تست درایو Saab 9-3 قابل تبدیل از سال 2009 Convertible

جنگنده سقف

نام Viggen Saab اولین هواپیمای جنگنده خود را نام برد. و هنگامی که این کلمه به مدل ماشین اضافه می شود، به این معنی است که شما سریعترین نسخه در حاکم هستید. و اگر کلمه تبدیل به 9-3 باشد، ممکن بود که در آن آفتاب گرفتن شود.
 

هنگامی که باد در سر می رود، خیلی خوب نیست. حتی بدتر از زمانی که او در جیب خود قرار می گیرد. اما هنگامی که جریان گرداب در موتور مستقر شده است فوق العاده است!
 

زمزمه زمزمه های توربین بلافاصله بلافاصله پرش از arrow tachometer را منتشر کرد، که در 6000 دور در دقیقه حفظ شد. انتخاب آیه را انتخاب کنید و زمزمه کنید. و دوباره امضا شده، شروع از زنگ های کم و تبدیل شدن به بیشتر و بالاتر.
 

Saab 9-3 با موتور توربو دو لیتری 210 لیتری یک جنگنده واقعی از خلق و خوی بد است. حتی با کشش اتوماتیک واحد قدرت برای چشم هایش به اندازه کافی برای به دست آوردن لذت های ویستیبولار!
 

قیمت
saab 9-3 Convertible از 1 176 500 روبل شروع می شود. (با نرخ بانک مرکزی تاریخ 13.06.2007). ماشین در تست (بالا) پیکربندی بردار Viggen هزینه 1 356 385 RUB.
 

علاوه بر این، Saab یک وسیله ای بود که از طریق جاده های شهری یا کشور به طور چشمگیری و موثر حرکت می کرد. فقط ارزان ترین این نمونه، حداقل. قیمت آن بیش از 1.3 میلیون روبل است. و مصرف سوخت (در دستگاه ها) حدود 20 لیتر در هر 100 کیلومتر را نشان می دهد.
 

با این حال، به تمام جاده های Saab تبدیل به وفادار نیست. بلافاصله واضح است که ماشین متولد شده است به پرواز: او بدون توجه به خزیدن. این تنها زیر چرخ های 17 اینچی است که یک زمین ناهموار جاده ای است، چگونه بدن شروع به لرزش می کند.
 

گاهی اوقات به نظر می رسد که سکته مغزی تعلیق به اندازه کافی برای نگه داشتن ماشین در جاده کافی نیست. در یک جاده شلوغ، لازم است که سرعت را به طور جدی کاهش دهید و بیشتر به آسفالت نگاه کنید
 

تازه! با سرعت بیش از 80 کیلومتر در ساعت در سالن، باد نفوذ می کند. نشستن از پشت (و چهار بزرگسال می تواند در Saab مناسب باشد) شروع به حرکت با درخواست ها برای الزامات: باد آزار دهنده، با وجود عینک های مطرح شد.

 

من سوئیچ تعویض را بر روی کنسول مرکزی افزایش می دهم: بیش از 20 S و Dark Bedspread Dark Bedspread با دسترسی جریان هوا به Saab 9-3 Seiggen Salon ادامه می یابد. لازم است: سکوت تنها توسط هفت سخنران مختل شده است، که آنها اطلاعاتی در مورد ترافیک را فشار می دهند، اما بر روی ماشین های دیگر. امروز نه!
 

یکی از اصول اصلی Saab Salon در اطراف صندلی راننده ساخته شده است. این به این معنی است که ارگونومی محل کار راننده، لوازم، کنترل ها و صندلی ها بر اساس الزامات یک فرد رانندگی طراحی شده است.
 

SAAB 9-3 VIGEN بردار قابل تبدیل
نوع سقف: نرم
صابون / افزایش برای: 20 ثانیه.
قیمت: 1 356 385 RUB. (52 486 Cu)
 
داخلی Saab واقعا مانند دیگری نیست: فرمان بزرگ، اما راحت؛ صندلی های سطل نرم؛ سالن دو رنگ؛ دستگاه های ساده و قابل فهم؛ مانیتور های سیاه و سبز یک راه حل جالب برای دسته ترمز پارکینگ، به دقت به عنوان بخش ثابت از تونل مرکزی پوشیده شده است.
 

ابزار اصلی راننده یک چرخ فرمان سه بعدی بزرگ با ضخیم شدن مشخصه در منطقه گرفتن است. آن را به راحتی چرخش در هر سرعت حرکت. این در پارکینگ خوب است، اما بد در بزرگراه.
 

در فرمان دکمه های دنده ای وجود دارد: حالت دستی برای کسانی که عجله ندارند، بسیار مفید است، پس انداز به خاطر تعویض افزایش می یابد. این دستگاه میل میل به رفتن به پنجم در اسرع وقت، و ممکن است آن را از این گام مشکوک، همچنین گیربکس گیربکس را نگه دارید.

Saab 9-3 Victor Viggen متولد پرواز است.
 

اما در روسیه، راه راه های خالی متناقض هستند، ارزش این انتخاب این ورزش کابریو. حتی سخت تر است که بر روی یک کابریولت با یک سقف تاشو جدا شود. اما در غیر این صورت می تواند ضربه بزند
  

این خودرو برای آزمایشگاه رسمی Saab، Atlant M-Baltika ارائه شده است


متن: الکساندر korchenko
عکس: رومی stunnin
 
 
 
 
 
 
 
 

منبع: مجله "چرخ" [№117 / 2007]