درایو تست Nissan X-Trail 2003-2007 SUV

درایو تست Mini Nissan X-Trail ، 2006

عملکرد موتور و برخی از نکات دیگر در دوران باستان بسیار آورده شده است
همانطور که می دانید ، نسل فعلی Nissan X-Trail مجهز به موتور بنزینی 4 سیلندر مدل QR20DE با یک استوانه به صورت عمودی است که حجم کار آن 2000 متر مکعب است. در یک سری موتورهای بنزینی 2 لیتری ، که اکنون توسط نیسان تولید می شود ، موتور مورد استفاده در ماشین X-Trail ، شاید بیشترین ، به اصطلاح ، به عقب ، انگار که از دوره قبلی به زمان ما منتقل شده است ، ببینید. این عقب ماندگی در همه چیز احساس می شود: هم در چه سر و صدایی که او می کند ، و چگونه او به دستورات واکنش نشان می دهد و حتی در شخصیت لرزش. در تمام شاخص های ذکر شده ، موتور به وضوح در پشت سطح مدرن است که به شما امکان می دهد فقط دیروز آن را با دلیل کامل صدا کنید.
درست است ، این مجهز به سیستمی است که به طور مداوم مراحل توزیع گاز را تغییر داده و افشای شیر را تنظیم می کند (سیستم CVTC SO -Called). با این حال ، در حقیقت ، تأثیر این سیستم نه به اندازه توسعه حداکثر گشتاور با هر سرعت ، به اندازه توسعه حداکثر قدرت در سرعت کم و متوسط \u200b\u200bکاهش می یابد. با توجه به این شرایط ، هنگام رانندگی در خیابان های شهر ، عناصر مهم به عنوان شروع و شتاب زیر کم و بیش موفق است و نباید شکایات خاصی از راننده ایجاد کند.
من همچنین نمی گویم که واکنش موتور به فرمان راننده کند می شود کاهش می یابد ، اگرچه از طرف دیگر غیرممکن است که آن را فوری بنامیم. حداقل هنگامی که لازم بود به ماشین شتاب اضافی بدهد و این کار را در اسرع وقت انجام دهد ، ماشین هر کاری را که از آن لازم بود انجام داد ، و من این کار را کردم تا دلیلی برای سوزش نداشته باشم. به عبارت دیگر ، ماشین ، به طور دقیق تر ، از نظر عملی عملی است ، سزاوار ارزیابی کاملاً رضایت بخش است. در عین حال ، به عنوان یک نتیجه از چنین جهت گیری در حالت های سریعترین سرعت ، در به نظر من دامنه سرعت بالای موتور از کمبود برق رنج می برد. بنابراین ، می توانم فرض کنم که در بعضی موارد ، به عنوان مثال ، هنگامی که یک شتاب شدید لازم است ، به عنوان مثال ، وقتی ماشین در امتداد بزرگراه پر سرعت حرکت می کند و نیاز به سبقت گرفتن از شخصی دارد ، راننده نشسته در چرخ می تواند چیزی مانند استرس را تجربه کند واد
و خوب ، او به موتورهای همان کلاس تولید شده توسط رقبا از دست می داد. بنابراین نه ، حتی در مقابل پس زمینه کلکسیونرهای موتورهای نسل جدید ، که مجهز به مارک های نیسان مانند سرنا یا لافستا هستند ، به نظر می رسد موتور X-Trail نماینده معمولی نسل قبلی است. البته ، شما می توانید این کار را به سادگی انجام دهید: برای تجهیز موتور به یک مصرف اجباری با یک توربین ، و در اینجا نماینده دیگری از ترکیب X-Trail دارید که به دلیل ذخیره انرژی موجود 280 اسب بخار. این چنین پویایی از شتاب را نشان می دهد ، که برای کسی به اندازه کافی به نظر نمی رسد. اما آیا اگر چنین ویژگی های مهمی مانند سهولت بهره برداری و اقتصاد قربانی شود ، ارزش تلاش برای چنین دستاوردهایی را دارد!؟
ماشین X-Trail دارای یک درایو تمام چرخ از سیستم All Mode 4x4 است که توسط الکترونیک کنترل می شود. سه حالت عملیاتی ارائه شده است: 2WD ، خودکار و قفل. حالت ها با استفاده از سوئیچ چرخان تغییر می کنند. چرا لازم بود حالت 2WD را در این لیست قرار دهید؟ همه چیز بسیار ساده است: هر سه گزینه در حالت 2WD وجود دارد که به شما امکان می دهد به یک سوخت سوخت دردناک برسید.
 
 
 

منبع: خودکار