درایو تست Porsche Panamera دیزل از سال 2011 hatchback
شیتو کورو
عملیات برای معرفی یک موتور دیزل ارشد تحت هود ستون های مسافر تحت شعار بود و به طوری که هیچ کس حدس نمی زد. به نظر می رسد پس از ایجاد اولین در تاریخ نام تجاری Sazener Cayenne و پانامرا پنج درب هتک در Zuffenhausen تصمیم گرفت که محدودیت در پاییز آشکار خسته شد، و عملیات در معرفی یک موتور دیزل دیزلی تحت هود قطب واقعی تحت شعار صرف شده و به طوری که هیچ کس حدس بزند
به نظر می رسد که همه چیز در نظر: در اینجا این است که اسمبلی دیزل در درب های جلو. اما شما می توانید نصب صفحه نمایش افشای (گزینه آزاد) را رها کنید، و سپس سعی کنید از بین می آید به خورشید می میرد پانامرا از سمت راست، با موتورهای بنزینی! آه آره، مصرف کوچک جانبی جانبی جانبی در سپر جلو، تقلید نیست، مانند نسخه با V6 اتمسفر بر روی سوخت نور، اما کاملا کارگران خدمت به خنک کننده های 3.0 لیتری TDI. این کافی نیست که رئیس نسخه کم سرعت در خانواده را بدهد. اگر چه با سقف 242 کیلومتر / ساعت و اورکلاک کردن تا صدها نفر برای Grandmaster 6.8 با درایو عقب دیزل پورش لاک پشت! به هر حال، نسخه درایو چرخ عقب پانامرا با 300 گرم بنزین V6 و MCP6 سریعتر در Sprint سریعتر نیست، اما تقریبا یک و نیم برابر بیشتر از یک خواهر دیزلی است، به علاوه متوسط \u200b\u200bوزن گلخانه ای انتشار CO2 توسط 37٪ بیشتر. در واقع، نسخه دیزل و برای محوطه سازی خط Panamera در اروپا طراحی شده است. با توجه به پیش بینی، گزینه گرد و غبار در آلمان به 40٪ از فروش مدل جمع آوری! در جهان، این رقم نسبت به 10٪ متوسط \u200b\u200bاست. همه به این دلیل که در ایالات متحده آمریکا و چین، بزرگترین بازار های خارجی پورشه، مدل های مسافری با موتورهای دیزلی به افتخار نیستند (هیبرید پانامارا با یک نیروگاه بنزینی الکتریکی وجود دارد). در روسیه، جایی که Panamera دیزل در حال حاضر در فروش است، تفاوت قیمت در +168،000 روبل. در مقابل بنزین Panamera V6 زمینه را برای بازتاب می برد
اما، اگر شما یک نسخه دیزلی را انتخاب کرده اید، قفل های سخنرانی را در مورد موضوع برای محافظت از سیاره از یک فرد بخوانید! بهتر است شرط بندی آکوستیک را به دست آورید. فقط با چیزی تچومتر، در سبک مسابقه ای که در مرکز داشبورد ساخته شده است، پوشش دهید: منطقه قرمز از 4500 دور در دقیقه. ممکن است تمام فتنه ها را از بین ببرد. و بنابراین امروز برخی از موتورهای بنزینی مستقیم در یک لحظه دیزل بیشتر از TDI Panamera صدا می کنند. با یک موتور راش کاملا گرم، کاملا غیرممکن است که به لطف سیستم Silencer خاص خود، ماهیت سولاریوم خود را برای شنوایی خود تعیین کند. ارتعاش؟ تکمیل شده توسط متعادل کننده شفت بلوک سیلندر با زاویه ارتعاشی فروپاشی در 90 و تزریق چند بعدی این موضوع را یک بار و برای همه بسته شده است. Acp8 Adaptive به همان اندازه بی رحمانه به Bers است، که می تواند از یک موتور دیزلی قدرتمند با قطره های مشخص شده در محور انتظار می رود. دیزل Panamera به طور انحصاری به طور انحصاری شتاب می گیرد و با جذب کننده های فعال اختیاری فعال، تعلیق پنوماتیک و تایرهای فوق العاده ای که Michelin Pilot Sport نیز ترکیب شده است، با وجود وزن بودن جلو، ترکیب نرم را با تقریبا خنثی می کند. و قطعا در مورد موتور غلط تحت هود فشار اجرایی حتی رانندگان را که در Autobahn دیدند به سرعت در حال رشد در آینه عقب، پانامرا رانده شد.
منبع: ماشین ها