West Drive Opel Insignia هاچ بک از سال 2008 سدان

Opel Insignia 2.0: زمان تغییر نام

از من بپرسید -آیا Opel Vectra یک ماشین موفق بود ، و شما برای هفته آینده وقت آزاد من را می گیرید. از آنجا که من پاسخ دقیق این سوال را نمی دانم. اما من آنها را رنج خواهم داد. مدرن ، ایمن ، نماینده ، خوب است؟ اما بازار در مورد برعکس صحبت کرد ، مدفوع ضعیف فروخته شد ، و حتی بدتر از همه ، به میزان قابل توجهی از دست دادند.
New Opel Insignia ، جانشینی Vectra ، مهندسان ساخته شده به گونه ای که پاسخ سوال شما آشکارتر بود.
Onomastics به نمایندگی از شخص استدلال می کند ، سرنوشت او بستگی دارد. کاپیتان Vrungel در مورد همین حرف گفت: همانطور که شما قایق را صدا می کنید ، بنابراین Vectra ضعیف شناور خواهد شد. در روسیه و همچنین در سراسر جهان ، فروش چهار سال پس از ظاهر ضعیف به روز شد (در سال 2002) ، این مدل نمی توانست با رقبا به دست آورد ، آنها شیک تر و معتبر تر بودند. Mazda6 ، Ford Mondeo ، Toyota Avensis آب و هوا را در بازار رقم زد و Vectra به سادگی حضور این شرکت را در یک بخش D امیدوار کننده تعیین کرد.
شاید مشتریانی که بهترین سالها در زندگی اوپل را ندارند ، یا شاید این شرکت در نظر داشته باشد که Insignia (به اصطلاح علائم قدرت تساریستی در روم باستان) یک واقعیت نجیب به نظر می رسد که خط جدید سدان های تجاری نام را تغییر داده است ، طراحی ، تقریباً همه چیز را در بازار قرار دهید!
در حال حاضر در 2737 سانتی متر ، که توسط بستر جدید GM Global ارائه شده است ، می توان هفت موتور غیرنظامی (از جمله سه دیزل) با ظرفیت 110 اسب بخار وجود داشت. حداکثر 260 اسب بخار ، انتقال جلو و تمام چرخ و سه نوع بدنه. و همچنین یک نسخه ورزشی سنتی OPC با کمی حدود 325 اسب بخار وجود دارد که باید به اختلافات پایان یابد آیا Opel جدید جالب است؟
جالب هست. Insignia با روحیه ویژه ای زندگی می کند که به ندرت اتومبیل های گذشته را از روسل هیم پرواز می کرد ، و مردم او را در ماشین ساختند که همه چیز را به ترتیب با خیال و حس سبک داشته باشد. و به هر حال ، کمیسیون مسابقه سال 2009 به همان شیوه فکر کرد و مقام اول را در ماشین قرار داد.
بنابراین ، طراحی. این چیزی است که با یک حرف بزرگ. چمباتمه ای بدون وقفه از چراغهای جلو و شکل حیله گر فانوس ها به طرز مطلوبی بر اشکال صاف بدن تأکید می کند ، که از سپر گرفته تا سپر به 4 830 میلی متر ارزشمند کشیده شده است. اما او به هیچ وجه سر و صدا نکرد ، این نشانه قدرت: ظاهر ماشین از یک حامل نماینده ورزشکارتر است. با تشکر از مشخصات فیبر جدید شبه کوپه ، که توسط بسیاری از اتومبیل ها اداره می شود ، از مزدا 6 تا Passat CC. به همین ترتیب ، به هر حال ، مسافران عقب پرداخت می کنند ، که با آنها سقف نورد قطعاً تاج را مالش می دهد ، اما من هنوز در مورد آن در صندلی راننده نمی دانم.
این سالن به معنای واقعی کلمه در قسمت داخلی راننده به سمت پلاستیک وحشتناک کشیده می شود. اگر Vectra در داخل شبیه راهپیمایی سخت و ریتمیک باشد ، پس از آن مانند یک والت ملودیک نشانه ها. نرمی اشکال دلپذیر ، دنج ، حتی یک درخت پلاستیکی در امتداد خط لعاب خوب و طبیعی به نظر می رسد. این وکتور توسط یک کنسول شیب دار ، رنگ های بی چهره خاکستری و نور پس زمینه سمی-نارنجی و در نشانه ها در سطح و ترکیبی غنی از سایه ها و تخیل طراحان وحشت زده شد.
راحتی؟ کلیدهای اصلی بزرگ ، بصری هستند و در فاصله پیاده روی قرار دارند - شما آن را نگه نخواهید آورد. فرود همچنین ناامید نشد ، راحت است که مجموعه کاملی از تنظیمات صندلی (برای اضافی و با توقف کمر برق) و فرمان را بدست آورید. مگر اینکه من به عملکرد یک توربوشارژر قدرتمند دو لیتری زیر کاپوت تنظیم کنم و در یک صندلی راحت نشسته ام و دردناک نیست که من بین غلطک های پشتیبانی جانبی قرار بگیرم.
کیفیت؟ شاید ، از اتومبیل که متقاضی انقلابی در دیوارهای اوپل است ، من حق دارم بیشتر بخواهم. پلاستیک در مناطقی که تماس بالقوه با انگشتان وجود ندارد ، برای حق بیمه سخت است ، و همچنین برچسب نیز گرد و غبار را جمع می کند و به مراقبت مداوم نیاز دارد. تلاش برای کلیدها و سیستم های آب و هوایی کافی است ، اما بدون پوشاندن لمسی نرم ، که در مدل های VW یا Skoda Premium بسیار خوشایند است. به نظر می رسد که کیفیت دکوراسیون در نشانه ها عمدتاً بصری از واقعی است. اما من تقریباً اعتقاد داشتم! من همچنین به قابلیت های موتور 2.0 لیتری اعتقاد داشتم و بدون دلیل: 1433 کیلوگرم جرم مجهز باید توسط 220 نیرو توربوشارژ کاملاً تحمل داشته باشد.
موتور با پاسخ در پایین کمی به تأخیر افتاده است ، اما به طور کامل پخش می شود ، ارزش آن را دارد که از فلش سنج سنج استفاده کند تا از علامت 2000 دور در دقیقه عبور کند. از آن است ، و تا 4000 دور در دقیقه ، عجله 350 نانومتر وجود دارد ، و در این صورت این است که Insignia با لذت به یک پرتابه چاه برای پرواز تبدیل می شود. شتاب بدون Turboyam ، اما خیلی مسطح و نه به اندازه قمار که انتظار دارید. به عنوان مثال ، Mondeo با موتور 2.5 توربوشارژ از Focus ST تا صدها تنها 0.3 ثانیه (7.5 در مقابل 7.8 درجه سانتیگراد) برنده می شود ، اما از نظر عاطفی بسیار روشن تر ، حتی در سرعت کم و متوسط. شاید همه چیز جعبه را خراب کند (فورد فقط به یک دسته مجهز است)؟ اما مسلسل Ophevsky با شش مرحله چندان بد نیست: برای حرکت راحت و صاف از شروع ورزش پیکربندی شده است ، اما با مهار ویژه زحمت نمی کشید. حیف است که ماشین تست مجهز به سیستم تعلیق فعال فلکسراید نیست ، که به شما امکان می دهد با تنظیمات بازی کنید ، زیرا عملکرد استاندارد سیستم تعلیق ترتیب داده نمی شود. واکنش های تیز اما پیش بینی شده به فرمان و پایداری نرخ ارز خوب حتی در لاستیک گسترده R18 235/45 کمک فنرهای خراب شده ، بیش از حد لاغر و بی نظم و بی نظیر کوچک. البته ، مسافران عقب بعید به نظر می رسد که لرزند ، اما آنها هنوز هم باید بالای بالای بالای تاج را درمان کنند ...
اما این صادقانه است. واضح است که از یک آسانسور 220 اسب بخار بر روی لاستیک کم مشخصات بیشتر از صافی دوره منتظر واکنش های ورزشی هستید. علاوه بر این ، هر دو FlexRide و Drive 4x4 سازگار قادر به تنظیم یادداشت ها در رفتار دستگاه هستند. بنابراین ، نباید ناامید شود.
شایستگی اصلی نشانه ها توانایی او در علاقه به کسانی است که قبلاً حتی به محصولات Rurisselham نگاه نکرده بودند. کاستی های اجرای با راه حل های طراحی قدرتمند ، تصویر با نام جدید جبران می شود. و آن 400 اتومبیل که روزانه در کارخانه آلمانی اوپل جمع می شوند ، بهترین تأیید مبنی بر اینکه مبارزات در کلاس D اکنون جالب تر شده است.
  


نویسنده: الكساندر میخایلوف
عکس: رومی اوستینین

 

منبع: مجله چرخ [ژوئیه 2009]