درایو تست رنو Twingo از سال 2007 هاچ بک

وابسته به پاریسی

این دستگاه هنوز در روسیه فروخته نشده است ، بنابراین ولادیمیر سولوویف در تاریخ با آن به پاریس رفت. عکس توسط نویسنده.
New Twingo تابستان گذشته سلف خود را در نوار نقاله تغییر داد. Twingo از نسل قبلی را می توان به صورت طولانی طبقه بندی کرد: فروش آن در سال 1993 آغاز شد و در 14 سال در اروپا با گردش 2.4 میلیون نسخه در اروپا شرکت کرد.
خیابان های پاریسی بزرگ یک عنصر بومی برای Twingo است که به سنت اتومبیل های جمع و جور و جمع و جور ادامه می یابد. به خاطر ایمنی منفعل ، قسمت جلوی آن 170 میلی متر طولانی شده است ، اما این تقریباً بر راحتی پارکینگ تأثیر نمی گذارد. در ماشین من در نسخه اکسپرس هیچ سنسور پارکینگ عقب وجود ندارد ، بنابراین با نزدیک شدن به کافه ، من فقط به خودم اعتماد می کنم. اما حتی بدون پارکینگ ، اشتباه کردن تقریباً غیرممکن است - سپر بلافاصله در پشت پنجره عقب.
در فضای داخلی ، همه چیز بسیار مختصر ، اقتصادی و اصلی است. تمام دستگاه های جانبی (دیجیتال) در وسط پنل جلویی قرار دارند. استثنا فقط فلش \u200b\u200bاست یک تاچومتر که بلافاصله در پشت ستون فرمان پناه می برد. فرمان فقط در صفحه عمودی حرکت می کند - تنظیم راحتی راحت امکان پذیر نخواهد بود. این دستگاه برای چهار بزرگسال طراحی شده است: در آن سه صندلی جداگانه علاوه بر راننده وجود دارد و هر یک از آنها در امتداد حرکت می کند و دارای پشت قابل تنظیم است. توجه داشته باشم که صندلی های راحت قادر به پذیرش نه تنها زنان شکننده فرانسوی هستند ، بلکه یک مرد جامد نیز راحت خواهد بود.
با پیچاندن در پایتخت فرانسه ، هیچ تنشی در برقراری ارتباط با پاریسی جدید احساس نکردم. دید عالی ، به راحتی و به وضوح کنترل می شود ، Frishers ، نقل و انتقالات به وضوح روشن می شود ، اما اهرم سوئیچینگ هنوز هم می تواند هنگام جذب سرعت و ترمز توسط موتور به عقب و جلو برگردد. اما این ظاهراً خاصیت عمومی همه رنو با انتقال مکانیکی است که با این حال ، بر راحتی تأثیر نمی گذارد.
در فراق ، من قول دادم كه به نوعی مسكو را نشان دهم. با چنین داده های خارجی و توانایی های Twingo ، در اینجا حق دارد که موفقیت را حساب کند. به نظر می رسید که او مهم نیست. آیا همه چیز در زندگی به همدردی متقابل بستگی دارد؟
ولادیمیر سولوویف
 
 
 
 

منبع: مجله "رانندگی"