تست درایو میتسوبیشی Pajero (مونتررو ، شوگان) LWB 2000 - 2003 SUV

Mitsubishi Pajero 3.2 Di-D /4000 km

همه فروشندگان میتسوبیشی توصیه می کنند که بعد از هزار مسافت پیموده شده اول را طی کنید. به عنوان صاحبان قانون ، ما بلافاصله پس از قرار دادن شماره قبلی در مهر و موم به خدمت رفتیم - در حال حاضر 1250 کیلومتر در سرعت سنج وجود داشت. در ایستگاه معلوم شد که این برنامه رایگان است و حتی اجباری نیست. به این معنا که اگر این رویداد نادیده بگیرد ، مالک ضمانت خود را از دست نمی دهد. این کار منحصراً برای نارضایتی انجام می شود و به گفته کارشناسی ارشد ، بیشتر شبیه آموزش های قبل از فروش است.
 
اما برای ترک این کار ، بدون صرف یک سکه ، ما نتوانستیم. ایستاده با زنگ های مارک دار و سوت ها آنقدر با کروم و فلز جلا درخشید که نتوانستیم در برابر آن مقاومت کنیم. و آنها دکوراسیون Pajero ما را گرفتند.
 
+ Kangurin ما متوسط \u200b\u200bترین را انتخاب کردیم. و محاسبه اشتباه نکرد. در مرحله اول ، این طرح برای محافظت از سپر جلو از درگیری جبهه کافی است. و یک طراحی پیچیده تر از تأثیر بر مماس صرفه جویی نمی کند. ثانیا ، دندانهای ترسناک از پایین نوید محافظت اضافی از میل لنگ موتور را می دهند. ما به این موضوع متقاعد شدیم و به حرفه Zvenigorod رفتیم. در شن و ماسه شل ، ما یک سنگ بزرگ متوجه نشدیم و با قسمت پایین کنگورین به او اصابت کردیم - سنگ به دو قسمت تقسیم شد. و به درستی به او!
+ آستانه ها نیز یک دستیابی موفق بودند. مارک ، از میتسوبیشی ، آنها توسط این طراحی شده اند راهی که آنها نیمی از متر را در امتداد لبه های ماشین بیرون نمی آورند - وقتی از ماشین خارج می شوید ، نیازی به قرار دادن پاهای خود نیست ، مانند سواره نظام با تجربه. و صعود در Pajero راحت تر شده است. علاوه بر این ، آنها در برابر خاک که از زیر چرخ ها پرواز می کنند ، محافظت بیشتری می کنند. یکی اما - اگر روی شن و ماسه را به خطر اندازید ، در آستانه ها ، مخملهای واقعی به طرز حیرت انگیزی شکل می گیرند ، که باید با جارو از جا بچرخید.
 
- پرده پشتی ، عدم وجود آن که ما آنقدر تاسف داشتیم ، ناموفق ترین دستیابی بود. در موقعیتی کشیده با سرعت بیش از 60 کیلومتر در ساعت ، او شروع به لرزیدن می کند. این بسیار آزار دهنده است - شما باید به تنهایی طرح را اصلاح کنید.
+ پوشش چرخ یدکی براق ، قفل کردن یک کلید ، و نه تزئین از مراقبت از ایمنی دارایی آنها ذخیره در حال حاضر با اسرار به درب پشتی وصل شده است ، و انتقال آن به مهاجمان مشکل ساز است ، حتی اگر یک پوشش چرمی کامل به طور کامل روی چرخ کشیده شود.
با مقایسه Pajero ما با سایر جزئیات ، از تولید کنندگان شخص ثالث آویزان شدیم ، به این نتیجه رسیدیم که استفاده از عناصر تنظیم حتی گرانتر ، اما هنوز هم عاقل تر است. طراحان با در نظر گرفتن ظاهر ماشین خود ، در حال ایجاد یک کیت بدنه هستند و بنابراین کل اضافه شده در ظاهر Pajero بسیار هماهنگ است. علاوه بر این ، ما متقاعد شدیم که جیپ آویز در جاده بسیار بیشتر از برهنه احترام می گذارد. بنابراین نباید از پول خرج شده پشیمان شوید.
 
متن نیکولای کاچورین ، عکس الکسی ایلین
این خودرو برای شرکت آزمایشی Rolf Center ، (095) 785-1955 تهیه شده است.
هزینه های ما (21 مارس - 21 آوریل)
مسافت پیموده شده - شهر/بزرگراه 3000 کیلومتر. مصرف سوخت - 350 لیتر
سوخت دیزل (0.2 دلار) 77 دلار
مایع واشر عینک و چراغهای جلو 9 دلار
Kangurin 950 دلار
آستانه 350 دلار
پرده عقب 75 دلار
پوشش لکه ها 135 دلار
فقط در یک ماه 1596 دلار

 

منبع: "Autopilot"