تست درایو Peugeot 306 Break 1997 - 2002 Hatchback

پژو 306

Autopilot اتومبیل را در پنج معیار اصلی برآورد می کند. مقدار مزایای نشان داده شده است - B، معایب - CH. موضوع بعدی چهار B و One C را به ثمر رساند. این پژو 306 است.
خارجی. پس از استراحت، در پایان سال گذشته برگزار شد، 306th دودی به طور قابل توجهی دود کرد. صرفه جویی در فرم های کم کلیدی مدل توده ای از طبقه متوسط \u200b\u200bکوچک، او ظرافت و جذابیت ذاتی خودروهای فرانسوی به طور کلی و پژو را به دست آورد. اول از همه، چراغ های جدید با شیشه های صاف قابل توجه هستند و، با توجه به آخرین روند مدل خودرو، با بازتابنده، که به طور همزمان پخش کننده است. بسته استاندارد در حال حاضر در سپر مه گنجانده شده است.
306 در پنج بدن تولید می شود: سه و پنج درب Hatchback، Sedan، واگن و قابل تبدیل. بدن به طور کامل گالوانیزه شده است، و سازنده آن را از طریق خوردگی برای مدت 12 سال تضمین می کند. ماشین های فروخته شده در روسیه مجهز به یک بسته به اصطلاح شرقی اروپایی هستند: افزایش سرعت جذب شوک و چشمه ها بیشتر چرخش. با استفاده از استاندارد 130 میلیمتر به 190 میلیمتر افزایش یافت. 5 ب.
داخلی. اما اووبن، گرچه محافظه کاری نابود نشده است. مواد کیفی و جامد به دنبال، تنها شکاف در انگشت بین اژدر و قسمت های مجاور اثاثه یا لوازم داخلی درب به درد شبیه صنعت خودرو داخلی است. خدا را شکر، این تنها شباهت است. پایان ظریف از تقلید از پانل های کربن بر روی پانل ابزار و کنسول جلو، چندین فضای غم انگیز را احیا می کند. جعبه دستکش بر روی زانوهای خود به مسافر سقوط نمی کند، اما در اندازه فقط زیر دو دستکش. به طور کلی، به طور کلی، فراوانی جیب ها و جعبه ها از بین نمی رود، بلکه برای چیزهای کوچک مانند تلفن همراه و غیره محل پیدا شده است
شما سالن بزرگ تماس نخواهید کرد، اندازه آن فقط در لبه ای است که راحتی به پایان می رسد و نزدیکترین شروع می شود. اگر صخره های بزرگ احساس راحتی نخواهند کرد، سپس صندلی های عقب، به ویژه در سه سال، در این مورد بیش از دو مسافر نیستند، سقف نیز کم است. صندلی های عقب تقریبا دو برابر افزایش حجم تنه را افزایش می دهند - 340/640 لیتر. 4 ب، 1 ساعت
تجهیزات و ارگونومیک. تجهیزات استاندارد مجموعه زیر را ارائه می دهد: تهویه مطبوع، سوئیچ هیدرولیک، دو کیسه هوا با قطع اتصال مسافر، پنجره های الکتریکی جلو و قفل مرکزی. واحد تهویه قدرتمند و کارآمد با میکروفیلتر. کمربند ایمنی قابل تنظیم ساعت دیجیتال. و، که به ویژه برای خانم ها، آینه آرایش در چشم انداز خورشید مهم است. صفحه نمایش کیلومتر شمارر اطلاعاتی را در مورد زمانی که لازم است منتقل شود، نمایش می دهد. بیش از هزینه، دوربین های الکتریکی نصب شده، صندلی های گرم و سنسور باران نصب شده است.
قطر کوچکی از فرمان با یک لبه ضخیم راحت است و تنظیم عمودی دارد، اما از یک معایب رایج رنج می برد - خروج کوچکی از ستون فرمان. صندلی ها با یک Velor متراکم با خواص ضد انعطاف پذیری خوب پوشیده شده اند، حضور تنظیم عمودی به شما امکان می دهد موقعیت مطلوب را انتخاب کنید. آینه های جانبی آسفریاری یک بررسی گسترده ای را ارائه می دهند، تقریبا بدون مناطق مرده، اما آنها باید به شکل قطره ای خود استفاده کنند.
همانطور که برای سازمان های حاکم، پدال غیر ضروری است. محاسبه در یک پا زن زیبا؟ بله، و غیر ضروری به پدال کلاچ راست منتقل می شود ناراحتی را ارائه می دهد. اگر چه پدال خود نور و آموزنده هستند. یک دکمه کلاسیک کاملا فرانسوی - در سوئیچ فرستنده سمت چپ - همچنین در ابتدا می تواند ناراحتی را تحویل دهد. 4 ب، 1 ساعت
جاده. موتور عملا شنیده نمی شود، آن را بی سر و صدا و به آرامی، بدون ارتعاش آزار دهنده کار می کند. صدای بلند و متمایز تنها 4500 دور در دقیقه رخ می دهد.، و صداهای آیرودینامیکی - پس از 140 کیلومتر در ساعت. Superdinka 306th در حال درخشش نیست، اما هر دو موتور - و 1.4 و 1.6 - بار خوب و بسیار الاستیک: قابلیت های آنها بیش از اندازه به اندازه کافی برای رانندگی در سبک عادی است. آنها به خوبی با بازرسی هماهنگ شده اند، انتقال ها بسیار طولانی هستند برای کاهش فرکانس دستکاری توسط اهرم، و در عین حال به طور مساوی اجازه می دهد، اما با اطمینان آن را از پایین بکشید. آنچه واقعا می تواند 306 را تحسین کند، بنابراین تعلیق شگفت آور راحت و پر انرژی است که به طور مداوم ماشین را در جاده نگه می دارد و صاف بودن مناسب و پایداری دوره را حتی با سرعت بالا فراهم می کند. تفاوت اساسی در ویژگی های کششی این دو موتور تقریبا غیرممکن است، به جز 1.4 باید با استفاده از سواری فعال به طور مداوم ناخواسته باشد. کنترل پذیری و مانور پذیری نیز کاملا کافی است، باید منفی ها به کمبود تلاش واکنشی بر روی فرمان نسبت داده شود. 4 ب، 1ch.
ویژگی های بهره برداری ملی. گارانتی برای 306 در روسیه - 1 سال، بدون محدودیت مسافت پیموده شده. یک ویژگی جالب وجود دارد: او تنها در میان همکلاسی ها در روسیه است، که دارای مسافت پیموده شده Intercelvice است که در 30 هزار کیلومتر نصب شده است. دستگاه جدید باید لزوما نیاز به نصب حفاظت از محفظه موتور در زیر باشد. در غیر این صورت، تمام جاده خاک و نمک - بر روی موتور.
موتورهای سازنده سری TU به سال 1993 می رسد و، علیرغم ارتقاء های بعدی، می تواند تا حدودی منسوخ شود. اما طراحی اشکال زد و آنها بسیار قابل اعتماد و بی تکلف هستند. ارزان در عملیات: آثار مانند تنظیم شیر، جایگزینی کمربند، و غیره، قابل مقایسه با مشابه در اتومبیل های داخلی است. و در دوره پس از گارانتی، دستگاه را می توان با هر ماشین واجد شرایط واجد شرایط سرویس داد. یک استثنا: موتورهای تزریق نیاز به تشخیص تخصصی دارند. این ارزان است: برای کل روش حدود 8 دلار. همانطور که برای 1.4 موتور Carburetor، هر متخصص در هشتم از نین ها با آنها درک می شود، سیستم تغذیه تقریبا مشابه است، تنها بسیار بهتر است.
قیمت کار در تعمیر و نگهداری در سرویس شرکت در عرض 22-35 دلار در هر ساعت طبیعی متفاوت است. متخصصین مراکز خدمات برای جایگزینی روغن و فیلترها قبل از هر 20 هزار کیلومتر توصیه می شود. علاوه بر این، قیمت مواد مصرفی در این دستگاه کم است: فیلتر روغن اصلی حدود 5 دلار هزینه دارد و هوا فقط بیش از 20 دلار است.
تعلیق با دوام - 60 تا 70 هزار. به طور کلی بدون مشکل. جایگزینی عناصر سایش بیشتر، مانند تثبیت کننده های جلو یا بالش های پرتو عقب، قبل از 100 هزار مورد نیاز نخواهد بود. قطعات یدکی اصلی گران تر نیستند، اما تا حدی حتی ارزان تر از سایر اتومبیل های خارجی این کلاس نیستند. Neoriginal، که در میان آنها ممکن است جزئیات و فرانسوی و ایتالیایی و تولید لهستان وجود داشته باشد، در یک و نیم ارزان تر، اما دو یا سه بار کمتر خدمت می کنند. بقیه بدبختی های معمولی از 306th هیچ کدام متفاوت از کسانی هستند که همکلاسی های دیگر را تجربه می کنند - نمک (در دو زمستان، نصب و راه اندازی دستگیره را برداشت و نیاز به پردازش واحدهای الکتریکی تحت هود) و بنزین زباله ها (شمع ها گاهی اوقات باید خیلی بیشتر از نگهداری برنامه ریزی شده تغییر کند) .4b، 1H.
حکم ما ماشین از بسیاری جهات لذت بخش است. ظریف، عملی، اما شکایات. چه نامیده می شود، ساده، اما طعم دار است. حتی با طعم خوب. برای رنج بردن از رانندگان بیش از حد جاه طلبی، خانواده های کوچک و البته خانم ها. فقط یک چیز - قیمت خود را بیش از حد نزدیک به آن است که در آن جامد Peugeot 406 جامد است. 4B و 1H.
متن Andrei Timofeev، عکس آلکسی ایلین

 

منبع: "Autopilot"