تست درایو Saab 900 کوپه 1994 - 1998 کوپه

$7500

مانند اصلی و ایستادگی کردن از جمعیت به روش های مختلف. یکی از آنها می تواند کسب Saab 900 باشد.
ما به معنای نسل دوم نه صد، که از سال 1994 تا 1997 ساخته شده است. علاوه بر این، 900 ساله برای مدتی در نقاله و در سال 1998 باقی ماند، در حالی که او در نهایت مدل را با شاخص 9-3 آواره کرد. دو هتشبک، سه درب و پنج درب، و یک تبدیل، اساسا، تمام گزینه های بدن است. چهار نوع موتور: دو لیتر چهار لیتری چهار، اتمسفر و توربوشارژ، و همچنین یک موتور اتمسفری چهار سیلندر با حجم 2.3 لیتر و یک چرخ دنده OCELL شکل V شکل با حجم 2.5 لیتر.
اسرار سلامت محاسبات غلط صریح در طراحی منجر به این واقعیت شد که در سال 1994 و نیمه اول سال 1995، تعلیق به نوبه خود به صورت صریحا تبدیل شد. عناصر آن به ندرت زمانی که آن را به 60 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده کشیده شد. پس از سال 1995، تغییرات طراحی توسط وضعیت اصلاح شد. بنابراین تعلیق 900 باید بسیار دقت مورد بررسی قرار گیرد. به خصوص حمایت از توپ، به عنوان آنها تنها جایگزین مونتاژ با اهرم. قیمت قطعات اصلی اصلی 180 دلار (به علاوه کار 40 دلار) است. کمک های شوک کنونی یک کیف پول را برای 112 دلار به علاوه 40 دلار برای کار تسهیل می کند و، همانطور که می دانید، این عناصر باید توسط پارس تغییر کنند. قفسه های تثبیت کننده های جلو 52 دلار برای هر قطعه و 10 دلار برای جایگزینی خود هزینه خواهند کرد. در اینجا یکی دیگر از بلبرینگ پشتیبانی بالا از قفسه، که دارای کلیپ پلاستیکی - حدود 30 دلار (40 دلار دیگر برای کار) است. اگر در طول یک درایو مختصر تست یا زمانی که ماشین در جای خود متورم شده است، تعلیق به نظر می رسد، و شما آماده نیستید حدود 1000 دلار در آینده نزدیک ارسال کنید - بلافاصله به دکتر، در آسانسور! به دقت شناسایی دلایل این صداها، تعیین اندازه هزینه های آینده، و در عین حال، پایین را بررسی کنید. این هزینه تنها 40 تا 50 دلار خواهد بود. و سعی کنید فروشنده را متقاعد کنید که به شدت در قیمت حرکت می کند.
فقط پس از آن، منطقی است که بدن را به دقت بررسی کنید. حضور خوردگی، به ویژه در لبه های درب و قسمت پایین بال ها، به وضوح نشان می دهد که ماشین تحت تعمیرات بدن قرار دارد. توجه ویژه - بر روی ستون های به اصطلاح - فنجان قفسه های جذب شوک. سواری طولانی مدت در سرماخوردگی منجر به ضربه زدن به سطح فنجان در منطقه نصب قفسه می شود، گاهی اوقات حتی یک شکاف شعاعی وجود دارد که از پیچ و مهره های نصب شده به بخش مرکزی جام می شود. با چنین ماشین، لازم نیست که ارتباط برقرار کنید.
پسر سوئدی داغ ما رایج ترین نسخه های موتورهای اتمسفر 4 سیلندر در بازار ثانویه داریم. همه آنها 16 شیر است، با یک درایو زنجیره ای زمان بندی و به عنوان یک قاعده، با شفت های متعادل کننده اضافی. با مراقبت مناسب و منظم، منابع آنها در 250 تا 300 هزار کیلومتر تخمین زده می شود. اما پس از اولین 100 هزار، به عنوان یک قاعده، تغییر کامل یا جزئی از زنجیره ها و چرخه های درایوها مورد نیاز است، و همچنین تنفس و آرام بخش. این روش به طور کلی می تواند به 700 دلار برسد و چگونه چنین چشم انداز نزدیک است، نویز زنجیره ای مشخصه و ارتعاش قوی موتور گزارش خواهد شد. زنجیره کشش یا نمونه برداری در مورد آلومینیومی پوشش پمپ روغن در کنار سوراخ سوراخ تهدید می شود، به عنوان یک نتیجه، با عدم وجود کامل جریان های خارجی، فشار روغن از بین می رود. و آنچه که موتور را تهدید می کند - لازم نیست توضیح دهیم.
تمام این موتورها بسیار حساس به گرمای بیش از حد، و همچنین به نوع و کیفیت ضد یخ هستند. هنگامی که بیش از حد گرم می شود، سر به دنبال با کبد بعدی واشر است، و با ضد یخ غیر خوردگی، کانال ها می توانند به طور کامل مضطرب شوند. در اولین مورد، ممکن است با تعمیر امکان پذیر باشد، اما جایگزینی سر اجتناب ناپذیر حداقل حداقل 1300 دلار کاهش خواهد یافت.
بیشتر تمام اطلاعات مربوط به وضعیت موتور، تشخیص را در خدمت می دهد، اما چیزی دیده می شود. برای این کار، لازم است به بررسی روغن برای وجود یک امولسیون، خنک کننده - در حضور از خاک، گری یا روغن در آن است. آخرین بازرسی بصری - اگزوز ضخیم ویتی جفت با بوی خاص زمانی که موتور گرم می شود، بر روی نفوذ ضد یخ در محفظه احتراق را گزارش کنید. و Bugger در مخزن انبساط در Revs بالا - در مورد پیشرفت گازها به سیستم خنک کننده. دود سیاه و سفید به احتمال زیاد در مورد مرگ غم انگیز از پروب لامبدا ($ 250 با نصب و راه اندازی) بگویید، و دود خاکستری در هنگام شتاب در ماشین با برتر - در مورد پایان آمبولانس از توربین (بیش از 1000 $ با کار ) لازم به توجه است به بهره برداری از سیستم اگزوز در منطقه از راه راه به اصطلاح - یک لوله انعطاف پذیر اتصال دریافت با بقیه سیستم: اغلب اتفاق می افتد که آن است که توسط بینی تشکیل شده است. جایگزینی راهروها 80 دلار هزینه خواهد داشت. دولت از توربین را می توان با دو نازل از آن بررسی می شود - سخاوتمندانه از داخل با نفت مرطوب، آنها به شما یک دلیل برای اشاره به فروشنده برای یک تخفیف می دهد.
اطمینان ندهید که ماشین بیشتر از رانندگی ایستاده بود. نازل در موتور نه hundredthly بسیار حساس به حضور آب و گوگرد در بنزین، به خصوص اگر ماشین می کند به طور مداوم به رانندگی نیست. تحویل از خوردگی $ 80-90 در هر قطعه.
با یک موتور وصل شده، با حذف پوشش از آن، توزیع کننده احتراق را بررسی کنید. اثری از داخل روغن به سادگی مرگبار - گره تعمیر است به، و هزینه خواهد شد جدید حداقل 600 $ است.
و مشکلات او. در بیشتر موارد، نه روز پیشنهاد نه صدها ایستگاه بازرسی مکانیکی در روسیه مجهز شده است. همچنین ماشین های ZF وجود دارد که متخصصان ابدی را صدا می کنند، زیرا آنها نمی توانند مورد تعمیر یا جایگزینی را به یاد داشته باشند. مکانیک به طور سنتی بررسی می شود، اگر چه دشوار یا رک و پوست کنده، گنجاندن اولین انتقال و معکوس مشکوک است. در طول زمان، کابل کاملا با موفقیت، موقعیت خود را تغییر نمی دهد، و به عنوان یک نتیجه، کلاچ به پایان نمی رسد. جایگزینی کابل تراژیک نیست - 23 دلار + 30 دلار برای کار. اما هماهنگ و یاطاقان کشته به این دلیل، دیوار از جعبه است، که بسیار بیشتر قابل توجه - در مورد 700 $ ... اما شانس کمی برای انجام با خون پایین وجود دارد: از ویژگی های این جعبه است که پیشرفت گیربکس ممکن است - مجموع 7 $.
آشیل پنجم - ژنراتور. هر صدای بیرونی باید به عنوان یک هشدار درک شود - جدید ارزش 425 دلار. و آهنگ های پمپ قدرت هیدرولیک، فروشنده را در مورد امکان آمبولانس قرار می دهد (تقریبا 450 دلار با کار). قابل توجه است برای بررسی و مایع - Saab اجازه می دهد تا برای استفاده از تنها بومی، زرد. به یاد داشته باشید که راه آهن به تعمیر نشده است، و جایگزینی آن جیب حدود 900 دلار را تسهیل می کند. به هر حال، نارضایتی از دولت راهنمایی های فرمان و فرکانس تعدیل همگرایی است. اگر سالها دو نفر آنها را لمس نکنند، این روش ابتدایی حداقل جایگزینی نکات فرماندهی (70 دلار با کار) را به عهده خواهد داشت.
در حال حاضر تهویه مطبوع را روشن کنید. بند، سر و صدا یا عدم وجود دوره های دوره ای کمپرسور مجبور به رسیدن به ماشین حساب خواهد شد: اتصال 200 دلار، کمپرسور خود را با سیستم عملیات و سوخت گیری - 800 دلار، واحد کنترل 80 دلار است.
میخواهید ریسک کنید؟ به طور کلی، Saab 900 - ماشین قابل اعتماد، قدرتمند، امن، زیبا و بسیار غنی با گزینه های مختلف است. با مراقبت مناسب و نگهداری، ممکن است به سمت کیف پول مالک کاملا ملایم باشد. با این حال، لازم است بدانیم که مالکیت شایع ترین نام تجاری ماشین ممکن است با افزایش هزینه ها همراه باشد. اما حضور برخی از قطعات غیر اصلی، به اصطلاح جداسازی، متخصصان خصوصی که می توانند برخی از انواع تعمیر را انجام دهند، می توانند هزینه های 20 تا 50 درصد را کاهش دهند.
متن Andrei Timofeev، عکس آلکسی ایلین
با تشکر از شما برای مشاوره و ارتقاء مرکز فنی Sovintrovtoservis، (095) 388-9043.
SAAB 900 2.0 / 2.3 / 2.0 توربو
حجم کار، مکعب. ببینید، 1985/2290/1985
قدرت، HP 131/150/185
حداکثر سرعت، KM / H 200/210/230
شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت، ثانیه. 11.0 / 10.0 / 8.5
مصرف سوخت، L در هر 100 کیلومتر (شهر / بزرگراه) 12.5 * 7/11/7 * 6.6 / 12.5 * 6.3
قیمت خودرو Saab 900 در مسکو (داده ها برای فوریه 2001)
سال قیمت آزادی
1994 $ 5500--8200
1995 $ 6500--10 000
1996 $ 8800--11 200
1997 $ 10 000--16 000
قیمت برخی از قطعات و مواد مصرفی (اصلی)
فیلتر روغن 12 دلار
فیلتر هوا 32 دلار
فیلتر بنزین 37 دلار
شمع 28 دلار
سیم های ولتاژ بالا 68 دلار
مارک های پد، در هر. KT $ 66
مارک های پد، الاغ. kt $ 69
دیسک های ترمز قبل از. به ازای هر قطعه 81 دلار

 

منبع: "Autopilot"