تست درایو Opel Zafira 1999 - 2003 مینی بوس

بوران و باتلاق

خودرویی از گروه Compactwan نشانه نگرش منطقی به زندگی آنها و فضای کمتر آزاد شهرها است. بنابراین ، سوال از عملکرد روزانه و تمدن تصویر. حداقل برای یک اروپایی مدرن. بنابراین ، این بخش بازار به معنای واقعی کلمه در طول سالها در حال رشد است ، اما ماه ها ، مهم نیست که چقدر با چنین اتومبیل هایی در روسیه ارتباط دارند. اوضاع چنان سریع در حال تغییر است که آن مدلهایی که امروزه استاندارد عملی هستند و نبوغ برتر مهندسی می تواند فردا در افراد خارجی باشد.

 

طبق استاندارد ، اول از همه ، منظورم آلمانی Opel Zafira با سالن هفت ساعته و شاسی کاملاً پیکربندی شده است. اگر در ابتدای سال او هنوز جایگاه پیشرو خود را به دست آورد ، اکنون در شخص جدیدترین فورد فوکوس C-Max ، Renault Scenic II و Volkswagen Touran مخالفت مرگبار دریافت کرد. هیچ راز نیست که چند سال پیش هم فورد و هم فورد و فولکس واگن پیشرفت مدل های خود را کاهش دادند و در سپتامبر 1997 در نمایشگاه موتور فرانکفورت ، یک مدل پیش تولید از Opelian Compactwane مشاهده کردند. زافیرا چنان موفقیت آمیز بود که توسعه رقبا حتی به طور بالقوه به سطح خود نرسید! من مجبور شدم تقریباً با یک برگ تمیز شروع کنم و فقط امروز این افتخار را داریم که نتایج کار صدها متخصص کلن و ولفسبورگ را ببینیم. آنها مورد توجه مضاعف هستند ، زیرا می توانند به این سؤال اساسی پاسخ دهند: آیا این شکاف فناوری از رقبا به آن رسیده است ، که این امکان را برای جبران سالهای از دست رفته و سود فراهم می کند؟

 

در اصل ، CompactWaps آلمان - موضوع برای روسیه کاملاً جدید است: Zafira فقط پاییز گذشته به ما عرضه شد ، اخیراً یک جفت توسط Touran ساخته شده است ، از یک هفته تا یک هفته ، Focus C -Max به فروش می رسد. خوب ، بازیکنان دور اول تعریف شده اند: آنها به اوپل و فولکس واگن تبدیل می شوند. لیست قیمت در Touran شامل کلیه اصلاحات موجود است ، اما اولین اتومبیل ها در نسخه 1.9TDI با مکانیک به روسیه آمدند. خودرویی که در پیکربندی شروع با برخی از گزینه ها قرار گرفتیم. پایه در اینجا شامل ESP ، شش بالش ، یک CD-Resort و درایوهای برقی ویندوزهای جلو است. از تجهیزات سفارشی-تهویه مطبوع اتوماتیک ، رنگ فلزی ، بسته زمستانی (گرمایش صندلی ها ، واشرهای واشر ، گرمایش نازل های واشر شیشه جلو) و تکنسین (کنترل کروز ، رایانه روی صفحه ، سنسور دمای بیرونی).

 

TOP -ZAFIRA - نسخه 2.2 ظرافت ، و حتی با پیوست گزینه ها ، می تواند با چنین قیمت با چنین توریستی مخالف باشد. تجهیزات Elegance از یک سیستم ضد بوم ، چهار بالش ، کنترل کروز ، یک بسته برقی کامل ، یک فرمان چرمی ، چرخ های آلیاژی و مه تشکیل شده است. گزینه های موجود در فلزی ، کنترل آب و هوا ، CD-Resort و بسته های زمستانی (واشرهای چراغ جلو به علاوه گرمایش صندلی ها). برای دستیابی به OPEL ، از لیست چشمگیر قبل از تجهیزات در Touran ، لازم است کنترل آب و هوا (+168 یورو به تهویه مطبوع) ، یک فرمان چرمی (166 یورو) ، یک شبکه تقسیم به تنه (لازم باشد. 173 یورو) ، شیشه رنگی عقب (206 یورو) ، Relings (173 یورو) و مه مهار (159 یورو). هزاران یورو مهم نیست که چطور اتفاق افتاد! اما این مزایا ESP و چند بالش باقی خواهد ماند.

 

با این حال ، این همه نیست. Zafira در هر نسخه یک ماشین هفت ساعته است ، در حالی که برای دو صندلی اضافی برای توریست باید (721 یورو) بپردازید. اما در اصل ، توران هفت نفره ، نمی تواند مجهز به سهام باشد ، که حتی برای یک نسخه پنج نفره گزینه 237 اروپایی است. ما با لاستیک های Remapard ارتباط داریم. بنابراین ، در اروپایی!

 

زمان به پشت دلپذیر بود: ماشین کاملاً شاد ، ظریف و پویا به نظر می رسد. یکی از جذاب ترین اجزای جذاب Opelian Gamut! در مقابل ، توران نماینده معمولی از نژاد فولکس واگن است: طراحی ماشین جدید بار دیگر توسط یک بازی با مجموعه ای از جزئیات و نسبت ها ایجاد می شود. دستگاه کاملاً محکم ، غم انگیز و مدرن است. او چیزهای کوچکی را به شکل قلم برای گرفتن طبیعی و تکرار نوبت در آینه ها تازه کرده است. اما Zafira با روکش های پلاستیکی در اطراف محیط محافظت می شود و این بسیار مهمتر است. و درهای عقب عقب در اینجا سوله های چرخ را پوشانده و از لباس مسافران در برابر خاک محافظت می کند. توران چندان دلپذیر نیست.

 

از داخل ، تفاوت در کل نسل بسیار احساس می شود. شاید فضای داخلی توران بیش از حد هندسی و صحیح باشد و به همین دلیل سرد است ، اما تازه است. و او دوستانه تر است - فولکس واگن در یک اختلاف ارگونومیک پیروز می شود. Opel می تواند از یک فرمان چند منظوره مناسب و یک داشبورد زیبا برخوردار باشد. هر دو اتومبیل دارای صندلی راننده در ارتفاع و تنظیم دو هواپیما از ستون های فرمان هستند ، اما Zafira یک شهر بالاتر را تحمیل می کند ، در حالی که Touran یک انتخاب را در اختیار راننده قرار می دهد. در قسمت پشتی صندلی های جلوی صندلی های جلوی صندلی های جلو و اهرم گیربکس به دور از صفحه جلوی آن تنگ شده است ، اما هیچ مشکلی از این نوع در تور وجود ندارد. طرح کنسول مرکزی نزدیک به ایده آل است: هم موسیقی و هم آب و هوا به معنای واقعی کلمه در دست هستند و نیازی به تلاش فکری ندارند. کیفیت صدا سیستم صوتی بالاتر از آب پشتی است.

 

تعداد انواع ظروف زیر Trifle Touran شوکه شده است. در بالای سر سواران جلوی سه ظرف تاشو قرار دارد که در بالای کنسول - جعبه ای با درب ، در صندلی ها - کشوها با قفسه ها ، جیب های عظیم در درگاه قرار دارد. محفظه دستکش را می توان به حالت یخچال تغییر داد. در پاهای مسافران عقب یک نگهدارنده فنجان و ظروف زیرزمینی قرار دارد. در صندوق عقب ، مکان های پنهان کافی نیز وجود دارد. کلاس

 

ادامه دارد. هر سه صندلی ردیف دوم توران در جهت طولی و در گوشه پشت پشت تنظیم می شود. می توانید پشت را بچسبانید ، می توانید صندلی مونتاژ شده را در کل فشار دهید ، حتی می توانید آن را از ماشین خارج کنید. به جای سه صندلی ، می توانید با قرار دادن آنها جادار ، دو نفر را ترک کنید. به طور کلی ، Volkswagenovites می گویند که تعداد گزینه های تبدیل سالن به 500 نزدیک می شود! Zafira آسان تر خواهد بود: در ردیف دوم یک مبل تغییر با یک بالش کامل وجود دارد. هر یک از سه قسمت پشت آن در امتداد زاویه تمایل قابل تنظیم است یا تاشو. برای حمل و نقل طولانی ، پشت صندلی جلوی راست نیز تاشو است. در کف تنه ، دو صندلی اضافی پنهان است که مونتاژ شده اند ، در یک قرار ملاقات به راحتی به راحتی انتخاب می شوند. این سیستم انعطاف پذیر Opelian Flex7 است. درست است ، اگر هفت مسافر وجود داشته باشد ، آنها همچنین به انعطاف پذیری شناخته شده ای نیاز دارند: تمام کسانی که در ردیف های پشتی نشسته اند ، با موقعیت پاهای خود دچار مشکل می شوند.

 

من می خواهم به طور جداگانه هر دو اتومبیل را بخاطر این واقعیت که لیوان در درهای عقب کاملاً سقوط می کند ، ستایش کنم. در مورد تنه ، آنها تقریباً به همان اندازه راحت هستند. اما پیروزی به توران می رود که درب پنجم در موقعیت باز ، در صورت لزوم ، می توانید ده سانتی متر دیگر را بالا ببرید. همه مبتکران ساده است! بله ، و درایو قفل درب در اینجا برقی است ، نه مکانیکی.

 

خودکار

سلف: نه

پیش نمایش: مارس 2003

سکوی: Golf V

موتورها: 100-150 اسب بخار

تولید: آلمان

جایگزینی مورد انتظار: 2010-11.

 

شرح حال اوپل زافیرا

سلف: نه

پیش نمایش: سپتامبر 1997

پلتفرم: Astra G

موتورها: 101-200 اسب بخار

نوسازی: پاییز 2002

تولید: آلمان

جایگزینی مورد انتظار: 2004-05
 
 

منبع: مجله چرخ [شماره 74/2003]