تست درایو Saab 9000 CD 1994 - 1997 Sedan

$9000

Sweden Slavna نه تنها توسط خانواده های خود، Abbra، Baby و Carlson، جایزه نوبل و ودکا مطلق. او همچنین یک ماشین خوب دارد. به عنوان مثال، Saab 9000.
 
سرنوشت مبارک: لی جوک، 14 ساله بر روی نوار نقاله، و در حال حاضر، و در حال حاضر، پس از بازنشستگی، محبوبیت پایدار است. جامد، اما نه در همه pompous. هیچ وقت بسیار سرد (در درک عمومی ما) وجود ندارد، اما به دلایلی به طور کامل مافیا نیست. بزرگ. راحت و راحت قدرتمند و سریع جای تعجب نیست که توسط هواپیماهای بدون سرنشین ساخته شده است. قوی و قابل اعتماد، مانند شمشیر وایکینگ. همه چیز در مورد او است
سوئدی ها جهان را شگفت زده کرد زمانی که در سال 1984 اولین نسخه Saab 9000 را منتشر کرد: گوشت مالت شده، در ماشین، در آن زمان بسیار ظریف بود. الکتروپاک کامل، منظم، غیر اختیاری ABS، کنترل آب و هوا، موسیقی مناسب از چنین سرمایه گذاری هایی که از هر کسی انتظار می رود، فقط از اسکاندهای اسکن شده است. ماشین پذیرفته شده با علاقه. هزینه این شرکت توجیه شد.
در سال 1993، مدل ها جدی ترین راهپیمایی را ایجاد کردند: در خارج از آن کاملا متفاوت، به طور طبیعی، مدرن تر بود. آیا بهتر بود؟ سوال بسیار بحث برانگیز است. البته این شرکت استدلال می کند که بله. اما مشتریان روسی، نام تجاری وفادار Saab، معتقدند که نسخه قدیمی بهتر است، و جدید (19931999) در اصل دورتر، بدتر توسعه یافته است. استدلال؟ دو وجود دارد
اولین استدلال در سال 1993، تحت فشار از سبز سوئدی، این شرکت تکنولوژی نقاشی بدن را تغییر داد: پلاستیسیته به رنگ متوقف شد (رنگ را نگه می داشت)، اما آنها به طور وحشتناکی به محیط زیست (در مرحله پوشش) مضر هستند. و رنگ شروع به سرعت کرد. ما بر روی این سرویس نشان داده شده بودیم: بسیاری از اتومبیل ها در بدن قدیمی هنوز هم به طور کامل، در جدید کاملا تابش شده اند. به خصوص اغلب تراشه ها در پایین درب ظاهر می شود. البته مراقبت از شرکت درباره اکولوژی، البته، مورد نجیب است، اما برش یک درب از پایین قالب بندی به ارزش 150 دلار است. و چقدر درب Saab؟
استدلال دوم است. از سال 1995، سایر گونه های پلاستیک دیگر در 9 ساله اعمال شده است؛ احتمالا همچنین به نفع محیط زیست است. و آن را به طور خاص، ماشین دارای مکان ابدی است: دنده سرعت سنج. این به سرعت خورده می شود، و سرعت سنجی دروغ می گوید یا ساکت است. چیز جزیی؟ نه سرعت سنج به الکترونیک هواپیما وابسته است و دروغ های آن بر روی موتور منعکس می شود: به عنوان مثال، سرعت بیکاری شروع به شناور می کند. دنده 78 دلار هزینه می کند و جایگزینی آن 30 دلار است. اما Hochma این است که جدید خواهد بود از پلاستیک از همان انواع.
خوب، استدلال ها متقاعد کننده هستند، با این حال، آنها به وضوح به اندازه کافی به اندازه کافی برای صعود به Saabs در یک بدن جدید نیستند. قبل از اینکه همه چیز بهتر شود، در ابدی صحبت خواهید کرد
توسط و بزرگ در 100 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده Saab 9000، صاحب هیچ مشکلی عمده ایجاد نمی کند. موتورها کلاسیک 2.0- و 2،3 لیتری هستند (هر دو ممکن است توربو و نه توربو)، و همچنین از سال 1995 3.0 لیتر تولید شده (برای پیکربندی گریفین) شایسته ترین کلمات مهربان است. اما، افسوس، پس از صدها هزار و آنها شروع به وحشت می کنند.
ایستگاه گاز به تدریج میمیرد در ابتدا، موتور به شدت کشیدن، کشیدن، troit، زمانی که شما شروع می کنید، می توان آن را شنیده است. بیشتر بدتر: از همه شروع نکنید. baszonasos باید تغییر کند این 290 دلار برای هر آهن و 55 دلار برای کار است.
همان علائم ممکن است اگر کاست احتراق در حال مرگ باشد (سیستم احتراق مستقیم سیستم در موتورهای 2.3 لیتر؛ در هر شمع از کویل احتراق خود). سیستم باور نکردنی است، بنابراین کاست تمیز نیست، اما منتشر می شود. و آنها یک جدید را قرار دادند: 370 دلار به علاوه 10 دلار برای جایگزینی.
شروع به شدید دریچه یو پی اس. اگر جداسازی خراش ها و خراش ها را نشان نمی دهد، ما 4044 دلار برای تمیز کردن به پایان رسانده ایم. اگر خراش وجود دارد، شما باید خریداری کنید (220230 دلار) و قرار دادن (3033 دلار) جدید.
پس از 200 هزار کیلومتر، زنجیره زمانبندی کشیده می شود و شستشو می دهد. بهتر است آن را با تمام تلفات، یک بار و برای همه تغییر دهید. بسته بندی: 54 دلار (زنجیره) و 174 دلار (3 کفش و کشش). 600 دلار کار کنید
انتقال. مرگ طبیعی دستگاه جعبه معمولا در سن 200 هزار کیلومتر اتفاق می افتد. در اصل، شما می توانید اتوماتیک را بر روی سرویس 1200 دلاری برای Bulkhead و 8001500 دلار در هر مورد بازسازی کنید، اما هیچ تضمینی قابل اعتماد وجود ندارد: به عنوان یک قاعده، سطوح برای چک کردن PPC وجود ندارد. این منطقی است که از طریق نمایندگی مجاز به نوشتن اتوماتیک از گیاه بنویسیم. جدید 6000 دلار هزینه خواهد داشت. Babeonged در کارخانه و مارک در غرفه در 3600 دلار. جایگزینی در 440 دلار. استفاده کنید و فکر نکنید گیاه تضمین می کند. شمارش، یک جعبه جدید را برای نصف دریافت کنید
 
تعلیق. تا 100 هزار کیلومتر یک مشکل: بلوک های خاموش عقب از اهرم های جلو. به حدود 40 هزار کیلومتر بروید خیلی ممنون از ماشین برای این واقعیت که آنها را می توان تغییر داد با اهرم ها مونتاژ نشده، بلکه به طور جداگانه (سکوت بلوک 36 دلار، جایگزینی 28 دلار). پس از 100 هزار کیلومتر به عنوان خوش شانس. اگر شما با جذب کننده های شوک خوش شانس هستید، بسته خود را تغییر دهید، بنابراین ارزان تر. مجموعه کامل (تا پیچ و مهره) برای کل ماشین 700 دلار، جایگزین 440 $. به طور جداگانه 1.5 برابر گرانتر است.
هوشمندانه. آنها هدر را بدون عجله شکست دادند تا 220 دلار برای یک جدید گسترش دهند. شما می توانید یک شیشه جدید را وارد کنید. این هزینه 53 دلار و 20 دلار دیگر شما برای کار خواسته می شود.
تعلیق خاموش کننده ای ضعیف. لثه ها به سرعت عجله دارند، فقط وقت خود را برای جدا کردن 5.5 دلار در هر قطعه (اگر شما می خواهید به طور قطع مارک) و 5.5 دلار به قطع (اگر تمایلی به گرفتن کثیف).
پس از 80 هزار کیلومتر، به عنوان یک قاعده، به اصطلاح راه اندازی سیستم اگزوز در حال مرگ است. 200 دلار است. 30 دلار را جایگزین کنید به نظر می رسد گران است اما یک بار در دو چرخش در اطراف زمین اکثرات، شما حتی می توانید ناراحت. بنابراین، راه راه را نیز به کوچکترین اشاره می کند.
خرید لحظه ای فوق العاده ظریف نکته اصلی این است که تفاوت های ظاهری آماده سازی قبل از فروش را تضعیف کنید. حتی اولین فروشندگان اغلب در مورد نگرش ها فراموش می شوند. وظیفه شما برای شناسایی این چیزهای کوچک؛ آنها می توانند مقدار زیادی را برجسته کنند. یک جفت نمونه
داشبورد کمی آویزان چرا؟ به احتمال زیاد به دلیل آن فیلم برداری شده است. پانل پایین به آستین های لاستیکی متصل می شود. هنگامی که حذف، آنها اغلب سقوط می کنند و از دست می دهند. آنها پانل را بدون آنها باز می کنند (شایع ترین پانکانس فروشندگان) و فرود، شل است. چرا حذف شد؟ پس از آن به پیچ و تاب سرعت سنج: شما حق کامل به گمان دارند
در کمربندهای صندلی باید برچسب های پارچه ای سفید با سال انتشار داشته باشند. اگر آنها یا سال بر روی آنها به سال از ماشین، این است که، دلیلی برای هشدار مربوط نیست. اگر تسمه کشیده و سقوط به داخل لانه بازگشت بیش از حد. تسمه مقابل از نه هزار اتش بازی، با یک ضربه قوی کارتریج خود را همراه با Irbag کار می کنند، و پس از آن کمربند مرده ثابت هستند.
بعدی: Irbug باعث شد؟ لامپ در پانل ابزار نمی خواهد در اینجا کمک کند: آنها تابیده می شود و گفت که آنها سوخته. ما به شما توصیه برای بررسی واحد کنترل Irbag در TECHNATION (2025 $)؛ هیچ حقیقت وجود دارد. بدون اینکه آن را، شما می توانید خود را برای پول بزرگ مجازات اگر بالش استفاده شده است، و شما می خواهید را به سیستم به یک بیماری مبارزه با. هر شات Eyrbag هزینه 3500 $ در هر مورد (لازم است به تغییر بالش خود، واحد کنترل و کمربند اتش بازی در بالا ذکر شد) و 165275 $ برای کار.
Saab 9000 Zhiguli، در اینجا و متخصص ممکن است در ارزیابی اشتباه گرفته شود. بنابراین، هنوز توصیه می شود که ماشین را به سرویس رانندگی کنید. شما می توانید عملکرد کلی دلار برای صد را بررسی کنید. در مقایسه با هزینه های احتمالی برای تعمیرات، این چیزی نیست.
 
متن سرگئی Sorokin، عکس آلکسی ایلین، شکل ولادیمیر Belov
 

منبع: "Autopilot"