تست درایو میتسوبیشی Pajero (مونتررو ، شوگان) LWB 2000 - 2003 SUV

بار برنده

در این ماشین ، خدمه هیروشی ماتسوکی در تظاهرات پاریس-داکار 2002 پیروزی درخشان کسب کردند. ما می خواهیم همان 9500 کیلومتر را در سرعت سنج Pajero خود باد کنیم.
ما به مسیر واقعی تظاهرات معروف نخواهیم رسید ، اما طی شش ماه آینده ، میتسوبیشی Pajero در اختیار اتوپیلوت قرار خواهد گرفت.
 
ما یک SUV را به ناوگان خود انتخاب کردیم که با توجه به ملاحظات زیر هدایت می شود. اولا ، اقتصادی - بنابراین ، با موتور دیزل. ثانیا ، کاملاً قدرتمند-از این رو ، با حجم موتور حداقل 3 لیتر. سوم ، جادار-از این رو ، طولانی ، پنج درب. با توجه به ترافیک دائمی شهر - با گیربکس اتوماتیک. با توجه به خلق و خوی سرمقاله - یک جعبه نوع پی در پی ، یعنی با امکان انتخاب اجباری چرخ دنده ها به صورت دستی. و در آخر ، با استفاده از سیستم فوق العاده Select 4WD II All -Wheel Drave ، که به شما امکان می دهد به حالت عقب چرخ در سطح جاده خشک تغییر نکنید -با در نظر گرفتن فراموشی خود.
اصل عملکرد سیستم به طور کلی و خصوصیات خارج از جاده Pajero به طور خاص به یک مقاله جداگانه اختصاص خواهد یافت. در ضمن ، اولین برداشت ها.
+ در همان روز که آزمایش شروع شد ، ما آموختیم که ضمانت SUV های میتسوبیشی از یک به دو سال بدون محدود کردن یک اجرا افزایش یافته است. شایان ذکر است که آیا پس از پایان آزمون ، Pajero خود را بازخرید کنیم.

 
+ برای راحتی در سالن Pajero ، بسیاری از سدان های کلاس تجاری می توانند برای کمربند تعطیل شوند. صندلی ها با پوست جامد نازک ، مجهز به مجموعه تنظیمات گرم و عالی و پشتیبانی کمری به پایان رسیده اند. راننده هر چهره ای قادر خواهد بود با حداکثر راحتی شغل خود را بدست آورد. شما می توانید محیط کار را به صورت عمودی مقاوم در برابر قرار دهید ، یا می توانید مانند یک سدان معمولی بنشینید-با پاهای خود کشیده شده و به عقب خم می شوید.
 
برای چیزهای کوچک ، فضای زیادی وجود دارد - دو محفظه دستکش در جلوی مسافر جلو ، یک جعبه در کنسول مرکزی ، جیب های در درگاه.
نمایشگر مرکزی بسیار راحت طراحی شده بود و یک بلوک آنالوگ را با قطب نما جایگزین می کرد ، یک رولومتر در Pajero نسل سوم؟ و یک ارتفاع سنج اکنون اطلاعات مربوط به سیستم صوتی ، کار نصب آب و هوایی ، زمان و تاریخ و همچنین قطب نما مجازی بر روی صفحه نمایش رنگ روشن نمایش داده می شود. دومی بسیار جالب از واقعاً مفید است.
 
- دستیابی به رادیو برای حذف/افزودن حجم یا تغییر ایستگاه رادیویی خیلی راحت نیست. ما کنترل کنترل کروز را که روی فرمان قرار دارد ، ارائه می دهیم و برای کنترل سیستم صوتی تغییر می کنیم. در شرایط روسیه ، این امر سود و لذت بیشتری به همراه خواهد داشت.
+ مسافران عقب بسیار راضی هستند: یک واحد کنترل آب و هوا جداگانه برای آنها فراهم شده است.
- هیچ پرده ای که محفظه چمدان را در پیکربندی استاندارد پوشانده است وجود ندارد. همه چیزهای کوچک لازم (یک پمپ الکتریکی ، یک کیت جدید اول و غیره) باید روی جیب های بی شماری و محفظه دستکش پنهان شوند تا آنها طعمه ای برای سارقان کوچک نشوند.
 
+ سوم ، سری صندلی های تاشو راحت و کاربردی است. در صورت تمایل ، کل سپاه خبرنگار سرمقاله به Pajero صعود می کند. علاوه بر این ، جعبه زیر کف (برای تمیز کردن مبل سوم در آن) می تواند به عنوان تنه استفاده شود - مسئله عدم وجود پرده عقب ناپدید می شود ، اما صندلی های ردیف سوم حجم مفید تنه را اشغال می کنند واد
ابعاد +/-. ویراستاران در باریک ترین مکان خیابان پتروکا واقع شده اند و مانور در یک ترافیک بسیار دشوار است. اما از ارتفاع ، به وضوح قابل مشاهده است که این چوب پنبه لعنتی به پایان می رسد و چه کسی مقصر آن است که بنگ بعدی باشد.
+/- سوخت دیزل یک مزیت است. ظرفیت مخزن 90 لیتر است و می توانید هفته ای یک بار به منبع زندگی در پمپ بنزین سقوط کنید. منهای نه به Pajero ، بلکه به فعالیت های بزرگان سوخت ما اشاره دارد. در سه هفته ، ما فهمیدیم که جرثقیل مورد نظر را باید جستجو کرد - سوخت دیزل بیشتر از مجموعه لازم برای بیشتر پمپ بنزین ها استثناء است. اما قیمت سوخت باعث حمله به خوش بینی و ایمان سالم به آینده روشن خود می شود.
متن نیکولای کاچورین ، عکس الکسی ایلین
این خودرو برای آزمایش طولانی مدت توسط Rolf Center ، (095) 785-1955 ارائه شده است.
مدل/اصلاح میتسوبیشی Pajero 3.2 Di-D GLS
شرکت سازنده/کشور میتسوبیشی موتورز/ژاپن
بدنه
واگن ایستگاه
تعداد درها/مکان ها 7/5
موتور
دیزل نوع ، با تزریق سوخت مستقیم ، توربین با فشار بالا و کولر متوسط
مکان جلو ، عرضی
حجم کار (مکعب مکعب) 3200
شماره/محل سیلندرها 4/ردیف
قدرت ، kW (L.S.) در حدود ./min. 122 (165) در 3800
لحظه (NM در حدود ./min.) 373 در 2000
انتقال
درایو عقب ، جلو متصل ، قفل دیفرانسیل عقب
گیربکس اتوماتیک 5 سرعته مانند Steptronic
کادر با جعبه جعبه 4WD II SUPER SELECT
خط/کاهش نسبت دنده 1/1.900
تعلیق
جلو/عقب مستقل است ، در اهرم های عرضی دوتایی ، یک تثبیت کننده خزندگان/چند لینک مستقل ، خزندگان
فرمان
قفسه دنده را با تقویت کننده هیدرولیک تایپ کنید
حداقل قطر نوبت (M) 11.4
ترمز
تهویه مدور جلو/عقب/دیسک با یک طبل ترمز پارکینگ ساخته شده
ABS 4 کانال ، با سیستم کنترل پایداری دوره SCS
ابعاد/حجم/وزن
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4775/1875/1855
پایه چرخ (میلی متر) 2780
مجهز به جرم (کیلوگرم) 2000
لاستیک/دیسک 265/70 R16/7JJ
خصوصیات پویا
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 170
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 13.2
اقتصاد
مصرف سوخت (L/100 کیلومتر ، شهر/بزرگراه) 13.3/8.8
قیمت در مسکو 490 590 دلار
هزینه های ما (1-20 مارس)
مسافت پیموده شده در اطراف شهر 1000 کیلومتر است. مصرف سوخت - 140 لیتر
بیمه سالانه کامل 6155 دلار
مسئولیت مدنی با قیمت 20 هزار دلار 273 دلار
سوخت دیزل (0.2 دلار) 32 دلار
مایع واشر عینک و چراغهای جلو 18 دلار
چرخ های استوانه Nokian 1150 دلار
فقط 7628 دلار
 

منبع: "Autopilot"