درایو درایو Peugeot 107 5 درب از سال 2008 Hatchback

هنر شکل های کوچک

فانتزی طراح فرانسه همچنان به ضرب و شتم کلید ادامه می دهد. برای او، یک موضوع مهم، حتی اتومبیل های شهر کمپکت ارزان قیمت است که بسیاری از تولید کنندگان دیگر بر اساس اصل باقی مانده ساخته شده اند.
 

تازه وارد بازار روسیه، پژو 107 در کارخانه جمهوری چک همراه با دوقلوها برادران سیتروئن C1 و تویوتا ایگو جمع آوری شده است. این یک سرمایه گذاری مشترک از آژانس های PSA Peugeot Citroen و تویوتا است. بستگان 107 تا ایالات متحده هنوز به طور رسمی سود نمی برند، و Peugeot خود را در حال حاضر فروخته، حتی یک صف کوچک تشکیل شده است. آنچه در مورد پژو 1007 نمی توان گفت، که، علیرغم ارتقاء فعال، تا زمانی که منتظر تقاضا در روسیه بودم (شاید پرونده در قیمت باشد).
 

Peugeot 107 ماشین بسیار کوتاه است، تنها 3430 میلیمتر طول دارد. اما گسترده 1630 میلیمتر، 135 میلی متر و گسترده تر از Daewoo Matiz. بنابراین، جلوی بسیار بزرگ است. من ارتفاع بسیار بالاتر از حد متوسط \u200b\u200bدارم، اما مشکل و حتی ریه ها، من فقط یک کنسول مرکزی کشف کردم، که من دائما زانو را انداختم.
 

صندلی های جلو از حمایت جانبی محروم هستند و با تنظیمات در طول طول و گوشه پشت صندلی مجهز شده اند. با این حال، آسان برای پیدا کردن فرود راحت است، و به نظر می رسد بالا، اما سهام یدکی بالاتر از سر است. با ارگونومی، همه چیز خوب است. تغییر صندلی به عقب، من متوجه شدم که با دشواری من به پدال می رسم یک تنظیم جامع! البته، در این مورد، شما هیچ کس را نخواهید گذاشت، اما بچه های شهری، به عنوان یک قاعده، بیش از دو seds را حمل نمی کنند. با این حال، مسافران میانسال برای یک سفر کوچک در اطراف شهر همخوانی خواهند داشت. البته، البته، مینیاتور 130 لیتر.
 

سالن به صورت کیفی مونتاژ می شود، من یک بیگانه را با سرعت کم نمی شنوم. اما اگر روی پدال شتاب دهنده کلیک کنید، ما از آهنگ آزار دهنده موتور و سر و صدای خارجی پشتیبانی می کنیم.
 

داشبورد یک سرعت سنج بزرگ با یک صفحه نمایش کوچک LCD است، جایی که سطح سوخت نمایش داده می شود و حالت عمل گربه، به علاوه لامپ های پراکندگی نور در مرکز. برای هزینه، شما می توانید یک تچمتر دریافت کنید، که به سرعت سنج بر روی یک پا نازک متصل است. چنین راه حل دشوار است که فرصتی برای ورزش به دست آورید، و نه یادآور درس شیمی در موضوع ساختار مولکولی.
 

ماشین به خوبی می رود، واکنش زنده است. البته فرمان الکتریکی، البته، بخشی از اطلاعات مربوط به موقعیت چرخ های جلو رشد می کند، اما مقدار بازخورد کافی است. تعلیق جمع آوری شده، به خوبی با بی نظمی ها مقابله می کند و از راحتی به سرعت بالا محافظت می کند. در قسمت های محدود، دستگاه به آسفالت چسبیده است، و تحت یک بازنشانی گاز تحریک آمیز به طور صحیح در داخل به نوبه خود می رود.
 

با این حال، برای لذت کامل از رانندگی Peugeot 107 باید با یک جعبه دنده رباتیک 2-Tronic تسلط یابد. مزایای او توانایی خود را در نظر گرفتن بازیکن راننده برای کار پدال گاز، و همچنین امکان کنترل دستی. این تصویر تاخیر قابل توجهی را در تعویض هر دو در حالت دستی و به صورت خودکار خراب می کند. فقط پس از مدتی، آموخته شده، ممکن است الگوریتم بهینه برای دوز مصرف گاز هنگام تعویض پیدا کنید، و سپس کار ربات تقریبا غیر قابل تشخیص است. ترمزها بدون رزرو دوست داشتند.
 

خبر خوبی برای ساکنان مسکو وجود دارد که برای خرید این یا ماشین های مشابه جمع شده اند، در شایعات، قدرت متروپولیتن در چارچوب مبارزه با ترافیک، شروع به تشویق صاحبان ماشین های ماشین کوچک در سال آینده خواهد شد. با این حال، در چه شکل آن اجرا خواهد شد، ناشناخته است. یکی از راه های دیگر، امروز حقیقت زندگی این است که چنین وسیله نقلیه خریداری شده است، عمدتا با محاسبه خشک هدایت می شود. اما داستان با پژو 107، همانطور که دیده می شود، تا حدودی متفاوت است، تا حدودی از حوزه احساسات.
 

قیمت ها و تجهیزات پژو 107
قیمت خودرو با 11،590 دلار آغاز می شود. برای این پول، هتشبک 3 درب در بسته شهری، که دارای ABS و دو کیسه هوا است، ارائه می شود. پژو 107 از آزمون در گران ترین پیکربندی مرسوم، با یک گیربکس روباتیک و تمام گزینه های ممکن برای 6 کیسه هوا، تهویه مطبوع، عینک های الکتریکی، CZ با کنترل بر روی کلید، تچمتر، موسیقی، چرخ های آلیاژی، نقاشی های فلزی، این دستگاه هزینه 15،970 دلار است.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
دنیس بلیکوف
 

منبع: موتور مجله [مه 2007]