تست درایو Mini Cooper Roadster از سال 2011 Convertible

بدون برج

تست ترین مینی خودخواهانه.
صاحبان مینی اغلب برای افرادی که از این دنیا نیستند، گرفته شده اند. چنین، شما می دانید، کمی عالی، به معنای خوب کلمه. اصل خودخواهانه کمی آنها دوست دارند زمانی که نزدیک، کم، لرزش، بی رحمانه و گران است. جدیدترین اصلاحات مینی Roadster خودخواهانه ترین است. دو و کاملا بدون برج. این بدون سقف است.

شرکت مینی منحصر به فرد است. چه کسی در واقع در همان پلت فرم است، با یک موتور تک، هر چند قدرت متفاوت، موفق به انتشار شش مدل در یک بار؟ در عین حال، نفوذ نام تجاری مینی در دنیای مدرن بسیار بزرگ است که Eccephalus از نام تجاری انگلیسی فراتر از بخش بازاریابی سیستم BMW-mini است که هر یک از مدل های دیگر را جذب می کند.


هیچ سقف سقف به نظر می رسد عالی است. همه در کت و شلوار: و شیب قوی از شیشه جلو پنجره، و محفظه مسافرتی افقی، تبدیل به بال های برهنه، و قوس های قدرتمند پشت صندلی.

ششم حساب خواندن میراث Alecia Iscigonis Roadster. اگر صاحبان مینی عادی و حتی نسخه های Cabrio هنوز هم امید به یک زن و شوهر از فارغ التحصیلان ناگوار مدرسه سیرک را گرامی داشته باشند، صاحب Rhodster چنین چشم انداز در اصل در دسترس نیست: مکان های اینجا فقط برای دو نفر. بدون مصالحه


با استفاده از روسری روسری پارچه ای که بدون آن بسیار زیبا نیست. اما سقف به طور واضح سه ظرفیت بدن و نسبت Rhodster را برجسته می کند. و سخنرانان در اینجا بیشتر از کوپه سنگین وزن هستند.

برای نیم سال پیش، کوپه مینی با سقف به شکل یک کلاه معکوس نشان داده شد. بنابراین، کت نرم نرم از رودستر تقریبا به طور کامل کلاه های بیسبال کوپه را بازتولید می کند. تنها یک چشمی وجود دارد که درب عقب در دو طرفه بود. و خوب است که هیچ وزن سقف بلافاصله ناپدید شد، به خصوص از پشت. در مشخصات بدن، Roadster به وضوح سه حجم و کاملا متقارن نسبت به محور مرکزی است. بریتانیا سعی کرد نسبت کلاسیک رادستر را رعایت کند و آنها موفق شدند.


در این تصاویر، تمایز مینی به وضوح در Roadster از مینی در Cabrio و Coupe Bodies قابل مشاهده است (عکس نشان می دهد Mini Roadster در نسخه Works John Cooper).


در واقع، RoadSer تنها از کوپه تنها با حضور یک تاشو نرم تاشو به جای یک سقف سفت و محکم و سقف سخت، متفاوت است. اما در اینجا شیشه ای شیب دار عقب است که در محفظه همزمان است هر دو درب محفظه چمدان، Roadster ناپدید شد؛ تنه در Sedanovsky باز می شود، و نه در hatchback.


جلوی بدن Cabrio و Roadster مشابه است. همان و فاصله فاصله، و طول کل اتومبیل.

شیشه جلو پنجره در روستچ کمی قوی تر می شود، کرسی ها تنها دو نفر هستند و پشت بدن به صورت پویا به نظر می رسد، به طرز عجیب و غریبی به اندازه کافی، به دلیل تنه کوچک تر.

خوب، مهمترین چیز: Cap Roadster شما همیشه می تواند خاموش شود. درست است، نه مستقل مکانیسم تاشو اتوماتیک سقف به طور کامل در اینجا ارائه نشده است. تنها یک گزینه نیمه اتوماتیک وجود دارد. اما حتی پس از آن باید قفل ها را با یک دسته مفصل ویژه تحت عمل طبیعی قرار دهیم.

در مورد سقف تست کوپر S و در همه به طور کامل مکانیک بود: دسته را عوض کنید و جنبش Dextering پشت سقف نور را بردارید. علاوه بر این، انطباق کمی برای انجام این کار نیز می تواند در سرعت های پایین باشد. اگر شما در حال حرکت هستید، رانندگی از ورود به یک باشگاه مدرن، به شدت بازنشانی کلاه، افشای قوس جلا، اثر مطمئنا عالی خواهد بود.

این همه ماهیت مینی است: ببینید چه چیزی سرد است! و Roadster به این معنا، خارج از کشور استراحت مینی است.

دشوار است باور کنید که عالی، انتخاب چنین مینی، به طور کلی نگرانی از اهمیت عملی و راحتی. خوب، فردی که در ارگونومی درک می کند، موافقت کرد که در ماشین سوار شود، که سالن آن شبیه یک ماشین اسلات است؟ با این وجود، برای آنها در مینی یک شگفتی تهیه کرد: یک تنه بزرگ با دسترسی راحت. و بسیار شلوغ، توسط مینی 240 لیتر! فقط 20 لیتر کمتر از باشگاه بلند پایه است.


Rhodster Trunk به لطف کمبود صندلی های عقب، آن را یک اتاق ثابت کرد: 240 لیتر آن در واقع به راحتی چندین کیسه یا چمدان را جذب می کند. دیوارهای جداسازی صاف هستند و دسترسی به دلیل درب افقی مناسب است.


در پارتیشن بین صندلی ها و محفظه محفظه چمدان برای طولانی شدن وجود دارد. اما طول کل محموله هنوز توسط پشت صندلی ها محدود شده است.

شما می توانید یک جفت چمدان بزرگ قرار دهید، و حتی می توانید سعی کنید به یک ریه اسکی خاص یا هیئت مدیره اسکی فشار دهید. اما، اول، لازم است که آن را سوار شوید و سپس یکی (در غیر این صورت سواری طولانی در صندلی جلو)، و در مرحله دوم، بعید است که کسی مراقبت از سوار سوار با سقف نازک در زمستان.

اگر فقط در لبه های گرم که در آن زمستان اتفاق نمی افتد. همانطور که ما در ساحل پرتغالی زیبا، بدون برج، هنوز هم در اشعه های خورشید ملایم است. فقط مردم محلی به ما شگفت زده می شوند: +16 درجه سانتیگراد در پرتغال سرد است و هیچ کس با سقف ریشه نمی رود. اما بعد از مسکو 25، ما به سادگی نمی توانستیم از چنین لذتی رد کنیم.


نسخه های Roadster Cooper S، ارائه شده در ارائه، به خوبی در تمام رشته های ورزشی بازی کرد: شتاب سریع، کنترل پذیری Ostera، و کاهش ماشین سبک وزن قدرتمند و قابل پیش بینی است.


انتظار می رود که اصلاحات همکاری با 122 نیرو تحت هود، انتظار می رود که کمتر سریع باشد، اما در امتداد ساحل و در شادی سوار می شود.

هنگامی که شما بدون سقف، سر و صدای جاده ای بروید، که به طور کلی از طریق یک سقف سبک نور نفوذ کرد، توسط آراء طبیعت توسط گشت و گذار، باد، دریایی جایگزین می شود. idyll، که به تدریج با نگرانی برای سلامتی خود جایگزین می شود: شیرینی در Roadster، حتی با پنجره های بلند و بین صندلی ها با صفحه نمایش ضد باد نصب شده است. در حال حاضر در حال حاضر در حدود 90 کیلومتر در ساعت، باد پیاده روی در منطقه پشت، شما کمی سریعتر می روید، موهای شرور بر روی نقاش شروع می شود. و پس از 100-120، آن را ناراحت می کند. اگر چه در دمای هوا محیط از +25 و ناراحتی بیشتر قطعا کمتر قابل توجه خواهد بود.

داخلی


داخلی مینی با انتشار هر مدل جدید بهتر می شود. اما گرایش کمیک و پیر پیر او بیش از تشک های دهلیزی و پلاستیک نرم است: داخلی هنوز به نظر می رسد اسباب بازی است. اما این یک سبک کوچک است، و این خوب است که او است.


هنگامی که در جستجوی دکمه های کنترل موسیقی یا ناوبری شما 5 تا 10 دقیقه صرف می کنید، پس از آن ناامید کننده، آنها را تشخیص دهید و جوی استیک را در نزدیکی اهرم دنده تشخیص دهید. اما این، اگر شما برای مدت طولانی به مینی سفر نکرده اید. برای کسانی که می دانند همه چیز کاملا راحت است.


اگر تنها دو مکان در Roadster وجود داشته باشد، یک قفسه مخصوص برای چیزهای کوچک در پشت صندلی ها ظاهر شد. اما هیچ اتصال دهنده ای ارائه نمی شود، بنابراین کیف پول یا کلاه شما در آنجا سوار می شود و در اینجا در هر نوبت. ستون سیستم صوتی در پارتیشن نصب شده است.

با توجه به این واقعیت که Roadster (و همچنین کوپه، در واقع) بر اساس مینی کابریولت ایجاد شد، بدن آن در ابتدا برای کمبود تقویت کننده سفتی به شکل سقف طراحی شده بود. بنابراین، حداقل آینه عقب بر روی جاده ناهموار به طور مداوم ارتعاش است، Roadster احساس محکم شلیک کرد، و تعلیق بسیار سخت است. بله، دقیقا سخت تر از مینی معمولی است.

اما تنظیمات شاسی شرایط ضروری از ویژگی های خانواده هر مینی، به اصطلاح احساس توالت رفتن، سوار مانند بر روی نقشه هستند. که بسیار جذاب به خصوص قدردانی، و برای آنها که در پرداخت فروشگاه نقدی پرداخت. تنظیم در گوشه و کنار چرخ و تعلیق سفت و سخت، به عنوان یک دستور برای کنترل خوب است، به دور از این نسل از اتومبیل MINI اختراع شده است.

اما چنان مقدس و اختصاص داده شده به این ارزش ها اکنون بر این باورند، شاید، فقط بریتانیا.

اسب سواری سختی تعلیق به طور کامل به اولین مینی مقایسه است (در واقع، دوم پس از کلاسیک)، که در سال 2001 ظاهر شد. پرس سوسیس سرخ کرده به طوری که شما دست خود را احساس و الاغ هر نشانه گذاری نوار در جاده پرتغالی. و در گودال است جدی تر، شما می توانید دندان های خود را، کلاچ.


در سرعت های بالاتر از 80 کیلومتر در ساعت، یک اسپویلر در کلاه سرخ، که به طور خودکار در '60 در ساعت برابر رشد می کند. اضافی 40 کیلوگرم نیروی فشار را در حداکثر سرعت شایستگی خود را است.

نه، توالت واقعی در مارپیچ با پوشش کاملا صاف آغاز می شود. این جاده برای مینی است! اجازه دهید که به صورت رول در اسب سواری هنوز هم بیشتر از موارد ذکر شده توسط ما MINI 2001، اما او هنوز می نویسد مسیر به عنوان یک گردش است. کیس کیس با حسادت از هر خودرو دیسک چرخ جلو، و دقت و صحت مکانیزم فرمان اجازه می دهد تا به انجام در تبدیل هر عبادت نیست: یک بار بینی بر تارک ارسال و اسب سواری می رود، مثل چسب.


EH، اگر تمام جاده ها در جهان کاملا صاف شد! بر روی آنها پادشاه مینی.


اما شما یک کمی با آسفالت بی عیب و نقص از بزرگراه غذا خوردن، شما بلافاصله هر درز، هر ریگ احساس می کنم. بیشترین هیجان در فرآیند مدیریت راننده درگیر، اما مسافر جدا شده است.

تقلید الکترونیکی از قفل EDLC دیفرانسیل کاملا عمل (گزینه ای برای تمام تغییرات به جز JCW). فرد ناآزموده، مداخله او خواهد شد به طرز محسوسی با این واقعیت جای تعجب نیست که آن را هنوز هم چرخ در چرخش تخلیه رها نمی کند؟

در دستگاه های با سرعت بالا و حلقه آهنگ باریک در چند رقبای مینی شاسی. و سفتی تعلیق تنها پشت مدال برای دست زدن به حاد است.


هیچ تفاوتی در رفتار ماشین با سقف بالا و پایین وجود دارد.


چه، با این حال، تعجب آور نیست: بدن راجر در ابتدا تحت سوار بدون بالا ایجاد شده است.


بالا اصلاح 211-قوی کوتاه اسب سواری جان کوپر این نسخهها کار در بازار ما هنوز در دسترس نیست.


از نقطه نظر فروش، از دست دادن کوچک است، زیرا آنها در تمام روابط MINI بر روی دسته تنها طرفداران نا امید کننده، که برای آن واحد بسیار قدرتمند و سخت دستور داد.

با پویایی Roadster نیز، همه چیز به ترتیب است. با این حال، مانند هر مینی کوپر دیگر با ادبیات S در عنوان و انتقال مکانیکی. 184 نیروهای توربو 1،6 لیتری همیشه گرفته شده اند، با انتخاب موفقیت آمیز از نسبت دنده ها در جعبه دنده تحویل داده می شوند. حتی بیشتر آدرنالین دکمه های ورزشی را تزریق کرد، واکنش به شتاب دهنده را تشدید می کند: پاسخ عالی برای اقتصاد مدرن مدرن استاندارد یورو 5.

به خصوص برای خانم جوان مد روز، مینی خودخواه ترین، هر دو نسخه از Roadster، که در پایان ماه آوریل در بازار ما ظاهر می شود، کوپر (122 نیرو) و کوپر S با یک ماشین 6 سرعته در دسترس خواهد بود.

اما بسیار جذاب ترین Roadster نسخه 211 قوی از کار John Cooper بعدا ظاهر خواهد شد. و او، همانطور که همیشه، تنها در دسته است. ولی اون یک ماجرای دیگه است. این ماشین حتی بدون برج نیست. این یک Scumbag واقعی است.

جایگزین
اصلی ترین و شاید تنها رقیب مستقیم Mini Roadster Mazda MX-5 در بازار ما. یکی از اتومبیل های قابل انعطاف ترین در جهان، مجهز به درایو عقب است. MIAT بسیار ساده سال گذشته انتشار 1.8 لیتر (126 اسب بخار)، یک دسته 5 سرعته را می توان برای 1،100،000 روبل خریداری کرد. قیمت نسخه با یک موتور 2 لیتری از 1.275 میلیون روبل در هر MX-5 با یک انتقال مکانیکی 6 سرعته در پیکربندی ورزشی آغاز می شود. این دستگاه تنها هفت هزار هزینه خواهد داشت.

Roadster TT از آئودی، بر خلاف رقبای، می تواند مالک بالقوه دو نوع درایو را ارائه دهد - جلو یا کامل. مونوپروم هر دو با یک موتور 160 موتور 1.8 TFSI و با یک ویدیو توربو 2 لیتری، با ظرفیت 211 نیروگاه در دسترس است. قیمت ها: از 1 622 200 روبل برای 1.8 TFSI (از 1،854 100 روبل برای 2.0 TFSI). اما انتقال چرخ دنده چرخ دنده تنها با موتور قدرتمند ارائه می شود. چنین TT Roadster ارزش حداقل 2،009 100 روبل است.

اختصار CC به معنای کوپه قابل تبدیل است. به این ترتیب، Peugeot 308 CC در تمام مسافر نیست، و دارای یک سقف سخت است، به طور خودکار تاشو. اما ما تصمیم گرفتیم آن را در لیستی از گزینه ها به عنوان یک نسخه دیگر از ماشین باز برای حدود همان پول اضافه کنیم. علاوه بر این، برای 1،264،000 پژو، یک اصلاح 150-قوی از 1.6 Tnr را با یک دستگاه به یک پیکربندی گوشتی غنی مجهز ارائه می دهد. درست است، گزینه های دیگر ارائه نشده است - این تنها نسخه Peugeot 308 CC در روسیه است.
 

منبع: مجله موتور [ژانویه 2012]