درایو تست Opel Corsa 5 درب از سال 2006 هاچ بک

به "کودک" با قیمت 16000 دلار نیاز دارید

جولیا بوریزووا ، متخصص در بخش بازاریابی. سوار بر هیوندای لانترا. او یک ماشین شهری جمع و جور می خواهد. بودجه: حداکثر 16000 دلار.


هشت سال از خرید اولین ماشین گذشته است. در این مدت ، او بسیاری از اتومبیل ها را تغییر داد ، که در میان آنها نمایندگانی از صنعت اتومبیل داخلی وجود داشت. حالا من به یک ماشین جدید فکر می کنم.
 

به مدت هشت سال تجربه راننده ، من برای بسیاری از موارد سفر کردم. اولین ماشین Moskvich-407 بود. من آن را از پدربزرگم گرفتم. اول ، پدرم یاد گرفت که سوار بر آن شود و من باتوم را پذیرفتم. بسیاری از خاطرات با آن دستگاه مرتبط هستند. من آن را بارها و بارها تعمیر کردم ، بنابراین هیچ ترسی از شکست غیر منتظره ندارم. از آن زمان من یک جعبه مکانیکی را دوست دارم. دستگاه برای من مناسب نیست. اگرچه اخیراً به دلیل فراوانی احتقان ، گیربکس اتوماتیک بیشتر و وسوسه انگیز تر شده است. هنگامی که یک مورد جالب وجود داشت. بچه های قوی در یک جیپ پیشرفته پیشنهاد کردند که Muscovite من را برای یک تلفن همراه مبادله کنند. ما در مورد زمانهایی که تلفن همراه هزینه زیادی دارد صحبت می کنیم. اما معامله صورت نگرفت. من به دوستان خیانت نمی کنم. علاوه بر این ، به لطف این ماشین ، آنها همیشه به من توجه می کردند: نگاه کنید ، دختری در چنین نادر. و هنگامی که دوست دخترانم به سالن گلزنی کردند ، نگاه های مشتاق به معنای واقعی کلمه از همه طرف پرواز کرد.
 

بعد از موسکویت یک VAZ Eight وجود داشت. سپس چندین ماشین خارجی. حالا من به هیوندای لانترا می روم. ماشین پیر شده است. به هر حال ، من همیشه به اتومبیل های استفاده شده می رفتم. حالا من یک ماشین جدید با یک مالک می خواهم.
 

من بلافاصله با کلاس تصمیم گرفتم. من یک ماشین بزرگ نمی خواهم. من بیشتر وقت را در یک کلانشهر می گذرانم ، بنابراین مهم است که یوغ را در میان انبوه خودروها یوغ می کند و به معنای واقعی کلمه روی یک تکه ده محوطه شلیک می کند. اما گزینه های کاملاً زن مناسب من نیست.


الزامات من برای ماشین:


تصویر
یکی از ساکنین شهری ، که به خوبی با ترافیک مسکو و پارکینگ های نزدیک سازگار است.

سبک
برای من ، سبک معیار اصلی نیست ، اما ماشین باید ماشین داشته باشد. خوب ، اگر حداقل بخشی از ورزش در ظاهر وجود داشته باشد.

خصوصیات لرزان
تنها اولویت گیربکس مکانیکی است. اگرچه دستگاه نیز ارزش امتحان کردن را دارد.

اقتصاد
ماشین شهری نباید سرسخت باشد ، بنابراین حجم موتور نمی تواند از 1.6 تجاوز کند.

داخلی
این سالن باید شبیه کیف دستی خانمها با تعداد زیادی جیب ، محفظه و ظروف باشد.

تجهیزات در استاندارد
نکته اصلی این است که تهویه مطبوع و موسیقی خوب وجود دارد. بنابراین زمان در چوب پنبه ناچیز می گذرد.
 



کیا ریو
انتخاب شده است زیرا: یک ماشین ساده شهری. عملی ، با مجموعه خوبی از گزینه ها.

این احتمالاً دقیقاً همان چیزی است که یک ماشین واقعی باید به نظر برسد. ظاهر احساسات خاص باعث نمی شود: نه احساسات و نه انزجار. درست است ، با خطوط مستقیم و گوشه ها یک نیم تنه وجود دارد. اما به طور کلی ، همه چیز هماهنگ است.


سالن باید بسیار عملی شناخته شود. فراوانی پلاستیک احتمالاً با تمیز کردن تسهیل می شود. درست است ، این باعث راحتی نمی شود. من کنسول جلو را دوست ندارم. به نظر می رسد در هوا آویزان است. به همین دلیل ، دکمه گرمایش خیلی کم است. ما باید کشش کنیم. و من دوست دارم ، وقتی همه چیز در نزدیکی راننده است ، همه چیز در دست است. اما آینه های بزرگ در ویزورهای خورشید برای من و دوست دخترانم بسیار راحت بودند.

من یکباره کار کردم و بدون مشکل. این فقط فرمان خیلی بزرگ به نظر می رسد ، و من می خواهم کمی ضخیم تر باشد. فرمان به راحتی در حال چرخش است. این یک ملک بسیار مفید در پارکینگ است. شایان ذکر است که یک شعاع کوچک از چرخش ، که نشانگر قابلیت مانور خوب است.
 

من واقعاً شتاب را دوست دارم. در ابتدا ، شما حتی نمی توانید بگویید که در زیر یک موتور 1.4 لیتری. برنامه ها با کمی تلاش تغییر می کنند ، اما بسیار واضح است. با چنین سوءاستفاده ، من می خواهم ترمزهای تیز تری داشته باشم. نیروی پدال عملاً احساس نمی شود و برای متوقف کردن ماشین به شدت ، باید پدال را به شدت فشار دهید.
 



سبک
یک ماشین شهری معمولی. ظاهر آن باعث ایجاد احساسات خاص نمی شود.
خصوصیات لرزان
ریو خیلی سریع شتاب می گیرد. شما نمی توانید بلافاصله بگویید که زیر کاپوت فقط 1.4 لیتر است.

داخلی
ارگونومی سالن در بالا. اما فراوانی پلاستیک خشن ناراحت است.

اقتصاد
با چنین موتور زیرک و گیربکس ، می خواهم سریع سوار شوم. بنابراین ، مصرف احتمالاً افزایش می یابد.

تجهیزات در استاندارد
از آنجا که لیست گزینه های اضافی اندک است ، تجهیزات موجود در استاندارد غنی است.



مارک و مدل کیا ریو
ابعاد 3990/1695/1470 میلی متر
موتور بنزینی ، 1339 cm3 ، 97 اسب بخار/6000 دقیقه 1
انتقال مکانیکی ، 5 سرعته
حداکثر سرعت 177 کیلومتر در ساعت
شتاب 12.3 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت


مانند: یک موتور زیرک ، یک KP روشن ، یک تنه ظرفیت.

دوست ندارید: ظاهر معمولی ، ترمزهای غیر اطلاعاتی.
 



صندلی ایبیزا
انتخاب شده است زیرا: غیرقانونی ترین ظاهر. با اصالت و نادر بودن آن را به خود جلب می کند.


ظاهر صندلی باید به عنوان غیرمعمول ترین شناخته شود. شاید در مورد شیوع کم چنین اتومبیل ها در جاده های ما باشد؟ به نظر من ایبیزا برای مردان مناسب تر است. اگرچه این مدل برای من بسیار زیبا به نظر می رسد. در کابین ، همه چیز برای من است. حتی کنسول مرکزی کمی به سمت راننده چرخانده شده است. من مثل یک کاپیتان هستم که هدایت و بیبی را هدایت می کند ، و هیچ کس نمی تواند دخالت کند. در یک کلام ، ارگونومی در بالا. و دکمه های کنترل سیستم های روی تخته ای که روی فرمان قرار داده شده اند باید به عنوان بهترین شناخته شوند. اگر آنها آن را ارائه دهند ، قطعاً چنین گزینه ای را سفارش خواهم داد.
 

همه چیز با دید خوب است. هر دو فضای جلو و عقب کاملاً قابل مشاهده است. آینه های خارجی با یک شکل بیضی به یاد می آورند و می توانند در آنها خوب ببینند. سوار شدن بر روی دستگاه برای من به نوعی غیرمعمول است. مجبور شدم پای چپ را فشار دهم تا به طور تصادفی به ترمز اصابت نکنم. سکوت در کابین با سر و صدای موتور نقض می شود. در حال حاضر در ابتدا بسیار محتاطانه شنیده می شود. تعلیق برای من راحت است ، اما واقعاً مانند چرخش های تیز نیست. رول ها ترسناک به نظر می رسند ، من می خواهم آرام تر شوم. در تفاوت رقبا ، فضای کمی در پشت وجود داشت. اما برای من این یک عامل تعیین کننده نیست. من ماشین خانوادگی را انتخاب نمی کنم.
 



سبک
شیک ترین از هر سه نامزد. با جهت گیری تهاجمی خود در طراحی جذب می شود.

خصوصیات لرزان
حتی با سرعت کم ، رول های قابل توجهی رخ می دهد. نقص روشنی برای چنین ماشین کوچک.

داخلی
مواد با کیفیت بالا با ارگونومی خوب خودشان دارند.

اقتصاد
این دستگاه برای صرفه جویی در بنزین ، به ویژه در سطح پایین ، مقدار زیادی برای صرفه جویی در بنزین نخواهد داشت.

تجهیزات در استاندارد
در پیکربندی اساسی ، فقط بیشترین ضروری است.



صندلی و مدل صندلی ایبیزا
ابعاد 3977/1441/1698 میلی متر
موتور بنزینی ، 1390 cm3 ، 75 اسب بخار/5000 دقیقه 1
گیربکس اتوماتیک ، 4 سرعته
حداکثر سرعت 159 کیلومتر در ساعت
شتاب 15.6 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت


مانند: ظاهر جالب ، کیفیت مواد تمام شده.

من آن را دوست ندارم: یک موتور پر سر و صدا ، یک دستگاه آهسته ، یک سیستم تعلیق نرم.
 



اوپل کورسا
انتخاب شده است زیرا: ظاهری زیبا. مانند انتخاب عظیمی از مجموعه های استاندارد و گزینه های اضافی.


ظاهر کورسا برای من بسیار جذاب به نظر می رسد. از نظر ظاهری ، یادداشت های ورزشی ردیابی می شوند. به خصوص نسبت به گزینه سه دره بی تفاوت نیست. چمباتمه ای کمی حیله گر چراغهای جلو جلو را به خود جلب می کند. ورود به سالن چندان ساده نیست. برای باز کردن یک درب سنگین بزرگ ، باید یک تلاش اساسی اعمال کنید. و برای دختران شکننده این یک مشکل واقعی است.
 

مواد با کیفیت بالا در داخل جذب می شوند. پلاستیک از لمس خوشایند است ، چشم با درج پارچه در درگاه شاد می شود. کروپ خوب ، چاق و راحت در دست است. اما شما باید عادت کنید که قطع کننده مدار فرمان ثابت نباشد. داشبورد عدم وجود اطلاعات غیر ضروری را اغوا می کند. این تنها دستگاه های لازم را دارد: یک سنسور سرعت سنج ، کیلومتر شمار و سطح سوخت.
 

دید قدامی به جلو به دلیل قفسه های جلوی گسترده رنج می برد. شما باید در نوبت منحرف شوید ، در غیر این صورت هیچ چیز قابل مشاهده نیست. حتی پنجره های مثلثی ذخیره نمی شوند. مدیریت Opel Corsa با یک تعلیق ورزشی تقریباً مشابه سفر به نقشه است. در عین حال ، باید تلاش های محکمی برای چرخاندن چرخ های 17 اینچی انجام شود. از یک طرف ، این خوب است ، اما راحتی برای من مناسب تر است. من یک تعلیق منظم را انتخاب می کردم. این بر جادار بودن یک ماشین کوچک تأثیر می گذارد. این نه تنها با مسافران جلو ، بلکه برای کسانی که پشت سر هم هستند ، راحت است.
 

فضای موجود در صندوق عقب اصلی است. انواع چیزهای کوچک مانند غیر انجماد یا دستمال برای پاک کردن پلاستیک را می توان در یک محفظه ویژه در زیر کف برداشت. و بسته هایی با محصولات در صندوق عقب قرار می گیرند.
 

هر سه اتومبیل ، اگرچه متعلق به یک کلاس هستند ، اما به نظر من کاملاً متفاوت است. کیا ریو یک شهروند معمولی است. برای خانواده مناسب تر است. این پویایی خوبی را به خود جلب می کند. صندلی ایبیزا ظاهر و کیفیت بی نظیری از پایان را اغوا می کند. اما قیمت همه چیز را خیلی گران می کند. Opel Corsa فقط برای افراد جوان و فعال مانند من مناسب است. همه چیز ، من می خرم!
 



سبک
ظاهری زیبا با یادداشت های ورزشی توسط یک ماشین در بین همه متمایز است.

خصوصیات لرزان
تعلیق ورزشی برای یک آماتور. کسانی که راحتی را انتخاب می کنند بهتر از حد معمول هستند.

داخلی
کنسول مرکزی کنترل همه ارتباطات در صفحه را ترکیب کرد.

اقتصاد
یک موتور کم حجم با گیربکس دستی بهینه ترین انتخاب برای یک کلانشهر است.

تجهیزات در استاندارد
می توانید یک بسته جداگانه را انتخاب کنید.


مدل مارک و Opel Corsa
ابعاد 3999/1713/1488 میلی متر
موتور بنزینی ، 1364 cm3 ، 90 اسب بخار/ 5000 دقیقه 1
انتقال مکانیکی ، 5 سرعته
حداکثر سرعت 173 کیلومتر در ساعت
شتاب 12.4 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت


مانند: ظاهر جذاب ، سالن مناسب.

دوست ندارید: درهای سنگین ، قفسه های جلوی عظیم.
 



انتخاب من

من Opel Corsa را دوست دارم. همه چیز در آن خوب است: هم ظاهر و هم انتخاب عظیمی از تنظیمات و تجهیزات اضافی. یک سالن با ارگونومی عالی و مواد به پایان رساندن سزاوار توجه ویژه ای است. قیمت نیز جذاب به نظر می رسد. کیا ریو محکم ، اما بسیار معمولی به نظر می رسد. من مطمئن هستم که او دوست خوب یک خانواده جوان خواهد شد. Seat Ibiza یک اتومبیل عالی و مونتاژ شده با کیفیت با ظاهری جذاب و نسبتاً تهاجمی است. اما همه چیز قیمت شروع را خراب می کند. بنابراین ، کورسا انتخاب بی قید و شرط من برای جمع اجزای است.
 

انتخاب ویراستار
Opel Corsa باید به عنوان موفقیت سازنده آلمانی موجود در نگرانی جنرال موتورز شناخته شود. ظاهر زیبا ، فراوانی از تنظیمات و در دسترس بودن قیمت این دستگاه را بسیار جذاب می کند. حریف کره جنوبی ، کیا ریو ، در Izhevsk به سمت ما می رود. این خودرو به لطف دکوراسیون محکم کابین و کت خز موتور تقاضای خوبی دارد. صندلی ایبیزا ، که به نظر ما ریو ، فضای دوم یا سوم را به اشتراک می گذارد ، غیرمعمول ترین محصول تثلیث ما. سوال ، مثل همیشه ، به پول استوار است. او ارزان تر خواهد شد ، هیچ پایان از خریداران نخواهد بود. در ابتدای سال آینده ، یک ایبیزا جدید وارد بازار خواهد شد. شاید پس از آن چیزی به سمت دسترسی تغییر کند.
 

ماکسیم اگوروف
عکس: سرگئی کرستوف
 
 

منبع: چرخ 5 چرخ [اکتبر 2007]