تست درایو Saab 9-7X از سال 2008 SUV

چشمانمان را باور نکن

علیرغم این واقعیت که Saab 9-7X در سال 2004 در روسیه متولد شد، تعداد کمی از مردم در مورد او شنیدند. با این حال، این یک توضیح منطقی است: خودرو به طور انحصاری برای بازار آمریکا ایجاد شد.

 

دیر یا زود باید اتفاق افتاد. تقریبا تمام خودروسازان SUVs بودند و فقط Saab در سایه ها به مدت طولانی باقی ماند، که او به نفع نداشت. مهم نیست که چقدر سرد و کمبود SUV مد روز یا متقاطع در برنامه تولید امروز مانند مرگ است. به طور کلی، این وضعیت امور به هیچ وجه رهبری Saab یا مصرف کننده نبود. و مهمتر از همه، راهنمای GM را دوست نداشت که Saab متعلق به آن باشد. آنها به فناوری اطلاعات نگاه کردند، نگاه کردند و پیشنهاد دادند تا مسیر مهندسی هیپ را دوباره ادامه دهند. به این ترتیب، یک پلت فرم آماده به عنوان پایه و بر روی آن یک بدن جدید با دید قابل تشخیص برای نام تجاری است. علاوه بر این، لازم نیست که این مهندسان را از Trollhaventddden تدریس کنید: دو سال پیش آنها قبلا به جهان Saab 9 2X ظاهر شدند، که در قلب خودش قرار دارد - هیچ چیز دیگری مانند Impreza Subaru طولانی نیست. و به ترتیب، آزمایش تضمین شده بود که به عنوان یک اهدا کننده موفق شود، او قبلا محبوبیت گسترده ای را در جدید و در دنیای قدیمی Chevrolet Trailblaizer انتخاب کرده است. نتیجه کار و Saab 9-7X، یک نسخه دقیق از Buick Rainier تبدیل شد. دومی یک نسخه پیشرفته تر از Chevrolet Trainblaizer است.

 

با این حال، با توجه به این واقعیت که طراحان بسیار با موفقیت از جلوی ماشین حرکت کردند، هیچ کدام از کسانی که با آنها در طی آزمون ملاقات نکردند، هیچ سایه ای شک نداشت که این یک زیر جدید از Saab بود. بله، که نمی گوید، و سوئدی ها هنوز متخصصان بی نظیر هستند تا همه خودروهای خود را به رسمیت بشناسند. یک سبک به خوبی تعریف شده هر کس را بدون استثنا، از آماتورها به متخصصان، به نظر می رسد به آشنا، به طور کلی، ماشین.

 

اما اگر SUV یک همزیستی جدید از سبک ها و جهت های خارج از جدید برای ما باشد، پس از نه هفتاد - صد درصد آمریکایی. نه کباب های تهویه شرکت و نه قفل احتراق در کنسول مرکزی آن را یک سوئد نیست. همه اینها تنها سکته مغزی هستند که باید به شما یادآوری کنند که ماشین در ابتدا به عنوان Saab تصور می شود. در ابتدا، البته، البته، کار می کند، اما با بازرسی دقیق تر شما شروع به درک اینکه علاوه بر این ارزش های خانوادگی جزئی، هیچ چیز در ماشین باقی نمی ماند.

 

با این حال، به دلیل این، داخلی کمتر جالب نیست. در اینجا همه چیز کاملا مختصر است و مهمتر از همه، عادت. در هر صورت، شما لازم نیست که به کنترل استفاده کنید.

 

سپر ابزار ساده و درک شده است. نصب و راه اندازی هواشناسی نیز نیازی به یک رویکرد متفکرانه ندارد. و حتی سیستم صوتی باعث تمایل به حفاری در کتابچه راهنمای کاربر نمی شود. ساده به ناتوانی، و از نقطه نظر از زیبایی شناسی و کنترل، و سرقت سوئیچ ها. همانطور که فرمان چند منظوره چند منظوره 4-سخنرانی استفاده نشده است. بزرگترین دستاورد، علاوه بر مسئولیت های مستقیم، می تواند امکان مدیریت برخی از توابع سیستم صوتی را در نظر بگیرد. مدیریت کامپیوتر بر روی کامپیوتر، که اروپایی ها معمولا از فرمان کنترل می شوند، در کنسول مرکزی قرار دارد.

 

یکی دیگر از بویان آمریکایی خالص می تواند یک گره پدال قابل تنظیم از راننده باشد. به هر حال، پدال، در مقایسه با استاندارد آمریکایی، جایی که حتی ترمز پارکینگ توسط یک پدال هدایت می شود، تنها دو نفر است. برای ترمز پارکینگ، این ماشین به اهرم اروپایی پاسخ می دهد. مطمئنا Saabovtsy دور از کانون های نور جدید نقل مکان کرد؟ خب نه. همانطور که معلوم شد، این شایستگی آنها نیست، اما همه ی Buick Rainier: او دقیقا همان Kocherga را دارد.

 

آنها در جستجوی هر اروپایی و صندلی نبود. آنها، همانطور که قبلا، آسایش و راحتی مبل خانگی را دوست دارند و عملا از حمایت جانبی استفاده می کنند. ظاهرا، سازنده حتی نمی تواند به ذهن برسد که فردی که روی مبل نشسته است، تمام انواع شتاب های جانبی را عذاب می کند. مبل باید صاف و ناخوشایند بماند، باید وقت خود را صرف وقت، و نقطه.

 

و این همه این خوب خواهد بود، آیا تجربی ما توسط موتور به خطر می افتد. و بنابراین با مانور های نسبتا سریع دستگاه، دست مسافران شروع به دیدن قانع کننده، که برای آنها گرفتن، به منظور مقاومت در برابر. و اگر مسافر جلو هنوز در جنبش خود توسط دستگیره مرکزی محدود شود، در اینجا کسی است که پشت سر گذاشته شده است، چسبیده شدن در پرواز برای آن نیست: دستگیره ای وجود ندارد، و بنابراین لازم است تنها بر روی کمربند ایمنی باور داشته باشید . اما به من بگو: آنچه روسیه دوست دارد خود را با این نوارها از پارچه قرار دهد، به نظر می رسد که چگونه به نظر می رسد که به شدت با حقوق او نقض شده است؟

 

با توجه به استانداردهای آمریکایی، موتور دارای یک موتور بسیار متوسط \u200b\u200bاست. حدود 5.3 لیتر و تنها 305 اسب بخار همه چیز یا وای؟ در عوض، هنوز هم WOW، به این دلیل که استون های این موتور به اندازه کافی به 9 هفتم، یک فلش از سرعت سنج را تا 60 مایل در ساعت برای حدود 7.8 ثانیه قرار داده است. و 60 مایل در ساعت 96 کیلومتر / ساعت ما هستند. اما این امر قابل توجه نیست، زیرا این واقعیت که ماشین را برای لگد زدن فراهم نمی کند. او، به عنوان معلوم شد، مورد نیاز نیست. فقط بر روی پدال گاز کلیک کنید، و برای هر انتقال در حال حاضر در حال حاضر هیچ 4 سرعت KP وجود دارد، ماشین شروع به تحریف با اطمینان. ظاهرا، مهندسان عمدا Kikdaun را رها کردند، به طوری که موتور قدرتمند چرخ های پیشرو را به نوبه خود شکست. پس از همه، حداکثر گشتاور این موتور برابر با 447 نانومتر در 4000 دقیقه -1 است، و این فقط آن دسته از بازنگری است که اکثر جعبه ها توسط Kikdauna به دنده کم می شود.

 

به عنوان یک آمریکایی واقعی، ماشین فقط برای حرکت راحت در مستقیم در نظر گرفته شده است. در نوبت، آن را نسبتا حس می کند، و اگر تخریب محور عقب را در زمان متوقف نکنید، می توان آن را به راحتی در نوار آن قرار داد، اما در جهت مخالف. این تاثیر می گذارد که ماشین عمدتا چرخ دنده عقب است و تنها در مورد ضرورت شدید Viscouft محور جلو را متصل می کند.

 

دومی، به هر حال، این ضرورت شدید همیشه درک نمی کند، بنابراین نه هفت نفر در جاده ها مشکل دارند. این ماشین ارزش دارد تا روشنایی زمین باشد، چگونه محل را لمس کنید آسان نیست. یک موتور قدرتمند دارای زمان برای پرتاب چرخ های عقب در فله حتی تا زمانی که محور جلو به عمل متصل شود. در نتیجه، ماشین به خاک سپرده شده است و تنها به لطف گشتاور بزرگ و، هر چند دیر است، اما هنوز هم کار پل جلویی از اسارت ظاهر می شود. نکته اصلی در چنین لحظات، بر خلاف حس مشترک، سرعت موتور را پرتاب نمی کند، اما برعکس آنها را افزایش می دهد. و با این حال، همانطور که می فهمید، قابلیت تصفیه خودرو نیز اضافه نمی کند و حتی راننده را نیز آرام می کند. اما همه چیز می تواند متفاوت باشد، یک ماشین مسدود شده از دیفرانسیل میانه صحنه داشته باشد. اما این نیست به طور کلی، لازم است که در Saab 9 7x از یک پوشش جامد حرکت کنید تنها پس از اینکه شما واقعا از توانایی خود برای امضای ماشین دو نفره از اسارت قدردانی می کنید.

 

بد نیست که فرصت های مالی خود را برآورد کنید تا تصمیم بگیرید که این ماشین را بخرید. اولا، امروز، با توجه به برخی از انحصار، فروشندگان خاکستری از ماشین حدود 90،000 دلار می پرسند. مقدار افراد قابل توجه حتی در ارائه افراد ثروتمند به اندازه کافی، در حالی که هزینه ماشین ستاره ای بیش از 47000 دلار هزینه ندارد. و ثانیا، با این حجم موتور و محیط سوخت و اقتصادی فعلی، تغذیه 9،7x، و نه تنها مالی، بلکه در واقع نیز آسان نخواهد بود. چگونه می توانم بدانم، شاید از سال نو و ما بحران سوخت را آغاز کنیم، که در حال حاضر اروپا را غرق می کند؟ به طور کلی، چه چیزی در مورد ...

 

+ بلندگو خوب، ترمزهای با شکوه، عایق صدا خوب.

اتصال پل جلو، مصرف سوخت بالا، قیمت بالا.

 

SAB 9-7X مشخصات

 

بدن - همه فلز

وزن منحنی، کیلوگرم - 2116

وزن کامل، کیلوگرم - 2722

ابعاد، MM:

- طول - 4922

- عرض - 1915

- ارتفاع - 1791

پایه، MM - 2870

Trunk Volue، L - 1161-2268

حداکثر سرعت، KM / H - 191

زمان اورکلاکینگ تا 100 کیلومتر در ساعت، C - 7.8

کنترل سوخت، L / 100 کیلومتر:

- چرخه شهری - 16.8

- کشور - 13.1

- مخلوط - 15.7

حجم مخزن سوخت، L - 83

موتور:

- نوع - v8

- حجم کار، CM3 - 5328

- قدرت، HP در Min-1 - 305/5200

- گشتاور، NM در min-1 - 447/4000

انتقال - اتوماتیک، 4-استاپا.

اندازه تایر - 255/55R18

تعلیق چرخ (جلو / عقب) - مستقل

ترمز (جلو / عقب) - دیسک، تهویه

فرمان - با گور

قیمت، $ - 89 000

 

متن: اولگ Kalaushin
 

 

منبع: مجله 5 چرخ