Scion XB تست درایو از سال 2007 Hatchback

تویوتا BB، تویوتا ویتز، تویوتا IST

توربو TRD
در این بررسی کمی، ما به شما خواهیم گفت که شرکت تویوتای جدید ما را در زمینه تنظیم خودرو ارائه می دهد. در اینجا برخی از جزئیات فنی بررسی خواهد شد، بلکه طراحی شده است به سادگی توجه شما را به این واقعیت که تویوتا نه تنها خودروهای عادی را آزاد می کند، بلکه همچنین آنها را با نیروهای خود تنظیم می کند و تحت نام تجاری TRD قرار می گیرد. در جهان مسابقه موتور یک نام نسبتا معروف است. TRD TRD TOYOTA RACING DECTION DIVISION TOYOTA، مشغول به کار در تنظیم ماشین های سریال.
امروز، TRD گزینه های توربوشارژر را برای سه وسیله نقلیه کوچک سریال Vitz، IST و BB آماده کرد. مدل توربو Vitz Turbo، IST توربو و BB Turbo طراحی شده و مجاز به فروش تحت نام ماشین های TRD تکمیل شده با تکمیل کامل است. مطابق با اصطلاحات، تکمیل کامل، ویژگی آنها این است که تغییرات نه تنها موتور، بلکه شاسی را نیز تحت تأثیر افزایش قدرت قرار داد.
در عین حال، موتورهای توربین TRD بر روی Vitz، IST و BB به عنوان موتورهای توربین TRD تهیه می شوند که اکنون می روند. در مدل Turbo Turbo، کمی زودتر، تنها یک موتور 1.5 لیتری و یک انتقال دستی 5 سرعته وجود داشت، و در حال حاضر در ماشین های تکمیل شده و با توجه به طرح جابجایی توربین به موتور 1.5 لیتری نیز می تواند به صورت خودکار نصب شود انتقال.
علاوه بر این (و بسیار ضروری است)، فروش اتومبیل های جدید این نوع و انگشتان بعدی فروشندگان را تولید می کنند. به طور طبیعی، نمی تواند هیچ فروشنده را انجام دهد. تعداد آنها محدود به کسانی است که سطح فنی تعیین شده TRD و کسانی که آموزش فنی را در این پالایش به تصویب رساند. در حال حاضر، این 7 شرکت استاد ون با شرکت Kanagawa Tyoto، Hinodetan با Natsa Toto Sendai، Jesupuis با Natsa Totel Gumba، Khabaradotan با Natsa Totea Hyogo، NVC Kurasiki با Natsa Totea Okayama، Trd Dairek فروشگاه Tamma و Toto Tekunurafts Sibura Kodseu (آخرین دو خودرو جدید را نمی فروشند).
علاوه بر این، خرید و سفارش در مورد پالایش از طریق فروشندگان سیستم نیز امکان پذیر است. به طور طبیعی، اگر ماشین در توکیو خریداری شود، تعمیر و نگهداری و تعمیر آن می تواند نمایندگی مجاز و فروش را در ساندا، اپایم و دیگر مکان ها انجام دهد.
بسیاری از کسانی بودند که تصمیم به خرید خودروها نداشتند و معتقدند، معتقدند که آنها برای خرید دشوار است و این سرویس نگران است. اما به لطف استقرار فروش همراه با نمایندگی ها، اتومبیل های اختصاص داده شده بسیار مقرون به صرفه تر شدند.
 
تجدید نظر
بنابراین، چه چیزی به پایان رسید ویتز، IST و BB را دریافت کرد؟ بیایید سعی کنیم محتوای خود را آشنا کنیم.
موتور توربین که تبدیل به نقطه اصلی تبدیل محصول خاص است. این توسط IHI ساخته شده است و طراحی شده است تا حجم (1500 سی سی) را افزایش دهد و واکنش را افزایش دهد. فشار پیشبرد 0.65 است، که باعث افزایش قدرت امتیاز از 109 اسب بخار می شود. تا 150 اسب بخار، و گشتاور اسمی از 14.4 کیلوگرم تا 20.0 کیلوگرم.
از آنجا که توربین ها قبلا در این اتومبیل ها نصب نشده بودند، پس از آن تغییر و سایر قطعات برای نصب آنها مورد نیاز است. به طور خاص، این یک جمع کننده اگزوز، یک انژکتور (نازل سوخت) از یک حجم بزرگ، یک پمپ سوخت بزرگ، پلاگین جرقه، کولر متوسط \u200b\u200bو مجموعه ای از لوله ها به آن، یک کامپیوتر به طور خاص پیکربندی شده (مجموع 6 نوع آماده شده است ، به طور جداگانه برای هر اصلاح با انتقال اتوماتیک و دستی). علاوه بر این، یک رادیاتور بزرگ و کولر روغن نیز در توربین گنجانده شده است، که در پاسخ به افزایش انتقال حرارت موتور به دلیل نصب توربین ساخته شده است. بنابراین، قدرت به سادگی افزایش نمی یابد، اما تمام اقدامات لازم است تا اطمینان حاصل شود که بار دیگر لازم نیست.
همانطور که برای ماشین های تکمیل شده، علاوه بر نصب کل مجموعه قطعات در انتهای موتور، کیت انتقال و ترمز های ترمز با قطعات تولید TRD جایگزین می شوند و به طور کامل با توجه به افزایش قدرت تکمیل می شوند.
با توجه به این طرح، امتیاز بیشترین مشکل بین هر ماشین فردی است که تفاوت دارد. برخی از اتومبیل ها خوب کار می کنند، در حالی که دیگران خسته شده اند. اما این توسط پارامترهای تعیین شده تست شده است. اگر نیازی به آن وجود داشته باشد، پس با رضایت مالک، آن را با جزئیات و سایر کارها جایگزین کنید، تلاش کنید تا پس از اتمام مشکلی ایجاد کنید.
 
تصورات
بنابراین، اتومبیل های واقعی. در حال حاضر تنها ماشین های تکمیل شده وجود دارد. هنگامی که صاحبان آنها را دریافت می کنند، آنها در مورد دو مورد نگران هستند: برای سوار شدن سخت نیست؟ و آنها واقعا سریعتر تبدیل شدند؟ البته، اتمام توربین، جذاب است، اما اگر به سختی سوار شود، ناخوشایند خواهد بود. من فکر می کنم این نظر درست است. با توجه به نظر دیگری، اگر شما این واقعیت را دوست ندارید که در اتمام توربین، برعکس، تنها گشتاور به نوبه خود کم و متوسط \u200b\u200bافزایش می یابد، بهتر است که ماشین را به کارگاه شهری بر روی اتمام برساند.
من همچنین شروع به کار کردم، هر دو از این شک و تردید با خودم، در نگاه اول، با یکدیگر مخالفت می کنند. با این حال، اگر با نتیجه گیری شروع کنید، سوار شدن بسیار آسان بود، و علاوه بر این، با سرعت دلپذیر. استفاده از یک توربین کوچک واکنش شتاب دهنده را بهبود می بخشد و در عین حال، توربین پیکربندی شده است تا بتواند با انقلاب های کوچک عمل کند. از نسخه های ارائه شده در این زمان، تنها Vitz یک انتقال دستی 5 سرعته داشت و من بیشتر احساس کردم احساسات فیزیولوژیکی سالم و زیستی (با این وجود، اطاعت خوبی بود)، و احساس می کرد که روند ظرفیت از 3000 تا 6000 انقلاب کار می کرد با دقت بسیار. برعکس انتقال اتوماتیک بسیار صاف است. تقریبا 1500 انقلاب در حال حاضر فشار توربین را احساس می کنند و شتاب با احساس ریه شروع می شود، به شرط اینکه وزن ماشین توسط دو سوم کاهش یابد. من فکر کردم که با سرعت بالا، فشار به اوج می رسد، اما رشد در این محدودیت ها نیز طبیعی است.
در هر صورت، هیچ احساس انفجاری قدرت وجود ندارد، و به نظر می رسد که گشتاور به طور هموار افزایش می یابد.
به طور کلی، این اتومبیل ها در عمل بسیار دلپذیر هستند و باعث رد شدن نمی شوند. هر فروشنده توسط دستگاه های اجرا آماده می شود، بنابراین توصیه می کنم ابتدا آنها را امتحان کنید، و بنابراین شما همیشه می توانید یکی را انتخاب کنید که بیشتر از آن لذت ببرید.
 

 
 
 
 

منبع: carview.co.jp.