درایو تست Saab 9-3 کابریولت 2003-2008 قابل تبدیل

جنگنده

نام Viggen Saab اولین جنگنده جت خود را نامگذاری کرد. و هنگامی که این کلمه به مدل ماشین اضافه می شود ، به این معنی است که شما سریعترین نسخه را در خط کش دارید. و اگر کلمه مبدل به 9-3 اختصاص داده شد ، بنابراین می توان آفتاب زدگی را در آن گرفت.
 

وقتی باد در ذهن من قدم می زند ، این خیلی خوب نیست. حتی وقتی که در جیب هایش عزاداری می کند ، بدتر است. اما وقتی جریان های گرداب در موتور مستقر شدند ، این فوق العاده است!
 

یک زمزمه سوت زدن به توربین بلافاصله پرش پیکان Tachometer را صدا می کند و در 6000 دور در دقیقه استراحت می کند. انگیزه انتخاب کننده به جلو و زمزمه فروکش کرد. و دوباره او آواز خواند ، با صدای کم شروع کرد و بالاتر شد.
 

SAAB 9-3 با موتور توربو دو لیتری 210 اسب بخار یک جنگنده خلق و خوی واقعی. حتی با وجود کشش اتوماتیک واحد برق برای چشم ها برای به دست آوردن لذت های دهلیزی کافی است!
 

قیمت
در SAAB 9-3 قابل تبدیل از 1،176،500 روبل شروع می شود. (در دوره بانک مرکزی مورخ 06/13/2007). ماشین موجود در تست (بالا) پیکربندی وکتور وکتور 1،356،385 روبل هزینه دارد.
 

علاوه بر این ، SAAB ابزاری برای حرکت دیدنی و مؤثر در جاده های شهر یا حومه است. حداقل این نمونه ارزان نیست ، حداقل. قیمت آن از 1.3 میلیون روبل فراتر می رود و مصرف سوخت (طبق گفته دستگاه ها) حدود 20 لیتر در 100 کیلومتر را نشان می دهد.
 

با این حال ، همه جاده ها Saab وفادار نبودند. بلافاصله بدیهی است که ماشین برای پرواز به دنیا آمده است: خزنده می شود. ارزش این است که فقط در زیر چرخ های 17 اینچی یک تسکین ناهموار از جاده باشد ، زیرا بدن شروع به لرزیدن می کند.
 

در بعضی مواقع ، به نظر می رسد که سکته مغزی تعلیق برای نگه داشتن ماشین در جاده کافی نخواهد بود. در یک جاده پر پیچ و خم ، شما باید به طور جدی سرعت را کاهش داده و به همان اندازه به دنبال آسفالت باشید
 

تازه با سرعت بیش از 80 کیلومتر در ساعت ، باد به وفور به سالن نفوذ می کند. نشستن در پشت (و چهار بزرگسال می توانند در Saab قرار بگیرند) شروع به تغییر مطالبات کردند: با وجود شیشه بلند ، باد آزار دهنده تر شد.

 

من سوئیچ ضامن را روی کنسول مرکزی بالا می آورم: بیش از 20 ثانیه عبور نمی کند و یک تختخواب تیره با همپوشانی جریان هوا به سالن Saab 9-3 Viggen است. لازم است: فقط هفت سخنران سکوت خود را نقض می کنند ، که از آن ما به ترافیک ترافیک می پردازیم ، اما در سایر دستگاه ها. امروز نه!
 

یکی از اصول اساسی سالن Saab در اطراف صندلی راننده ساخته شده است. این بدان معنی است که ارگونومی محل کار راننده ، دستگاه ها ، اجساد حاکم و صندلی ها بر اساس کاهش شخص هنگام رانندگی توسعه می یابد.
 

Saab 9-3 Vector Vector Vigggen
نوع سقف: نرم
پایین می رود/بالا می رود: 20 ثانیه.
قیمت: 1 356 385 مالش. (52 486 مس)
 
فضای داخلی Saab واقعاً مانند هیچ چیز دیگری به نظر نمی رسد: یک فرمان بزرگ اما راحت. صندلی های سطل نرم ؛ داخلی دو رنگ ؛ دستگاه های ساده و قابل درک ؛ صفحه های مانیتور سیاه و سفید یک راه حل جالب برای دسته ترمز پارکینگ است که با دقت به عنوان قسمت ثابت از تونل مرکزی پنهان شده است.
 

ابزار اصلی راننده یک فرمان بزرگ سه تایی است که ضخیم شدن مشخصه در چنگال است. چرخش با هر سرعتی بسیار آسان است. این در پارکینگ خوب است ، اما در بزرگراه بد است.
 

روی فرمان دکمه هایی از تغییر دنده دستی وجود دارد: حالت دستی برای کسانی که عجله ندارند بسیار مفید است و به خاطر آن صرفه جویی می شود ، به افزایش تبدیل می شود. مسلسل با تمایل به جابجایی در اسرع وقت به پنجم گناه می کند ، و می توانید آن را از این مرحله مشکوک نگه دارید ، همچنین ایست بازرسی را به جلو و چهارم سوق دهید.

Saab 9-3 Vector Viggen برای پرواز به دنیا آمد.
 

اما در روسیه ، نوارهای برخاست که شایسته این اسپریو ورزشی سریع است که به ندرت به وجود می آیند. جدا کردن روی یک قابل تبدیل با یک سقف تاشو حتی دشوارتر است. اما در غیر این صورت می تواند منفجر شود
  

این ماشین برای آزمایش توسط فروشنده رسمی Saab ، Atlant M-Baltic تهیه شده است


متن: الكساندر كرووبچنكو
عکس: رومی اوستینین
 
 
 
 
 
 
 
 

منبع: مجله چرخ [شماره 117/2007]