تست درایو Opel Zafira 1999 - 2003 مینی بوس

زن و شوهر متاهل عالی

Opel Zafira و Mitsubishi Space Star ادعا می کنند نقش حیوانات خانگی
اوپل ظفررا و ستاره فضایی میتسوبیشی با تعریف یک مرد نمونه نمونه مطابقت دارند ، زیرا آنها برای نقش تنها ماشین در خانواده ایده آل هستند. آنها همچنین از نظر ایدئولوژیک مشابه هستند: هر دو اتومبیل آلمانی و ژاپنی بر اساس اتومبیل های کلاس گلف Opel Astra و Mitsubishi Carisma ساخته شده اند. با این حال ، با وجود بسیاری از خصوصیات مشابه ، تفاوت های اساسی بین آنها وجود دارد.
Opel Zafira یک میهمان نسبتاً نادر در بازار ما است. این خودرو را می توان به دسته جهانی های افزایش ظرفیت نسبت داد. تنها 3 سانتی متر طولانی تر ، 3 سانتی متر گسترده تر و 17 سانتی متر بالاتر از Opel Astra Caravan (واگن ایستگاه معمولی مربوط به کلاس گلف) است ، اما در عین حال 7 نفر را در خود جای داده است! امروز ، Zafira در بازار روسیه تنها دو طبقه همکار دارد: پژو 307SW (که به دلیل کسری برای خرید مشکل ساز است) و کیا کارنز.
در نمایندگی های فروشندگان Opel Zafira با قیمت 19000 دلار (موتور 1.8 لیتری ، گیربکس مکانیکی) فروخته می شود. Opel Zafira با موتور 2.2 لیتری و جعبه دستی از 22،690 دلار هزینه خواهد داشت. گیربکس اتوماتیک به هزینه ای در حدود 1500 دلار می افزاید. این قیمت ها با کسانی که از Opel Zafira در آلمان درخواست می کنند تفاوت چندانی ندارد. و در آنجا بسیار محبوب است. یک جزئیات کنجکاو: طبق کتاب مرجع Eurotaxschwace ، این ماشین تک باول در هزینه اولیه هنگام فروش در بازار ثانویه کمتر از سایر همکلاسی ها از دست می دهد. ماشین اوپل چنان موفقیت آمیز بود که رقبا از فورد سه سال پیش حتی توسعه یک مدل از یک کلاس مشابه را بر اساس تمرکز به حالت تعلیق درآورد.
Zafira امکانات بسیار گسترده ای را برای تحول در سالن رشوه می دهد. از نظر منطقی استدلال می کند که هر آنچه را که شما نیاز دارید باید با آنها حمل شود ، طراحان Opel با سیستم اتصال صندلی ها ، که از آن Flex7 (از انگلیسی انعطاف پذیر انعطاف پذیر) نامیده می شود ، به وجود آمدند. با کمک آن ، فضای داخلی خودرو با حرکت سبک دست را می توان به اتوبوس ، ون و حتی یک لیموزین تبدیل کرد.
در واقع ، فقط صندلی راننده اضافه نمی شود. به ویژه شایان ذکر است که نبوغ طراح که مکانیسم تحول صندلی های ردیف سوم را پیدا کرده است. هنگامی که آنها تاشو می شوند ، و شما حدس نمی زنید که Zafira یک ماشین هفت ساعته است. جنسیت تنه این میکرووان کاملاً مسطح است. برای نصب صندلی های عقب ، کافی است که فرش تنه را بچسبانید ، کمی مبل ردیف دوم را به جلو حرکت دهید و دسته را روی دست روی پشت سوم بکشید. علاوه بر این ، مکانیسم هوشمند همه کارها را انجام می دهد. شما می توانید همه اینها را بدون دستورالعمل درک کنید. زمان صرف شده برای تحول سالن دو تا سه دقیقه از قدرت است.
به خاطر عینیت ، شایان ذکر است که گالری برای سفرهای طولانی مناسب نیست (اگر بزرگسالان روی آن نشسته اند). در مکان های دیگر برای افراد از هر ارتفاع و چهره ای مناسب خواهد بود. و همه به این دلیل که فرود راننده و مسافران در مقایسه با سدان معمول عمودی تر ساخته شده است: به یاد بیاورید که Zafira به اندازه Astra. راحت یک سفر و حضور دارندگان فنجان در بازوی تاشو ردیف دوم و عرضه هوای گرم در پشت کابین و جیب های بزرگ در درگاه ایجاد کنید. به طور کلی ، احساس می شود که راحتی مسافران توسط توسعه دهندگان در خط مقدم تحویل داده می شود. والای خودرو نیز فرود و فرود را تسهیل می کند.
اما راننده می تواند چندین ادعای جدی ارگونومیک را به طراحان ارائه دهد. دقیق تر ، چهار. اول: مکان بسیار ناراحت کننده اهرم های نقل و انتقالات و ترمز پارکینگ. برنامه ها باید با گسترش کامل دست تغییر یابد و از ترمز دستی استفاده کنید ، باید خم شوید. در ترافیک ، هنگامی که دائماً آن را روشن می کنید ، چرخ دنده ها را خاموش کنید ، آنقدر اذیت می شود که من اکیداً توصیه می کنم Zafira را با یک دستگاه اتوماتیک خریداری کنید. دومین ادعای جدی فرمان است. من واقعاً می خواهم به او عمودی تر بدهم ، اما تنها امکان تنظیم (بالا و پایین) اجازه این کار را نمی دهد. چنین فرود به مدیریت فعال کمک نمی کند. نقص سوم برای تنظیم صندلی راننده در جهت طولی کافی نیست ، به همین دلیل افراد بالای 190 سانتی متر ناراحتی جدی را تجربه می کنند. و آخرین ادعا یک مکان کاملاً فشرده از گره پدال است. افرادی که اندازه زیادی از پاها دارند یا در کفش های گرم زمستانی ، با فشار دادن پدال گاز ، دائماً در پشت پوشش پلاستیکی یا برای پدال کلاچ صدمه می بینند.
همه این کاستی ها به راحتی توضیح داده می شود. آنها نتیجه ای از Opelian Mikoven است که بر روی سکوی کلاس معمول گلف ساخته شده است. محاسبات اشتباه در ارگونومی محل راننده را می توان از طراحی Zafira به عنوان یک ماشین مستقل جلوگیری کرد. اما پس از آن قیمت آن اساساً متفاوت خواهد بود. علاوه بر این ، تطبیق پذیری خودرو بیش از این که این سازش های اجباری را بازخرید می کند.
اما موتور 2.2 لیتر با ظرفیت 147 اسب بخار ، نصب شده بر روی Zafira آزمایش شده ، تحمل سازش را ندارد. این موتور بسیار معتدل است (دقیقاً همان موتور بر روی یک کوپه تقریباً ورزشی Astra و یک Speedster Opel Sports به طور واضح اسپرت) و دردناک نصب شده است. این امکان را به شما می دهد تا با تغییر دنده یا پرش از اول به یکباره در سوم و سپس با سرعت پنجم ، از اول استفاده نکنید. علاوه بر این ، در بزرگراه ، حتی با بار کامل در زیر پدال گاز ، منبع تغذیه همیشه باقی خواهد ماند. اگرچه ، با وجود همه این خصوصیات شگفت انگیز ، به نظر من چنین موتور برای این ماشین امجع کننده است. حداقل در آسفالت لغزنده (پس از پردازش با معرفهای ضد عفونی) چرخ های پیشرو Zafira ، در لاستیک های پر پیچ و خم ، دائماً در حال شکستن بودند. به لطف سیستم تثبیت شده البته ثبات ، که بارها و بارها به نجات رسیده است. من فکر می کنم که یک موتور 1.8 لیتری در یک دستگاه خانوادگی هماهنگ تر به نظر می رسد. این شرایط را برای یک ماشین خانوادگی که بر روی آن مرسوم نیست ، ترتیب نژادها از چراغ راهنمایی را کاملاً برآورده می کند.
به طور کلی ، زافیرا برداشتی بسیار دلپذیری به جا گذاشت. این یک ماشین نورد و پویا با فضای داخلی بسیار کاربردی و جادار نیست. علاوه بر این ، تولید کننده قول می دهد که امسال یک Zafira به روز شده به فروش می رسد ، عاری از برخی از نقایص فوق.
ستارگان شهر
دومین شرکت کننده در آزمون مقایسه ای ما میتسوبیشی فضایی در حال حاضر از صفحات شرکت بازدید کرده است. با این حال ، برای یک داستان دیگر در مورد این ماشین یک دلیل وجود دارد: اخیراً ، یک ستاره فضایی با موتور 1.8 لیتری با ظرفیت 112 اسب بخار در روسیه فروخته شد. ستاره فضایی مجهز با چنین موتور می تواند با قیمت 17.900 دلار خریداری شود. مکمل یک دستگاه دنباله دار با حالت انتخاب دستی 1260 دلار.
در اروپا ، ستاره فضایی (به هر حال ، موفق ترین مدل میتسوبیشی در دنیای قدیم) به عنوان یک ماشین چند منظوره خانوادگی قرار دارد. زیستگاه اصلی آن خیابان های نزدیک کلانشهر است. با اندازه بسیار جمع و جور (و بنابراین ، مانور پذیری) ، حداقل از 10 سانتی متر از نمایندگان سنتی کلاس گلف بالاتر است. این سانتی متر نه تنها فضای اضافی را بر سر راننده و مسافران ستاره فضایی ایجاد می کند. بدن بالا به گیاه اجازه می داد تا خدمه ستاره را به صورت عمودی کاشته کنند. با توجه به چنین تصمیمی ، سالن به پنج نفر از غذاهای کامل و کامل بسیار جادار تبدیل شده است. سه بزرگسال از چهره متوسط \u200b\u200bبا راحتی روی مبل پشت قرار می گیرند ، در حالی که زانوهایشان به پشت صندلی های جلو لمس نمی کند.
همچنین ورود به ماشین و خارج شدن از آن بسیار راحت است: صندلی ها در سطح پنجم قرار دارند ، بنابراین به سالن شیرجه نشوید یا به صندلی ها صعود کنید.
به گفته این قسمت ، در نیمکت عقب ، ستاره فضایی از طریق کلاس پرش می کند و عملاً استانداردهای ماشین خودرو را رعایت می کند (به عنوان مثال پژو 406). با این حال ، در عملکرد ، سالن یک ماشین ژاپنی Zafira را از دست می دهد. به عنوان مثال ، برای اینکه ردیف دوم صندلی ها را بچسبانید ، سرسرها باید از پشت صندلی ها خارج شوند. این صندلی به خودی خود 15 سانتی متر به عقب و جلو حرکت می کند ، اما این سانتیمرها هنگام قرار دادن چمدان نقش اساسی ندارند. انتقال وسایل با اندازه طولانی به Space Star مشکل ساز است: بر خلاف Opel ، ژاپنی ها دریچه ای در پشت مبل عقب ندارند و قسمت پشت صندلی مسافر جلوی آن برابر نیست. ناگفته نماند که ردیف سوم صندلی ها حتی برای هزینه اضافی نیز نمی توانند تنظیم شوند.
اما راننده احساس می کند در چرخ فضایی ستاره بسیار راحت تر از پشت فرمان Opel Zafira است. هیچ شکایتی در مورد مکان راننده وجود ندارد. فقط یک فرود بلند و دوباره مکان کمی شلوغ فرمان با روشنایی واقعی روی این ماشین تداخل دارد. با این حال ، این ماشین بسیار مانور و یوکا بود. برای شدت کنترل پذیری ، شما باید از کنترل هیدرولیک فرمان با یک ویژگی مترقی تشکر کنید (هنگام پارکینگ ماشین ، فرمان سبک است و با سرعت زیاد آن را با زور ریخته می شود و به شما امکان می دهد با اطمینان کنترل مسیر حرکت را کنترل کنید) و تعلیق چند لایه مستقل عقب با اثر فرمان. در رفتار خود در جاده ، ماشین با هاچ بک سنتی تفاوت کمی دارد.
با ظهور یک موتور مدرن در زرادخانه یک موتور مدرن با 1.8 لیتر ، ستاره فضایی حتی منطقی تر شد تا به عنوان یک ماشین خانوادگی ایده آل خوانده شود. حتی اگر ماشین به چشم های چشم بسته شود ، موتور به شما امکان می دهد با اطمینان در جریان شهر بمانید و سبقت بگیرید. موتور بسیار الاستیک است و در هنگام حرکت با سرعت زیاد ، قدرت آن در مسیرهای حومه شهر بیش از حد کافی است.
از مزایای هاچ بک ها با سقف بلند (یعنی این دسته متعلق به Space Star) قبلاً نه تنها در اروپا بلکه در روسیه نیز قدردانی شده است. به عنوان مثال ، رقیب محبوب محبوب اتومبیل ژاپنی Peugeot 307 در این باره مشهود است. با این حال ، اکنون ، با یک موتور جدید ، ستاره فضایی میتسوبیشی کاملاً قادر به رقابت با یک همکلاسی فرانسوی است.
ایگور کوماروف
 

منبع: چرخ (شرکت)