تست درایو پژو 605 1994 - 1999 سدان

پژو 605.

6500 دلار او می خواست بسیاری از ماشین برای پول کوچک. و مانند آن که در خیابان ها با فرکانس Zhiguli ملاقات نمی شود. من به او توصیه کردم Peugeot 605.
این مدل برتر از پژو، یک کلاس اجرایی واقعی، تقریبا 10 سال در نقاله ایستاده بود - از ماه مه 1990 تا پایان سال 1999. تمام اتومبیل ها در بدن سدان تولید شده بودند، دارای یک درایو چرخ جلو و طیف وسیعی از موتورهای ثروتمند بودند: سه لیتر چهار لیتر، کربورتر، تزریق و توربو شارژر توربوشارژر. علاوه بر این، دو سوم 3 لیتر شش (12 و 24 شیر)، یک موتور دیزل اتمسفر 4 سیلندر 2.1 لیتر، و همچنین دو توربوئید (2.1 و 2.5 لیتر).
چه زیر Grima تکنولوژی بازرسی بدن در حال حاضر به خوبی شناخته شده است و بسیار متفاوت از آنچه ما در مارک های دیگر انجام می دهیم. در مورد 605، لازم است که توجه داشته باشید که مشاوران ما از ماکسیم ایوانوف و بوریس نیمیهانوف، که بسیاری از اتومبیل های فروخته شده در روسیه کمی در چهره بود، توجه داشته باشید. آن را بررسی کنید و او را با پوشش ویژه بررسی کنید. در نزدیکی قفل هود باید یک نام بسته با داده های نصب باشد. انگور بومی آن از طریق سوراخ ها است. فقدان یک نشانه یا پرچین جامد دلیلی برای بازتاب های جدی، و همچنین عدم وجود برچسب های کاغذی است. این به این معنی است که پانل تغییر کرده است. همه پوزه، یعنی سپر، مشبک تزئینی و قاب رادیاتور - پلاستیک. هنگامی که تعمیر می شود، آنها می توانند یکی از قدیمی ها را قرار دهند، پانل ترک خورده، نقص ها را پنهان کرده اند. و جایگزینی تمام این طرح با نقاشی نیاز به 300 دلار دارد. عینک، داشتن سال های مختلف، می تواند در مورد تعمیر بدن نیز بگوید. اما پنجره عقب، به عنوان یک قاعده، تغییر نمی کند، و در اغلب موارد ممکن است سال انتشار را تعیین کنید - این مربوط به آخرین رقم در علامت گذاری پس از چهار امتیاز است. در نتیجه، نگاهی به فنجان چپ چپ جذب شوک نگاه کنید. باید علامت رنگی با کد رنگ وجود داشته باشد. اگر اینطور نیست، فضای شیشه ای قطعا نقاشی شده بود. و ترک ها در شیشه جلو اتومبیل (هزینه های جدید حدود 300 دلار با نصب) باید به طور جدی فکر می کنند که آیا این دستگاه نشان داده نشده است. و سپس - ماشین را رد کنید، یا به سرویس بروید، به منظور بازرسی بدن و پایین تر از جزئیات بیشتر.
چه در قلب مشاوران ما به طور فعال توصیه می شود که توسط موتورهای 3 لیتر منتقل شوند. اما اگر شما واقعا می خواهید یک ماشین را قوی تر کنید، و سران موتور کارگری از دست دادن ویژگی ها را از دست می دهند - بهتر است از آن رد شود، در غیر این صورت، مشکلات زیادی را مطرح می کند. با توجه به جزئیات، با توجه به جزئیات، تعداد کمی از افراد (به عنوان مثال، در فرانسه، به طور کامل تعمیر نمی شوند). بیش از حد تلخ و جاده ها - تا 6000 دلار. با این حال، بستگی به اجرای پژو دارد، با توجه به عملیات شسته و رفته، زندگی را به موتورهای بنزینی تا 300 هزار کیلومتر آزاد می کند. Turbodiel 2.5 لیتری DK5 نیز توصیه نمی شود. خوب، در اصل، اما بسیار فریبنده و جاده TNVD است. ما به شما توصیه می کنیم که انتخاب خود را در چهار لیتری چهار لیتر با انژکتور متوقف کنید. این موتور قابل اعتماد ترین و بدون دردسر در گاما است. و اگر کیفیت پویایی و سرعت ماشین ماشین بسیار نگران نباشد، 2،1 لیتری دیزل XUD11 مناسب است - قابل اعتماد و بی تکلف است. روش های بررسی موتورهای عادی: نشت نفت و سایر مایعات عملیاتی باید، البته نباید باشد. اما بهتر است به تشخیص بروید: صرف هزینه 40 دلار، صرفه جویی در حدود 800 دلار برای تعمیر سر، و یا حتی 3000 دلار برای انبوه موتور. پس از همه، مسافت پیموده شده واقعی، و چیزی تقریبا، تنها می تواند در مرکز خدمات تعیین شود.
چه چیزی در دوش کلید اشتعال را روشن کنید و به روح 605 از طریق چشم های لامپ های چک کنید. غیبت در میان آنها یک تصویر زرد با یک تصویر از موتور به آن هشدار می دهد که به احتمال زیاد خاموش می شود، زیرا تابش دائمی از مشکلات صحبت می کند. به عبارت دیگر، در مورد مشکلات قیمت از حدود 800 تا 1000 دلار، برای یک کاتالیزور یا واحد کنترل، و یا تقریبا 2000 دلار برای هر دو با هم. لامپ ABS بسیار مرتبط است (با این حال، طبق معمول ماهیت ترمز)، از آنجایی که بر روی دستگاه ها تا سال 1996، واحد Bendix ABS یک عدد صحیح با سیلندر اصلی ترمز است - بیش از 1000 دلار است. در ماشین آلات با Eirbag در پایین دست های پایین دو لامپ نور - قرمز و سبز وجود دارد. هنگامی که موتور شروع می شود، قرمز مایل به قرمز، پس از آن می رود، و آن را جایگزین سبز. اگر این اتفاق افتاد، 400 دلار برای بازسازی عملکرد SRS کسر کنید. مطمئن باشید که درایو الکتریکی درایو را بررسی کنید. بلوک حافظه معیوب می تواند صندلی را در سرعت به سرعت هدایت کند - بسیار خطرناک است. ارزان تر جایگزین - حدود 80 دلار است. غیر فعال کردن موتورهای الکتریکی درایو گران تر هستند - حدود 200 دلار. اطمینان حاصل کنید که باور نکنید، هیچ نشتی از رادیاتور بخاری وجود ندارد (فرش کف مرطوب خواهد بود)، زیرا این بخش خیلی گران نیست (حدود 45 دلار)، هزینه جایگزینی حدود 300 دلار است. در حضور الکترو، لازم است که از عملکرد آن اطمینان حاصل شود، زیرا اغلب مکانیزم Zaksats، آن را تشویق می کند، و لذت بردن از دیدن آسمان بالای سر هزینه حداقل 250 دلار با کار خواهد بود. در بسیاری از 605s یک immobilizer قابل برنامه ریزی وجود دارد (کنترل پنل بین صندلی های جلو، عکس را ببینید). اگر صاحب سابق نمی تواند کد را صادر کند - بهتر است پوشش را مسدود کنید، زیرا یک کد به طور تصادفی شات به جای جایگزینی واحد کنترل موتور (بیش از 1000 دلار) مستلزم آن است.
چه زیر پای شما با موتور در حال اجرا، شما چرخ فرمان را پیچید. پمپ پمپ صریح، GUR به شما و فروشنده تردید خواهد کرد که می توانید 380 دلار برای جایگزینی آن بگذارید. و اگر آنها احساس مشکلات در چرخش فرمان، ضربه زدن و snacking در راه آهن - و بیشتر، حدود 800 دلار (ممکن است، افکار 250 دلار برای جایگزینی تنها گیربکس). با این حال، اگر دستگاه با یک راه آهن تغییر (با یک تلاش متغیر) مجهز شود، و فرمان بسیار تنگ است، پس وضعیت سخت تر است - درمان حداقل 750 دلار (جایگزینی واحد کنترل) هزینه خواهد داشت. بهتر است پزشک را در تمام این موقعیت ها بررسی کنید. همراه با مشاوران ما، ما یک درایو کوچک را توصیه می کنیم - ابتدا در یک جاده خوب در سرعت، پس از آن چند چرخش شیب دار، به منظور شناسایی وضعیت درایوها و پوسته. این گره فقط مجمع را تغییر می دهد و هزینه های 500 دلار را تغییر می دهد (به همین دلیل ما به شما توصیه می کنیم که تماس بگیرید، بصری وضعیت سرود را ارزیابی کنید). در یک طرح پر از دست کم، تعلیق را بررسی کنید. این در 605th بسیار قدرتمند و قابل اعتماد است، مدت زمان طولانی، حداقل 100 هزار کیلومتر است. اما اگر دستاوردهای مشخصه خودشان ظاهر شوند، به یاد داشته باشید که مونتاژ اهرم جلوی 130 دلار، اهرم عقب - با 300 تا 350 دلار، کیت بلوک سکوت حدود 140 دلار (با کار) و قفسه های تثبیت کننده است 40 دلار 605THTH با دو نوع جذب کننده های شوک - قابل تنظیم یا عادی تکمیل شد. اولین بار را می توان با حضور فوق العاده ساختاری درایو در بالای کوه شناسایی کرد. اگر آنها دستور دادند که مدت زمان طولانی برای زندگی، تصمیم بگیرند: جایگزینی برای مشابه، بیش از 300 دلار برای هر یک از آنها نیاز دارد، اما شما همچنین می توانید متعارف - بیش از 100 دلار در هر قطعه با کار قرار دهید. ما توصیه می کنیم تنها با استفاده از Peugeot بومی. تمرین برتری خود را نشان داد، حداقل برای این مدل.
Ponte گران تر از پول است. آیا هنوز میخواهید یک ماشین مانند سفیر فرانسه در روسیه سوار شوید؟ آماده باشید تا ناراحت شوید اگر چه وجود یک طیف خاص از قطعات یدکی غیر اصلی و صنایع دستی تعمیرات می تواند نیمی از هزینه ها را کاهش دهد. توصیه می شود یک ماشین بزرگتر از 1994-1995 را انتخاب کنید با مسافت پیموده شده حدود 150 هزار کیلومتر. و در نهایت، ما به شما توصیه می کنیم توجه به موارد زیر را جلب کنید: اغلب 605th، جایی که بدن از یک، موتور از طرف دیگر است، و سالن از سوم است. در این جنایات خاصی وجود ندارد، اما مشکلات مربوط به قطعات یدکی وجود دارد. پیدا کردن بسته دستگاه VIN تنها در یک مرکز فنی مجاز امکان پذیر است. و حتی اگر اسناد تعدادی از موتور را مشخص کرده باشند، پس مطمئنا باید حضور خود را بر روی موتور خود بررسی کنید (در 4 سیلندر تا سال 1995، یک نشانه آلومینیومی است، به سمت چپ در گوشه ای در بلوک موتور چسبیده است درب شیر، پس از سال 1995 - آن را در محل زیر شروع کننده در سمت راست زیر قرار گرفته است.) و اگر موتور 3 لیتر و در اسناد ذکر شده تعداد آن، مشکلات جدی ممکن است زمانی که دوباره ثبت نام، به دلیل آن است در داخل فروپاشی بلوک ها، تحت انژکتور قرار دارد و به آن برسید - یک داستان کامل.
متن Andrei Timofeev، عکس آلکسی ایلین

 

منبع: "Autopilot"