درایو تست توسط رنو گراند صحنه 2006 - مینی بوس 2009

راه رفتن گربه

مستقیم از وطن مینی بوس ها
آنچه هنوز یک طراحی غیرمعمول از این است ، به دور از یک ماشین جدید. به نظر می رسد همه چیز تماشا می شود. Siven ، سوار ، احساس. و هنوز هم ، هر بار که در یک صندلی مخمل خواب دار نشسته اید ، از شجاعت رویکرد برای سازماندهی یک شکل و فضای خارجی در داخل شگفت زده می شوید.
 
سبک ، سبک و دوباره سبک. جذابیت غیرقانونی فرانسوی ، به همان اندازه در Champs Elysees و در بزرگراه ریگا در نزدیکی مسکو نیز ظریف است. چشم لذت بخش و در همان زمان شگفت انگیز است. تعطیلات برای هر روز.
 
رنو به اندازه کافی ساکت است و با داشتن یک موتور دو لیتری در ترکیب با مسلسل کاملاً پویا است. نه این که او از مکانی پرش می کند ، اما شما نمی توانید موارد تأخیر را بنویسید. با این حال ، دستگاه به طور دوره ای از سفتی رنج می برد ، اما اگر از کفپوش سوءاستفاده نکنید ، می تواند به عنوان قابل قبول شناخته شود.
 
آنچه در مورد ترمزها نمی توان گفت. از یک طرف ، یک پدال بی وزنی به شما امکان می دهد با حداقل هزینه حداکثر تلاش کنید. از طرف دیگر ، ترمز کمی به شدت لمس کرد و وسایل نقلیه راننده ، که از پشت ماشین پر می شوند ، می توانند به بی گناه ترین نتیجه تبدیل شوند. برای ترمز صاف ، پدال باید متناسب با کاهش سرعت آزاد شود. مهارتی که در ساعت دوم تولید می شود. با این حال عجیب است. از جمله موارد دیگر ، ترمز معمول توسط یک کد تقریباً اجباری با بینی دنبال می شود. لرزش مداوم خانواده شما تضمین شده است. ناراحت.
یکی دیگر از کاستی ها: آینه های کوچک و بسیار سوراخ شده ظاهر. ما بارها و بارها در مورد سپر ابزار گچ شده به سبک مسطح-کوشی نوشتیم. به کسی مثل ، اما من بهتر است یک سوئیچ ساده را بگذارم ، اما درست در دوره. در غیر این صورت ، رنو کاملاً وفادار به ساکنان خود است. تعلیق نسبتاً نرم است. ماشین در حال چرخش است ، اما حداقل طوفان نمی کند. طولانی کردن پایه برای یک نسخه هفت ساعته از پنج سانتی متر مثبت بر پایداری طولی تأثیر گذاشت. با این حال ، برای مکانهای پر از ردیف سوم ، لازم بود که ماشین ده سانتی متر دیگر را فرو برد. و بنابراین فقط مکان های کودکان که مسافران بالغ در هیچ کجا قرار ندارند. اما صندلی های بسیار عقب به راحتی در صندوق عقب تمیز می شوند و یک سکوی بارگذاری کاملاً مسطح را تشکیل می دهند. بوکس چند منظوره مجهز به نور پس زمینه است و ظروف و جیب های بی شماری در مکان های غیر منتظره از چشم ها لذت می برند.
 
نوبت کمی بزرگتر از حد معمول است ، Grand Scenic شروع به چرخش محکم و ناامید کننده با لاستیک ها می کند و به یاد می آورد که این تمرینات برای او نیست
 
در کابین ، چشم ها زیبا هستند. با این حال ، همه جزئیات هنگام لمس با دست شما نیز خوشایند نیستند. مانند همه فرم های حاد ، پانل های پیچیده رنو به سرعت قابل توجه نیستند
ردیف 2 و 3 مکان از سوم تا هفتم. جادار برای یک طرفدار عشق ، اما نه برای خبره های راحتی. مکان های بسیار کمی در پشت وجود دارد
برای خوشحال کردن ، چراغ های عقب و درب در واقع قسمت قابل توجهی از دهانه را می خورند و از حمل و نقل حجیم جلوگیری می کنند

خصوصیات فنی رنو بزرگ صحنه
 
موتور
بنزین
حجم کار ، CM3 1998
حداکثر قدرت ، L.S. در RPM 135/5500
حداکثر لحظه ، NM در RPM 191/3750
 
پویایی شناسی
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 190
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ، از 11.5
 
اطلاعات کلی
مصرف سوخت (EU) ، L/100km 6.7/11.9
حجم مخزن سوخت ، L 60
پایه چرخ ، میلی متر 2735
طولانی ، میلی متر 4490
عرض ، میلی متر 1810
قد ، میلی متر 1620
جرم تجهیزات. / کامل. ، کیلوگرم 1400/1955
قیمت 33،339 دلار

طرح
اولین نمایش سال 1996. نسخه جدید 2004. طراحی تحت رهبری پاتریک لو کوئنت).
 
در خارج ، نمایشی از طراحی شرکت ها. به یاد آوردن صورت توسط یک ترکیب سه قسمت از روکش رادیاتور با یک نماد بزرگ رومبوس و بیان سر پرتاب شده و به سمت چراغ جلو شکل می گیرد. به دلیل تسکین درب پنجم ، شبح ماشین تقریباً سه مورد به نظر می رسد. این خارج از مرکز عملکرد را اضافه نمی کند ، اما به شدت تشخیص را افزایش می دهد. طراحان با گرفتار شدن ، ترمیم عدالت را انجام می دهند. به خاطر سودمندی ، خط پایین پنجره درب پنجم پایین می آید و سپر پلاستیکی وارد درب می شود و هنگام باز کردن آن از تماس های ناخواسته با سقف گاراژ ، از لبه محافظت می کند.
 
در داخل ، هر جزئیات داخلی اصلی است و شبیه کلاسیک طراحی نیست. به نظر می رسد که خط جدا کننده قضاوت از تکان دهنده غلبه می کند. اما این یک توهم است ، و همه چیز فقط برای راحتی انجام می شود ، که مدیریت را تسهیل می کند و ایمنی را افزایش می دهد.
 
متن Evgeny Khapov ، Vladimir Smirnov
عکس توسط پدربزرگ لئونید
 
 

منبع: ماشین ها