تست درایو Peugeot 508 RXH از سال 2011 متقاطع

راه رفتن به خودی خود

Crossovers، SUV از بافت های مختلف و ابعاد از آنها در حال حاضر در چشم ها رسیده است. Peugeot 508 RXH یک راه غیرمستقیم برای پیروی از روند عروسی را بدون از دست دادن در جمعیت ارائه می دهد.

ساحل دریای مدیترانه ای از دریای فرانسه، درختان نخل، خورشید و بسیاری از جاده ها نشانه های جاده ای مکرر (یخ مکرر، fr.). آیا این یک طنز گالینی نازک یا راهی برای استاد بودجه La Ruse است؟ نه یک و نه دیگر. کوکتل زمستانی از رطوبت و Mistrah، باد سرد از دره Rhone، کسب و کار خود را. در Alps نزدیک، همه چیز آسان تر است. هنگامی که دایره جاده کیفیت عالی است، متقاطع کاملا یک خرید مناسب است. این فقط بسیار مهربان است و پژو به راه دیگری رفت. Universals از قابلیت تصفیه افزایش یافته بر روی انگشتان یک دست محاسبه می شود. در حال حاضر بعد را خم کنید، اما از پنج نفر دیگر، زیرا Peugeot 508 RXH و در میان خودتان مانند عمارت. این ترکیبی (HV) است و علاوه بر این، از نسلرین نژاد دیزل الکتریکی.

با این وجود، قلاب تکنولوژیکی تنها کسی نیست که خریدار باید بلع شود. اولین چیزی که قلاب شده است، ظاهر RXH. علاوه بر ریل های عمومی پذیرفته شده بر روی سقف و کیت بدنه نور، طراحان پژو، نماینده ویژه خانواده 508 را با شبکه رادیاتور اصلی که میزان تهاجمی آن اندازه گیری می شود، اعطا می کند، همانطور که در مقیاس های دارویی و پنجه ها اندازه گیری می شود چراغ روشنایی چراغ نور روز. اغلب این کرم شب تاب، پیچیده در گالاند و یا به عنوان اگر آنها در تخته آشنا هستند، حتی در مدل های برجسته ترین نمرات بخش حق بیمه به نظر می رسد عجیب و غریب! در اینجا یک مورد دیگر است. و چگونه لعنتی خوب یک قهوه ای خاص با یک Reflever Bronze Reflever Body RXH! طعم فرانسوی و طراحی داخلی مدل را تغییر نداده است. ترکیبی از رنگ های جدید با اسپری های مس و یک انتخاب کننده طراح ربات 6 سرعته به صورت ارگانیک، شیک است. همانطور که در مورد 508 دیگر، کیفیت اجرای بدون کشش قابل مقایسه با بهترین نمونه های آلمانی است. بله، و از لحاظ تجهیزات RXH، به نظر می رسد دور از رنگ پریده است. کلید هوشمند، کنترل آب و هوایی چهار منطقه، یک سقف پانورامای بزرگ با یک پرده موتوری، یک پروژکتور کلیدی اطلاعاتی به یک سپر در جلوی شیشه جلو شیشه ای، صندلی های جلو با درایوهای سروو (و همچنین راننده همچنین با یک ماساژور در منطقه کمری) تجهیزات اساسی ناوبر. لیست گزینه ها، از جمله چیزهای دیگر، از سازنده آلومینیوم محفظه محفظه، سیستم صوتی Hi-Fi، یک جفت بازیکن دی وی دی، یک دستگاه Wi-Fi در هیئت مدیره ساخته شده است. با عرض پوزش، بیش از سنسورهای پارکینگ، یک دوربین بازبینی عقب را سفارش نمی دهیم. با این حال، در کشورهایی که زیرساخت های جاده ای کرونر هستند، عدم وجود قطعات حساس تر است. فضای اختصاص داده شده برای آن و چیزی بیش از آن (189 لیتر حجم اسمی از نسخه های معمول 508 سری از سری 508)، GSU باتری هیدرید فلزی نیکل، یک نیروگاه هیبریدی را اشغال کرد.

این RXH برجسته فن آوری است مستقیما با پژو 3008 منتقل Hybrid4 (نگاه کنید به خودکار موبایل №11، 2011). در چنین تطبیق پذیری، قدرت برنامه HV از نگرانی پژو. اتحاد این امکان را به دفعات مشاهده شده و در بازگشت در این پروژه حتی با محدود (15 500 در هر سال) از مقالات از نسخه های هیبرید از مدل های منحصر به فرد. با این حال، ثبات طرح از پیشرفت در تنظیمات باریک از GSU لغو نیست، و آن را درک کنند، میکروسکوپ مورد نیاز نمی باشد. در مقایسه با پیش تولید 3008 Hybrid4، آزمایش شده در اکتبر گذشته، انتخاب دایره ای بر روی کنسول طبقه را در تعریف تثبیت زمانی که تغییر حالت رانش اضافه شده است. شما در حال حاضر می تواند پاره نمی کردن مشاهده از جاده، به ویژه از شاخص های تکراری در پانل ابزار وجود دارد.

خیله خب پس ما چه چیزی داریم؟ 200 اسب و 450 کشش نانومتر است. را تحت. درست است که ما در حال صحبت کردن در مورد هیبریدی، بازیابی اوج. و وظیفه اصلی هر صرفه جویی در سوخت حداکثر HV پیشرفته با توجه به امکان حرکت با اگزوز صفر، (در این مورد، حداقل 50٪) از باتری تعیین شده توسط مسئول. حمل و نقل از این NZ الکترونیک کنترل از نصب و راه اندازی قدرت RXH به وضوح می کند به حداقل در حالت AUTO قصد نیست. بنابراین، آن را بسیار آسان به نظر می رسد به نظر می رسد به همه الکتریکی 27 کیلو وات و 200 نانومتر است. شروع از محل گاز سبک در طبقه بر روی آسفالت خشک چرخش به اطراف برآمدگی خط دوم محور جلو، که منجر 2.0 لیتری توربودیزل، و تنها مورد، حفاری آستین، موتور الکتریکی عقب گرفته شده است، تبدیل RXH در ماشین درایو تمام چرخ ها. تلاش برای فشار حداکثر واحد قدرت به دلیل انتقال به حالت ورزش، همچنین همیشه اثر انتظار می رود را، و تقریبا هرگز از طریق مسنجر. موتور الکتریکی، دوز مداخله خود، به طور موثر هموار رانش دیزل قطره هنگام تعویض RCP6، اما پشت مدال برای تغییرات معافیت در انتقال روند به تعویق افتاد، از جمله در هنگام استفاده از گلبرگ مطیع. بنابراین اغلب در سبقت و یا هنگام شتاب در حال افزایش است، مملو از تخلیه سریع باتری، RXH فقط با 163 اسب خورشیدی مسلح و در بهترین حالت C 300 نانومتر از کشش، که به 1770 کیلوگرم از وزن کل متصل باقی می ماند. واگن معمول از سری 508 با یک موتور دیزل از همان قدرت، گشتاور در طول موج 340 نانومتر و ACP6 توسط 230 کیلوگرم است. ساده تر و در یک کلام، ما در مورد فرانسه فکر می کنم برای حذف یک سری تاکسی 5 با RXH در ماشین اصلی نقش، بچه های بد از بازی Yakuza را مجبور به پیوند C میتسوبیشی لنسر EVO، برای مثال، من-MiEV با ماشین الکتریکی است.

آیا این بدان معنی است که کنترل RXH به همان اندازه خسته کننده است، چگونه ترمینال های باتری اکسید شده را تمیز کنید؟ آن نیست. تماس با ماشین به راحتی نصب شده است، با وجود اینکه فرود بهینه ترین راننده و قطر لبه رنده شده است. و اگرچه RXH تعلیق جلو تصفیه شده نسخه بالا GT را دریافت نکرده است، اما حتی با McPherson معمولی و چند بعدی از پشت بسیار سریع و زنجیره ای است. بله، 508 با ارتعاشات کمتر از توده های ناخواسته و بهترین تعادل دست زدن / صاف بودن وجود دارد، اما این مورد زمانی است که روشن است که چه چیزی پرداخت شده توسط: شمارش مدل ها، مدل هایی که متخصص در انتقال 44 Dankel، بیشتر رتبه بندی سریال مدرن مدرن.

پاکسازی در 184 میلیمتر 150 میلیمتر در 3008 Hybrid4 نیست! آیا چنین جاده ای از RXH در حال عبور است؟ سازندگان مدل با جامدات ملاقات نمی شوند. برای تصویب مخالف در جدایی از 508th از 508 و به ترتیب، زاویه های کوچک ورود / کنگره (19.6 / 19.8). با این حال، رقبای اصلی اگر آنها بیشتر به جنگل رفتند، مانند Volvo XC70، پس از آن (210 میلی متر، 19.2 / 24). اگر هیچ مشکلی برای تسخیر باکره، قابل قبول و عدم وجود یک سیستم از لحیم کاری اتوماتیک بر روی دامنه های شیب دار وجود ندارد. حلق آویز مورب را می توان تقسیم کرد و در ضخامت عمیق تر نمی شود. بنا تقلید الکترونیکی از ارتباطات دیفرانسیل بین چرخ های بین چرخه در RXH در دسترس است. اما در مورد باتری کشش وابسته به شارژ چهار چرخ چیست؟ نگران نباش. حالت 44 را روشن کنید، از بین بردن تاخیر با فعال شدن موتور الکتریکی کشش، و انرژی آن در سرعت های کم، در صورت لزوم، توسط یک ژنراتور استارتر 8 کیل لیتر از سیستم توقف و شروع ارائه می شود. من فکر نمی کنم که رقبا قابل مقایسه با Turbodiesels در همان حالت تست سخت تر، سوخت دیزل بیشتری را صرف کرده اند (ما 7.6 لیتر / 100 کیلومتر) را انجام دادیم، اما کاملا روشن می شود: همه آنها پس از آنچه که به یکی از ما اتفاق افتاد، میمیرند خدمه. کارت انتقال پانچ شده است یک سوء عملکرد نیست که بر روی زانو درمان می شود. RXH بدون استثنا اما جلسه 508 دارای مکانیکی با موتور الکتریکی کشش انتقال نیست. او مجاز بود (مزیت شارژ باتری کافی بود، و امدادرسانی آن را افزایش داد تا با ترمز عقب برگردانده شود) در حالت درایو چرخ عقب حدود 4 کیلومتر به پایه. و حالا چی؟ اگر 508 RXH برای فروش در روسیه حل شود، که او را خریداری نمی کند، تهدید نمی کند که به طور مداوم بر بازتاب پژو او متوقف شود. با توجه به حجم خروجی اعلام شده از 10،000 اتومبیل در سال، این حذف شده است.

منبع: ماشین ها