مواد با کیفیت بالا همه در سطح ارزش گل سرسبد از نام تجاری اروپا. به جهنم نرسید توده ای از گزینه های ترمز داخلی، در اینجا و قهوه خالص سیاه و سفید و قهوه لوکس با شیر. از تمام ترکیبات، تنها سالن با پایان خاکستری اژدر و درها به نظر می رسد. نه با توجه به وضعیت، خیلی ساده است.
همراه با بدن، Skoda واگن اولین سیستم KESSY جدید دسترسی سریع به سالن را آغاز می کند و موتور را شروع می کند. هنگامی که دست خود را به آنها می دهید، نمیتوانید کلید را از قفل درب باز کنید، آنها را با فشار دادن دکمه بر روی دسته قفل کنید. شروع و متوقف کردن موتور با دکمه به سمت راست ستون فرمان. سیستم به عنوان یک گزینه پرداخت شده برای هر پیکربندی در دسترس خواهد بود.
جاده های شهر، Serpentines و بزرگراه های شمالی ایتالیا در تمام شکوه های خود، Combi فوق العاده را نشان دادند. اگر شما آن را یک کشتی زمین می نامید، این یک قایق بادبانی بزرگ است، و بارج دست و پا گیر نیست. او بر حقه گرایی تحریک نمی کند، اما اگر راننده به دلایلی بخواهد اعصاب خود را شستشو دهد، همه چیز را به درستی و با طعم می سازد. و جالب توجه است، رانندگی تغییرات با موتور Almopoluxwagene 1.8 TSI. این واقعا موتور جهانی است! فقط 7 سرعته DSG در یک جفت با او یک ماشین را اضافه می کند نه بسیار راحت است که چگونه بسیاری از اندیشه به خصوص زمانی که شما نیاز به سرعت به چند مرحله بروید.
یکی دیگر از موتورهای بنزینی 1.4 TSI، شناخته شده برای مدل های دیگر از نگرانی فولکس واگن ضعیف برای چنین مهینا. تمایل به صرفه جویی در سوخت قابل فهم است، اما این نیز دارای محدودیت های البته، 1.4 ارزان تر در هنگام خرید، اما اگر این وظیفه کاهش هزینه های عملیاتی تا آنجا که ممکن است، شما باید توجه به موتورهای دیزل. به خصوص دیزل 170 گرم قوی. کمبود ارتعاشات کامل، سطح سر و صدای کم، اما اگر شما نیاز به شتاب قابل توجهی دارید. در این مورد، به جای مکانیک و گزینه مناسب برای سفرهای خانوادگی از راه دور، بیشتر به DSG ترجیح داده می شود. اما سرپانتین در حال حاضر هیچ نوري ندارد که 1.8 باشد. جلوی کمی سخت تر است، ترمز کمی کمتر اعتماد به نفس دارد. ناهموار، نیمکره، اما به طور کلی یک موتور زیبا.
و در بالای گاما، درایو تمام چرخ فوق العاده با موتور بنزینی 3.6. 260 اسب بخار و 350 گشتاور نیوتن متر، انتقال با اتصال Haldex IV در درایو چرخ عقب و DSG 6 سرعته (گزینه با MCPP ارائه نشده است). بله، پویایی چشم انداز 6.6 ثانیه به صدها، اما جعبه اتوماتیک بسیار احساس کاهش می یابد. کاملا از خود نیزا می کشد، اما هیچ شتاب طوفان، هیچ پینک زیر پشت. شما همیشه همیشه می دانید که شتاب بیش از اندازه کافی خواهد بود، حتی اگر شما پدال را به پایان نرسانید. اما همه چیز خوب است. در کوه ها، ماشین، البته، نه به عنوان یک فیل در ماشین ظرفشویی، بلکه نزدیک به آن رفتار می کند. در اینجا شما قبلا رک و پوست کنده به شما اشاره می کنید که یک ماشین بزرگ و سنگین را هدایت می کنید، متوقف می شود. خودتان رفتار کنید بنابراین این گله بهتر است فقط در مسیر تفکیک شود.
آیا چنین هزینه ای در زندگی روزمره نیاز دارد؟ نمیدانم. اما درایو چهار چرخ، به طوری که برای روسیه مناسب است (در زمستان نیز ممکن است!)، خوشبختانه، شما می توانید در نسخه 1.8، و در Turbodiesel سفارش دهید.
بنابراین از همه ثروت های انتخاب شخصا انتخاب من 1.8، با یک جعبه دستی. و شاید با یک درایو کامل. بسیاری از افرادی که مایل به خرید چنین واگن در روسیه هستند هنوز مشخص نیست، اما در اروپا، به طور واضح محبوب خواهد بود. مزایای انبار به مدت طولانی قدردانی شده است، و آنها اغلب اغلب سد های اغلب در جاده های کلاس های کسب و کار را ملاقات می کنند.
قیمت روسیه برای Combi هنوز مشخص نشده است، و فروش خودرو قبل از ماه مه 2010 ظاهر نخواهد شد.
لئونید ایزویکوویچ
عکس توسط نویسنده و شرکت Skoda
 
   
 
جایگزین
Skoda Superb به طور رسمی در کلاس کسب و کار عمل می کند، اما در ترکیبی از اندازه ها، هزینه ها و تصویر، شاید با نمایندگان طبقه متوسط \u200b\u200bرقابت کند. انتخاب کلاس جهانی D بسیار گسترده است، و مقرون به صرفه ترین Ford Mondeo پیشنهاد برای 858 هزار روبل. علاوه بر این، با قیمت 1.7 میلیون روبل. (تقریبا خیلی هزینه Skoda SuperB 3.6 FSI) شما می توانید نه تنها یک ماشین کلاس بزرگ، بلکه مجموعه ای از مدل های بخش حق بیمه را خریداری کنید. با این حال، ما خودمان را به انتقال رقبای جدید مقرون به صرفه محدود می کنیم.
فورد موندو از 858 هزار روبل.
با تشکر از سیاست قیمت گذاری به خوبی فکر، Mondeo تبدیل به یک بازیکن جدی طبقه متوسط \u200b\u200bمی شود. همانطور که برای واگن، خوب است: بزرگ، راحت، سریع، اقتصادی، و همه چیز در آن وجود دارد، که مسافر می تواند رویای. گرفتن افسوس، اکثر روس ها جهان های عملی را نادیده می گیرند.
مزدا 6 از 912 هزار روبل.
یک بار در نظر گرفته شده استاندارد کلاس آن، Mazda 6 امروزه کمی به حالت تعلیق درآمده، یک فرقه پیروزی تحت حمله رقبای خود را به حالت تعلیق درآمده است. با این حال، ظاهری جذاب، به یاد داشته باشید، یک سالن بزرگ، متفکرانه و دستکاری صحیح، نجیب در هر کجا و منتظر خبرنامه خود هستند. هنوز ارزش کمی کمتر است
Opel Insignia از 917 هزار روبل.
Insignia، که وکترا پیر زن را تغییر داد، با ظاهر شیک و داخلی به یاد میآید. برای جذب خریداران، یک تازگی دارای انتخاب غنی از موتورها و مجموعه های کامل است و تغییرات درایو تمام چرخ ها توسط خبرنگاران تهیه شده است. شاید این علامت است که از لحاظ ایدئولوژیک نزدیک به جهانی چک است. بله، و قیمت برچسب ها احتمالا همزمان هستند
رنو لاگونا از 873 هزار روبل.
ماشین Laguna جدید به طور جامع با استعداد: شیک، راحت، متفکر. لیست مزایا نیز باید یک ایمنی منفعل داخلی و عالی را اضافه کند. علاوه بر این، به لطف اندازه افزایش یافته، سالن خیلی بزرگتر شد. و برچسب های قیمت جالب کمک به نوآوری فرانسه به خوبی به فروش می رسد.
Saab 9-5 از 894 هزار روبل.
معایب اصلی مدل سن جامد Saab 9-5، که دیگر قادر به پنهان کردن استراحت های متعدد نیست. بنابراین، این ماشین ترجیح می دهد طرفداران واقعی نام تجاری که بسیار مهم تر از موتورهای توربوشارژ و دست زدن به جالب، به جای ظاهر مدرن، و آماده است تا بیرونی تازه را ببخشد و دور از کیفیت ساخت کامل باشد.
تویوتا Avensis از 1 میلیون روبل.
تنها چیزی که می تواند خریدار را از کسب Toyota Avensis به یک ظاهر خاص فشار دهد. با این حال، طراحی بحث برانگیز بیرونی همان ویژگی سنتی خودروهای تویوتا است، و همچنین به کوچکترین اطمینان داخلی و قابل اعتماد فکر می کنم. به طور کلی، واگن Avensis یک ماشین خوب برای یک مرد خوب خانواده است. و نه بیشتر
Volkswagen Passat از 954 هزار روبل.
برچسب های قیمت معقول به محبوبیت خودرو بازگشته اند. علاوه بر این، Passat کاملا سخاوتمندانه مجهز است، و تجهیزات بالا خط بالا ممکن است با نمایندگان کلاس کسب و کار بحث کنند. به طور کلی، واگن آلمانی یک رقیب داخلی به چک فوق العاده است. هر دو رقیب، باید توجه داشت، بسیار جدی است.
Alexey Kovanov
عکس های تولید کنندگان
 

منبع: auto.mail.ru.