درایو تست Opel Calibra 1989 - 1997 کوپه
کوپه مردمی
کوپه مردمی // اوپل کالیبرا.Opel Calibra - اشتیاق بودجه
حتی کسانی که اتومبیل های نام تجاری Opel را دوست ندارند (و بسیاری از رانندگان در سراسر جهان وجود دارد)، به رسمیت شناختن این شرکت چندین مدل بسیار مناسب را تولید کرد. یکی از آنها کوپه کالیبرا است، بدون شک در میان تمام دیگر Opel از پایان قرن گذشته متمایز است. و در واقع، ماشین دارای مزایای زیادی است، اگر چه از ضعف ها نیست.
کوپه Opel Calibra برای اولین بار در سال 1990 به عموم مردم نشان داده شد. این راز نیست که وسیله نقلیه بر اساس پلت فرم از مدل شناخته شده نسل اول نسل اول، که از اواخر دهه 80 تولید شد، بر اساس پلت فرم بود. با این حال، اگر Opel vectra اغلب در معرض تمام انواع انتقاد قرار گیرد، کلمات منفی نسبت به کالیبرا بسیار کمتر صحبت می کند. این به طور عمده به دلیل این واقعیت است که ماشین با شخصیت خود آن را تأمین می کند. بله، و طراحی کالیبرا کاملا جذاب است، حتی با توجه به استانداردهای فعلی. بنابراین در کوپه از Opel، غیر ضروری است که بچه های شیب دار را سوار کنید، که پول کافی برای مرسدس ها یا BMW کافی نیست. اما این شرایط نیز جهت مخالف دارد - مردم قضاوت کالیبرا به ندرت خریداری شدند. و در نتیجه، اغلب ماشین های مرده وجود دارد که به حد مجاز می رسد. ارزش آماده شدن برای جستجوی یک ماشین در شرایط خوب می تواند زمان زیادی را ترک کند.
مزیت بزرگ Opel Calibra شباهت آن با طراحی وکترا استاندارد است که باعث کم هزینه قطعات یدکی می شود. با این حال، این امر مربوط به عناصر بدن نیست، که در صورت تصادف باید به فروشگاه جدید سفارش شود. البته، فرصتی برای دیدار با ضربه گیر یا بال ها در کنار هم وجود دارد، اما کالیبرا به ندرت می رود. متأسفانه علاوه بر مزایای مرتبط با دسترسی به قطعات یدکی، Opel دو درب از وکترا و تعدادی از کاستی ها به تصویب رسید. به طور خاص، بهترین مقاومت در برابر خوردگی بدن نیست. به خصوص از این رنج از سال اول انتشار رنج می برد. Calibra فروخته شده اغلب می تواند آرک های زنگ زده از چرخ ها (معمولا عقب)، آستانه، فنجان پشتیبانی از جذب شوک عقب، و غیره را ببینید، به طوری که بررسی وضعیت بدن باید به نزدیکترین توجه، و از خرید اتومبیل های زنگ زده آن را داده است بهتر است که رد شود
در داخل Opel Calibra تقریبا به طور کامل کپی بیش از حد. و این در حال حاضر منهای است. اگر یک داخلی مشابه برای یک برج متوسط \u200b\u200bمناسب باشد، پس در یک شکایت با شانس برای ورزش، من چیزی را بیشتر می خواهم. تنها چیزی که بسیاری از صاحبان کالیبرا مانند صندلی های جلویی هستند. آنها با پشتیبانی بسیار خوبی برخوردار هستند و در آنها بسیار راحت نشسته اند. درست است، در حال حاضر، برخی از صندلی ها شکسته می شوند، بنابراین هنگام خرید آن ارزش دیدن را دارد، آیا آنها تنظیم می شوند. به طور شگفت انگیز، در مبل عقب کالیبرا نیز می تواند با یک بخش کافی از راحتی ساخته شود. در صورت لزوم، حتی سه نفر در اینجا وجود دارد. کیفیت مونتاژ سالن اساسا همانند Vectra A است. به این ترتیب، همه چیز بیشتر یا کمتر انجام می شود، اما همه نوع syligations در اینجا یک پدیده کاملا طبیعی است. به طور دوره ای، چیزی می تواند شکسته شود - اغلب صاحبان کالیبرا باید به دنبال قفسه پلاستیکی عقب باشند. جدید چند برابر است، اما شما می توانید برای 30 دلار استفاده کنید.
عشق کم
تحت هود Opel Calibra پنج موتور بنزینی مختلف را قرار داده است. در اکثریت قریب به اتفاق موارد، کالیبرا در بازار ثانویه فروخته شده با ساده ترین ظرفیت موتور 2 لیتری 8 لیتر 115 اسب بخار مجهز شده است. یک موتور 16 شیر با حجم 2.0 لیتر با ظرفیت 150 اسب بخار وجود دارد. و از سال 1994، کالیبرا یک واحد قدرت جدید را با حجم 2.0 لیتر از سری ECOTEC دریافت کرده است که 136 اسب بخار صادر شده است. Opel بر روی محفظه و موتور B6 2.5 لیتر (170 اسب بخار) نصب شده است. اما این قدرتمند نبود، زیرا در گاما کالیبرا یک موتور توربو شارژ 2 لیتری با ظرفیت 204 اسب بخار وجود دارد.
به طور طبیعی، Opel Calibra Turbo دارای بهترین پویایی در میان همراهان خود است (حداکثر سرعت 245 کیلومتر در ساعت و زمان شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت تنها 6.8 ثانیه را اشغال می کند). با این حال، قبل از اینکه به دنبال چنین ماشین باشید، باید به سختی فکر کنید: آیا او به آن نیاز دارد؟ اول، این موتورها معمولا 150-180 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده (این حداقل 400 دلار برای تعمیرات) است. اما موضوع حتی در آن نیست، بلکه در این واقعیت است که تا کنون موتورهای قوی 204 اغلب در شرایط بسیار فرسوده هستند (و بسیاری از آنها قبلا موفق به انجام آن شده اند). با این حال، برای قدرت بالا با حجم کمی از موتور، لازم است که یک منبع پایین تر از واحد قدرت را پرداخت کنید. علاوه بر این، تعلیق، ترمز و غیره در اینجا نیز نیاز به تعمیر بیشتر از معمول است.
همانطور که برای SIX 2.5 لیتری، بسیار قابل اعتماد تر از یک موتور 2 لیتر توربوچر است. قدرت آن با حاشیه به اندازه کافی برای سواری اعتماد به نفس کافی است. با این حال، در صورت لزوم، صاحب تعمیر جدی از موتور B6، مقادیر بیشتری را نسبت به صاحب یک واحد متوسط \u200b\u200b4 سیلندر صرف خواهد کرد. بله، قطعات یدکی و کار گران تر گران تر هستند. علاوه بر این، B6 وزن بیشتری نسبت به تمام ترکیبات دیگر دارد و بر این اساس، تعلیق جلو در طول سواری، بار افزایش یافته است. همانطور که برای ارزش Calibra B6، البته، البته، بسیار قابل توجه نبود، زیرا این اتومبیل ها حداکثر پیکربندی داشتند. با این حال، در حال حاضر تفاوت در قیمت بین ماشین آلات با موتورهای 4 و 6 سیلندر ناچیز است. در حال حاضر به طرق مختلف هزینه ماشین بستگی به سال تولید یا موتور ندارد، بلکه از شرایط فنی آن است.
همانطور که برای موتورهای 2 لیتری بدون توربوشارژر، پس از آن نیز ویژگی های خود نیز وجود دارد. بنابراین، بهترین موتور موتور متوسط \u200b\u200bبا 8 سوپاپ (115 اسب بخار) محسوب می شود. او، با این حال، دارای یک ضعف - قدرت است. هر آنچه که آنها می گویند صاحبان چنین اتومبیل ها، و 115 اسب برای کوپه کافی نیست. به خصوص اگر مسافران وجود داشته باشند و تهویه مطبوع روشن است. اما پس از آن 8 شیر موتور آسان تر و ارزان تر برای تعمیر! به عنوان مثال، در طراحی آن، همان سیستم تزریق به عنوان دوازده ما استفاده می شود. همچنین مهم است که در صورت یک وسیله نقلیه صعود، کمربند دریچه در این موتور خم نشود (از سوی دیگر، افسوس، اجتناب از تعمیرات گران قیمت نیست). برای موتورهای Opel، این یک مزیت بسیار بزرگ است، زیرا سیستم درایو مکانیسم توزیع گاز در اینجا قابل اطمینان نیست. کمربند زمانبندی همراه با غلتک باید به شدت هر 60 هزار کیلومتر، و بهترین از همه قبل، از آنجایی که در حال حاضر 70 هزار کیلومتر کمربند می تواند شکستن! همراه با کمربند و غلطک، جادوگران به شما توصیه می کنند بلافاصله و پمپ قرار دهید. تجربه نشان می دهد که منابع آن نادر است زمانی که بیش از 70-80 هزار کیلومتر است. در نتیجه، کل هزینه های کار و قطعات یدکی حدود 180 تا 2000 دلار است (صاحبان اتومبیل با B6 بیش از 300 دلار).
از زمان به زمان، تمام موتورها نیاز به جایگزینی واشر جلد شیر دارند. در این مورد هیچ چیز وحشتناک وجود ندارد - هزینه ها تنها 15 دلار خواهد بود. هنگامی که در دو یا چهار سال، پشتیبانی از موتور فوق العاده (40 دلار همراه با کار) شکست می خورد. به طور طبیعی، جایگزینی ممکن است نیاز به سایر قطعات مانند تنظیم کننده ترموستات یا بیکار داشته باشد. اما قیمت آنها، خوشبختانه نیز کم است، زیرا همه آنها از مدل Vectra مناسب هستند.
کامل غیر فعال کردن
اکثریت قریب به اتفاق Opel Calibra منتشر شد - خودروهای درایو جلو. با این حال، آلمانی ها ماشین های کوپه و چرخ دنده های خود را مجهز کردند، که در ماشین آلات با موتورهای قدرتمند رایج است (کالیبرا با ابزارهای واحد 204 ساله برای آن اجباری است). بدون شک، یک ماشین با درایو برای همه چرخ ها مقاوم تر به جاده است و به شما اجازه می دهد تا به سرعت بالا بروید. اما هنوز خرید چنین Opel Calibra توصیه نمی شود. واقعیت این است که سیستم کامل درایو در اینجا قابل اعتماد ترین نیست و پس از 100 هزار کیلومتر اغلب نیاز به تعمیر دارد. و طبیعی است، یادداشت ها.
علاوه بر این، یک ویژگی وجود دارد - انتقال درایو چرخ کل کالیبرا رانندگی با لاستیک های مختلف را دوست ندارد. علاوه بر این، آن را حتی به این شرایط دردناک است، زمانی که، می گویند، چرخ های جلو کمی بیشتر از عقب پوشیده شده بود! به طور معمول، اول، اوسپور، که باید همراه با توزیع تغییر کند. و جایگزینی آن حدود 500 دلار نیاز دارد. به نظر می رسد که برای درایو کامل نیست، اما برای بخش قابل توجهی از صاحبان Opel Calibra، این مقدار بسیار قابل توجه است. به همین دلیل است که گاهی اوقات صاحبان ترجیح می دهند سیستم درایو کامل را تعمیر کنند، اما به سادگی آن را حذف کنید! در نتیجه، دستگاه تبدیل به یک درایو معمولی چرخ می شود.
علاوه بر درایو کامل، Opel Calibra با یک موتور 204 قدرت اغلب مجهز به یک جعبه دنده دستی 6 سرعته بود (سریعتر از دیگران چشمک می زند). اتومبیل های ساده با یک KP دستی 5 سرعته مجهز شده اند. این کاملا قابل اعتماد است و قادر به مدت طولانی کار می کند. با این حال، در طول زمان، اندازه صحنه ها می تواند طولانی یا سقوط آستین خود را. اما جایگزینی این موارد گران تر از ورود به سیستم برای سوخت گیری نیست - 20 دلار در مورد اول و 10 دلار در دوم. دستورالعمل دستورالعمل می گوید که روغن در انتقال مکانیکی برای کل عمر مفید ماشین جلا داده شده است، اما صاحبان Opel Opel می دانند که بهتر است آن را هر 100 هزار کیلومتر تغییر دهید. منبع کلاچ به شدت به قدرت موتور و سبک کنترل خودرو بستگی دارد. اما معمولا 70-100 هزار کیلومتر باید خارج شود. و اگر کلاچ در مرگ باشد، این یک دلیل برای رها کردن خرید ماشین نیست، زیرا مجموعه جدید ارزان است - 100-160 دلار. درست است، کار بر روی جایگزینی خود بسیار دشوار است. بنابراین، کارشناسی ارشد توصیه می شود بلافاصله مهر و موم عقب از میل لنگ را قرار دهید.
انتقال اتوماتیک تولید ژاپن در Opel Calibra کمتر قابل اعتماد از مکانیکی است (درست است که روغن در آن برای تغییر هر 40-60 هزار کیلومتر). علاوه بر این، ACP به طور قابل توجهی طولانی تر بر روی ماشین ها با موتورهای کوچکتر عمل می کند.
Opel Calibra دارای تعلیق کاملا مستقل نه تنها در جلو، بلکه از پشت (چنین طرح در قدرتمند ترین نسخه های Vectra A) استفاده می شود. شاسی در کوپه سخت تر از سدان سخت تر است، اما غیر ممکن است که با بلوط او تماس بگیرید. قابلیت اطمینان تعلیق Opel Calibra به اندازه کافی بالا است، اما مهمتر از همه، قیمت قطعات یدکی یکی از کمترین میزان اتومبیل های خارجی است. اغلب، جایگزینی نیاز به یک قفسه تثبیت کننده (نصب شده در جلو و عقب) دارد. با استفاده از یک سواری فعال، این عملیات باید هر 40-50 هزار کیلومتر (35 دلار همراه با کار برای هر قفسه) انجام شود. جذب کننده های شوک و توپ پشتیبانی از مقاومت تا 70-90 هزار کیلومتر. اولین هزینه از 30 تا 100 دلار بسته به سازنده، و برای حمایت خوب از 7 تا 10 دلار درخواست کرد.
در تعلیق عقب، ممکن است وضعیت بلوک های خاموش (6 قطعه) را بررسی کنید، زیرا آنها می توانند در جاده های ما پس از 40-50 هزار کیلومتر مراقب باشند. جایگزینی آنها هزینه 160-200 دلار خواهد بود. به طور کلی، تعلیق Opel Calibra به سرمایه گذاری های بزرگ نیاز ندارد و معمولا هماهنگ کردن اتومبیل های حتی به طور جدی نورد ارزش بیش از 500 دلار است.
بخش قابل توجهی از Opel Calibra، که امروز در بازار ثانویه فروخته می شود، مشکلات فرماندهی دارد. اغلب ماشین ها نیاز به جایگزینی فرمان های فرماندهی دارند که می توانند در 25 تا 30 هزار کیلومتر از آن مراقبت کنند. مجموعه ای از دو کاهش هزینه 70 دلار است و کار بر روی جایگزینی آنها 40-70 دلار دیگر است. خیلی خوشحال نیستم و این واقعیت که در طول اجرای بیش از 120 هزار کیلومتر شروع به راه اندازی ریل فرمان می کند. چه کسی می خواهد یک ماشین را در شرایط فنی ایده آل داشته باشد، او یک راه آهن جدید را برای 250 دلار خریداری می کند (سفت شدن همیشه کمک نمی کند)، اما درصد نسبتا زیاد از رانندگان، بدون مصرف هر چیزی، برای چندین سال است. ممکن است پمپ هیدرولیک را رد کند. در این مورد، یک جدید دریافت کنید هیچ نقطه ای وجود ندارد، زیرا می توان آن را با افزایش اضافی در بازسازی (80-100 دلار) مبادله کرد. بنابراین حتی چنین مکان ضعیف به عنوان فرمان اوپل کالیبرا نیازی به هزینه های جدی ندارد. در تئوری، برای ارائه مشکلات و ترمز های خاص (در تمام چرخ ها دیسک ها وجود دارد، و یک سیستم ABS وجود دارد). مجموعه ای از پد برای $ 20-35 و دیسک ها برای 30-70 دلار فروخته می شود.
مناسب
ارائه شده در عکس های Opel Calibra با موتور 16 لیتری 16 لیتری در سال 1992 منتشر شد. تا به امروز، مسافت پیموده شده خودرو بیش از 200 هزار کیلومتر است، اما چک کردن یک صد نشان داد که همه چیز به ترتیب با ماشین است. و در این چیزی شگفت انگیز نیست، زیرا صاحب فعلی با زیبایی او به دقت نظارت می شود.
بنابراین، کاملا اخیرا، تجدید نظر کامل شاسی انجام شد (قفسه های تثبیت کننده جدید نصب شده، جذب شوک جلو، راهنمایی های فرمان، بلوک های خاموش و پشتیبانی توپ). و جذب کننده های شوک ورزشی Bilstein همراه با چشمه های Irmcher قرار می گیرند. همچنین، جایگزینی رفت و دستگیر شد.
شایان ذکر است که بدن Calibra قرمز حتی در زنگ زدن نکند. علاوه بر این، یک موتور 2 لیتری در یک زمان تنظیم تراشه را گذرانده است و صدا خفه کن با یک ایستگاه اگزوز هدایت شده جایگزین شد. همه اینها باعث شد که ماشین به طور قابل توجهی آنالوگ های خود را تبدیل کند.
شما نمی توانید از این واقعیت عبور کنید که داخلی در رنگ های قرمز سیاه، از جمله سقف، درب ها و طرفداران منتقل می شود، و سیستم موسیقی شامل یک ضبط کننده رادیویی رادیویی JVC، قادر به خواندن MP-3، تقویت کننده Poweracoustic، Subwoofer MTX است و شش بلندگو. در خارج از کشور، این کالیبرا از ماشین های استاندارد که اخیرا توسط نور Xenon نصب شده است، و همچنین اسمبلها و نشانه های Inuxhall، جایگزین کتیبه های Opel متفاوت است. در حال حاضر Opel Calibra فروخته شده است (تلفن (095) 270-0692) برای 7000 دلار.
گشت و گذار
پیشینیان Opel Calibra یک مدل به نام Manta است که ابتدا توسط مردم در سال 1970 معرفی شد. در قلب این کوپه پلت فرم را از مدل ASCONA قرار می دهد، اما بدن خودرو اصلی بود. گاما موتورهای Opel Manta ابتدا شامل دو واحد قدرت کربورتر با حجم 1.6 و 1.9 لیتر (68 اسب بخار و 105 اسب بخار) بود، اما در سال 1974 موتورهای تزریق به نظر می رسید. و در دوره ای از سال 1972 تا سال 1975، آنها مدرن ترین مونتا را با موتور 1.2 لیتری کربورتر (60 اسب بخار) انجام دادند.
در سال 1975، Opel Manta ارتقا یافت (چنین خودروهایی اغلب به نام Manta B نامیده می شود). این تغییرات نه تنها ظاهر، بلکه همچنین پر کردن فنی را تحت تاثیر قرار داد. به طور خاص، لیست موتورها گسترش یافته است. به عنوان مثال، ظرفیت موتور 2 لیتری 110 اسب بخار ظاهر شد. به هر حال، در دوره 1978 تا 1988، Opel Manta نه تنها در کوپه بدن منتشر شد، بلکه همچنین به عنوان هتشبک ها - چنین ماشین های Manta B Coupe CC نامیده می شود (دو حرف آخر به عنوان Combi-Coupe رمزگشایی شده اند).
در ماه مارس سال 1990، کوپه کاملا جدید دو درب ارائه شد که بر اساس پلت فرم از Vectra A. مدل بود. چند ماه اول خودرو تنها با یک ظرفیت موتور 2 لیتری 115 اسب بخار مجهز شده بود با این حال، سپس یک موتور 16 شیر با حجم 2.0 لیتر (150 اسب بخار) ظاهر شد، و در سال 1992 و نسخه توربوشارژر (204 اسب بخار).
در سال 1994، کالیبرا ارتقا یافت. Opel لیست تجهیزات اساسی را گسترش داد (دو کیسه هوا در استاندارد ظاهر شد) و شروع به نصب موتور 2 لیتری جدید از سری ECOTEC (136 اسب بخار) و همچنین 2.5 لیتری B6 (170 اسب بخار) آغاز کرد.
در سال 1997، کالیبرا آزاد شد. پس از آن، در طرح مدل Opel، برای مدتی هیچ کوپه به طور متوسط \u200b\u200b(در دوره 1994-2000، آلمان ها تنها یک تیگرا دو درب کوچک را انجام دادند). اما در سال 1999، کوپه جدید نشان داده شد. این بار آنها بر اساس آسترا ساخته شد. تولید کوپه Opel Astra در سال 2000 در کارخانه Bertone در ایتالیا (همان آتلیه در طراحی طراحی شده بود) تسلط یافت. و در سال 2001، این شرکت یک ترکیب و یک تبدیل را تهیه کرد.
Opel Astra Coupe / Cabriolet مجهز به چندین واحد قدرت است: 1.6 لیتر (101 اسب بخار)، 1.8 لیتر (125 اسب بخار)، 2.2 لیتر (147 اسب بخار)، 2.0 لیتر با توربو شارژ (192 یا 200 اسب بخار) و دیزل 2.2 لیتر با توربو شارژ ( 125 اسب بخار)
دنیس اسمولیانوف
