تست درایو اوپل OPC هاچ بک از سال 2009 هاچ بک
دیوانه "سرای". اوپل OPC ورزشی TOURER
قبل از فروش Insignia OPC ورزشی ورزشی، آن را بر یکی از پیچیده ترین و خطرناک ترین مسیرهای جهان در جهان افسانه ای Nürburgring غلبه خواهد کرد. مهندسان اوپل اصرار دارند که تمام اتومبیل های OPC حاکم آزمون خشن از 10 هزار کیلومتر در بزرگراه Nordshaife است (حلقه شمالی)، که رانندگان مسابقه شکوه جکی استوارت (جکی استوارت) در جهنم سبز درگذشت گذشت. چند روز پیش، این آزمون با موفقیت بر روی Nürburring برای سدان نشان OPC تکمیل شد. مدیر اجرایی اپل هانس Demant (هانس Demant) می فرماید: نشان OPC سدان به مدت 12 روز در حداکثر سرعت مورد آزمایش قرار گرفت، آن 487 دور منتقل می شود. دستگاه در برابر آزمایش بی وقفه. این سطح از مشخصات فنی و کیفیت فقط آنچه که ما از تمام اتومبیل های ما انتظار می رود.
جهانی نشان OPC ورزشی TOURER به منظور اطمینان از حداکثر قدرت با یک موتور 6 سیلندر V شکل توربوشارژ با ظرفیت 325 اسب بخار مجهز شده است. (239 کیلووات) و گشتاور 435 نانومتر است. در یک ماشین جدید، عناصر به عنوان یک شاسی مکاترونیک ویژه طراحی شده با سیستم Flexride، انتقال درایو تمام چرخ تطبیقی، دیفرانسیل الکترونیکی عقب افزایش اصطکاک (ELSD)، یک سیستم ترمز Brembo ویژه طراحی استفاده می شود. بدن بزرگ و کاربردی از استیشن واگن با حجم مفید از 1530 لیتر تصویر کامل کامل.
ورزش TOURER، مانند سدان نشان OPC، پر شده با نوآوری های تکنولوژیک. موتور OPC 25٪ قوی تر از چرخ دنده استاندارد V شکل با حجم 2.8 لیتر است، در حال توسعه 260 اسب بخار است که برای نسخه های غیر نظامی از جوراب تفاوت در تجهیزات ورزشی و Cosmo ارائه شده است. قدرت موفق به دستیابی به افزایش با توجه به پیکر بندی دوباره از سیستم های کنترل موتور، و همچنین نوسازی سیستم اگزوز، که به دلیل counterpression از جریان گازهای خروجی از اگزوز کاهش یافته بود. بیش از صدای اگزوز، به طور کامل آکوستیک کار می کرد: در صدای استیشن را گرم یادداشت ورزش به وضوح قابل شنیدن است. واحد قدرت با یک جعبه دنده 6 سرعته مکانیکی، که اجازه می دهد تا برای 6.3 C برای رسیدن به شتاب از 0 تا 100 کیلومتر / ساعت مجهز شده است. درست است، حداکثر سرعت توسط الکترونیک در 250 کیلومتر / ساعت محدود شده است.
تطبیقی \u200b\u200bتمام چرخ واحد کنترل انتقال درایو با دیفرانسیل عقب اصطکاک بالا (ELSD) است به طور خاص پیکربندی مجدد را به تناسب گشتاور افزایش یافته است. مهندسان OPC (اوپل عملکرد مرکز) قفسه جبهه خاص (HiperStrut) حتی با ویژگی های پیشرفته تر ایجاد کرده اند. بنابراین، فاصله از زمین توسط 10 میلی متر در مقایسه با نشان نسخه ورزشی AWD کاهش می یابد. این قفسه ارائه حساسیت فرمان عالی، ایمنی نسبت به انحراف بردار با توجه به افزایش گشتاور و، در نتیجه، دست زدن به مرجع، که رانندگان قطعا قدردانی خواهد شد.
استاندارد برای تعلیق کنترل الکترونیکی اوپل OPC تطبیقی \u200b\u200bپیکربندی شده است به ارائه حداکثر عملکرد، که بدون شک لذت دوستداران سبک سوار ورزشی خواهد شد. انتخاب با سه حالت مختلف سوار ارائه استاندارد (تنظیمات تضمین حداکثر راحتی در حالی که رانندگی)، حالت سخت تر ورزش و حالت OPC برای اطمینان از ویژگی های مطلوب کشش پویا. قبل از جدید OPC ورزشی TOURER می افتد در این سقوط در جاده های عمومی، او را مجبور به مقابله با شرایط سخت در بزرگراه Nürburgring مسابقه. پس از همه، 10 هزار کیلومتر سفر در سرعت بالا در Nordshaife، به 100 هزار کیلومتر، که ماشین سوار در امتداد بزرگراه معمول برابر است. راه اندازی نهایی شاسی، با در نظر گرفتن تغییر مرکز ثقل ماشین با بدن از ورزش TOURER برگزار می شود.
با وجود این واقعیت که یک مسیر بسیار پیچیده از 22.8 کیلومتر طول می کشد بخشی از برنامه تست استاندارد OSR، تست بر روی آن برای ولکر استریک و تیم او همیشه چیزی خاص است. دوازده راننده، طراحان Opel و ساختارهای حلقه شمالی، صرف نظر از شرایط آب و هوایی، به نوبه خود به تعویض یکدیگر در پشت چرخ از OPC Serial Insignia. و مسابقه پیشین، DTM سابق خلبان و در عین حال مدیر ORS Shtrajek Sums Up: این 12 روز به علاوه 27 هزار تغییر از گیربکس، 35 551 چرخش و 487 دوران نشان می دهد که چه ماشین قادر است.