درایو تست صندلی Altea XL از سال 2006 مینی بوس
من ون هستم؟
یک هاچ بک بلند ، به نام یک شهر کوچک در والنسیا ، این خودرو جذاب است ، اما بحث برانگیز است. اول از همه ، به دلیل قیمت. اما دو Bukovs XL ، که در سال 2006 ، اسپانیایی ها به نام ماشین اضافه کردند ، آنقدر آن را تغییر دادند که معلوم شد یک مدل کاملاً متفاوت حتی قدیمی تر است. در اسارت کلیشه ها
آیا خوش شانس خواهید بود یا نه؟ با این فکر بسیار خوش بینانه ، من در سالن یکی از بزرگترین کودکان شرکت اسپانیایی به پایان رسیدم. آسمان خاکستری ، برای مطابقت با آب و هوا ، روحیه و حداقل امید که ماشین به نوعی آن را بالا ببرد. قوانینی وجود دارد که به نظر می رسد نمی توان دور زد. بله ، یک موتور قدرتمند FSI 150 لیتر تولید می کند. با. اما ماشین تقریباً یک و نیم تن وزن دارد. علاوه بر این ، من از نظر اخلاقی با یک مسلسل آماده می شوم تا این واقعیت که مسابقه دهندگان ناامید صمیمانه در پشت جمع و جور من ثبت نام می کنند ، اگر ناگهان ، با اراده شانس ، اولین کسی باشم که در چراغ راهنمایی متوقف می شود. این چه نوع زندگی است؟! خوب ، بیایید شروع کنیم ، یک مرد داغ اسپانیایی!
آکوستیک اگزوز نگران کننده است. آیا آنها موفق به شکستن سکوتر شدند و او به طور غیر ارادی از صدای ورزشکار تقلید می کند؟ با این حال ، برای پرواز بر روی یک سنگ با یک لومن جاده ای 160 میلی متر ، لازم بود خیلی سخت امتحان شود. گردش مالی باس را به وضوح مرد اضافه می کنم. به همین ترتیب ، من واقعاً به برخی از استعدادهای پویا اعتقاد ندارم. واقعی ، احساسات جسمی با آنچه که ذهن پیچیده ای را تحمیل می کند متفاوت است. صندلی مناسب است ، یک ارگونومی ، هرچند یک داشبورد پلاستیکی ، اما دو رنگ ، و همچنین یک کنسول مرکزی ، که کمی به راننده مستقر شده است ، سؤالاتی را مطرح نمی کند. به دکمه ها و قلم ها همه آنها را در زیر دست نمی گیرند و به درستی سازمان یافته اند.
به نظر می رسد ما دوست هستیم در چنین دستگاهی ، هرچند طراح ، اما فقط یک تریلر متوسط \u200b\u200bبرای یک برند کمی شناخته شده ، مهم نیست که یک نشانگر چرخش چپ چقدر باشد ، مهم نیست که با یک چراغ چشمک زن چشمک زن در هنگام گود کردن از حیاط به جریان چقدر بی فایده است. شما یک راننده مسکو را با یک صفحه نام تجاری برجسته یا بی حسی می دوختید. بنابراین ، هیچ انتخاب کننده گیربکس اتوماتیک در یک موقعیت بدون ابهام وجود ندارد ، فرمان به سمت راست ، گاز به کف و هر اتفاقی می افتد! اما چیزی که نباید باشد. موتوری که در آن در 250 قرار دارد ، و جلوی پیشرو کسری دوم ، آسفالت را با لاستیک مورد مطالعه خود خراش می دهد. سپس لحظه اضافی کمی توسط سیستم ضد بال های TCS خاموش می شود ، و آلتای من ، کاملاً ساکن ، بی پروا استرن را روی نوار پرتاب می کند ، از پول پشیمان نمی شوید ، بنابراین بوسه کنید! مخزن به جلو می رود. دونا آلیا ، شما در بازار ماهی در بارسلونا نیستید! این از تعجب با من جدا می شود ، اما ذهن رفع می کند که من واقعاً الگوریتم فرمان چرخ های عقب را دوست دارم.
آه ، رقص ، بنابراین به کف فرسوده! اکنون آسمان سرب در شادی نورپردازی نرم است ، چشم ها خسته نمی شوند. نگه دارید ، لحظه را نگه دارید! من یک مسلسل را با پدال بنزین گره می زنم ، که فقط ارزش آن را کاهش می دهد ، تلاش می کند تا به یک قدم بالاتر تغییر کند و باعث صرفه جویی در سوخت شود. و هنوز هم به نظر می رسد که هر یک از اسب های فولکس واگن موتور ، که از بسیاری از مدل های یورو-4 ، در پیرنی آشنا است ، با نوازش ، تغذیه می شد ، تغذیه می شد و آماده می شد تا عنوان قهرمانی را درخواست کند. ظاهراً مهندسان ارشد با تنظیمات واحد کنترل حیله گر هستند! بنابراین ، در اسپانیا ایده های خود در مورد نحوه رانندگی ماشین.
با این حال ، چگونه او باید کند شود. اگر می فهمید که پدال ترمز زیر پای خود دارید ، و نه یک جوندگان شیطانی که باید به هر قیمتی خرد کنید ، همه چیز فوق العاده است و ABS حتی در یک جاده لغزنده شکایتی ایجاد نمی کند.
قفسه سینه لبخند دستگاه اتوماتیک در حال حاضر در حالت شبه ردیف قرار دارد ، در صفحه نمایش دنده 4 که با نور قرمز می سوزد ، و فقط جاده و فلش Tachometer ، که در حد 6500 دور در دقیقه رقصیده است ، از آن لحظه قابل مشاهده و قابل توجه است. اما Altea-XL فقط در زیر سوت قفسه های شیشه جلو و سر و صدای قوس های چرخ های عقب به جلو نمی رود و چراغهای جلو بادام را می چرخاند. حرکت خاص فرمان با الکترومکانیکی ، حساس به سرعت ، تقویت کننده به طور موثری مسیر حرکت را تغییر می دهد. فقط دستها کار می کنند ، با یک چرخ دستی با یک فرمان ، پوستی ادغام شده است. به طور کلی ، بازسازی سریع ، مستقیم ، شهر ، مسیر ، دوباره یک شهر پر شده ، اما هیچ اتفاقی در آن نمی افتد. جمع و جور گزیده ای از توررو را نشان می دهد ، و دوره را برای یک ثانیه تغییر نمی دهد.
مجموعه ای از حرکات سریع و عمیق توسط فرمان به سمت چپ و راست در تلاش برای بیرون آوردن ماشین از تعادل و رول های عمیق به آسفالت ، برای اینکه شما را از رحمت بخواهید ، با این حال ، هر آنچه که او موفق به دستیابی به آن شد شباهت به گره های خوش آمدید از سر بانوی بانوی بالا در پذیرایی رسمی. آه بله شخصیت آویز! اما این به هیچ وجه مسابقه بلوط نسبتاً متراکم نیست. علاوه بر این ، 18 سانتی متر اضافی از طول بدن در پشت ، به مثبت ترین روش ، بر وزن محورها و بر این اساس ، کنترل را تحت تأثیر قرار داده است.
البته ما توانایی های اربابان را بیش از حد ارزیابی نخواهیم کرد. سرعتی که در آن یک آزمایش گوزن در شهر انجام دادیم ، جریمه شایسته ای مناسب بود ، اما محرومیت از حقوق نبود. با این وجود ، من معما را حل کردم که چرا حتی در کامل ترین پیکربندی ALTE-XL سیستم تثبیت پویا فقط با سفارش وجود داشت. با چنین تعادل ویژگی های ESP ، به سادگی لازم نیست.
و روز به پایان می رسد و بنزین در یک مخزن 55 لیتری در حال اتمام است. واقعاً چنین هزینه مناسبی است ، اما آنها مانند هیچ چیز سوار شدند. توجه داشته باشید که من کاملاً خسته نیستم ، اما به خاطر علاقه من به نشانگر اجرای روزانه نگاه می کنم. و من چشمانم را باور نمی کنم! 435 کیلومتر چگونه است؟ آن وقت به چه چیزی رفتم؟
سکته مغزی به پرتره
نگاه در آینه نشان دهنده دیدگاه دوردست پنجره عقب ، به واقعیت سقف بلند باز می گردد و باعث می شود شما به طور عقلانی و از همه طرف به این زن اسپانیایی نگاه کنید. این رویکرد برای جنوبی ها به سادگی غیرقابل تصور است ، اما چه کاری با آنها باید هزینه کند. بله ، یک جمع و جور وجود دارد ، که در آن Alteen معمولی از آن خارج شده است. شما به XL در پروفایل نگاه می کنید و خوشحال می شوید. در اینجا ، این تناسب است که به نظر من در سلف آنقدر فاقد بود. اما لذت های طراح برای خودرویی که ادعا می کند عملی نیست ، چندان مهم نیست. و او واقعاً بیرون آمد. سقف حتی برای یک خانواده بلند در هر نقطه از کابین سقف را فشار نمی دهد. و ظرف تنه 532 لیتری برای محموله جادار است ، ما بلافاصله آن را دریافت می کنیم ، بدون هیچ گونه تحول. اگر ردیف عقب صندلی ها را به جلو حرکت دهید و شیب پشت را تغییر دهید ، ما 635 لیتر داریم ، همه 1604 لیتر را جمع کنید.
بسیاری از اتومبیل ها در جهان وجود دارند که خود را پیدا کرده اید که می خواهید بیشتر ببندید و تعداد کیسه های هوا را بشمارید. در مورد ما ، همه چیز دقیقاً برعکس است. BEG های هوا بیش از حد کافی هستند ، اما شما آنها را به یاد نمی آورید. هاله قابلیت اطمینان من را در سطح ناخودآگاه جذاب می کند ، به محض اینکه پشت فرمان گرفتم. در غیر این صورت چنین شجاعت در یک ماشین ناآشنا عمومی کجاست؟ دقیق بودن قفسه های شیشه جلو اتومبیل و دستگیره درب های کروم فلزی مرکزی ... حتی جورابهای صندلی ها به نظر می رسند. آنها در استحکام ساختار صرفه جویی نکردند: آنچه در حال تجربه بارها است ، فقط از فلز ساخته می شود. اما جزئیات پلاستیکی زیادی وجود دارد ، و همه توجیه شده است. میزهای تاشو روی پشت صندلی ها ، جعبه های زیر صندلی های جلو ، یک بازوی دو بخش بین آنها ، محفظه های موجود در پانل های درب.
اندازه متوسط \u200b\u200bجعبه دستکش ، در غیر این صورت ، هزینه حجم غول پیکر صندوق عقب است. و زیر صندلی نیز سینی وجود دارد
در ترافیک ، صفحه نمایش رایانه ای در هر ساعت مصرف سوخت را نشان می دهد. برای این کار ، ما نور پس زمینه قرمز دستگاه های پیچیدگی را برای یک آماتور می بخشیم
سیستم شفاف سیستم سه در یک است: بازو ، کانتینر برای چیزهای کوچک و یک صفحه راحت برای دکمه های سرویس و رسانه ها
برش های عمیق در پانل های درب یک حجم اضافی برای هر دو آرنج و کم عمق چمدان ایجاد می کند
عرض دهانه صندوق عقب تقریباً از کف تا سقف یکسان است. یک پرده بسیار کاربردی و نرم که در یک نوار قابل جابجایی تمیز می شود
در هوای بد می توانید یک میان وعده در کابین داشته باشید. همه شرایط برای این است
اسپری کنند که چگونه هستند
فقط در یک روز ، من ماشین را آنقدر دوست داشتم که دوباره شک کردم. آیا همه چیز درست است یا ذهنی تحت تأثیر یک درایو آبدار است؟ به نظر خواهیم رسید که مضرات فوری لازم است.
این واقعیت که پس از چند دقیقه حرکت در امتداد سمت جاده مرطوب ، پنجره عقب و درب XL با لایه ای از خاک پوشانده می شوند ، چرخ ها واکسینه می شوند. لاستیک 225/50 R17 به نظر می رسد ، البته شیک است ، اما آنها برای هوای بد نیستند. اما اساسی برای پیکربندی سبک های 205/55 R16 با دیسک های ساخته شده از آلیاژ نور به دادگاه می رسید. با این حال ، مانند گل مود ، تمام چرخ ها. پنج لیتر توپچی شیشه ای در دو ساعت یک محاسبه اشتباه فنی است. نازل های جلوی فشار زیاد به اندازه هدر رفتن مؤثر نیستند.
محاسبه کردی؟
اکنون در مورد چیز اصلی. قبیله Compactwen دلالت بر این دارد که صاحب یک ماشین مشابه یا یک دوست فداکار یا پدر خانواده ، که هر روز او را با همان سؤال آزار می دهد: چه زمانی سفر خواهیم کرد؟ به نظر می رسد که افراد زیادی وجود دارند. اما تصادفی نیست که ادعاهای مربوط به درایو فعال ، یک SEAMA است که وارد بخش ورزشی فولکس واگن می شود ، تنظیماتی را در پرتره جمعی مالک انجام می دهد. او تمام روح جوان و سخاوتمندانه در محدوده معقول است. با قیمت 33،390 دلار یا 874 750 روبل ، می توانید این خودرو را با حداکثر گزینه های لازم تهیه کنید ، و شاید گرمای صندلی ها و مقررات الکتریکی آنها را حساب نکنید. برای 699 750 روبل یا 28 330 دلار ، یک موتور 102 اسب بخار 1.6 لیتری و گیربکس دستی دریافت کنید و با قیمت 26.811 یا 662،250 روبل ، مجموعه کنفرانس کمی متوسط \u200b\u200bآن.
بله ، رقبا ارزان تر است. Basic Ford-Sing-Max-1،6 Mt-Ambitis ، که با توجه به میزان گزینه های ممکن برای آن ، برای 592،700 روبل یا 23.977 دلار در دسترس است. Si-Max-Gia اتوماتیک دو لیتری در تجهیزات مشابه 737 200 هزینه خواهد داشت روبل یا 29.822 دلار. نظرات ، همانطور که می گویند ، غیر ضروری است. من صادقانه به شما می گویم ، من واقعاً اسپانیایی را دوست دارم. اما عشق او معادل پولی ندارد.
استاندارد دوگانه یکی از تراشه های Altea-XL و سایر مدل های Ceata ، طراحی قاب درب. آنها نقاشی نشده اند ، که ممکن است عجیب به نظر برسد ، اما از هر دو طرف مالیده شده است. زیبایی شناسی چنین راه حل بحث برانگیز است ، به خصوص در رنگ روشن بدن. اما گرد و غبار به گرد و غبار درون سالن نفوذ می کند و از خوردگی این عناصر ظریف به این ترتیب از این طریق بسیار بهتر محافظت می شوند.
صندلی Altea XL 2.0 6AT (1.6 5MT)
داده های مشترک
بدن ، تعداد مکان ها/درها
جهانی 5/5
جرم مجهز ، کیلوگرم
1454
طول x عرض x ارتفاع ، میلی متر
4467x1768x1581
پایه ، میلی متر
2578
جلو/عقب ، آهنگ MM
1534/1523
قطر نوبت ، م
10.9
سرعت ، کیلومتر در ساعت
203 (181)
شتاب 0100 کیلومتر در ساعت ، با
10.1 (12.8)
مصرف سوخت L/100 کیلومتر ، بزرگراه/شهر
6.7/12.7 (6/10.4)
حجم تنه (5/2 مکان) ، ل
532-635/1604
ظرفیت مخزن سوخت ، L
55
موتور
محل
جلو عرضی
طرح
در خط ، 4 سیل. ، 16 سوپاپ ، 2 میل بادامک فوقانی
حجم کار ، SMZ
1984 (1595)
قدرت ، L.S. در RPM
150/6000 (102/5600)
گشتاور ، کیلوگرم در دور در دقیقه
20/3500 (14.8/3800)
شاسی
واحد محرک
در چرخ های جلو
انتقال
اتوماتیک 6-ST. (مکانیکی 5-st.)
تعلیق:
مستقل ، بهار
جلو
نوع Mcezerson
پشت
مولکال
فرمان
نوع قفسه با تقویت کننده
ترمز
دیسک ، در تهویه جلو
لاستیک ماشین
205/55 R16
ماشین
از 7.32 روبل/کیلومتر
+
عملی بودن ؛ تنظیمات عالی موتور و شاسی ؛ فراوانی تجهیزات اساسی ؛ بسته برای جاده های بد
-
قیمت بالا ؛ هزینه بالای برخی از گزینه ها
Kirill Savchenko ، عکس Maxim Goncharov