تست درایو Saab 9-3 Sedan Sedan از سال 2009 Sedan
ساع که خورشید را دوست دارد
مدل 9-3 قابل تبدیل Aero: سبک به علاوه سرعت
اشعه های خورشیدی، به هر حال، در بدن یک ماده تولید می شوند، بدون اینکه یک فرد کاملا احساس کند و به افسردگی برسد. بنابراین، تعجب آور نیست که رشد تقاضا برای convertibles به ویژه در کشورهای شمالجان قابل ملاحظه است. این توسط خورشید Sun Southerners خراب شده است، به سختی رحم، پنهان کردن زیر سایبان با تهویه مطبوع. کسانی که مجبور به نگرانی هستند، زمستان های خشن و ابری، از هر روز روشن به عنوان بهترین هدیه لذت می برند. شرکت سوئدی از Trolhettena در سال 1983 این را درک کرد، زمانی که اولین ماشین خود را به بازار عرضه کرد. و اکنون در سوئد، و همچنین در انگلستان و هلند، Saab تا نیمی از کل فروش کالاها را تشکیل می دهد. این فرصت برای پیوستن به حمام های خورشیدی در سوئدی دریافت شده و روس ها: منابع رسمی مدل Aero Convertible Saab 9-3 شروع به کشور ما کردند. سقف نرم اما قابل اعتماد است
پس از دریافت در اختیار خود را تبدیل به یک قابل تبدیل، و ترک پارکینگ زیرزمینی از جنرال موتورز از کشورهای مستقل مشترک المنافع - وارد کننده رسمی این اتومبیل ها، من برای اولین بار کلید ضامن در کنسول مرکزی را افزایش دادم. او آن را در این موقعیت دقیقا 20 ثانیه (به طور خاص کشته شد)، و در اینجا من بیش از سر من - آسمان آبی با ابرها است که باران پیش بینی نشده است. من از شما خواسته ام بر روی بلواره ها، من در اشعه های ماه مه Sun و من احساس تمرکز می کنم - اولین Saab 9-3 قابل تبدیل به روسیه، توجه عمومی را جلب می کند، همانطور که در پشت فرمان او، توجه عمومی را جلب می کند. لذت بردن از من، من احساس متاسفم! و توجه به خوراک - آن را کاملا اصلی در مقایسه با جلو، دقیقا کپی کردن 9-3 ورزش سدان. چگونه این اسپویلر شیک را دوست دارید، به تاج زدن درب تنه؛ این ها مانند فانوس های گرد هستند؛ آیا این لوله سیستم اگزوز کروم بیضی است؟ و رنگ خاکستری تیره رنگ پوست در کابین، فوق العاده کنتراست با یک بدن سالاد روشن است؟ من حتی تمام شیشه ها را خالی می کنم تا بهتر شود قابل مشاهده باشد. اما آن را در حال حاضر شگفت انگیز است: غذا با سرعت پر شده، باز به تمام باد، و در کابین - تنها ضربه های نور از نسیم و سکوت! بله، سوئدی ها به طور کامل بر روی آیرودینامیک کار می کردند. می توان گفت که در کابین تقریبا هیچ موتور یا تعلیق و نه لاستیک وجود ندارد. اما آنها، طراحان سوئدی، خود را تغییر خواهند داد، اگر آنها از این فرصت برای استفاده از کوپه قابل تبدیل در هر زمان از سال مراقبت نکنند. و آنها یک سقف سه لایه ای نداشتند، که می توان بدون توقف باز، با سرعت تا 30 کیلومتر در ساعت باز کرد. به عنوان یک بخاری، یک ماده گل ضخیم استفاده می شود، که به طور همزمان عایق صوتی اضافی کابین را فراهم می کند. لایه بیرونی از بوم های ضد دوام، لاستیک و ضد آب ساخته شده است. این را می توان در سیاه یا آبی رنگ کرد. لایه داخلی ساخته شده از پارچه نور است، ایجاد یک احساس فضا در کابین هنگام بالا بردن. بلافاصله می گویم که توابع من کاملا کاملا انجام می شود: با پنجره های بلند، حتی در سرعت های بالا در داخل شما احساس نمی کنید و نکته ای از پیش نویس ها.
یکی دیگر از ویژگی های چنین Saab، محفظه چمدان کارگوست است که حجم آن به طور خودکار افزایش می یابد اگر سایبان افزایش یابد. در داخل تنه یک پارتیشن انعطاف پذیر، تاشو هارمونیک است که فضای اضافی را برای افزایش افزایش می دهد. اما حتی با یک سواری پیچ خورده در تنه، فضای کافی برای یک جفت چمدان کوچک یا کیسه های کوچک وجود دارد.
به خصوص برای نسخه باز 9-3، صندلی های نرم افزاری طراحی شده اند، مجهز به مجموعه ای کامل از تنظیمات الکتریکی و اطمینان از راحتی در سفر طولانی مدت است. اگر مشتری یک چرم داخلی را سفارش دهد، آن را به عنوان یک منبع هیدروکلکس ضد آب ویژه دریافت می کند، که ابتدا در Saab Convertible پیشنهاد می شود. این شامل یک لایه پلی استر است که مانع نفوذ آب می شود، اما با تعدادی از سوراخ ها با قطر نزدیک میکرون، به دلیل اینکه پوست نفس می کشد. بیش از حد می گویند، تا آنجا که راحت است. به طور کلی، داخلی قابل تبدیل تقریبا یکسان است با دکوراسیون مدل سدان ورزشی. با تنها تفاوت، که در دفع مسافران عقب کمتر از کمتر است. با این حال، اساسا آن، ماشین شامل سفر با هم است. عزیمت جشن
که در روسیه خوب است - این تعداد زیادی از تعطیلات است که در آن شما می توانید با خیال راحت کار کنید. در حالی که مردم تخت را چسباند، چه در جاده ها کمتر آزاد است - این چیزی است که مورد نیاز برای لذت بردن از قدرت و کنترل پذیری Saab 9-3 قابل تبدیل است. در ابتدا من کمی ناراحت شدم، یک Aero 210 قوی برای آزمایش با انتقال اتوماتیک دریافت کردم. با این حال، با اولین شتاب، غم و اندوه به عنوان یک دست شلیک شد - و با اورکلاکینگ اتوماتیک بسیار چشمگیر است که مقایسه با جنگنده به نظر نمی رسد کشش. علاوه بر این، شتاب حتی، صرفا Saabovsky، تا حداکثر سرعت 225 کیلومتر در ساعت است. نکته اصلی این است که RAM تنگ را در زمان پیچ و تاب کنید و در مورد حضور پدال ترمز فراموش نکنید.
شاید فرمان و به نظر می رسد که کسی به طور غیر ضروری در سرعت کم نرم، اما شاید باید باشد. با افزایش سرعت، همه چیز به حالت عادی می آید، هرچند لازم است که به تنظیمات استفاده شود. اما این ارزش چند مانور دارد، همانطور که می فهمید: رانندگی Aero لذت بخش است. تعلیق ورزشی سفت و سخت یک زنجیره شگفت انگیز از دستگاه را فراهم می کند، بازسازی از یک عدد در یک ردیف - مانند ساخت یک قدم به سمت، به سرعت، به وضوح، حتی با یک ضربه کوچک از بدن تبدیل می شود. البته، فقدان یک سقف سفت و سخت احساس می شود: گاهی اوقات احساس می شود که بدن برای یک لحظه با واکنش به فرمان به نوبه خود به نوبه خود دیر شده است. و هنوز هم باید به ماهیت موتور توربوشارژر استفاده شود. انفجار قدرت رخ می دهد، به سختی، Arrow Tachometer Arrow Mark 2000 را می گذراند. در این مرحله، شما باید هشدار دهید و فرمان را نگه دارید - ماشین شروع به سرعت بخشیدن به آن می کند که این امر برای راننده آماده نیست به اندازه کافی فاصله تا پیش از ماشین. بله، و من، چه چیزی باید پنهان شود، چند بار من مجبور شدم Saab را به شدت تحت تعقیب قرار دهم. قلعه با کاهش سرعت در 9-3 قابل تبدیل نیز درست است. برای کمک به راننده - ABS و سیستم توزیع تلاش های ترمز. خطا نیز سیستم تثبیت کننده ESP را مجبور می کند که به رونق های ورزشی متصل شود و حتی اسلایدهای جزئی را که باید در نظر گرفته شود، امکان پذیر باشد. اگر تمایل به خلاص شدن از بدن محافظ الکترونیکی وجود داشته باشد، می توانید به سادگی دکمه مربوطه را در کنسول مرکزی فشار دهید.
اما لازم است که برای این کار آماده باشیم، و شما هنوز هم باید بودجه اضافی برای تغییر لاستیک داشته باشید: با معلول ESP با فشار شارپ روی پدال پدال شتاب دهنده از زیر چرخ های جلو جلو، و تقریبا در هر سرعت این به این معنا نیست که 9-3 قابل تبدیل برای آرامش آرام با یک دختر در امتداد مسیرهای پارک جنگلی مناسب نیست. راننده به راحتی می تواند این اسب سوئدی را در یک اسب مطیع تبدیل کند. اگر چه صدای صدای اگزوز و یک سوت کمی قابل شنیدن توربین به طور کامل به روش دیگری تنظیم می شود.
اشتها خوب
من مطمئنا معتقدم که مصرف سوخت متوسط \u200b\u200bدر هر 100 کیلومتر از مسافت پیموده شده در Saab 9-3 قابل تبدیل کمتر از ده لیتر است. اما - در جاده های سوئدی متواضع، و اگر راننده عادت سوئدی یک سواری آرامش بخش داشته باشد. در پایتخت بومی روسیه و با خلق و خوی که پروردگار اعطا شد، کامپیوتر بر روی صفحه نمایش یک شکل کاملا متفاوت را نشان داد - 22.8 لیتر / 100 کیلومتر.
با این حال، صاحب چنین ماشین به سختی این شرایط می تواند خجالت بکشد. نه برای این، او یک ماشین را برای 56 هزار دلار به دست آورد (یعنی از این علامت و قیمت Saab 9-3 آغازگر) برای صرفه جویی در سوخت. همانطور که قبلا، خواننده حدس زد، بازار روسیه تنها قدرتمندترین نسخه خودرو را ارائه می دهد. و گران ترین. چه چیزی باعث می شود Saab با مدل های مشابه از مرسدس بنز و BMW رقابت کند. اما اتومبیل های سوئدی شناخته شده اند که بسیاری از طرفداران در روسیه هستند.
گارانتی بر روی Saab 9-3 قابل تبدیل 3 سال یا 100 هزار کیلومتر مسافت پیموده شده است.
مشخصات کوتاه Saab 9-3 Aero قابل تبدیل
حجم موتور، مکعب. ببینید: 1998.
تعداد دریچه ها در سیلندر: 4
قدرت، ل با. برای RPM: 210/5300
حداکثر گشتاور، NM / در حدود. دقیقه: 300/2500 - 4000
شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت، ص 8.0 (9.5)
حداکثر سرعت، KM / H: 230 (225)
مصرف سوخت متوسط \u200b\u200bL. / 100 کیلومتر: 9.0 (9.7)
حجم مخزن سوخت، ل: 62
ابعاد، MM.: 4635X1760X1465
در براکت داده ها برای نسخه با انتقال اتوماتیک داده می شود
Andrei Osipov
