تست درایو میتسوبیشی Pajero (مونتررو ، شوگان) LWB 2000 - 2003 SUV

کوچک

چه SUV نزدیک به قلب یک شخص روسی است؟ البته ، اندازه کامل. اما ، با شکسته شدن مانع ذهنیت ملی ، به راحتی می توان اطمینان حاصل کرد که یک جیپ کوتاه قادر به چیزهای بزرگ است. سه دور میتسوبیشی Pajero از نسل سوم هر کسی را از این امر متقاعد می کند.

همه چیز نسبتاً ، از جمله اندازه ماشین است. ادای احترام به میتسوبیشی Pajero III با اندازه بزرگ ، آنها آماده هستند تا کلاه ها را در مقابل او حذف کنند ، اما این بدان معنی نیست که نسخه کوتاه مدت سه دره جیپ ژاپنی به اندازه کافی جدی نیست.

با ابعاد آنها ، طول 4280 میلی متر ، عرض 1875 و 1845 ارتفاع کوتاه Pajero است که به راحتی پنج فرد محتاط و چمدان های سنگین آنها را پناه می برد. حتی فضای نشسته از پشت ، در اینجا ، با پارامترهایی که از پشت نشسته اند اندازه گیری می شود. و می توان به پاهای شما آزادانه دستور داد و لازم نیست شلیک یک روسری. و بازوهای جانبی تاشو (به هر حال ، با دارندگان جام) ، که در حال افزایش است ، چند جرعه آزادی اضافی را فراهم می کند.

آنها نیازی به گفتن یک بهشت \u200b\u200bکامل اتومبیل در مورد اعضای حمل و نقل خدمه ندارند.

به لطف افتتاحیه گسترده ، فرود در ردیف دوم صندلی ها خیلی سنگین نیست. علاوه بر این ، افزایش قابل توجهی در سختی بدن به دلیل عدم وجود درهای عقب چندین حرکات اضافی بدن را دارد.

هنگامی که وظیفه حمل و نقل کالا در درجه اول است ، می توانید پشتی نامتقارن صندلی عقب (یا خود صندلی ها) را تقسیم کرده و در 99 مورد از صد ، چمدان های لازم را سوار کنید.

در مورد اشکال بیش از حد سرسبز مدل هنوز شایعات وجود دارد. هیچ دود بدون آتش سوزی وجود ندارد ، و شاید شهروندان خورنده حق داشته باشند که پیجرو فعلی را در برخی از بی نظمی و ادعایی محکوم کنند. اما فقط یک ماشین پنج منظوره با استرن طولانی. ظاهر یک ماشین سه منظوره بسیار سودآورتر است. فقط کافی است به این گودال با دوسر براق نگاه کنید ، در این شیب کوچک شیب دار در شانه ها. قدرت ، اعتماد به نفس ، جذابیت همه با او.

در این حالت ، چرخ های غیر استاندارد شیک و یک کانگورو شیک رنگ آمیزی بیش از حد به جیپ داده می شود. این دو مورد از سه گزینه (همچنین محافظت از قسمت پایین نیز وجود دارد) برای هزینه اضافی تنظیم شده است. تجهیزات اصلی نسخه میتسوبیشی Pajero GLS تقریباً حداکثر انواع کالاها را از کنترل آب و هوا و بخاری شخصی برای مسافران عقب به صفحه و کنترل کروز شامل می کند. در یک کلام ، پر از جعبه. نه فقط صندلی های برقی وجود ندارد.

مدیریت Pajero مانند Bounty Enraging است. و نه تنها به این دلیل که فضای داخلی دقیق در همه جا چشم را خوشحال می کند ، و از هر یک از کنترل ها در دست خواسته می شود ، این خودرو در خصوص خصوصیات کشش دینامیکی و سایر سورتمه ها کاملاً متعادل است.

دو صدم V6 GDI پذیرش قابل ملاحظه ای از SUV دو -ton ، بدون نیاز به اقیانوس های بنزینی را فراهم می کند. این سه درها به طرز چشمگیری سریعتر از Pajero طولانی است. پایه چرخ ، اگرچه کوچکتر از یک نسبی با اندازه کامل (2545 میلی متر در مقابل 2780 میلی متر) است ، اما به اندازه کافی بزرگ است تا بتواند Pajero را از ویژگی های کوتاه بز بز نجات دهد.

یک تعلیق مستقل بسیار همه جانبه از حملات طیف گسترده ای از بی نظمی ها به یک مانع قابل اعتماد تبدیل می شود. فرمان و ترمزها فراتر از ستایش هستند. دستگاه اتوماتیک سازگار 5 سرعته Invecs II ، با تنظیم شیوه رانندگی راننده ، از احتمال تغییر دنده دستی نیز خوشحال است.

یک بررسی از کابین ، اگر قسمت مرکزی را از عقب خارج کنید (یک جیب مخصوص مش مخصوص آن برای درب سوم وجود دارد) ، فقط استثنایی. و به لطف آینه های بیرونی سنگین ، که به نظر می رسد در نیمی از جهان منعکس شده اند. مرکز پایین گرانش Pajero به شما امکان می دهد با کمال تعجب با چرخش ها برخورد کنید.

در جاده کوتاه Pajero King. گشتاور وحشیانه موتور ، معابر تعلیق بدون بعد همراه با قابلیت های معروف فوق العاده SELECT 4WD (SS4-II) و یک دیفرانسیل عقب مسدود شده باعث معجزه می شود. و در مورد لومن جاده قابل توجه (235 میلی متر) ، زاویه های کوچک ورود و کنگره و همچنین در مورد عمق غلبه فورد 600 میلی متر فراموش نکنید. به طور کلی ، برای یافتن مانعی برای این SUV ، باید امتحان کنیم.

سوال این است: در صورت امکان ، چرا با یک Pajero کوتاه دوست نمی شویم؟ علاوه بر این ، بسیار ارزان تر از طولانی است.

متن: Igor Kuznetsov

منبع: مجله 5 چرخ [10/2001]