Test Drive Peugeot 207 CC از سال 2009 Convertible

خورشید باز

پژو 207 سی سی قیمت: از 722،000 روبل. در فروش: از سال 2007
 



وقت آن است که زمستان را در تنه حرکت دهید! پژو 207 سی سی صادر کرد. جوانان لیونان با یک شجره نامه: اجداد او در قبیله ای از قبیله های جمع و جور بود.
 
10 کیلومتر / ساعت این بسیار آهسته است. من به آرامی می روم و کلید را برای پایین آوردن بالای بخش جدید پژو قرار می دهم. خوب است که صبر کنید تا مدت زمان طولانی: پس از 25 ثانیه، سقف در حال حاضر توسط محل قانونی خود اشغال شده است. این، در تنه است. توانایی تبدیل کوپه به یک مبادله در چنین حرکتی برای ما مهم نیست. این در اروپا پزشكان است تا به طور کامل در وسط جاده متوقف شود تا چتر را در کیسه برداشته شود، غیر ممکن است: مردم عبور نمی کنند. ما برای مدت طولانی چنین مشکلی نخواهیم داشت: برای جلوگیری از پرواز آسان تر است. هر چیز دیگری از 207 CC Flaunt به خوبی برای واقعیت عینی ما مناسب است. به عنوان مثال، دستگاه دارای یدکی است.
 
در این واقعیت بسیار، آسمان به طور منظم چیزی را پاک می کند و پاشیدند. هیچ مشکلی وجود ندارد: بر خلاف بسیاری از همکاران خود، Peugeot تاشو کوچک به نظر می رسد کاملا خوب به نظر می رسد حتی زمانی که تظاهر به یک کوپه است. در زمستان، همه چیز زیبا خواهد بود و تقریبا همه چیز خوب است، به جز عدم امکان تبدیل کردن درب هر چوماسی پژو با هفت بعد از صفر، در حالی که نگه داشتن دست تمیز.
 
به محض اینکه Snowfoots از شکاف آسفالت صعود می کند، و خورشید از بالا لبخند می زند، شما می توانید با خیال راحت باز کنید. اجاق گاز از تابستان Microclimate پشتیبانی می کند، حتی زمانی که در خارج از آن خنک می شود، و پنجره های جانبی مطرح شده همراه با آیرودینامیک توسعه یافته، حاکمیت فضای هوایی داخلی را با سرعت 19 تا 190 تضمین می کند.
 
سالم بودن
 
Peugeot 207 CC به طور فعال راه رفتن را حتی زمانی که نقش او منفعل است، محافظت می کند. در بدن یکپارچه بی نظیر بی نظیر، اما یک سلول جذب انرژی قدرتمند است. اقدام آن با قوس های ایمنی فعال تکمیل می شود، به طور همزمان با تظاهرات کمربندها منجر می شود.
 
پنج کیسه هوا از مسافران در مقابل و طرف محافظت می کنند. راننده همچنین حفاظت از زانو را از ستون فرمان دریافت کرد.
 
در شرایطی که بالش مورد نیاز است، دست زدن به خوبی، یک موتور خوب و سیستم تثبیت دینامیکی سیستم را کاهش ندهید.
 
بسته بندی و فشار بالا موتور 1.6 با توربین فشار بالا خوب است. مکانیک پنج سرعت به اندازه کافی است. و شما باید برای نویسنده این banalties در روح هر فندک، یک توربو ستاره دنباله دار و تپانچه جیب منتظر نیست. یک معجزه از فرانسه و آلمان افکار موتور ساخت صادقانه می دهد گیربکس 240 نیوتن متر خود را از یک و نیم هزار دور در دقیقه است، اما زمان آن را برای ما به تجدید نظر در نمره از ایده های در مورد چه خوب است و چه بسیار. امروز 207 وزن 1400 کیلوگرم است. آن را مانند یک ولگا است! 150 اسب بخار صادق می کشد مانند یک واگن با اطمینان، اما نه سرگرم کننده است.
 
Controlness و کنترل موضوع جالب برای مکالمه. این تصویر از ماشین جامد است، و هیچ چیز خارج از آن زدم. آن آغاز می شود، به طور سنتی برای پژو، از اهرم کثیف خیبر پختونخوا و از طریق گاز ترمز تا زمانی که کار تعلیق در بی نظمی همچنان ادامه دارد. این تصور که تمام ماشین از یک تکه لاستیک ساخته شده است. این یک چیز است: آن است تا به شتاب، به طوری که بدن افت می کند و در نوبت پیچ شده است. آخرین 207 SS را می سازد کاملا راحت تر برای اکثریت دیسک چرخ جلو. اما که تاخیر وجود دارد: شما باید صبر کنید با صبر و حوصله در حالی که خودرو می کند تمام راه در هیئت مدیره خارجی قبل از دست زدن به لاستیک به آسفالت. هنگامی که این اتفاق می افتد، آن را ممکن است به یاد داشته باشید این است که یک شیر سالم وجود دارد، و سرعت در قوس جامد است. تاخیر عجله در چشم تر از آن خواهد بود، با توجه به این واقعیت است که سر در سر نشسته در مورد چگونگی خودروهای کوچک است. و 207 SS بسیار آسان به جمع و جور نیست. تصور کنید که شما در حال رانندگی سدان توده مقایسه متوسط \u200b\u200bاندازه، و شما را درک خواهد کرد که مهندسان تعلیق بیهوده مارچوبه خود خوردند نیست.
 
همه این کیلوگرم نه تنها یک سقف تاشو. این سفتی از بدن باز و بسیاری از سخت افزار سنگین است، و امن تر از همه نوع از تماس ماشین با محیط زیست است. از سراسر، از جمله مادر خود زمین: در پژو به طور جدی صید در مورد یک کودتای ماشین با قفسه مقابل قدرتمند و کمان ایمنی فعال، که پرش 20 سانتی متر در صورت اوج خطر بازرسی.
 
بنابراین، شما می توانید برای دوست دختر بادبانی آرام باشید. آنها بی خطر هستند، در زیبایی، در هوا و در فرمان. و هیچ تهدید که آنها اغلب از وجود دارد خواسته خواهد شد وجود دارد. پژو ساخته شده راه رفتن بسیار عالی محفظه قابل تبدیل، که لذت بردن از سفر دقیقا به همان اندازه به طور مساوی بین راننده و مسافر تقسیم می کند. افکار در مورد تبعیض بوجود می آیند تنها اگر زندگی باعث می شود آن یاد داشته باشید که پژو 207 CC است در ردیف دوم، صندلی. با این حال، این محفظه است در حال حاضر امروز مناسب محل استقرار: به تناسب سوم وجود دارد، آن است که لازم نیست به باشگاه های گلف کشباف.
 
عشق عشق نیست
 
زیبا: شما می توانید نه تنها از طرح رنگ از یک صفحه نمایش بزرگ را انتخاب نمایید. شما می توانید انتخاب کنید حتی یکی از طعم هفت، اگر شما می خواهید.
 
خوب: آیا لوازم جانبی را دوست دارید؟ پژو یک پرده باد را ارائه می دهد. هیچ ضرورت بزرگ در آن وجود دارد: آیرودینامیک 207 CC و خیلی خوب است.
 
رانندگی
 
رفتار با اعتماد به نفس یک ماشین اروپایی به طور معمول پیکربندی شده است. به طور جداگانه ماشین را برای هیچ چیز ستایش نکنید.
 
سالن
 
گران قیمت پوستی کوپه تبدیل به صورت. صندلی های خوب و فرمان راحت. است یک فضای کوچک حتی برای مسافران از ردیف دوم صندلی وجود دارد.
 
راحت
 
مطالعه خوبی از آیرودینامیک با باز کردن بالا. متراکم، اما یک تعلیق سفت و سخت نیست.
 
امنیت
 
تجهیزات جدی
 
قیمت
 
خیلی زیاد
 
مشخصات فنی پژو 207 CC
 
ابعاد، میلی متر میلی متر 4037/1750/1397
بنزین موتور، ردیف، با توربوشارژ 150 اسب بخار / 5800 دقیقه-1
انتقال مکانیکی، 5 سرعته
دینامیک 0-100 کیلومتر / ساعت، از 8.6
حداکثر سرعت، KM / H 210
رقبا در روسیه رقبای مستقیم را ارائه نمی دهند
 
 
مزایا و معایب
 
+ عملیات با یک سقف با یک کلیک بر روی کلید، طراحی، ایمنی، راحتی، دکوراسیون داخلی، چرخ زاپاس.
 
راننده Ogrechi است ارگونومی، زیبا، اما لغزنده پدال.
 
نظر ما
 
راحتی و ایمنی پژو 207 CC است تنها در تلاش برای به نظر می رسد اسباب بازی: این یک خوب و سخاوتمندانه فشرده جدی مجهز برای استفاده غیر جدی است. کوپه کوچک از پژو همراه با کسانی که یون، زمانی که پژو 206 CC بیرون آمد بالغ شده است.
 
 
متن: دیمیتری سوکولوف
عکس: پژو
 

منبع: مجله 5 چرخ [مه 2007]