تست درایو Saab 9-3 Sedan Sedan از سال 2009 Sedan
چنین ورزشی ما نیاز داریم
جدید Saab 9-3 Sitan Sport - برای کسانی که برای اولین بار استفاده می شودبا احترام با مردان سوئدی همدردی می کند. آنها آموختند که چگونه ماشین های فوق العاده و بسیار اسکاندیناوی را انجام دهند - سریع، کاربردی، ایمن، اما از فرصت های استفاده از پتانسیل خود در جاده های بومی خود استفاده می کنند. آنها خود را به آرامی سوار می کنند تا از آنها بخواهند و مراقب باشند. اینها قوانین را مطرح کردند. بنابراین، Saab در برخی از معانی به جای اقامت یک رویا از یک رویا، قبل از سرگیجه، سفر، غیرقابل تحقق است. برای حدود 80 درصد از اتومبیل از Trolhetten (در آنجا، در شهر ترول ها، و ایجاد Saab) برای صادرات از بین رفته است.
سرعت به سرقت رفته!
جاده های Saab و Swedish ناسازگار هستند.
تقریبا هر تست درایو، اگر آن را بر روی قلمرو سوئد اجرا می شود، شروع می شود با همان: آقایان! دیروز، پس از رسیدن به گروه اول روزنامه نگاران، بسیاری از دهقانان به شرکت ما رسیدگی کردند و پلیس از طریق روستایی هایی که مسیر عبور می کند، با شکایت از سوار شدن به سرعت و خطرناک در ماشین های ما، به پلیس تبدیل شد. بنابراین، ما متقاعد کننده می خواهیم که حالت سرعت را مشاهده کنیم. این بار چیزی جدیدی صدا کرد: پلیس هشدار داد که در بسیاری از نقاط، که از طریق آن شما باید رانندگی کنید، وظیفه دارید. ما بیش از سرعت را توصیه نمی کنیم. بله، و بدون پست، شکارچیان زیادی در اینجا برای دنبال کردن جاده ها وجود دارد. این کاملا طبیعی است زمانی که سامرایانی که قانون و خداحافظی به پلیس می اندیشند، گزارش می دهد که نقض پلیس راهنمایی و رانندگی و تعداد دیکتاتوری ماشین گناهکار را گزارش می دهد.
با یک همکار، یک روزنامه نگار رادیو و تلویزیونی مشهور، ما این شهرک ها را به درستی تصویب کردیم و نه از ترس به پرداخت جریمه، و از احترام به ساکنان محلی، متقاعد شده ایم که آنها کاملا نیازی به ترساندن آنها نبودند. و نه تنها در سوئد، بلکه به طور کلی - هیچ جا. اما در مسیرهای گسترده و مسیرهای جنگلی به خود اجازه داد. از آنجا که هیچ پست پلیس خاص متوجه نشود، و مهمتر از همه، زیرا Saab 9-3 برای حرکت سریع از نقطه به نقطه B بر اساس هر گونه جاده های مستقیم یا سیم پیچ ایجاد شده است. این در ماشین به همه چیز مربوط می شود، و کلمه ورزش به نام او تصادفی نیست. و این واقعیت است که ماشین ما باعث شد که یک جفت تماس به پلیس - افسوس، احتمال دارد که هزینه های تماس بگیرد.
برای رفتن به Saab خیلی محدود است - من اهمیتی نمی دهم که در اسب عربی چه اتفاقی می افتد. نه برای آن در نظر گرفته شده است. حداقل 9 تا 3 موتورهای توربوشارژ جدید را بگیرید. همه آنها تاج هستند، هر کس 90٪ از حداکثر گشتاور را در کمتر از 2000 دور در دقیقه می دهد. و اطمینان از حداکثر لحظه ای که در حال حاضر در 2500 است. در زندگی واقعی نژادها در 500 انقلاب، کسری کوچک غیر قابل پرداخت از یک ثانیه طول می کشد. موتور و تحریک می کند تا بر روی همجنسگرا کلیک کند. ما در حال حاضر در بزرگراه برای استکهلم هستیم، بنابراین من فشار می دهم، شتاب انفجاری را ارائه می دهم. در سمت راست چشمک می زند علامت که محدودیت آن است - 110 کیلومتر / ساعت. خوب، چرا در بزرگراه گسترده ای ضروری است؟! همکار من ناامید کننده اولین نقض را رفع می کند: ما 170 در سرعت سنج داریم و وانت خسته نیست. در عین حال، سریعا که Saab به آسفالت، به علت بیش از آیرودینامیک و عایق سر و صدا در کابین پرواز می کند، عملا احساس نمی شود. بنابراین سرعت ارائه شده به ما در احساسات در ابتدای طراحان، و سپس پلیس به سرقت رفته است. با این حال، باید در ماشین لوکس باشد. اما در اینجا، پس از اتمام بازسازی به اصطلاح هنگامی که Ticochode بعدی را به پایان رسانده اید، ما هر دو اشاره کردیم که ماشین به حاشیه غیر ضروری است. و به طور کلی، با سرعت بالا نیاز به نقض دارد.
من عجله برای اطمینان بخشیدن به خواننده: طراحی ماشین هیچ ربطی به با آن است. در مقابل، تعلیق (عقب - چهار) بسیار عالی پیکربندی شده است. با خود، آنها اجازه می دهد به شما اطمینان کنترل ساب در هر سرعت و در هر viys. من سرمایه گذاری برای استدلال می کنند که همه چیز در لاستیک نصب شده بر روی نسخه قوی 175، که با ما آشنایی با تازگی آغاز شده است. مشخصات گسترده ای، ضریب پایین سرعت، خواص کوپلینگ و سایر، به طور کامل برجسته نیست کیفیت آن، است، به نظر من، نه در همه آنچه چنین ماشین مورد نیاز است. شاید این آزمون، نه تجهیزات استاندارد است. اما مطمئن شوید که در هنگام خرید در صحت تایر خواهد صدمه دیده است. هنوز ساز تایر پاسخ نیست، من می گویند که آن معروف برای دیگر است - لاستیک های ورزشی. در عدالت از این اظهارات، ما به زودی مطمئن ساخته شده است، دوباره به نسخه ای از Aero را.
Aero را متفاوت از دیگر تغییرات و مجموعه (خطی، قوس و بردار) نه سوم به عنوان یک الماس الماس است. همه کیفیت در هنگام تولد با این سدان اسپرت وقف، در Aero استخراج می شوند، و با هم آنها قادر به سوار فعال به یک آماتور. ما اطمینان می توان گفت که این کاملا متفاوت SAAB 9-3. موتور 210-قوی فراهم می کند یک ماشین جمع و جور با شتاب طوفان، ورزشی لاستیک، کم اطلاعات عمومی در آلومینیومی 17 اینچی (و حتی 18 اینچی، اختیاری) دیسک چسبیده به آسفالت، مانند برای نی، هیچ رول بدن immelled. این، سخت و با اعتماد به نفس در جاده ها، صرف نظر از آنچه سرعت سنج نشان می دهد. اما هنوز هم Aero را می تواند متفاوت باشد.
ما لذت بردن از بقیه روز با انتقال ساب Sentronic 5 سرعته اتوماتیک. از تمام مزایای استفاده از گیربکس اتوماتیک جدید، ما برجسته دو: سازگاری، این است که، توانایی انطباق با سبک رانندگی، و توانایی برای سوئیچ دستی. علاوه بر این، ممکن است به حرکت از یک انتقال به دیگری به دو روش: یا تکان دادن دسته از جعبه بالا و پایین، و یا با کمک کلید های کوچک واقع در زیر انگشت شست بر روی فرمان. به هر حال، با ظهور انتقال این ترتیب، نیاز برای ورزش و حالت های زمستان ناپدید شده است. آن را به کنترل دستی تغییر، و درجه اسپرت، که آرزو را انتخاب نمایید. می خواهید برای دریافت دود از زیر چرخ - خاموش کردن سیستم از ثبات پویا از ESP، و در همان زمان ضد مجرای - TCS، که مطمئن کمک خواهد کرد، مثلا، در یک جاده لغزنده.
ما توجه خواهیم کرد: هنگام حرکت در یک خط مستقیم، در مسیر، لازم نیست از توانایی دستی به صورت دستی چرخ دنده استفاده کنید. هزینه آن به شدت پدال شتاب دهنده را چند بار فشار می دهد، و ماشین درک آنچه که از آن مورد نیاز است. فلش توربو شارژر به طور مداوم در ابتدای منطقه قرمز به طور مداوم خواهد بود، و گردش موتور در طول انتقال به افزایش دنده زیر علامت 4500 سقوط نخواهد کرد. مگر اینکه، البته، راننده خطر را از بین نمی برد پدال دستکاری آن، شما می توانید به طور مداوم Saab را ترک کنید - این بسیار پاسخگو به کوچکترین لمس است. اما تحت تخلیه گاز در عجله نیست تا کم کند. اگر نیاز به کم کردن سرعت وجود دارد، بدانید که می توانید ماشین را به سرعت متوقف کنید، چگونه اورکلاک کنید. علاوه بر این، 9-3 مجهز به سیستم مواد و یک سیستم کنترل ترمز نسبتا کارآمد در چرخش CBC است. عمل با ABS، از بانک جلوگیری خواهد کرد.
در همین حال، ما با بزرگراه به یک باریک، سیم پیچ و یک راه به سمت یک جاده تپه تبدیل می شویم. در اینجا، فقط فقط از امکانات دنده دستی استفاده کنید. حالا همه اینها به راننده بستگی دارد و به دقت او به ماشین تعلق دارد. اگر می خواهید، می توانید عملیات دائمی واحد قدرت را در حالت های محدود ارائه دهید، لذت بردن از سیستم عالی سیستم اگزوز. در حال حاضر یکی از این صدا می تواند خون را سریعتر اجرا کند. در اینجا یک تبار ملایم است، و شما می توانید به چهارم بروید، سپس صعود سوم است، چرخش در مقابل چرخش شیب دار - دوم. انتقال اتوماتیک و جدیدترین سیستم کنترل موتور TRIONIC 8 به شما اجازه می دهد تا حتی با سرعت های بالا، انتقال را به کاهش انتقال دهید. البته، نه به طور موثر، به عنوان مکانیک، و هنوز. تنها سوئیچینگ با یک تاخیر کوچک، اما تاخیر رخ می دهد. برای این باید اتخاذ شود، خوراکی الکترونیک را فعال کنید. با این حال، در زندگی روزمره مسکو شخصا، من دستگاه را ترجیح می دهم.
گرفتن سرعت رانندگی و کلیدهای دنده بر روی فرمان (بسیار راحت!)، من یک اورژانس ایجاد کردم. در یک جاده فریبنده خالی، در یک نوبت بسته، یک ماشین ضد ماشین به طور ناگهانی شکل گرفت، راننده ای که با وظیفه ای که به سمت حاشیه نزدیکتر شده بود، به خصوص نبود. به طور کلی، Saab دقیقا به ماشین پرواز کرد. بیشتر همه چیز در سهم دوم اتفاق افتاد، خواننده نیاز به زمان زیادی برای خواندن جمله بعدی بعدی دارد. چرخ فرمان درست است، بدون رانندگی گاز به مدت زمان برای تغییر مسیر و پیروزی در زمان و متر باقی مانده به شمارنده. Saab به شدت لاستیکی را فشرده می کند، اما وابسته به غیرقابل انکار، و Red Peugot 307 (زمانی که من موفق به آن را متوجه شدم؟) در سانتیمتر از یکدیگر غرق شد. صدای مشابهی از دولت های حقوقی: تماس با پلیس ارائه شده است. و من مهندسان ستایش و طراحان Saab Automobile AB را خواهم داد.
اول، با شامپاین من برای فرمان بزرگ تیز. ثانیا، دسر - برای سیستم منفعل از اطلاع رسانی چرخ های عقب Reasss. سرانجام، ONDO، برای سیستم تثبیت کننده ESP، که من وقت نداشتم تا خاموش شود، اما قبل از آن نترسید، و بعدا من، و موافقت کرد تا این کار را انجام دهد. در عین حال، Aero کمی به سمت چپ حرکت کرد، اما حتی یک اشاره از تخریب وجود نداشت. به نظر من، این آزمون سدان ورزش غیر منتظره درخشان منتقل می شود.
شب، با این حال، و با من امروز، شاید، به اندازه کافی. اجازه دهید ما یک Aero را غیر قابل انعطاف ترک با گیربکس مکانیکی برای فردا صبح، و در حالی که ما نگاهی به مدل های جدید و به چشم انداز خود را در بازار.
فرم و محتوا
اگر زبان شر شما الهام بخش، خواننده عزیز، که ساب، که زیر بال جنرال موتورز بلعیده در حال حاضر سوئدی اوپل، آن را باور نمی کند. با وجود وحدت طبیعی از تعدادی از قطعات، مانند اهرم های تعلیق، اتومبیل از دو مارک کاملا در بسیاری از متفاوت هستند، اعم از ظاهر، و با پایان دادن به مقصد خود. من به توبه: حتی به طور خلاصه ذکر شده تمام ویژگی های ماشین و نوآوری گذاشته در ساب جدید 9/3، هیچ امکان وجود دارد. در مقابل من اختصاص داده شده به این آزادی مطبوعات از 64 صفحه! بنابراین من خودمان را تنها با برخی از قطعات از سکته مغزی به تصویری از این سدان اسپرت را محدود کند.
اول از همه، زودتر از 9-3 تنها با بدن از هاچ بک ارائه شده است. مطالعات بازاریابی ساخته شده سدان. به نظر من، معلوم شد بزرگ: هویت سازمانی مشخصه حفظ شده است، ماشین جذب مختصر و پرخاشگری از اشکال. این قطعا شبیه به مدل 9/5 است، اما تعدادی از قطعات، از جمله بازی و، به ویژه، طراحی قسمت عقب باعث می شود آن اصلی است. در مقایسه با مدل قبلی، ساب جدید 09/03 گسترده تر توسط 55 میلی متر تبدیل شد، و آن فاصله ی دو محور 71 میلی متر افزایش یافته است. با این حال، جلو کوتاه و skes عقب این امکان را به حفظ همان طول. ترخیص کالا از گمرک جاده نیز 10 میلی متر کاهش یافته است.
کابین بدون شک بزرگ تر از 9/3 در از نسل قبلی شد. بدیهی است، ماشین در اطراف صندلی راننده ساخته شده است. بنابراین، آن است که توسط ارگونومی با شکوه مشخص شده است. من هم دوست داشتم یک فرمان سه سخن گفت، صندلی با قابلیت تنظیم عملا نامحدود و با حمایت های جانبی توسعه یافته در نسخه Aero را، محل مناسب همه اهرم و سوئیچ.
و دسته ترمز دستی فقط یک خواهر است: آن نیمه یک چالش و مبدل به عنوان یکی از دو عنصری تزئینی بین صندلی های جلو است. عنصر دسته متقارن بعدی را به مسافر می تواند به عنوان یک لیسه برای تمیز کردن لیسه، براکت برای یک بازیکن 6-دیسک و یا ذخیره جمع استفاده می شود. به طور کلی، در حالی که حفظ سبک حمل و نقل هوایی از کشور، طراحان توانایی ارگانیک وارد صفحه از سیستم ناوبری و جدید، کنترل پنل جمع و جور تر از سیستم کنترل آب و هوا و سیستم صوتی یافت نشد. در پایه شیشه جلو، زیر یک گیر ظریف، در حال حاضر صفحه نمایش کوچک دیگری است که پارامترهای اصلی از موتور یا ناوبری از کامپیوتر بر روی هیئت مدیره نمایش داده می شود وجود دارد. همانطور که برای به پایان رساندن مواد، یک انتخاب برای خریدار وجود دارد: چرم، چوب یا آلومینیوم، پارچه با کیفیت بالا - چه شما را آزاد.
در داخل کابین - محفظه برای ذخیره سازی بسیاری از چیزهای کوچک. جعبه جادار دستکش می تواند به عنوان یک یخچال نوشیدنی های غیر الکلی استفاده می شود. با وجود این واقعیت که ما در حال صحبت کردن در مورد یک سدان ورزش، تنه دارای حجم 425 لیتر است. پشت صندلی عقب را می توان در نسبت 60/40 خورده. یک دریچه ویژه برای اسکی بارگیری و دیگر اقلام طولانی وجود دارد.
به معنای واقعی کلمه چند کلمه در مورد امنیت است. Saab 9-3 وعده داده است که به سختی در ماشین کلاس خود از نقطه نظر حفاظت و مسافران، و خودروی خود را از ربودن و نفوذ. علاوه بر دستگاه های متعدد الکترونیکی، ایمنی راننده و مسافران، محدودیت های سر فعال، بالش ها و پرده های به اصطلاح پنجره را فراهم می کنند. دستگاه های ویژه، اعم از Immobilizer و پایان دادن به انواع دستگاه های خاص. نه بیهوده Saab، حتی توسط آمار روسیه، بسیار کمتر از دیگر اتومبیل ها را به خطر می اندازد.
چه زمانی و چقدر
- جدید Saab 9-3 در پایان ماه سپتامبر به بازار روسیه وارد خواهد شد - اوایل ماه اکتبر، مدیر کل مدیر کل ژنرال موتورهای CIS Heidi McCormack می گوید. - این همه بستگی دارد به سرعت ماشین در روسیه و از امکانات کارخانه سوئدی گواهی شده است. یکی از چیزهایی که می توانم بگویم: تمام نسخه ها برای خریدار در روسیه، از جمله موتور دیزل با موتور جدید 2.2 لیتر و هر مجموعه کامل از این سدان های ورزشی در دسترس خواهند بود.
- در چه قیمت؟
- ما هنوز هم وقت داریم که در مورد این حساب فکر کنیم، بنابراین من هنوز نمی توانم شماره های دقیق تماس بگیرم. با این حال، قیمت ها در بازار Comment Class Compact Compact Synans، مانند BMW از سری 3، Audi A4، مرسدس C-Class، Volvo S60، رقابتی خواهد بود.
- شناخته شده است که در بسیاری از شهرهای بزرگ این شرکت مراکز ویژه Saab را ایجاد می کند. آیا چنین برنامه هایی برای مسکو وجود دارد؟
- ما به طور جدی این مسئله را در نظر می گیریم، آن را با کار کلی برای ترویج نام تجاری Saab در بازار پیوند می دهیم. من فکر می کنم این مورد اگر نه سال آینده، و سپس نزدیک ترین دیدگاه. از سوی دیگر، بسیاری از Megalopolises مایل به دریافت چنین مراکز هستند، بنابراین همه چیز بستگی به توانایی های شرکت دارد.
اگر چه رئیس GM در روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع شماره های خاصی را نام ندارند، هنوز هم می توان فرض کرد که قیمت های 9-3 از 27 تا 33 هزار دلار متغیر است - بسته به اصلاح و تجهیزات وسیله نقلیه.
غیر ممکن است در مورد یک چیز بگویید. Saab 9-3 SPORT SEDAN SUPANES به عنوان اولین سری از مدل های جدید که در سال های آینده ظاهر می شود، در نظر گرفته می شود. تا آنجا که شناخته شد، انتشار نسخه شارژ شده نیز برنامه ریزی شده است - Viggen.
به جای پیش دبستانی
صبح روز بعد، Aero با یک جعبه دنده دستی 6 سرعته بود، و دیگری - فرودگاه فرودگاه که او موفق به رانندگی چند ساعت و گرفتن عکس های بیشتری بود. یکی می گوید: این نسخه لذت است، برای افرادی که عادت به کار در چرخ دارند، و مستعد به مصالحه نیستند. کلاچ معتبر، کلاچ محکم متوسط، گیربکس کوتاه از گیربکس، تعلیق، لاستیک - همه چیز برای سوار شدن تهاجمی طراحی شده است.
توسط ظهر، با پشیمانی، ترک فرودگاه و رفتن به فرودگاه، من هنوز هم مردان سوئدی را غافلگیر کردم. من منتظر پرواز بودم، و آنها، اگر شما معتقدند افسانه - ماساژ سوئدی. آنها نمی توانند بیش از حد سریع بروند، اما آنها با خیال راحت به خانه می روند و ...
اولگ Osipov
