تست درایو میتسوبیشی Pajero (مونتررو ، شوگان) LWB 2000 - 2003 SUV

Mitsubishi Pajero 3.2 Di-D /7400 km

در عصر شور و شوق انبوه برای میتسوبیشی Pajero ، یکی از معدود جیپ های کلاسیک باقی مانده است - برای کنترل انتقال همه چرخهای خود ، مشارکت فعال راننده هنوز مورد نیاز است ، که باید اقدامات وی را با اوضاع هماهنگ کند.
Pajero مسدود کردن دیفرانسیل مرکز و مداخلات عقب را فراهم می کند. این مرکز به طور خودکار مسدود می شود ، در لحظه ای که اهرم توزیع به موقعیت 4HLC منتقل می شود. این راحت است ، زیرا هر درایور معمولی حتی در خارج از جاده بی پروا به این حالت انتقال می رود. اما دیفرانسیل بین زمین باید به زور روشن شود ، دکمه روی صفحه مرکزی و فقط پس از متوقف شدن ماشین. توصیه می شود این کار را از قبل انجام دهید و نه در لحظه ای که سرانجام ماشین در زمین نرم گیر کرده است. از آنجا که با از دست دادن حاشیه ، خطر نشستن محکم وجود دارد و هیچ قفل از شرم نجات نمی یابد.
 
با تشکر ویژه از کسانی که برای نصب انتقال خودکار از نوع Sectral فراهم کرده اند. با بازی با حالت های مختلف ترافیکی در شرایط خاک ناپایدار ، به نتیجه گیری زیر رسیدیم. در هنگام استفاده از همه قفل ها ، جاده های سنگین در حالت کمتری در حالت دنده کاهش یافته (4LC) غلبه می کنند و انتقال اتوماتیک به صورت دستی است. این به شما امکان می دهد تا با دقت بیشتر نیرو را روی پدال بنزین ، مرتب سازی چرخ دنده های اول و دوم کنید. و در نزول شیب دار ، Pajero هنگام انتخاب اولین دنده ، موتور را بسیار بهتر می کند.
 
بزرگی سکته مغزی تعلیق یکی دیگر از شاخص های مهم توانایی متقاطع است. هرچه دیاگونی بعد از آن چرخ ها رخ می دهد ، احتمال اینکه راننده برای غلبه بر نرده های جدی بیشتر شود ، بیشتر می شود. در Pajero ، این نشانگر در کلاس خود بهترین است. هنگام قرار دادن ماشین برای تیراندازی ، تقریباً واژگون شدیم و به جدایی واضح چرخ رسیدیم.
 
- یک پایگاه بلند اتومبیل می تواند یک شوخی بی رحمانه بازی کند - این ماشین در مکانهایی که با معاینه دقیق ، بر شکم قرار دارد ، ترس ها را بر روی شکم قرار می دهد.
  + به عقب روسی ، جایی که گودالها بدتر از میرگورود نیستند ، ما یک کلاه بیس بال را در مقابل مهندس می گیریم که با شکل اصلی بال برای Pajero III آمده است. طرفین خودرو حتی در زیر باران شدید و پس از گشت و گذار در مسیرهای حزبی نسبتاً تمیز باقی می مانند.
+ موتور دیزل-یک چیز عالی در سفرهای مسافت طولانی: دورتر از مسکو ، سوخت دیزل ارزان تر و بزرگتر آن بر خلاف AI-95. به عنوان مثال ، در منطقه ایوانوو یک لیتر 5 روبل هزینه دارد. 30 Kopecks. و در مسکو در 7-7.20 سوخت گیری می کنیم.
و در پایان ، ما به سادگی باید از خوانندگان و فروشندگان لوازم جانبی مارک میتسوبیشی عذرخواهی کنیم.

منبع: "Autopilot"