تست درایو رنو CLIO GT 2013 - HB Hatchback

شکار فرانسوی رنو Clio Rs

Hatchback رنو CLIO RS یکی از دو چهره است، می توان آن را کاملا در یک سواری آرام شهر خوب، اما تبدیل به یک پرتابه واقعی نبرد در مسیر مسابقه.

هنگامی که ما Green Clio Rs را برای یک درایو آزمایشی گرفتیم، یک نماینده از شرکت، که ماشین را صادر کرد، بین پرونده پرسید: آیا شما، آقایان، مهارت های رانندگی ورزشی دارید؟ آیا این ماشین واقعا به طرز وحشیانه ای نیست، که نیاز به مهارت های رانندگی ویژه دارد؟ به نظر می رسد که لحظه ای صرفا فنی بود: برای نشان دادن استعدادهای خود به طور کامل، کودک نیاز به پر کردن بنزین 98، برای همان سواری به اندازه کافی و 95th. اگر چه، با توجه به ویژگی های کاغذ و ظاهر تهاجمی، CLIO RS هنوز چیزی است. در حال حاضر، ما متوجه شدیم که این مدل یکی از محبوب ترین سواران روزمره است که به بزرگراه های ورزشی در توپ می آیند تا روح را بگیرند. در عین حال، ما یک سواری معمولی در ترافیک مسکو داشتیم تا از مرکز Redobogatyr خارج شویم، از خیابان Redobogatyr، جایی که پارک ماشین رنو واقع شده بود، با نسیم به حومه تقریبا غیر ممکن است.

به نحوی در مکالمه با همکاران، این ایده را نادیده گرفتند که دوستداران تنظیم کمتری نسبت به چند سال پیش وجود دارد، زیرا شرکت های خودرویی خود شروع به تولید صفوف مدل های بسیار متنوع کردند، طراحی شده برای صرف هزینه ها و طرفداران سرعت و حامیان ارزش های سنتی. در این راستا، ما عجله داریم تا اعلام کنیم: رنو CLIO RS نان را از هر اصلاح انتخاب می کند. می توان دید که بخش رنو ورزشی سعی کرده است تمام کانون های تنظیم کلاسیک را در نظر بگیرد، که پایه فنی جامد را تقویت کرد. بیرونی ماشین نمیتواند فریاد بزند، اما ظاهر آن به صراحت در افزایش پتانسیل اشاره دارد. فرود اسکات، لاستیک های کم مشخصات، مصرف های اضافی هوا در پشت آرک های جلو، دیافراگم عقب با دو نازل سیستم اگزوز و اسامی RS به افراد شناخته شده بیش از یک کیت بالغ و یا کیت هیپرتروفی فشرده می گوید. به هر حال، دقیقا ظاهر سخنرانان مجبور به شرکت کنندگان فرد در جنبش برای تحریک ما به چراغ های ترافیکی است. آیا باید توضیح دهم که CLIO RS دارای چند رقبای در خیابان های شهر است؟

منبع اصلی شادی hatchback داغ، البته، موتور اتمسفری با ظرفیت کاری 2 لیتر و ظرفیت 201 اسب بخار، با یک جعبه دنده مکانیکی 6 سرعته مجهز شده است. هیچ توربین وجود ندارد و شکستهای مرتبط و تاخیر تنها شتاب با اعتماد به نفس و پر انرژی است. در عین حال به نظر می رسد مهندسین ورزش رنو عمدا هدف را برای ایجاد یک پرتابه بی نظیر از Hatchback، مناسب تنها برای رانندگی در حالت های شدید قرار نداد. اگر موتور را بیش از 2000 دور در دقیقه باز نکنید، ماشین لانه های خود را نمی دهد و به شما اجازه می دهد تا آرام باشید، نه فشار (نه شمارش، البته، پدال کلاچ کاملا الاستیک). با این حال، منطقه کار بر روی تچومتر تا حدود 7500 دور در دقیقه، که بدون شک فاصله به اقدامات فعال است، برجسته شده است. پس از سال 2000، موتور به نظر می رسد که به نظر می رسد، به نظر می رسد که تحت فشار سیستم اگزوز با یک تن باس از سیستم اگزوز شروع به افزایش و تجربه دستگاه ویستیبولار برای قدرت تا برش بر روی هر انتقال آغاز می شود. یک بار دیگر، من می خواهم به عنوان یک ماهیت بسیار بالغ از انقلاب مجموعه، که به طور معمول، به عنوان یک قاعده، برای اتومبیل ها با موتورهای چسبناک تر است. در جزئیات گذرنامه، نشان می دهد اورکلاکینگ برای 6.9 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت، به سختی می تواند باور کند.

تحت پویایی و تنظیمات شاسی، که، علیرغم فشار آشکار، تساوی جاده را به طور دقیق بر روی بدن، کاملا بر روی بی نظمی ها قرار می دهد. اما مهم ترین ماشین در مسیر بسیار دقیق است که گاهی اوقات شما شروع به احساس ناراحتی خطرناک می کنید. Brembo چهار لیتر ترمز ترمز با دیسک های 312 میلیمتری در جلو و 300 میلیمتری عقب نفوذ از طریق چرخ های 17 اینچ کاهش اعتماد به نفس.

همانطور که برای کابین، پایان او، قطعا، روستایی است، اما هیچ چیز اضافی وجود ندارد و در عین حال همه چیز شما نیاز دارید. صندلی راننده در ارتفاع و کمربند کمری قابل تنظیم است، صندلی های جلو گرم، کنترل کروز، سنسورهای باران و نور و کنترل آب و هوا وجود دارد. موتور از دکمه شروع می شود، کافی است که کارت تراشه را در جیب خود نگه دارید. محل دکمه های آب و هوا و ضبط کننده نوار رادیویی در کنسول مرکزی با سایر مدل های رنو، بدون عارضه نیست. برای مدیریت سیستم صوتی، یک کنسول جداگانه ارائه شده است، با این حال، استفاده از آن بسیار راحت نیست: در عوض، آنها از مسافر استفاده خواهند کرد تا راننده را از فرآیند آزمایشی منحرف کنند. فرمان چاقو با یک منطقه دوخت زرد در یک تصویر ورزشی در مساحت 12 ساعته، صندلی های ورزشی Recaro، یک تراکم و پدال جذاب با پوشش های آلومینیومی سوراخ شده پخش می شود.

قیمت پایه رنو Clio Rs 999،000 روبل است. تقریبا تمام تجهیزات در حال حاضر در بسته گنجانده شده است، بنابراین ممکن است هزینه تنها سه موقعیت را افزایش دهد: نقاشی فلزی برای 20،000 روبل، حرکت به تام تام برای همان مقدار، و همچنین صندلی های ورزشی Recaro بدون حرارت، تخمین زده شده در 40،000 روبل . به هر حال، متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت در شهر به 11.3 لیتر رسید، که مهم نیست چقدر شگفت انگیز است، با داده های پاسپورت همخوانی دارد. این کمی بیشتر برای یک دستگیره جمع و جور است، اما نه برای CLIO RS، فرد چنین ماشین را خریداری می کند، بعید است که در مورد آن بسیار فکر کنید. در نسبت سوخت در هر واحد لذت، جانباز همه عوامل دیگر را در هر صورت ترجمه می کند.


 

منبع: اتومبیل ها و قیمت ها