تست درایو Saab 9000 CD 1994 - 1997 Sedan

Saab، فقط Saab!

در حال حاضر من فقط می خواهم فقط Saab - این خودرو من را در قابلیت اطمینان، قابلیت، راحتی آن متقاعد کرد. پس از آن، نه موتورهای معروف از BMW و نه اعتبار مرسدس من را جذب نمی کنند.
 
موضوع گفتگو ما Hatchback Saab 9000i 1990 است. قبل از رسیدن به صاحب فعلی خود، ماشین 90 هزار کیلومتر در جاده های سوئدی را شکست، و سپس 50 هزار نفر دیگر در آسفالت روسیه ناهموار. در حال حاضر بر روی کیلومتر شمار آن یک رقم از 189.000 وجود دارد، و هیچ چیز جز ضعف، غیرممکن است که به ظاهر او بگوییم. با این حال، صاحب قابل مشاهده است ...

تصورات ...
REREP از 9 با ظرفیت موتور 1300 به دو لیتر، 135-قوی Saab، من احساس تفاوت بسیار سریع. فرمان هیدرولیک، کنترل کروز، صندلی های راحت، داخلی دلپذیر - همه اینها در این مجتمع، یک تصور ناخوشایند بر من ساخته شده است. اگر پیشتر من، رانندگی در اطراف شهرستان کیلومتر 200، خسته بود، من شروع به آرامش سر، و سپس سوار شدن به طور کامل خسته نشود. چه کسی با من در ماشین رانندگی می کند، با داشتن این فرصت برای مقایسه، می گوید که صندلی های بسیار راحت وجود دارد که پشت آن در آنها استراحت می کند. شاید کسی به نظر برسد که برای چنین موتور شانزدهی شانزدهی دو لیتر، اما من مطمئن هستم که این ایده آل برای شرایط شهری است، جایی که شما باید وقت خود را برای قرار دادن آن زمان داشته باشید. اما وانت نیز راحتی قابل توجهی است. من خودروی فضای داخلی خودرو هواپیما Saabov را دوست دارم. در مقایسه با نه، در اینجا چشم با همه چیز خوشحال است، حتی چگونگی نور لامپ های نور در تاریکی. تصور ظاهر ماشین عالی است. به یاد داشته باشید، مایکل شوماچر دارای یک ماشین با بینی اصلی است، بلکه یک کوسه نامیده می شود؟ بنابراین من تصور می کنم که ماشین من ظاهر کوسه است. این حتی به نظر می رسد که سدان به نظر می رسد کمی بدتر از hatchback. بله، و اسپویلر در پشت درب بسیار هماهنگ به صورت ماشین متناسب است.

پلیس ساع و ترافیک
من یک بار در بزرگراه مسکو برای سرعت کم می کنم. در حالی که تمام فرمالیته ها را در همان زمان حل و فصل کرد و با بازرس صحبت کرد. من پرسیدم که کجا می توانید در اینجا سقوط کنید، و او به طور ناگهانی کشته شد، به من نگاه کرد و جواب داد: بله، چرا باید به آغازگر بروید؟ من درک می کنم، من در Zhiguli رانندگی می کنم، و در اینجا بر روی چنین ماشین ... من فکر می کنم بهتر است 5 کیلومتر اضافی را منتقل کنید. و زمان دیگری نیز بیش از سرعت کیلومتر برای پانزده سال، و هنگام توضیح دادن با بازرس به سادگی به خلق و خوی خوب اشاره کرد. او به اسناد داد، گفت: خوب، این خواهد بود! در ماشین ... - و اجازه دهید بروید چیزهای کوچک، اما خوب.

خیلی زیاد نیست
از این واقعیت که مشکل تحویل داده شده است؟ من می توانم بگویم که مدت زمان طولانی من به کلاچ استفاده کردم - به نظر من، بیش از حد آزاد از این پدال. و ماشین ... دو بار او را در دو سال و نیم به من هدایت کرد، و هر دو بار در تقصیر من - برای اولین بار من خواسته بود که یک برش سوخت را قرار داده، و این کارگردان در لحظه نامناسب خشمگین شد. صبح، او فقط محفظه و ماشین را آغاز نکرد. برای دومین بار من لامپ نور را در کابین فراموش کرده ام تا بازپرداخت کنم، توجه نکردم، و کل باتری را تخلیه کردم. و بنابراین با مکانیک، کاملا هیچ چیز غیر منتظره اتفاق افتاده است. تعمیرات برنامه ریزی شده تنها با هزینه های بالا آنها را خراب می کند. علاوه بر این، لازم بود به دنبال افرادی که می توانند Saab را تعمیر کنند. من دو بار، مهر و موم جلوی میل لنگ را تغییر داده ام، و همیشه به روش های مختلف. در اولین مورد، موتور شروع به کار کمی بیشتر و کمی، ارتعاش ظاهر شد، و در دوم به نظر می رسد که هیچ کس کاپوت را باز کرد. در میان معایب سازنده ای که خود را در جاده های ما ظاهر می شود، می توانم ترخیص کنم. ترکیبی از پایه طولانی (4667 میلیمتر) و فرود پایین به طور قطعی برای جاده های ما مناسب نیست. من تقریبا همیشه صدمه دیده ام، حتی زمانی که یک کنگره با گودال های کم، و اغلب بخشی از صدا خفه کن با راه راه کاملا غیر ضروری رنج می برد. دو یا سه بار من فقط صدا خفه کن را شکست. من دفاع کارتر را گذاشتم، چند میلی متر اضافه کردم، اما بدون آن، غیرممکن است که خیابان هایمان را ترک کنم. دیگر سردرد دائمی من گیره های آهن بر روی خاموش کننده است، که به سادگی به طور مداوم شکستن است. مقاومت بدن ضد خوردگی - زیبا. موافق، فقدان کامل لکه های زنگ بر روی یک ماشین ده ساله یک شاخص کیفیت عالی است. درست است که Mudguards مارک های کوچک به گل های جاده ای اجازه می دهند تا آستانه ها را رها کنند، پس از آن آنها مجبور بودند آنها را با ضد گرانش پوشش دهند و به جای کارخانه نامناسب محافظت بیشتری را پوشش دهند. فرمان، حتی پس از حاد Samarovsky، البته، مانند. شبانه فقط تعداد انقلاب ها از توقف تا زمان توقف (همه 3.5) و بیش از حد شعاع چرخش - من عبور نمی کنم جایی که سی و ولگا اولین بار باز می شود! به علاوه، با اعتماد به نفس، من می توانم ثبات مسیر ماشین را اعمال کنم و عملا از عدم وجود رول بدن در هنگام تبدیل شدن. من متوجه شدم که در هر یک از نوبت هایی که من دو خودروی آخر را گذرانده ام، من در سن 10 تا 15 کیلومتر سریعتر از نهم قرار گرفتم. به نظر من، در عایق سر و صدا کابین، به نظر من، یک مصالح معقول به دست خواهد آمد، که در آن سر و صدای خارجی آزار نمی دهد، همانطور که در اکثر ماشین های داخلی اتفاق می افتد، بلکه احساس اضافی ماشین را محروم نمی کند. به عنوان یک نتیجه، نتیجه اصلی حاصل می شود - راننده کند از رانندگی خسته نیست. یک کاتالیزور است بر روی ماشین من نصب شده است، و من سوخت گیری بنزین 95 است. 10-10.5 لیتر در هر صد کیلومتر - مصرف در مسیر 7-7.5 لیتر است، در شهرستان در زمستان - 13 لیتر و در تابستان.

برنامه ها برای آینده
در حال حاضر من فقط می خواهم فقط Saab - این خودرو من را در قابلیت اطمینان، قابلیت، راحتی آن متقاعد کرد. پس از آن، نه موتورهای معروف از BMW و نه اعتبار مرسدس من را جذب نمی کنند. من به یک رطوبت واقعی از اتومبیل های سوئدی تبدیل شدم، و اگر من نیاز به آنچه که نامیده می شود، یک ماشین صادق و زیبا، من Saab 9-5 یا Saab جدید 9-3 را انتخاب خواهم کرد.

الکساندر eurstokin ثبت شده است
 
 

منبع: مجله "چرخ" [№42 / 2000]