تست درایو درایو لئون 5 درب از سال 2012 hatchback
شرایط اسپانیایی
ده سال پیش، من یک ماشین عجیب و غریب را در خیابان دیدم - در خارج از کشور Zhiguli اولین مدل، اما با چراغ های مستطیلی و چراغ های عقب شیک تر. یک صندلی در اسم پلاک وجود داشت، و به جای بخش دیجیتال نام نام های سه اتصال دهنده. من احساسات گرم را برای ماشین احساس نمی کردم - خوب، صندلی و خوب، هیچ چیز خاصی. نه چندان دور، من فرصتی برای تست صندلی دیگری داشتم - ایبیزا (موتور # 4، 2001)، و نسبت من به نام تجاری به طور جدی تغییر کرده است. در حال حاضر من منتظر مدل لئون بودم که برای جاه طلبی های ورزشی او شناخته شده بود.قبل از کابین، از جایی که لازم بود ماشین را به آزمون انتخاب کنید، من با ماجراهای سفر کردم. ناگهان قوی ترین باد را به وجود آورد که چنین دوش گرفت که او به طور غیرمستقیم یک حادثه سه ساله را به یاد می آورد. در تونل در Mayakovka، لازم بود که از طناب بلند خود را با قلاب ها استفاده کنید - فاضلاب با جریان آب مقابله نبود و رانندگان بی تجربه سعی کردند غلبه بر اجرای سد تلاش کنند. آنهایی که خوش شانس بودند، که معجزه ای با معجزه داشتند، توانستند از تونل بیرون بیایند، سه تاسف در امتداد هاب در آب ایستاده بودند. یکی از فنجان خود را از کابین به پنجره پرتاب کرد ... امواج از عبور از کامیون ها قرمز هشت، صاحب به یک تلفن همراه تبدیل شده است - فرستاده شده SOS، و یک دهقان از یک نوع قرمز در یک ژله جدید، پرتاب شلوار خود را، فرار کرد با یک پارچه در اطراف یک هود باز. هر سه را ذخیره کنید. یک تصویر مشابه در سایر تونل ها مشاهده شد، اما زمان در حال حاضر فشرده شد و در نقش نجات دهنده، من خودم را امتحان نکردم.
در کابین، من دو خودروی را انتخاب کردم - با یک موتور بنزینی 20 دریچه ای که با فلز آبی تیره پوشیده شده و قرمز 1.9TDI روشن بود. با وجود رنگ کمتر برنده، اولویت به اولین بار داده شد: ماشین آلات با یک موتور 1.9TDI در حال حاضر دو بار آمده است. در TCP در خط اول، به عنوان عجیب و غریب نوشته شد: Sesats با تهویه مطبوع (باید باشد، این مونتاژ اصلی خودرو در شرایط روسیه است). ظاهر لئون بسیار تهاجمی است و به امکانات پنهانی غنی شهادت می دهد. چراغ های باریک باریک با پخش کننده های پلی کربنات خاکستری در حال حاضر پیکربندی صاف، هود جریان در قسمت جلو، و نماد مارک در مرکز آن شیک و مختصر است. صعود به ستون، خط کمربند همراه با نفس کوتاه کوتاه به تصویر پویایی اضافی دستگاه. درب پنج، در مرکز عقب - نماد و نیمه وقت دستگیره او یک راه حل است که در حال حاضر به ایبیزا آشنا است. محفظه چمدان کاملا بزرگ است. به طور کلی، تعادل ظریف از بیوسیل (اما اغلب مناسب) بیوسیل و مواد مخدر ساخته شده از سنین است.
در اسپانیا، بیش از 80 درصد از تولید ماشین - تولید محلی، و گل سرسبد صنعت ماشین صندلی در طیف وسیعی از مدل های مختلف به همه گروه های خریداران است. با این حال، طیف گسترده ای از موتورها، تغییرات مختلف بدن، گزینه های متعدد برای ظاهر و داخلی اجازه می دهد که نام تجاری به راحتی در دیگر کشورهای اروپایی احساس می شود. نگرانی VW، شرکت تابعه که صندلی است، در حال حاضر به عنوان یک نام تجاری به عنوان یک ماشین ورزشی مقرون به صرفه برای هر روز خدمت می کند. که به معنای آن نیست - با ویژگی های Mediocre.
صدای موتور خوب است - ناخوشایند، محرمانه جامد. پنج سوپاپ در یک سیلندر با حجم 1.8 لیتر، تقریبا 130 اسب - برای یک ماشین به اندازه کافی سبک و جمع و جور، این بسیار زیاد است. ترمزهای عالی (چرخ ها در یک دایره) با لاستیک ABS و Firestone در اندازه 195/65R15 بر روی چرخ های آلیاژی پیش از پویایی عالی.
در داخل آن روشن می شود که لئون اولین ماشین برای راننده است. دستگاه های ظریف در هر زمان از روز به خوبی خوانده می شوند. فرمان بدون لذت، اما در دست، خوب است. تنظیمات صندلی - بدون شکایت. سوئیچ های فرماندهی صالح تنظیم شده - برای صدمه زدن به آنها با یک دسته فشرده با مکرر متوقف شده است. اثاثه یا لوازم داخلی صندلی ها - تن های ناخوشایند، اما آنها نمی توانند آنها را از دست بدهند. تلفظ شده (در حد معقول) پشتیبانی جانبی به طور کامل به نوبه خود ادامه یافت. رادیو گزارش شده است برای تقویت باد و ممکنی درختان و تابلوهای تبلیغاتی. باران افزایش یافته است. من صحبت کردن در، نگاه می کنم در تقاطع چپ و ببینید ... سخت بازپرسی کردن از وسط و چفت و بست فوقانی کمربند ایمنی. در اصل، رشد من نیاز به حرکت دادن صندلی و حتی بیشتر به عقب، اما شما باید برای تغییر رو به جلو برای اطمینان از بررسی مناسب. همه این نشان می دهد که منشاء بدن سه درب طراحی شده بود، و از این رو، با طول بیشتر از درگاه و در نتیجه، منطقه بزرگتر از شیشه های جانبی. خوب، تنظیم صندلی - نور را در صندلی راننده آسان تر به شهروندان که رشد کمتر از 180 سانتی متر خواهد بود.
باران میبارد. در سطح مناسب - صندلی با اطمینان در جاده خیس، خواص زهکشی شده از لاستیک می رود. واقع در اسپویلر های مه شکن جلو به راحتی با آب چسب بالاتر از آسفالت برآید. ترمز دیسکی در یات کار. تهویه مطبوع یک واحد واقعا مهم است: عینک Leon در شرایط باران عملا انجام کبوتر نیست.
باد، عود رعد و برق و رعد و برق غلطک در یک سری از آسیب تهاجمی را تحریک کند. بر روی آسفالت را مختل ماشین در ترمز ماشین کار نمی کند، و تنها در پوشش تازه ممکن است به نوبه خود عقب در رانش کنترل می شود.
تاریک بیشتر و بیشتر، باران را به دوش تبدیل می شود. در بخش مسطح از جاده، من به یک رویداد خطرناک تصمیم می گیرید - ارزهای برای ناچیز کامل قریب به اتفاق، ترک باشگاه یک زن و شوهر از آب که به مسیر فارغ التحصیلی سقوط کرد. اما قطعات الکتریکی و سیم کشی در وجدان نصب شده بودند، موتور کند غرفه نیست، و آب گرگرفتگی خاک از بدن است که هیچ بدتر از در خودرو است. یک درخت افتاد روی یکی از خیابان ها، تبدیل جاده. استقرار، سوار، و در اینجا همان جایی است که من فقط به حال است، یکی دیگر از درخت می افتد! من خوش شانس بود - من حتی نمی ماشین صدمه دیده است، و هم به نوبه خود در غرب ندارد. و نه یک اشاره از نشت - دوش مانند یک نام تجاری، که باعث می شود این امکان را به ارزیابی کیفیت مهر و موم درب نظافت. جلو و برف پاک کن عقب آثار عالی، و نه حتی در حالت شدید ترین هستند. به صورت تصادفی برداشته بانوی در جبران همسفران می شود - حمل و نقل کوه رفتن با توجه به ترافیک است. او باد انرژی سر - پاشیده شده توسط فن، اما اثاثه یا لوازم داخلی است که به سرعت در حال حرکت ...
یک دستگاه بسیار جذاب یک راننده راحت، دوستانه، قدرتمند، مانور پذیر، کاملا احساس در شرایط جاده ما است. به هر حال، حتی در زمینه ساخت و ساز مسکن دائمی، تعلیق هرگز به رغم فراوانی آب پنهان از بی نظمی ها و سرعت بسیار بالایی برخوردار نیست. گفت: خداحافظی، که قبلا موفق به خشک شدن مسافر همکار شد، پرسید: این ماشین به نام چیست؟ من پاسخ دادم: SESOM با تهویه مطبوع ...
متن: egor carpunin
