تست درایو درایو Ibiza FR 5 درب از سال 2010 hatchback

اسپانیایی خالص

ارزان ترین اتومبیل های خارجی در بازار روسیه - مدل ها دور از جدید هستند. آنها تحت مجوز یا انتقال به شرکت های تابعه صادر می شوند پس از اینکه سر برای نوآوری بعدی گرفته شده است. در میان چند استثناء از این قانون SEAT-IBIS است.


IVIS نسل اول تاریخ خود را از سال 1984 آغاز می کند. مدل جدید تا حد زیادی با فولکس واگن پولو، در سال 1993 ظاهر شد. ظهور کنونی یک هاتبک جمع و جور پس از استراحت سال گذشته به دست آورده است، که بیشترین عناصر دکور در فضای باز و داخلی را تحت تاثیر قرار داده است. تمام این مدت، ماشین تولید و تولید شده در بارسلونا در شرکت رئیس شرکت اسپانیایی تولید شد.
 

قیمت چند است؟
گران ترین نسخه IVISA، با یک موتور بنزینی لیتر (50 اسب بخار)، 8950 دلار در روسیه است. برای این پول، شما یک هاتک سه درب را در مجموعه پایه انتخاب انتخاب خواهید کرد. چه چیزی در آن گنجانده شده است؟ به طور کلی، خیلی زیاد است. فرمان هیدرولیک، آماده سازی صوتی، immobilizer، چراغهای جلو، ضربه گیر در رنگ بدن، شیشه ای با رنگ نور، اسپویلر عقب، سیگنال توقف اضافی، گرمایش و پاک کننده پنجره عقب. چرخ های فولادی را با کلاه های پلاستیکی اضافه کنید، صندلی های پوششی نساجی، صندلی عقب برش، ساعت، اشاره گر درجه حرارت در فضای باز و یک تصویر کامل را دریافت کنید.
 
در آزمون ما، پنج درب (400 دلار اضافی) 1،4 لیتر با موتور 1.4 لیتر (به علاوه 10 اسب بخار و 1550 دلار) بود. ویژگی های پیکربندی آن - چرخ فرمان قابل تنظیم ارتفاع و صندلی راننده در غیاب یک فرمان تقویت کننده. مجموع - 10 دلار 800. در برخی موارد، نمایندگی مجاز و فروش، تخفیف، بنابراین - معامله!
 
گزینه ها و گران تر وجود دارد. بیایید بگوئیم که موتور با حجم 1.6 لیتر (75 اسب بخار) قیمت را به 12،200 دلار افزایش می دهد. و تفنگ توربوچر سیلندر 1.8 20 وات با پنج سوپاپ در هر سیلندر هزینه 22000 دلار خواهد بود، اما در حال حاضر پول دیگر، تجهیزات دیگر و تجهیزات دیگر است خریداران دیگر
 

IVIS در شهر
IVIS مانند هر ماشین جمع و جور، عمدتا برای عملیات شهری طراحی شده است. در میان مزایا، ما اندازه های کوچک، مانور خوب، یک موتور دیدنی عزیزم، که ماشین را به شخصیت زنده می دهد. دومی در ترکیب با تعلیق کوتاه مدت کوتاه مدت و فرمان تیز به شما اجازه می دهد تا با اطمینان به طور کامل فلاش تراکم فاجعه آمیز و احتمالا مانند دوستداران سبک پویا را دوست نداشته باشید. بازپرداخت برای این یک شتاب عمودی قابل توجه در بی نظمی ها با تهدید تجزیه تعلیق در دستگاه بارگذاری شده است. هنگامی که پارکینگ، شما احساس عدم وجود هیدرولیک را احساس می کنید، هرچند شما نمی توانید فرمان سنگین را صدا بزنید. در زمان شهری، راننده احتمالا به آینه های داخلی داخلی داخلی و راست می پردازد، و هنگامی که با یک معکوس حرکت می کند - و در هیئت مدیره عقب بالا، گردن را مجبور می کند.
 

IVIS در بزرگراه
در یک سفر طولانی کشور، شخصیت زنده و تیز از Ivisov تبدیل به خواص دیگر می شود. راننده، که به طور کوتاه در شهر عادت کرده است، ناگهان متوجه می شود که در بزرگراه، زمانی که شما زیر یک صد می روید، پویایی دیگر همان نیست: شما می خواهید سهام کشش، به عنوان مثال، تحت بازپرداخت ها - به شدت کار می کنند اهرم دنده، پشتیبانی از سرعت موتور بالا. علاوه بر این، با یک ستاره عمودی، به علت فرمان حساس، خجالت قابل ملاحظه ای وجود دارد که نیاز به توجه و اصلاح مداوم دارد. البته، ماشین لود شده، آرامتر رفتار می کند، با این حال، حرکت تعلیق او خیلی زیاد نیست، و ما می دانیم که جاده ها - شما می دانید ... به طور کلی، اگر شما فقط نیاز به رفتن به کلبه بدون انتشار آدرنالین - عجله نکن.
 
دستورالعمل نیاز به پر کردن ماشین با بنزین با تعداد اکتان حداقل 95. اگر اینطور نیست، IVIS می تواند محتوا با 92 باشد، تنها غیر قابل تعیین - پروب لامبدا و خنثی کننده در سیستم اگزوز نصب شده است. به طور رسمی، با فراوانی موجود از کارگاه های تایر، اسکله تحت توخالی تنه به معایب به معایب مشخص نیست، و در عین حال بسیاری ترجیح می دهند یک چرخ کامل را در جای خود ببینند. همانطور که می گویند، هیچ سوال وجود ندارد، اما روزی ممکن است مفید باشد.
 

Ivisa: جاده تمام شده است
البته، سوء استفاده های جاده ای برای IVISA نیست: چرخ های کوچک از ابعاد Zhigulevsky 175 / 70R13، کوچک به دلیل اسپویلر جلو توسعه یافته زاویه ورود، عدم حفاظت تحت محفظه موتور نه تنها از پشته ها و یا سنگ ، اما حتی از splashes. و با توجه به زمستان های خاک و شور، حتی در طول عملیات تنها در شهر، برخی از صفحه ها باید نصب شوند، در غیر این صورت اجتناب از بازدید از خدمات نیست. در عین حال، ما از سفتی بالا بدن بدن قدردانی می کنیم - حتی با یک حلق آویز مورب به راحتی بسته می شود. در نیش های چرخدار، Fencers نصب شده، ترخیص جاده، در هر صورت، یک دستگاه خالی، نه خیلی کوچک، و موتور کشیدن اجازه می دهد تا شما را به حرکت عرض جغرافیایی بدون هیچ گونه مشکلی.
 

IVIS برای مردم
اگر یکی از مهم ترین آنها وجود داشته باشد، بهتر است به جلو برویم: درب چرخش گسترده، طیف وسیعی از تنظیم طولی صندلی عالی است. با این حال، پانل جلوی عظیم و کنسول مرکزی به طور کامل سقوط نخواهد کرد. بهار کمی پیچیده تر - درب درب کوچکتر است، و مسافر در 180 سانتی متر تقریبا به سقف ختم می شود. با این حال، شما می توانید کمی به جلو حرکت کنید، مزایای پشت صندلی جلوی صندلی های جلو، پشت سر گذاشته شده است، و انگشتان بزرگ برای پاها در کف اجازه می دهد تا شما را به نشستن تقریبا در چکمه های اسکی. سوم در اینجا به وضوح اضافی خواهد بود: فرود بالاتر او را به طرز شتم شتابزده، و 130 سانتی متر در سه عرض - نه خیلی. افراطی باید از سر از تماس با ستون های پلاستیکی مراقبت کند.
 
داخلی به روز شده حداقل بسیار ساده است و بدون مقررات غیر ضروری ساخته شده است، کاملا مدرن و دلسوز است. در پانل جلو چندین قفسه اضافی، نیش ها و حتی یک بوکس جداگانه برای کارت های اعتباری وجود دارد. اما سیگاری ها ناراضی خواهند بود - برای دریافت یک سیگار در یک زیرزمینی میکروسکوپی، که همچنین در پشت اهرم گیربکس قرار گرفته است، و در پارکینگ آسان نیست، و در حال رفتن ... به هر حال، آن است نه یک چیز جزئی جزئی، همانطور که ممکن است در نگاه اول به نظر برسد - در بسیاری از کشورها، رانندگان ممنوع هستند حتی در مورد تلفن همراه صحبت کنند، به منظور جلوگیری از مدیریت.
 
کمی در مورد راننده، دقیق تر، در مورد محل کار خود. این کاملا راحت و کاربردی است، اگر چه بدون برخی.
 

Ivice برای بارها
متوسط \u200b\u200bدر خارج از تنه ای Ivisi خیلی کوچک نیست: یک پنکیک نازک رقص اجازه داد تا کف را تا آنجا که ممکن است، و خوراک بالا این است که هنگ را بالا ببرد. در نتیجه، 230 لیتر از بلوک های فوم به محفظه چمدان منفجر شد. علاوه بر این، در دارایی ها - کاهش تاشو (40:60) پشت و صندلی عقب صندلی، و همچنین گسترده، رسیدن به درب عقب به سپر. به طور کلی، نه یک کامیون، اما اتومبیل های دیگری از همان اندازه که قادر به بیشتر هستند وجود دارد. اما چنین نشانه ای زیبا در درهای پنجم دقیقا هیچ کس دیگری نیست.
 

IVIS از بین رفت
چنین بدبختی می تواند به هر ماشین صعود کند، اما به ویژه برای صندلی مناسب است. ماشین آلات این نام تجاری در روسیه تعداد کمی وجود دارد و در انبارهای نمایندگی مجاز و فروش عمدتا مواد مصرفی پیدا می کنند: پد های ترمز، توپ های توپ، جذب شوک، و مانند تیراندازی مانند. زندگی مالک Ivisian تا حد زیادی این واقعیت را تسهیل می کند که او تقریبا یک فولکس واگن پولو در مکانیک است. بدتر، اگر تصادف اتفاق افتاد - جزئیات اصلی در فضای باز، به عنوان یک قاعده، باید سفارش داده شود و سپس چند هفته منتظر بمانید. تضمین در روسیه همانند در اروپا است - یک سال بدون محدودیت مسافت پیموده شده.
 

SEAT-IBIS یک ماشین مدرن و جمع و جور شهری است که معایب اساسی آن ارتقاء نام تجاری ضعیف است و به عنوان یک نتیجه، یک سرویس بسیار توسعه یافته نیست.
 

ویراستاران از Rosinka برای ماشین ارائه شده تشکر می کنند.
 



ویژگی های خودرو مقایسه ای
seatnoninvestsis
IVIS ASSOL 2112.
تعداد صندلی های 5 5 5
وزن منحنی، KG 955 1021 1080
وزن کامل، کیلوگرم 1415 1595 1555
حداکثر سرعت، KM / H 157 172 186
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت، از 15.1 12.5 12.0
رادیو رادیویی، M 5.4 4،9 5.5
مصرف سوخت بزرگراه 5.3 6.2 5.0
شهر، L / 100 کیلومتر 8.8 12.6 6.3 / 8.8 *
ذخیره سوخت، L 45 48 43
سوخت AI-95 AI-92 AI-92
تعداد سیلندر سوپاپ ها 4x8 4x8 4x16
موتور عامل موتور، SMZ 1390 1498 1499
قدرت، kw / l. با. 44/60 63/86 69/94.
در RPM 5000 5800 5600
گشتاور، NM 116 130 130
در RPM 3000 3400 3600
طول، MM 3875 4074 4170
عرض، MM 1640 1678 1670
ارتفاع، MM 1420 1432 1430
پایه، MM 2445 2520 2490
زمین، MM 1430/1395 1405/1425 1400/1370
جاده ترخیص جاده، MM 150 160 165
حجم تنه، L 250/800 250/885 400
* در 90/120 / هرتز.
 

قیمت تقریبی در مسکو برای برخی از قطعات
برای صندلی IBIS، دلار آمریکا
جاروبرقی جلو / عقب 70/60
چشمه های جلو / عقب 62/54
پشتیبانی توپ 40
SLS 100
فرمان Rake 740.
کیت ترمز جلو / عقب 42/54
سبد کلاچ 280.
فیلترها: هوا / سوخت / روغن 26/25/25
کمربند ژنراتور 22.
کمربند زمانبندی 36.
هود 360.
بال 120
درب های جلو / عقب 320/320
شیشه جلو 280.
شماره مونتاژ تقویم 140
در حال اجرا اشاره گر 32.
جلو / عقب سپر 260/240
نورمو ساعت 35
 

یوری Neduchov
عکس توسط ولادیمیر Troustov
 
   
 
 
 
 

منبع: مجله "پشت چرخ"