درایو تست Opel Corsa 5 درب از سال 2006 هاچ بک

عشق با چشمانت

تعادل روشن ، اصلی و جذاب بین ظاهری به یاد ماندنی و یک محتوای مفید توسط Sergey Voskresensky جستجو شد. عکس: کنستانتین یاکوبوف.
 
اوپل کورسا
هاچ بک های سه و پنج درب نسل چهارم در سال 2006 آغاز شد.
موتورها: بنزین 1.01.4 لیتر (6090 اسب بخار).
گیربکس: 5 سرعته مکانیکی یا روباتیک (EasyTronic) ، 4 سرعته اتوماتیک.
کامل: Essentia ، لذت ، ورزش ، Cosmo.
قیمت در روسیه: 310 000468 000 مالش. (12 40018 دلار 710).
 

اسکودا فابیا
نسخه جدید هاچ بک 5 درب برای اولین بار در نمایشگاه موتور ژنو 2007 ارائه شده است.
موتورها: در روسیه بنزین 1.21.6 لیتر (70105 اسب بخار).
گیربکس: 5 سرعته مکانیکی ، 6 سرعته اتوماتیک.
کامل: کلاسیک ، محیط ، ورزش ، ظرافت.
قیمت در روسیه: 339 000543 000 مالش. (13 56021 700 دلار).
 

یادداشت نیسان
نمایش برتر هاچ بک 5 درب در ژانویه 2005 برگزار شد.
موتورها: بنزین 1.41.6 لیتر (88110 اسب بخار).
گیربکس: 5 سرعته مکانیکی یا 4 سرعته اتوماتیک.
کامل: راحتی ، لوکس ، Tekna.
قیمت در روسیه: 413 69857 798 روبل. (16 55022 300 دلار).
 

چرا ماشین ها دوست دارند؟ برای بیان ، زیبایی ، عملی ، تطبیق پذیری و موارد دیگر. و همچنین به عنوان نمادی از چاه ، وضعیت خاصی در جامعه.

نمایندگان به اصطلاح کلاس B- کلاس شاید عظیم ترین در اروپا از آزمایش های سبکی چشم پوشی نکنند. و هرچه اشکال در اینجا متنوع تر باشد ، پر کردن اصلی تر است. چنین اتومبیل هایی در کشور ما ریشه نکرده اند: نسبتاً گران ، عملی ترین ، حساس به حفره ها. در یک کلام ، نقاط ضعف وجود دارد. اما فرصت ها در حال رشد است ، الزامات در حال تغییر است و در اینجا بیشتر و بیشتر از زیبایی های غیرمعمول ، جمع و جور ، اما راحت قدردانی می کنند.
 

سه دیدگاه عمدتاً فردی در مورد مد امروز. تصمیم گیری در مورد مصرف کننده صمیمانه تر است. سه گانه تست هر فرصتی برای بحث جدی در مورد توجه ویژه مصرف کننده دارد. Opel-Korsa و Nissan-Naut قبلاً محبوبیت خود را چشیده اند. و تازه وارد Skoda-Fabia فقط در حال اختلاف با همکلاسی ها است. استدلال های او چقدر قوی است؟
 

با یورش زرق و برق

ظاهری هوشمند و اشراف وجود دارد و البته تداوم چندین نسل کورسیایی. یک دستگاه ریخته گری ، یک ماشین به یاد ماندنی ، قطعاً برای یک صفحه عظیم از سازها با پورتولهای دریچه هوا مناسب است. برای آنها ، ترکیبی روشن از دستگاه ها ، یک کنسول مرکزی درخشان و اشباع شده با توده ای بسیار ضروری ، در نگاه اول ، اما کاربردهای بسیار اصلی است. اگر فقط با چشم انتخاب کنید ، اینجا قهرمان امروز است. کرس ها ، گویی که احساس متن ترانه شکننده روحیه شما را می پوشانند ، می پوشانند ، نوعی فضای داخلی دنج ، به نوعی داخلی تورم را می پوشانند و مجبور می شوند مدتی عملی را فراموش کنند.
 

یک طراحی به یاد ماندنی روشن به چهره یک ماشین کاملاً مجهز. یک فرمان چاق ، در یک بزرگسالی که از دو جهت قابل تنظیم است ، یک اهرم مناسب از یک ماشین مدرن 4 سرعته ، دامنه های چشمگیر از تنظیمات صندلی های جلو ، قفسه های عظیم بدن. به نظر می رسد که من در یک ماشین بزرگ و محکم هستم و فقط یک همسایه که ناگهان در سمت راست آویزان شده است ، به واقعیت باز می گردد.
 

زیبا ، اما Scorch کافی وجود ندارد ، حداقل در یک سرعت سنج. فردیت ، در هر جزئیات داخلی بسیار عالی است. این فقط همه چیز عالی نیست. به عنوان مثال ، یک صندلی بسیار خوب و خوب را در نظر بگیرید. اثاثه یا لوازم داخلی ترکیبی ، غلتک های بیانگر از تکیه گاه های جانبی روی بالش اما پشت به وضوح کوتاه است و تپه های غیر منتظره به موقعیت راحت کمک نمی کنند. دریچه روی سقف باعث می شود که سر خود را خم کنید ، یکپارچه شکل بدن در دید دخالت می کند. حتی یک سرعت سنج روشن و قابل توجه به نظر می رسد که در مقیاس بسیار جادار از دستورالعمل ها ناراحت کننده است.
 

محفظه دستکش با یک جعبه زیر صندلی تکمیل می شود. در صندلی عقب ، صریحاً از نزدیک هم در پاها و هم در ارتفاع. کنسول مرکزی بسیار زیبا است. موتور و جعبه مشترک المنافع خلط و چلریک. اولین کار با اطمینان اما به آرامی کار خود را انجام می دهد (دستگاه در چنین پیکربندی کاملاً زن است). برعکس ، دستگاه از پوست خارج می شود و سعی می کند خواسته های شما را پیش بینی کند. نتیجه: دینامیک متعادل در هنگام رانندگی آرام و واکنشهای بسیار ناگفته با بداهه های بالا. حیف ، زیرا همه چیز دیگر در زیر یک خلق و خوی روشن تیز می شود. یک آویز حساس ، حتی تیز ، سخت و سخت ، کوتاه ، که در آن به نظر می رسد عرضه لرزش یک زن و شوهر از این ماشین ها است. در ابتدا ، او نتوانست با بازیگوش بودن ماشین سازگار شود. چرخ های 17 اینچی توانا با کمی کار با رایانه های مصنوعی ، کرن ها را وقف می کنند. با استفاده از اضافه بار جانبی 0.94 گرم ، موتور به راحتی خفه می شود ، ارزش دارد که فرمان را کمی در خم پیچید و احساس مجاز بودن را به وجود آورد. و سپس هر ناهمواری با ضربه شدید پاسخ می دهد. آیا چنین تنظیمات روشن شاسی به خودرویی نیاز دارد که در 18 ثانیه بی پایان به صدها نفر برسد؟ از این گذشته ، حتی با تعدیل درک متقابل با کرس ، می خواهم چیزی را به خاطر یک حرکت راحت در فضا فدا کنم.
 

پیش بینی

فولکس واگن؟ مینی؟ فابیا؟ بسیاری از ویژگی های مارک دار و به رسمیت شناخته شده در تصویر جدید وجود دارد. اما درخشندگی ، بیان بودن ، افسوس ، کافی نیست. البته در مقایسه با دستگاه قبلی ، فابیا بسیار زیباتر است ، اما در برابر پیشینه رقبا مانند موش خاکستری به نظر می رسد.
 

حتی فضای داخلی روشن فابیا کسل کننده و یکنواخت است ، اما همه چیز خوب است. دو محفظه دستکش جالب است! نکته اصلی این نیست که آنچه را که قرار داده ام فراموش نکنید. اما ناامیدی اصلی در فضای داخلی: پلاستیک های تاریک یکنواخت ، تن به اثاثه یا لوازم داخلی صندلی ها ، مقیاس دستگاه ها ، سوئیچ های ضامن ، نمایشگرهای سبز مایل به سبز. نه یک داش روشن! حتی رنگ بدنه زرد برنده قادر به ناامیدی از درون خود نیست. و این پایان نسخه ورزشی است؟ در ابتدا ، باور کردن ، به ویژه در مورد پیشینه یک رقیب محروم ، دشوار است. و فقط در این صورت ، با نگاه به اطراف ، متوجه می شوم: فابیا بدتر مجهز نیست. این فقط این است که همه ZEST با هم ادغام شده و در یک یکنواختی غیرقابل نفوذ حل می شوند. برای درک و احساس ایدئولوژی دستگاه باید احساسات را دور بیندازیم. فقط در این صورت ، صحت فرود ، مشخصات سنگین صندلی های سخت و راحت ، قابل فهم دستگاه ها را ارزیابی کنید. وضوح تقریباً کامل سوئیچینگ جعبه را احساس کنید. فابیا به وضوح در محاسبه یک درک کاملاً متفاوت از CORS ایجاد شد.
 

دستگاه ها کاملاً خوانده می شوند ، با عرض پوزش ، بخش قرمز Tachometer به هیچ وجه در منطقه ورزشی شروع نمی شود. یک شاسی کاملاً متعادل: هیچ جعلی ندارد ، تلاش می کند تا معتبر باشد. به نظر می رسد چندین حرکت آزمایشی با فرمان و ماشین با جاده ادغام می شوند. بر خلاف کورسا ، فابیا در تلاش نیست از نظر کنترل توانایی با توانایی ها برخورد کند ، اما او در یک شگفت آور ، حتی بازیگوشانه ، حتی بازیگوشانه فراخوانی می کند.
 

قبل از اینکه حدس بزنید باید مدت طولانی به فابیا نگاه کنید: ماشین کاملاً مجهز است. تنها کسی که تعلیق نمی تواند به هیچ وجه تصمیم بگیرد ، راحت یا ورزشی باشد. در یک جاده مسطح ، Skoda با امواج ملایم کاملاً ، بدون خسته کردن تکرار پروفایل ، مقابله می کند. اما ارزشمند است که در برآمدگی های جدی بوجود بیایند ، آویزها ناگهان تضعیف می شوند ، بدن بارگیری می شود و گاهی اوقات چنگال حرکت محدود می شود.
 

صندلی عقب جادارتر از کورسا است ، اما به نوعی استاندارد و بدون شیک است. موتور یکی از بزرگترین رازهای این نسخه از فابیا است. در نگاه اول ، برای زندگی روزمره خوب است: الاستیک ، مهربان ، به جز اینکه پر سر و صدا است. در یونیسون ، تنظیمات وی و جعبه ای با نرخ دنده به وضوح. این فقط ... شایان ذکر است که به ورزش Skoda اعتقاد داشته باشید و سعی کنید موتور را از قلب بچرخانید ، چگونه محدود کننده الکترونیکی این خواسته ها را خنک می کند ، با 5600 دور در دقیقه کار می کند. زود؟ نه آن کلمه! از این گذشته ، موتور به سختی آواز خواند و از سه امتیاز هزارم قدم برداشت!
 

شما می توانید به راحتی بنشینید یا به خاطر تنه ، کل ساختار را به جلو حرکت دهید.
 
مانند یادداشت ها

پخش ظاهر یک واگن توکن با چشمان ارجمند ، شیک ترین روند در کلاس است. روشنایی ظاهر لپ تاپ قادر به رقابت با کورسا است. اما در اولویت ها متفاوت توزیع می شوند. فضای داخلی به هیچ وجه کسالت یا یکنواختی را به همراه نمی آورد ، فقط شخصیت آن در درجه اول بر اساس الزامات عملی استوار است. نقاط روشن بسیار کمتری وجود دارد ، به جز اینکه یک کنسول مرکزی کوچک با دایره خانواده نصب آب و هوا. اما بسیاری از کشوها ، ظروف سرباز یا مسافر ، جیب. من لپ تاپ را به طور جدی مقصر می دانم که ترکیبی کوچک و مبتکرانه از دستگاه ها است ، زیرا همه چیز راحت و متفکر است.
 

چند نقطه روشن در داخل نیسان وجود ندارد ، اما راه حل های عملی زیادی وجود دارد. او در تلاش نیست که دائماً با شما معاشقه کند ، به عنوان Opel ، قول شدت فرود Skoda را نمی دهد ، حتی تنظیم فرمان را در جهت طولی ارائه نمی دهد. اما در صندلی های بی تکلف ، بدون مشکل ، راحت می نشینید. شما یک دید خوب ، گرفتن ، هرچند یک فرمان مصنوعی ، یک پوکر معمولی ترین دستگاه 4 سرعته را ارزیابی می کنید. و مسافران در صندلی عقب با لذت کاملاً سوخته شده اند. به نظر می رسد که اندازه ها و نسبت های مشابه رقبا ، اما نفس کشیدن چقدر آسان تر است!
 

شما باید به ترکیب دستگاه ها توجه کنید: اعداد خیلی کوچک هستند. پیش بینی می شود موتور نیسانا آجیل حتی یک چانه شارژ شود. اضافی در مقایسه با رقبا 20 نیرو و 200 مکعب حجم کار در یک تیم کوچک بسیار قابل توجه است. اما حتی این تسخیر نیست ، بلکه تنظیمات پر جنب و جوش و تحریک آمیز انتقال اتوماتیک است. ارزش آن را دارد که با توجه به وزن گیری اهداف خود ، روی شتاب دهنده برای سهم ثانیه ها کلیک کنید ، جعبه مراقبت از یک چیز نسبتاً تیز ، گاهی اوقات حتی با ویلچر ، با تکان دادن مراقبت می کند. این گاز آزاد می شود و Zhivchik آرام می شود و به سرعت به بالاترین دنده چهارم می رسد. من چنین عملیاتی بیانگر دستگاه را دوست داشتم ، اگرچه گاهی اوقات کمی خسته می شدم.
 

جایی برای یک استاش محکم چیست؟ بله ، و شما خوب می نشینید. کنسول مرکزی لاکونیک و مرتب با دورهای مارک. بر خلاف رقبا ، تنظیمات شاسی چندان بیان نیست ، اما ماشین خیلی بهتر با جاده های ما سازگار است. البته لپ تاپ ایده آل نیست. آویزها ، به ویژه پشت ، بیش از حد واکنش نشان می دهند و به بی نظمی های کوچک تکرار می شوند. اما آنها با بقیه با اطمینان بیشتری روبرو می شوند و از شکستن یا ایجاد بیش از حد جلوگیری می کنند. و از نظر صافی ، لپ تاپ قطعاً راحت تر از بقیه است. در تنظیمات کنترل بد نیست. در برابر پیشینه رقبای پمپ شده ، نیسان به نظر نمی رسد مانند یک ساده ، واکنش های سریع و معتدل را نشان دهد. در حال حاضر ، او حتی با یک جرقه خیلی محکم سوار می شود. با این حال ، شما نباید قابلیت های دستگاه را بیش از حد ارزیابی کنید. در نوبت سریع ، محبت خانواده خود را می گیرد: بدنهای بزرگ بدن و رفتار بسیار پایدار از ویژگی های غیرنظامی آویز و فرمان یادآوری می کنند. همچنین لازم نیست که به درستی ورزشکار ، به خصوص با عضلات مصنوعی و سیلیکون ، به درستی ورزشکار باشید.
 

تنه های پر پیچ و خم حتی در نوزادان با سوله های مخفی چند منظوره می شوند. اما منطقی ترین ، شاید در فابیا.
 
در آستانه موفقیت

آنها هنوز جاده ها هستند ، به دور از همیشه عملی و به طرز چشمگیری بدتر از جاده های محلی نسبت به برادران کلاس فوق. تناقضات زیادی وجود دارد ، معاشقه در شخصیت ها. اما آنها روشن ، کاملاً مجهز ، جمع و جور و بسیار فردی هستند ، گاهی اوقات حتی خیلی زیاد. رنگ های روشن ، اشکال خارق العاده ، آرایش مد به وضوح مصرف کننده را فتنه می کند. خوب ، شما می توانید با چشمان خود دوست داشته باشید ، اما خواص دیگری نیز وجود دارد که باید به آنها توجه کنید.
 

سرگئی ووسکرسنسکی: با وجود تعلق کلاس ، هر یک از این اتومبیل ها مدرسه خود را احساس می کنند ، تمایل زیادی به اصیل بودن. امکان انتخاب عالی است!
 

Opel Corsa موجودی زیبا و زیبا است که برای خوشحال کردن و تعجب طراحی شده است و فقط در این صورت کارهای واقعی انجام می دهد.
ارزیابی عمومی 7.5
+ سطح بالای تجهیزات ، فضای داخلی بیان ، ترمزهای عالی و مسلسل ، تنه مناسب.
- سقف کم ، دید متوسط \u200b\u200b، صافی و پویایی شتاب ، سازگاری ضعیف با شرایط روسیه.
 

Skoda Fabia تلاش خوبی برای جالب توجه ماشین در درجه اول برای راننده است. اما اصالت ، افسوس ، کافی نیست ...
تخمین عمومی 8.0
+ ارگونومی عالی ، سطح بالایی از تجهیزات ، تنه جادار ، رسیدگی به بیان.
- یک فضای داخلی یکنواخت ، راحتی صوتی متوسط \u200b\u200b، یک ترخیص کالا از گمرک جاده ای متوسط.
 

Nissan Note ظاهر به یاد ماندنی ، فردی و در عین حال متفکرانه. میانگین طلایی چنین است.
ارزیابی عمومی 8.1
+ یک سالن بزرگ و کاربردی ، دید خوب ، قابلیت های سورتمه ای متعادل ، ترخیص جاده ای جامد.
- رفتار پر سر و صدا روی برجستگی ها ، تنه های کوچک.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

منبع: مجله "رانندگی"