تست درایو Saab 9-3 Sedan Sedan از سال 2009 Sedan
ماه مونتا
Saab 9-3 Sport Sitan به یک هواپیمای سرمقاله تبدیل شد
ما از صاحبان Saab 9-3 نسل قبلی شنیدیم؟ روش ها بر روی chloyness از تعلیق (اگر چه اگر آن را مجبور به تغییر آن، بنابراین بلوک های سکوت) و در الکترونیک غیر قابل اعتماد است. مدل جدید که در سال گذشته ظاهر شد کاملا متفاوت است، و به خصوص برای روسیه همراه با تعلیق ورزشی است. تا آنجا که به طور کلی توجیه شده بود، به عنوان یک Saab 9-3 ورزش جدید در زندگی روزمره در مسکو احساس کرد، ما سعی کردیم کل ماه را در یک جنگنده جدید سوئدی پرواز کنیم. منظور ما نه تنها نویسنده این خطوط، بلکه روزنامه نگاران دیگر است. بنابراین دیدگاه مشخص شده در اینجا تثبیت شده است. اما اول، من می گویم که در حال حاضر حدود 8 هزار کیلومتر بر روی یک کیلومتر شمار سنجی Saab تحویل وجود دارد. و این احتمالا سخت ترین هزاران نفر در سرنوشت یک ماشین نقره ای با کتیبه های افتخار در کنار آن بود. از آنجا که همکاران ما رانده شده، در حالت های شدید تجربه می کنند. یکی از آنها، به عنوان مثال، به سرعت بالا به یک گودال پرواز کرد، بنابراین من مجبور شدم تعلیق را درمان کنم.
همه کسانی که پشت چرخ Saab نشسته بودند، اول از همه، مردم را به ماشین جشن گرفتند، هرچند که در بازار ما فروخته شده است. چه چیزی وجود دارد، - در آن روزهایی که ماشین در پارکینگ در نزدیکی اخبار شسته شد، او به ندرت بدون توجه به Passersby باقی ماند. کمی هر کس به دنبال بهتر دیدن بیرونی بود و مطمئنا به سالن نگاه می کرد. من در جای خود قرار می گیرم، جلوی جبهه را تحسین می کنم، توجه خاصی به اسپویلر داشتم. این شیک، بدون اختلاف، و بسیار مفید است - با سرعت بالا و مسیر خوب است. اما در شرایط روسیه همیشه باید همیشه به دست آوردن مسیر پایین جاده باشد. یعنی، به یاد داشته باشید که هر مانعی جامد بالای 8 تا 10 سانتی متر می تواند یک مسیر ناخوشایند بر روی آن را ترک کند. و فراموش کردن در مورد پارکینگ از طریق مرز. با این حال، هیچکدام از ما این اسپویلر را آسیب نرساند، به سادگی به دقت چرخاندن دریچه ها و چاله های بزرگ. اما، با وجود فرود پایین، هر کس از شکل خاصی از آستانه ها و سودمندی یک مهر و موم ویژه لاستیک در پایین درب قدردانی کرد: شلوار همیشه تمیز باقی مانده است. اما پس از همه، نه تابستان، فوریه و مارس، بارش برف، یخ و سرخ شدن.
و سالن؟ خوب! به نظر می رسد نصب و راه اندازی هواشناسی اولین گرما را از موتور 2 لیتر دریافت می کند و سطح گرمای صندلی ها باید پس از پنج دقیقه به اشتراک گذاشته شود. اما من شخصا بیشترین کرسی را دوست داشتم. من می گویم که اگر نه بهترین، و سپس یکی از بهترین ها. شکل پشت این است که شما مثل این نشسته اید و بال های پیشرفته پشتیبانی جانبی در دستگاه ها به شدت در دستگاه ها نگهداری می شوند. تمام تنظیمات الکتریکی بسیار گسترده هستند که دشوار است تصور کنید فردی که نمی تواند با راحتی فشرده شود. به طور سنتی، پانل جلو هواپیما به ویژه در تاریکی خوب است. نور پس زمینه سبز از دکمه ها، KOI در Saab یک مجموعه عالی، جذاب و جذب چشم است. به هر حال، این کاملا ساده است که هدف هر دکمه را درک کنیم، و به معنای واقعی کلمه در چند روز آنها به طور مستقیم از آن استفاده می کنند. ما از Saab در آزمون در پیکربندی قوس بازدید کردیم، که به معنی بسیاری از گزینه ها است. بنابراین، تقریبا همه چیز که می تواند حرکت کند، مجهز به درایوهای الکتریکی، و سیستم موسیقی دارای یک بازیکن برای شش سی دی است. درست است که لازم است با الگوریتم عملیات سیستم سازگار باشد: برای بارگذاری CD، باید روی رقم مربوطه در پایین پانل کلیک کنید و شروع به پخش کنید - بر روی همان شکل در قسمت بالای آن. اما از صدای یک سیستم صوتی با ظرفیت 70 وات شما یک لذت واقعی دریافت خواهید کرد.
در حال اجرا
تعلیق ورزشی مناسب خواهد بود، شاید همه، نه همه، اما یک تصور بسیار خوب را ترک می کند. از یک طرف، راحتی قابل قبول را فراهم می کند، چاله های کوچک و مفاصل جاده ها عملا احساس نمی شود (و بالاتر سرعت - تکان دادن کمتر). از سوی دیگر، هنوز هم بسیار دشوار است، محاسبه شده در رانندگی فعال، و فردی که به ماشین های خفیف عادت کرده است، بسیار دنج نیست. بنابراین او، صاحب چنین ماشین، باید از دیگران قدردانی کند: فقدان رول ها به نوبه خود، حس باشکوه جاده و وضوح فرمان. تنها چیزی که من از دست دادم این است که این یک اتصال واکنشی بر روی فرمان است: ماشین بسیار حساس به کوچکترین حرکت پاسخ می دهد، اما RAM به موقعیت اصلی خود بازگردانده می شود نه به همان اندازه که انتظار می رود. این باید به او کمک کند، که نیاز به تمرکز دارد. اما شما به آن عادت کرده اید. ادعاهای ادعا به نظر می رسد. آن را به سرعت به سبک رانندگی فرد تنظیم می کند، و آن را به طرز محسوسی رنج نمی برد. اگر می خواهید، می توانید انتقال را به صورت دستی تغییر دهید.
و اورکلاک کردن؟ یک آهنگ است! او اعتماد به نفس و سریع است. توربین کم فشار، وانت را در کل محدوده نوبت تضمین می کند و می گویند، با شروع شدید، سیستم ضد لغزش بدون شکست تبدیل می شود: چرخ های رانندگی جلو شروع به خرد کردن آسفالت می کنند. با توجه به احساسات ذهنی، 9.7 ثانیه به صدها به وضوح یک شاخص دقیق نیست. ماشین سرعت را سریعتر، ثانیه برای 8 تا 9 در کرونومتر داخلی من افزایش می دهد. و این در زمستان است، هرچند کم مشخصات، لاستیک. ترمزها به طور کامل به خلق و خوی هواپیما متصل می شوند. در ابتدا پدال به نظر غیر ضروری به نظر می رسد نرم و طولانی عبور، اما بعدا شما می دانید دقیقا به شما اجازه می دهد تا به وضوح کنترل کاهش سرعت.
با یک سواری بسیار فعال، بله اغلب زمانی که شما خزنده را در ترافیک ترافیک مسکو وحشتناک حرکت می دهید، ما مصرف سوخت را کاملا ناراحت نکردیم. کامپیوتر بر روی صفحه نمایش 13.3، حداکثر 13.7 لیتر در هر 100 کیلومتر بود. اما برای تغذیه موتور توربوشارژر به شدت توسط بنزین 98 اکتان بالا توصیه می شود. شما همچنین می توانید 95 را بریزید، اما پس از آن جریان افزایش می یابد.
برای کل ماه با Saab عملا هیچ اتفاقی نیفتاده است. اگر چه ما سوء ظن از پوشیدن کمی از سکوت Blokov، و بار دیگر یک کتیبه بر روی هیئت مدیره اطلاعات ظاهر شد، در یک ترجمه رایگان به معنای روسی - من می خواهم به خدمات. اما ما آرام از خلاص شدن از شر آن، رفتن به تنظیمات کامپیوتر در هیئت مدیره. خلاصه کردن، بگذارید بگوییم SAAB 9-3 STOR SPORT قطعا بیش از سلف است. و - ورزش ماشین در هر زمان به نبرد قابل توجه است. و به عنوان یک قاعده، برنده می شود. در هر صورت، هیچکدام از کسانی که در چرخ نشسته اند هرگز از دست رفته اند. و این، من به شما بگویم، خواننده، در حال حاضر بسیار زیاد است.
فراموش کرده اید در مورد قیمت بگویید؟ حدود 32 هزار دلار.
مشخصات امنیتی کوتاه Saab 9-3 Sportsedan 2.0t
حجم موتور، مکعب. مشاهده کنید: 1988.
تعداد دریچه ها در سیلندر: 4
قدرت، ل با. برای RPM: 175/5500
حداکثر گشتاور، NM / در حدود. دقیقه: 265/2500
شتاب تا 100 کیلومتر / ساعت، ثانیه: 9.7
حداکثر سرعت، KM / H: 220
مصرف سوخت متوسط \u200b\u200bL. / 100 کیلومتر: 9.5
حجم مخزن سوخت، ل: 62
ابعاد، میلی متر: 4635X1762X1466
Andrei Osipov
