درایو تست Renault Avantime 2001 - 2003 کوپه

پشت شیشه

لذت بردن از ماهی های تزئینی، ما به ندرت به آکواریوم توجه می کنیم. اما حتی ماهی های عجیب و غریب ترین شیشه برای زیبایی آکواریوم به نام Renault Avantime را تحت تاثیر قرار نمی دهند
 
فرانسه این ماشین را برای چندین سال در تمام نمایشگاه های خودرو به عنوان ماشین مفهومی کشید. همه چیز به ذهن او عادت کرده است، اما زمانی که اولین سریال سریال برای آزمایش به ما رسید، ما هنوز شگفت زده شدیم. من نمی توانم باور کنم که این مفهوم تقریبا بدون تغییر نوار نقاله است. این اتفاق می افتد به ندرت. این به خصوص در داخل کشور بود: تمام تصمیمات پررنگ و غیر معمول طراحان به این مجموعه رفتند. با این وجود، در اینجا، در مقابل ما - ترکیبی از کوپه، مینیوین و یکپارچه است.
اینجا بارین می رسد من یک سالن راحت و راحت را برای مدت زمان طولانی ملاقات نکرده ام. فرود در Avantime می تواند در یک کلمه نامیده شود - Barskaya. صندلی های گسترده و متوسط \u200b\u200bنرم با پشتیبانی جانبی ناخواسته طیف گسترده ای از تنظیمات را دارند. آنها با پوست نازک از کیفیت بالا پوشش داده می شوند - پارچه های پارچه ای برای آکادمی به راحتی ارائه نشده است. این واقعیت که شما در یک ماشین شبیه به فرمان و اهرم گیربکس هستید، و بنابراین در اطراف راننده تنها پانل های تزئین شده با پوست نور و پلاستیک اولیه تاریکی.
در واقع، من طرفدار طرح کلاسیک کابین هستم: به ابزارها و سایر جزئیات داخلی خودرو آشنا بر روی مکان های آشنا خود بودند. در Avantime، همه چیز مخالف است، اما آن را آزار دهنده نیست، اما باعث می شود احساس دلپذیر از سردرگمی، در حال توسعه در احساس هماهنگی با محیط اطراف این آکواریوم.
صفحه نمایش مرکزی بزرگ با سرعت سنج دیجیتال و اطلاعات مربوط به عملیات تقریبا تمام سیستم های خودرو، اخبار در صنعت خودرو نیست. اما برای قرار دادن در مقابل چشم راننده در یک تدچومتر دیجیتال غار کوچک در حال حاضر یک تازگی از رنو است. مانند عدم وجود کامل دکمه ها و سوئیچ ها در کنسول مرکز. در عوض، یک جعبه دستکش وجود دارد - دقیق تر، یک ظرف غذا سنگین، باز کردن مانند یک جعبه بوفه. در بالا، صفحه نمایش رنگی از سیستم ناوبری، بی فایده، افسوس، در سرزمین ماست. اگر شما یک چشمه را که صفحه نمایش تقویت می شود بکشید، سپس زیر آن یک جعبه دستکش دیگر را باز کنید، که اگر می خواهید، می توانید تقریبا نیمی از جعبه آبجو بطری را قرار دهید. به هر حال، در جعبه دستکش فعلی هیچ جایی وجود ندارد - یک واحد ناوبری با درایو دی وی دی وجود دارد.
در پایین کنسول مرکزی، تحت یک درب ویژه، یک CD Changer و پانل کنترل ناوبری واقع شده است. لازم نیست که آن را بیش از حد باز کنید - ناوبری با ما کار نمی کند، و مدیریت موسیقی به طور انحصاری از کنترل از راه دور انجام می شود.
اما در مورد کنترل اقلیمی چیست؟ کنترل پنل تهویه مطبوع به سمت چپ راننده، در مورد جایی که بسیاری از اتومبیل ها دارای یک دکوراسیون بخاری سالن است، نشان داده شد.
روز ماهی Avantime بسیار شبیه به آکواریوم است: به نظر می رسد که بالای شیشه بدن بیشتر از فلز است. این از عدم وجود قفسه های مرکزی و درج های مثلثی در مقابل بدن استفاده می کند. مرورگر - مانند از طریق شیشه جلو ای از Ikarus. عملا هیچ منطقه مرده وجود ندارد و به شما اجازه می دهد تا در خیابان های شهری بسیار راحت باشید.
وضعیت کمی بدتر از زمانی است که شما باید با معکوس در هنگام پارکینگ حرکت کنید. با تشکر از قفسه های عظیم، پنجره عقب تبدیل به کوچک شد، و آن را می توان از طریق آن دیده می شود. اما این به خوبی قابل شنیدن است - سنسور پارکینگ در تجهیزات استاندارد است.
سقف های بالای سر عملا وجود ندارد - به جای دو دریچه: یک کشش بزرگ بر روی راننده و کوچکتر، ثابت - بالاتر از صندلی های عقب. هچ کشویی را می توان به طور همزمان با تمام عینک باز کرد. فقط یکی از سه سوئیچ سقف را فشار دهید. احساسات در مورد مانند اگر از آکواریوم شما به طور ناگهانی کاهش آب - در اطراف هوا جامد.
به اندازه کافی هوا و در پشت مبل. اگر صندلی های جلو به عقب برگردند، شما می توانید از پشت به راحتی سفر کنید. حتی پنجره های الکتریکی برای مسافران عقب ارائه می شوند. به هر حال، با پنجره های عقب نشان می دهد که خودرو کاملا عجیب و غریب است - به نظر می رسد که بخشی از شیشه جانبی به سادگی الماس را قطع می کند. یکی، اما - کلید های ویندوز در یک شکاف باریک بین بالش صندلی و اثاثه یا لوازم داخلی کابین قرار دارند.
توسط دریاها، توسط امواج. در Avantime یکی از قدرتمندترین موتورهای رنو را نصب کرد - V شکل شش با ظرفیت 210 اسب بخار انتقال مکانیکی، 6 سرعت، با حرکت بسیار کوتاه. همه در کوپه کنونی. بیایید ببینیم که این هیبرید در حال حرکت است و آنچه به نظر می رسد - در کوپه یا هنوز در Minivan است.
با توجه به ویژگی های پویا آوینت نزدیک به اتومبیل های ورزشی. شتاب او قدرتمند است و حتی تنها بر روی کاهش انتقال باید به دقت به دنبال گردش مالی باشد. در اولین مرحله اول، با شتاب فعال، نوبت ها فورا حفاری می شوند، و الکترونیک گول های نجیب موتور را احمق می کند. اما انتقال ها به وضوح به وضوح تغییر می کند - در روحیه های ورزشی از مرسدس ها.
فرمان و تنظیم تعلیق نیز شبیه به اتومبیل های ورزشی است. بزرگراه سنگ Avantime به طور غیرمستقیم نگه می دارد و تلاش در فرمان به سرعت افزایش می یابد. در چرخش های شیب دار، ماشین تقریبا هیچ رول را وارد می کند، که برای ماشین با ابعاد عجیب و غریب است. اما قطعا خوب است.
به طور خلاصه، لذت بردن از این ماشین و به راحتی، اما در هر بشکه همیشه یک قاشق قارچ وجود دارد. برای اطمینان از بهترین انتقال، تعلیق Avantime سخت تنظیم شده است. این برای Autobahn صاف اروپایی خوب است. اما به محض این که چرخ ها به عنوان کلاسی های ناهموار یا به سادگی چرخ ها بر روی یک نوار کوچک از یخ سریع سقوط کنند، ماشین شروع به تکان دادن می کند. این با یک ریش ملموس در منطقه تعلیق عقب همراه است. به طرز شگفتانگیزی، در چنین مدل پیشرونده از همه طرف، مدل های فرانسوی، تعلیق عقب وابسته را با بار عرضی پانار ترک کردند. در نتیجه، او زمان لازم برای فرو رفتن تمام بی نظمی های در حال غرق شدن ندارد و بدن سنگین شروع به سوگند می کند. این رفتار ویژگی های بیشتری از minivans است. اگر چه، از سوی دیگر، چه چیزی را به دنبال این ماشین در روستا؟
 
 
وانت از اروپا در حال حاضر در مورد مهم ترین چیز - کجا و چقدر. ما پاسخ می دهیم: تا کنون تنها در اروپا و ترجیحا در فرانسه. فروش Avantime در سپتامبر 2001 آغاز شد، و سال گذشته، حتی یک نمایندگی فروش آلمانی تنها چند خودرو را لغو کرد. در روسیه، فروش این ماشین هنوز برنامه ریزی نشده است.
این تاسف است ظاهر عجیب و غریب، سالن راحت و ویژگی های غیر خدمت در حال اجرا قطعا توجه کسانی را که از ماشین جدید برای ترکیبی هماهنگ از تمام این ویژگی ها قدردانی می کنند، جذب می کند. علاوه بر این، Avantime، به نظر من، قادر به تغییر تصویر نام تجاری رنو در کشور ما است. از آنجا که در حالی که رنو، بسیاری از کشورها در کشور ما با بودجه CLIO یا با Megane بی روح همراه است. درباره رنو 19 و من نمی خواهم به یاد داشته باشم. و شما می دانید که چگونه اتومبیل ها را بسازید.
  
متن nikolay kachurin، عکس آلکسی ایلین
      
این خودرو به آزمون یک فرد خصوصی ارائه می شود.
مدل / اصلاح Renault Avantime V6 3.0 24V
تولید کننده / کشور Regie Nationale Des Usines رنو / فرانسه
بدن
نوع کوپه
تعداد درها / مکان ها 3/5
موتور
بنزین را با تزریق الکترونیکی تایپ کنید
محل در جلو، عرضی
حجم کار (مکعب CM) 2946
شماره / محل سیلندر 6 / v-fig
قدرت، KW (HP) با RPM. / دقیقه. 152 (210) در 6000
لحظه ای (NM در RPM / MIN) 285 در 3750
انتقال
درایو
گیربکس مکانیکی، 6 سرعته
تعلیق
مستقل مستقل، بهار نوع مک فسن
وابسته به عقب، در اهرم های طولی، کشش پانار
فرمان
نوع دنده دنده با هیدراسیتل
دقیقه قطر معکوس (M) 10.9
چابک
دیسک جلو / عقب تهویه / دیسک
ABS 4 کانال، با سیستم EDB
اندازه / حجم / وزن
طول / عرض / ارتفاع (میلی متر) 4642/2084/1627
پایه چرخ (میلی متر) 2084
منحنی توده (کیلوگرم) 1740
لاستیک 235/50 R17
ویژگی های پویا
حداکثر سرعت (کیلومتر / ساعت) 220
شتاب تا 100 کیلومتر / ساعت (ثانیه) 8.6
اقتصاد
مصرف سوخت (L / 100 کیلومتر، شهر / بزرگراه) 15.9 / 8.9
قیمت (بدون آداب و رسوم) $ 27.75 هزار
 

منبع: "Autopilot"