درایو تست توسط Renault Clio 5 Doors از سال 2012 هاچ بک

موزه نسل دوم

قدیمی ترین شرکت اتومبیل رنو در فرانسه یک قرن امسال جشن می گیرد. برای سالگرد ، او یک هدیه باشکوه را تهیه کرد - یک مدل جدید در یک کلاس کوچک - Klio II ، که نه تنها در خانه بلکه در سراسر اروپا فراموش می شود. ارائه این خودرو به طور همزمان در نمایندگی خودرو در ژنو و در بخش خارج از کشور فرانسه ، در جزیره گوادلوپ انجام شد.
 

Klio جدید مدت طولانی منتظر بود. سال گذشته ، انتشارات بی شماری تصاویر جاسوسی و طرح های طراحی وی را چاپ کرد. شور و شوق همچنین از این واقعیت گرم شد که بیش از هشت سال از وجود آن ، Clio سابق شکست را نمی دانست. با ظاهر شدن به سختی ، به عنوان اتومبیل 1991 به وی اعطا شد. محبوبیت تحریک تقاضا: از ابتدای انتشار ، نزدیک به 4 میلیون اتومبیل فروخته شد. Clio در اروپا به خصوص مورد علاقه بود ، جایی که در شهرهای تنگ ، ماشین جمع و جور کلیه امکانات را برای مسافران فراهم می کرد. او همچنین با وظایف یک شرکت مخابراتی بین شهری خوب مقابله کرد.
 
این خودروی جدید به سادگی موظف بود بهتر و کامل تر شود: Clio II یک شرکت 7.5 میلیارد فرانک (حدود 1.2 میلیارد دلار) هزینه کرد که از این تعداد 4.5 میلیارد دلار در تهیه تولید سرمایه گذاری می شود. طراحی و پالایش در 40 ماه انجام می شود. اعداد چشمگیر هستند ، اما هنوز هم این سؤال مطرح شده است: شاید ارائه در آنتیل تلاشی برای منحرف کردن روزنامه نگاران از موضوع مکالمه باشد ، گرد و غبار را در چشم قرار دهید؟
 
آشنایی با ماشین جدید اروپایی در حوضه کارائیب به طور ضروری به زبان فرانسه به زبان فرانسه ترتیب داده شد. در هوا ، در حالی که ایرباس به مدت هشت ساعت از دنیای قدیم پرواز می کرد ، من از شک و تردید عذاب دادم. آیا یک خلبان می تواند یک جزیره کوچک در اقیانوس پیدا کند؟ من پیدا کردم. سپس ، با ترک فرودگاه فرودگاه و فرو رفتن در فضای شبانه و مرطوب عصر گوادلوپ ، او نگران چشم انداز تاریک برای آشپزی در یک ماشین تحریر کوچک ، حتی با رنو کلیو جدید بود. من جوش داده نشده ام - اگرچه در مسکو از من ترسیدند که تهویه هوا فقط روی اتومبیل هایی با موتورهای 1600 سانتی متر نصب می شود. اما معلوم شد که حتی کوچکترین Clio جدید - 1200 -کابین این دستگاه ها را مجهز می کند و آنها به طرز عالی کار می کنند. اما اول چیزهای اول.
 
این لامپ از پشت دریا ناگهان پدیدار شد ، زیرا این اتفاق فقط در کشورهایی رخ می دهد که طبیعت در تمام طول سال درختان را سبز می کند و درجه حرارت زیر 20 درجه سانتیگراد کاهش نمی یابد. در طلوع آفتاب ، پرندگان ساکت بودند که اجازه خوابیدن از طلوع آفتاب را نمی داد ، مه صبحگاهی پراکنده شد و جزیره با بی پروا تعویض پشتی خود را از پشت اقیانوس جایگزین کرد. سه ده دستگاه از این تست ، اسرارآمیز ، مانند خود راهنما ، و گرم شده است.
از بیرون ، آنها به عنوان ذوب شدن به نظر می رسید. چراغهای بزرگ ، گویی که به طور گسترده ای با تعجب باز می شوند ، با نخل های کنجکاوی و درختان قهوه به نظر می رسید. آنها آسمان آبی ، خورشید درخشان را منعکس کردند. بچه ها خوشحال شدند: آنها خوش شانس تر از آن دسته از خواهرانی بودند که در راهپیمایی کاخ نمایشگاه ها در سوئیس دوردست پف کرده بودند.
 
هر مدل رنو چیزی غیر معمول و جذاب دارد. به عنوان مثال ، مگان جوراب هود و بینی مشبک رادیاتور را دارد. در Clio جدید ، به نظر من چنین عنصر خارجی لیوان درب عقب بود. اولا ، وارد سقف می شود. ثانیاً ، این یک محدب مضاعف است ، مانند آن که بر منشأ غیرقانونی مفهوم کارا لیو تأکید کرده است. من فکر می کنم این جزئیات ، به عنوان ، در واقع ، کل طراحی ماشین ماشین ، ظاهری مدرن را از سال 2000 به همراه خواهد داشت.
 
شیشه بدن رنگی ، همانطور که معلوم شد ، به هیچ وجه عملکرد گرمسیری نیست ، بلکه استاندارد برای همه Clio جدید است. به لطف فیلترهای سبک ، طبیعت جزیره ، هنگام نگاه کردن به سالن ، گاهی اوقات حتی دلربا تر به نظر می رسید: آسمان به رنگ آبی روشن بود و دریا فیروزه ای آبی بود. حتی موز از طریق لیوان ماشین بالغ تر به نظر می رسید ...
 
من به اطراف ماشین می روم ، روی بال جلو ضربه می زنم - صدا ناشنوا است. با فشار ، کمی خم می شود ، سپس شکل قبلی را می گیرد. بنابراین این است: بال های جلوی Clio II پلاستیک. سرهای چراغهای جلو از پلی کربنات ساخته شده و هنگام برخورد با سرعت تا 15 کیلومتر در ساعت ضرب و شتم نمی شوند.
 
این ماشین ، که از آن به من داد (نسخه شانزده سوپاپ 110 اسب بخار RXT) ، یک هود آلومینیومی. تقریباً دو برابر از فولاد آسان تر است و این هنگام باز کردن محفظه های موتور دو دستگاه مختلف احساس می شود. با این حال ، صاحب آینده مجبور نخواهد بود هود را غالباً بالا ببرد: جایگزینی روغن در مدل جدید فقط هر 20 هزار کیلومتر است. بنابراین کاهش در جرم هود ، پذیرایی در تلاش برای تسکین کل خودرو است و نه برای تسهیل کار مکانیک. اما وقت آن است که تا زمانی که خورشید فرو نرود ، کلیو دوم را بهتر بشناسیم.
 
صندلی راننده دارای تنظیمات مکانیکی به جلو و عقب ، پشت ، ارتفاع بالش صندلی و توقف کمر است. همه چیز بسیار راحت و کاربردی است. من به راحتی موقعیت مورد نیاز خود را برداشتم ، موتور را شروع کردم. در صفحه امتیاز در مرکز پنل جلویی ، دمای محیط نمایش داده شد: +29s. رادیو را با سوئیچ فرمان روشن کردم. ایستگاه های رادیویی در گوادلوپ - یکی از بخش های فرانسه - به زبان فرانسه پخش می شود. آنها بعد از ظهر به علاوه سی و پنج در سایه قول دادند. با توجه به اینکه سفر به کوه ها وجود دارد - Klio II یک روز گرم خواهد افتاد.
 
این ماشین در یک مسیر کوتاه قرار دارد ، جیب های راحت را در درگاه (و طرف های عقب - در نسخه های سه دره) ارائه می دهد. در جیب درب راننده ، یک بطری آب معدنی را وصل کردم. خوب است که تهویه مطبوع وجود دارد ، اما شما هنوز هم می خواهید بنوشید. من در این راه توجه داشته باشم که در کشورهای گرم ، ما ، مردم شمالی ، به منظور جلوگیری از کم آبی بدن ، از مایعات بیشتری (بهتر از آب معدنی) استفاده می کنیم. او نقشه مفصلی از جزیره را در دستکش قرار داد (دومی که به سادگی در آن غرق شده است - حجم مفیدی از 6 لیتر!) ، و افسانه را به یک صندلی مسافر خالی انداخت.
 
وقتی به تنهایی می روید ، به خصوص در جاده های ناآشنا ، ماشین به شما بسیار نزدیکتر می شود. همه امیدها فقط به خودتان و روی آن است. یک غریبه فوق العاده بی عیب و نقص رفتار کرد. با این حال - این قدرتمندترین در بین کلیوی نسل دوم است. به راحتی موتور به 6000 دور در دقیقه دست نخورده بود. این خودرو به لطف تعلیق موفق ، به طور کلی جاده های Guadeloup در حال خزیدن است.
 
در پشت ، قسمت ساده ، که به آن بزرگ تر - زمین بزرگ گفته می شود ، در پشت آن باقی مانده است. بر این اساس است که بیشتر نیشکر رشد می کند و بیشتر شکمبه تهیه می شود.
 
در اینجا یک Isthmus باریک وجود دارد که Grand Ter را با Baster (زمین کم) وصل می کند-در قسمت دیگری از جزیره. در این مکان ، تنها Autoretic مدرن در سراسر رهنمودها عبور می کند: در اینجا سعی می کنم به سرعت تسریع کنم. سرعت بیش از 160 کیلومتر در ساعت است ، می توانید بیشتر اضافه کنید ، اما من می دانم که در یک بزرگراه ناآشنا ، بدون ناوبر ، وقتی خودتان باید به افسانه نگاه کنید و با علائم جاده ای ، خیلی سریع سوار شوید.
 
قدرت موتور در کوهستان مورد نیاز خواهد بود ، که بر خلاف این نام ، با باس پر شده است: بزرگترین سوفیر در جزایر آنتیل آتشفشان وجود دارد. انتظارات مرا فریب نداد. موتور کاملاً با کار خود مقابله کرد. فشار عالی در طیف گسترده ای از انقلابهای ذخیره شده از تعویض غیر ضروری.
 
به هر حال ، در موتور Clio II بهترین هایی که طراحان قادر به آن هستند. برای کاهش تلفات برای اصطکاک و سر و صدای راک ، غلتک ها مجهز به غلطک هستند. هر شیر ورودی دارای یک خط لوله ورودی جداگانه است. با توجه به ویژگی های خلوص اگزوز ، این موتور که شاخص K4M را دریافت کرده است ، با حاشیه یورو 2000 قرار می گیرد که از ژانویه 2001 معرفی می شود. طراحان فرانسوی همچنین می توانند افتخار کنند که موتور بدون استفاده از چرخش گاز اگزوز ، و همچنین به ضرر شاخص های قدرتمند و سایر عملیاتی ، به این شاخص ها رسیده است.
 
بله ، صعود از تپه های سبز ، با دانستن اینکه به طبیعت آسیب نخواهید کرد ، خوب است. در حالی که او یک مار را پیچانده بود ، او به جزئیات کنجکاو دیگر - سرپرست صندلی های جلو - توجه کرد. اگر می خواهید یا نه ، و هنگام بلند کردن ، سر به عقب تکیه می دهد. و در آن لحظه ، او یک کتاب سر تاشو را جمع می کند که توسط یک کتاب جمع شده است. راحت ، اما نکته اصلی ایمنی اضافی هنگام ضربه زدن به پشت است.
 
به طور کلی ، امنیت در Klio II توجه ویژه ای داشت. در مرحله اول ، طراحی جدید جلوی دستگاه ، آن را در برابر درگیری های جبهه مقاوم تر می کند. استدلال می شود که از نظر این شاخص ها یک ظاهر کوچک از نظر ظاهری ، کلیوی جدید نسبت به صفرانا فرومایه نیست ، و توجه داشته باشم که این یک ماشین محکم در طبقه متوسط \u200b\u200bاست. از ضربات جانبی ، فرانسوی جدید از مسافران با میله های اضافی در درهای مجهز به سلول های خرد شده از فلز سبک و همچنین بالش های جانبی محافظت می کند. کمربندهای ایمنی علاوه بر پیش فرض های متداول پیروتکنیک ، محدود کننده هایی از تلاش منتقل شده به بدن مسافران دارند.
 
خدا را شکر که مجبور نبودم هیچ یک از دستگاه ها را آزمایش کنم.
 
همانطور که می دانید ، در اساطیر یونانی ، کلیو یکی از نه موزه المپیک نامیده می شد که کار سختی برای جلال داشت. سپس آنها داستانی را به او دادند و شروع به به تصویر کشیدن با عرق در دست او و یک گرگ گریف در دیگری کردند. البته من این موارد را در ماشین جدید فرانسوی پیدا نکردم. با این حال ، پس از ملاقات با Clio II ، با اطمینان می توانم بگویم که یک صفحه روشن دیگر در تاریخ صنعت خودروسازی فرانسه نوشته شده است.
 

ویژگی های فنی ماشین Renault Clio 1.6 RXT
(در براکت ها - داده های 1.2 RN)
داده های عمومی: تعداد مکان ها - 5 ؛ جرم مجهز - 980 (900) کیلوگرم ؛ جرم کامل - 1520 (1440) کیلوگرم ؛ حداکثر سرعت - 195 (160) کیلومتر در ساعت ؛ زمان شتاب از مکانی تا 100 کیلومتر در ساعت - 9.6 (15) ثانیه ؛ مصرف سوخت در چرخه های حومه مشروط و شهر - 5.8 و 9.6 (5.2 و 7.9) L/100 کیلومتر ؛ بنزین - AI -95. ابعاد ، میلی متر: طول - 3773 ؛ عرض - 1639 ؛ ارتفاع - 1417 ؛ پایه - 2472 ؛ آهنگ در جلو/عقب - 1406/1385 ؛ ترخیص جاده - 120 ؛ حجم تنه - 255 L ؛ شعاع چرخش 5.2 لیتر است. موتور: با تزریق توزیع شده ، چهار سیلندر به ترتیب ، در جلو به صورت عرضی واقع شده است. حجم کار - 1598 (1149) SMZ ؛ قطر و سکته مغزی پیستون - 79.5 80 80.5 (69.0 x 76.8) میلی متر ؛ درجه فشرده سازی - 10 (9.6) ؛ قدرت - 79 کیلو وات/110 لیتر. با. (43 کیلو وات/60 لیتر P.) در 5750 (5250) دور در دقیقه ؛ حداکثر گشتاور 148 N.M در 3750 دور در دقیقه (93 نانومتر در 2500 دور در دقیقه) است. انتقال: درایو - روی چرخ های جلو ؛ گیربکس - مکانیکی پنج -اسپید ؛ به ترتیب - چهار خودکار اتوماتیک. تعلیق: در جلو - مستقل ، مانند Mcexeson ، با اهرم های مثلثی نصب شده در زیر فریم. قسمت پشتی به شکل یک پرتوی الاستیک N- شکل روی چشمه ها وابسته است. ترمزها: هیدرولیک با تقویت کننده خلاء. جلو - دیسک ، عقب - طبل ؛ بسته به مدل ، ABS Bosch 5.3 با تنظیم کننده الکترونیکی نیروی ترمز چرخ های عقب قابل نصب است. فرمان: رک. اندازه تایر: 185/60 R14 (165/70 R13).
 
Vladimir Solovyov.
عکس توسط نویسنده و شرکت رنو
 
   
 
 

منبع: مجله "رانندگی"