درایو تست Mitsubishi Outlander XL از سال 2009 SUV
هم کشور
میتسوبیشی هرگز به انتشار وسایل نقلیه پارکت همه علاقه نداشت. امروزه ، بعضی اوقات ، دیگران تقریباً تمام اتومبیل های این نوع را تولید می کنند ، و ژاپنی ها داشتند: البته فلسفه چیز مهمی است ، اما وقتی به سختی به پایان می رسید ، دیگر فکر نمی کنید. اولین پنکیک Outlander بیرون آمد ، هرچند که تند نیست ، اما هنوز هم کاملاً قابل توجه نیست ، هرچند در یک طراحی جالب. اما مدل با پیشوند XL ، که در سال 2006 ایجاد شده است ، عاشق مشتریان شد: نمای بیرونی قوی تری دارد و سالن جالب تر است و علاوه بر این یک موتور قدرتمند نصب شده است. در ابتدا ، به نظر می رسید که تولید کننده قصد دارد هر دو اتومبیل را به طور موازی تولید کند ، مانند مورد جیپ چروکی و جیپ گراند چروکی ، اما این امر متفاوت بود. به یاد داشته باشید که چگونه در این فیلم مردم در یک کی سیاه می گویند که او نه شریک زندگی بلکه جایگزینی را آماده می کرد؟ به زودی Outlander کوتاه بود ، و جای او جای خود را به دست آورد و با موفقیت ، ارشد XL ، بر این اساس آنها حتی یک زن و شوهر از فرانسوی Pecheot 4007 و Citroeon C-Crosser ساختند. درست است ، در این تنوع خط اصلاحات Outlander XL به پایان می رسد. اما برای گفتن در مورد نسخه های موجود وظیفه ما.
پرتره
از نظر ظاهری ، Outlander XL قابل توجه نیست: یک متقاطع معمولی و آرام ، مورد قبلی فقط Outlander است و عجیب و غریب بود. XL به سبک اختصاصی فعلی برند میتسوبیشی طراحی شده است: فراوانی چهره ها ، خوراک کاشت ، یک مشبک رادیاتور عظیم از ویژگی های خانوادگی کافی است. به طور کلی ، یک ماشین زیبا ، متناسب و هماهنگ است ، هرچند کمی تازه.
فضای داخلی XL ، بر خلاف سلف خود ، با ترکیبی از ژاپنی و انگلیسی ، مشخصه دستگاه نسل قبلی گناه نمی کند: فضای داخلی دقیق ، جامد و با کیفیت بالا است (صفحه جلو
این لنسر جدید را یادآوری می کند ، با این حال ، مواد پایان نمونه بهتر نیست). این سالن در ارگونومی ، فضاهای مبل عقب (طبق این شاخص ، ژاپنی ها یکی از رهبران این بخش) قابل توجه است. در حال حرکت ، دینامیک شتاب دهنده ادعایی بسیار خوشحال است: با یک موتور XL 3 لیتری بسیار شدید است! این ماشین به طرز عالی بخار می شود ، اگرچه به ضرر راحتی سواری: حرکت بیش از حد در یک جاده شکسته دشوار است. لازم به ذکر است که شایان ذکر نیست که از معجزه از ماشین انتظار داشته باشید: او خویشاوندی را با افسانه افسانه ای توجیه نمی کند.
مشخصات
نوع متقاطع بدن
تعداد درهای 5
مجموع مکان های 5
طول 4640 میلی متر
عرض 1800 میلی متر
قد 1720 میلی متر
پایه چرخ 2670 میلی متر
ترخیص جاده 200 میلی متر
نوع تعلیق:
جلو
پشت
مستقل ، با قفسه هایی مانند MacPherson
مستقل ، چند لینک
نوع درایو کامل است
ترمز:
جلو
عقب
دارای تهویه دیسک
گرده
مخزن بنزین 60 لیتر
رتبه ایمنی منفعل*، محافظت:
بزرگسالان:
فرزندان:
عابران پیاده:
****
***
**
* طبق EuroNcap.
انتخاب بدن و او نیست. برخلاف برخی از SUV های Outlander XL ، فقط پنج درب پیشنهاد شده است.
منابع حرکت
ضعیف ترین نصب شده در Outlander XL موتورها دارای حجم کار 2.4 لیتر است و 165 لیتر تولید می کند. با. بسته به نوع انتقال ، دستگاه با چنین موتور به صدها نفر از 10.6 یا 9.6 ثانیه تسریع می شود. در همین زمان ، حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت و مصرف سوخت در شهر 12.6 لیتر و در بزرگراه 7.6 لیتر در 100 کیلومتر است. حداقل قیمت یک ماشین با جعبه مکانیکی معمولی 849 هزار روبل است ، برای متغیرهای شما باید 90 هزار بپردازید.
یک واحد سه لیتری 220 اسب بخار حتی زودتر از موتور 4 سیلندر در زیر هود XL ظاهر شد. قابلیت های پویا این مدل (و فقط به یک دستگاه اتوماتیک با شش دامنه مجهز شده است) تقریباً مشابه نسخه 2.4 لیتری با مکانیک است ، در حالی که حداکثر سرعت 10 کیلومتر در ساعت بالاتر است. مصرف بیشتر سوخت: 15.9 لیتر در شهر و 8 لیتر در بزرگراه. اصلاح با موتور 3 لیتری فقط برای 41 هزار روبل. گرانتر از یک ماشین در همان پیکربندی با واحد برق 2.4 لیتر.
دعوت نام ساده ترین سطح پیشنهادی اعدام در بازار ما است که برای Outlander XL (از 849 هزار روبل) تهیه شده است. از آنجا که XL در ابتدا بسیار گران قیمت و جامد است ، حتی در این تجهیزات گزینه های زیادی برای آن ارائه شده است: این ABS با دوره دوره است
پایداری ، مجموعه کاملی از کیسه های هوا ، و یک محفظه دستکش خنک شده و کنترل آب و هوا و یک بسته الکتریکی نسبتاً چشمگیر و نزدیکان عینک و گرم کردن صندلی ها و آینه های جانبی. ویندوز با رنگ آمیزی کامل ، اثاثه یا لوازم داخلی چرمی صندلی ها ، کنترل کروز ، سیستم صوتی پیشرفته Rockford Fosgate همه این تجهیزات فقط برای مشتریان نسخه شدید برای 999 هزار روبل در دسترس است. به طور کلی ، Outlander XL Intense با موتور 2.4 لیتری غنی تر از همان ماشین است ، اما با 3 لیتری شش. و همه به این دلیل که این یک طراحی برتر برای 2.4 لیتری XL است که برای نسخه های 3 لیتری اساسی است. بنابراین ، Outlander XL 3.0 Intense به عنوان 2.4 دعوت شده مجهز است ، از این رو هزینه اضافی برای موتور 3 لیتری 41 هزار روبل است.
شدید (به هر حال ، Outlander XL Instyle ، و یک الهام بخش ثروتمند فقط 3 لیتری است) ، به یک تفاوت اساسی در فضای داخلی 3 لیتری تبدیل شده است) به یک فضای داخلی چرمی تبدیل شده است. و شما باید هزینه چنین خودرویی را 1،132،140 روبل بپردازید.
هزینه اصلی الهام بخش 1 190 900 روبل است ، اما این کیت شامل رنگ آمیزی ، کنترل کروز ، سیستم صوتی راکفورد فسگیت ، دریچه ، سنسور باران و چراغهای زنون با واشر است.
مواد افزودنی؟
ژاپنی ها عاشق پر کردن اتومبیل های خود به یکباره هستند ، بنابراین انتخاب گزینه ها معمولاً به لوازم جانبی تنظیم شده توسط فروشندگان می رسد.
رقابت
هوندا CR-V
این یکی از قدیمی ترین نمایندگان این کلاس است. نسل سوم خودرو بسیار قابل تشخیص و شیک است ، گاهی اوقات حتی خیلی زیاد. سطح راحتی ، کنترل پذیری همه در ارتفاع است. فقدان موتورهای قدرتمند در کراس اوور ژاپن ناراحت است و امروز اوضاع تغییر نکرده است.
Toyota RAV4
Toyota RAV4 Aksakal ، مانند CR-V: اکنون سازنده همچنین نسل سوم مدل را منتشر می کند. تویوتا حتی در مقابل پیشینه رقبای فزاینده پیشرفته ، یکی از متعادل ترین اتومبیل های کلاس خود است. حیف است که او موتورهای قدرتمندی ندارد: یک V6 3.3 لیتری فقط برای آمریکایی ها در دسترس است.
هیوندای سانتافه
به نظر می رسد که متقاطع حتی بیشتر از آنچه واقعاً هست ، و این باعث استحکام آن می شود (مقایسه آن با سانتافه کلاسیک حتی نامشخص است). بر خلاف دو اتومبیل ژاپنی ، هیوندای مجهز به موتور V6 است ، اما هنوز هم از موتور Outlander XL قوی تر است.
