درایو تست Mini Cooper 2001 - هاچ بک 2006

افسانه برای سفارش

بر خلاف یک سریال تلویزیونی ، شما نمی توانید ادامه یک افسانه واقعی را وصل کنید ، حتی اگر با درخواست های خود بپردازید. اما وقتی نام افسانه مینی است ، وسوسه خیلی بزرگ است.

این خودرو در سال 1959 توسط طراح برجسته بریتانیایی آلک ایسیگونیس ایجاد شد ، این ماشین از زمان گذشته بود به طوری که به سختی متولد شد تا به یک مشهور تبدیل شود. او خالق خود را نه تنها به رسمیت شناختن جهانی ، بلکه یک عنوان شوالیه نیز به همراه آورد. از آنجایی که ملکه بریتانیا Issigonis را در شوالیه ها تولید کرده است ، مرسوم است که با خالق مینی ، سر آلک ایسیگونیس تماس بگیرید. اما مینی به یک افسانه تبدیل نمی شد ، جان کوپر دست خود را به سمت او نگذاشت. این او بود که یک ماشین ورزشی و مسابقه منحصر به فرد را از یک برگ کوچک زیبا و اصلی ساخت ، که در دهه 60 جوایز بسیاری را کسب کرد.
 
اکنون دشوار است تصور کنید که مینی آن زمان چقدر کوچک بود: طول 3.04 متر ، عرض 1.44 ، ارتفاع 1.35 ، چرخ چرخ 2.04 متر است. حتی چشم 3.2 متر در برابر پس زمینه آن بزرگ به نظر می رسد. لازم بود که یک کمپوتور درخشان باشید و شجاعت فوق العاده ای داشته باشید که چهار سوار ، چمدان و تمام واحدهای لازم را در این جلد قرار دهید. البته ، طبق استانداردهای مدرن ، کاشت در مینی برگهای بسیار مورد نظر ، به خصوص اگر قد شما بیش از 180 سانتی متر باشد ، اما واقعیت مشهود است - ماشین با چنین اندازه مینیاتوری واقعاً شامل چهار بود و خیلی خوب سوار می شد. در پایان ، این سر آلک ایسیگونیس بود که اولین ماشین انبوه را با چرخ های جلو درایو و یک موتور عرضی مطابق طرحی که بعداً محبوب ترین شد ، ساخت.
 
شاید به همین دلیل است که ، هنگامی که پنج سال پیش مفهوم Mini جدید در سالن در فرانکفورت نشان داده شد ، استقبال گرمی که به وی مجبور شد مجبور شود سرعت ایجاد یک ماشین سریال را که سال گذشته متولد شد ، سرعت بخشد. اولین نسخه در دو نسخه به طور همزمان موفق بود - Mini -Uan و Mini Cooper (Mini Cooper) ، که در دکوراسیون خارجی و داخلی و اصلاح موتور متفاوت است. مینی یونانی اساسی یک موتور 1.6 لیتری با قدرت 90 اسب بخار دردناک و یک مینی کوپر با سرعت بالا Sports Mini Cooper 115 اسب بخاری دریافت کرده است. اما حتی یک گزینه قدرتمندتر به اندازه کافی پویا برای شاسی فوق العاده یک مینی جدید نبود.
 
پنتاگون
هیچ کس ارتش آمریکا را فریب نداد. فقط موتور نصب شده در زیر کاپوت مینی یوان و مینی کوپر ، که به طور مشترک توسط متخصصان BMW و کرایسلر ساخته شده است ، از نام کد مشابه با پنتاگون اداره نظامی آمریکا (یا نماد کرایسلر؟) است. و برای معتبرترین اصلاح Mini Kuper-S ، این واحد مجهز به یک کمپرسور درایو مانند RUTS بود که به لطف آن قدرت به 120 کیلو وات/163 اسب بخار افزایش یافت. حجم موتور تغییر نکرده است - 1.6L. سوپر شارژر درایو ، بر خلاف توربوشارژر ، از بی تحرکی محروم می شود: عملکرد آن به طور مستقیم به تعداد انقلابهای میل لنگ وابسته است. در نتیجه ، ماشین نسبت به کوچکترین حرکت پدال گاز واکنش نشان می دهد. از نظر تئوری خوب به نظر می رسد ، اما در عمل؟
 
در حاشیه اروپا
درایو تست Mini Cooper-S در پرتغال ، در نزدیکی نقطه غربی قاره اروپا برگزار شد. دشوار است بگوییم چه چیزی باعث شده است که برگزارکنندگان وی این منطقه خاص را انتخاب کنند: مناظر باشکوه بهاری ، عظمت اقیانوس اطلس ، آب و هوای عالی یا مسیرهای باریک پیچیده و پیچیده در میان تپه های اطراف.
من تلاش می کنم تا دومی را فرض کنم. بزرگراه های محلی همان چیزی است که پزشک برای مینی کوپر تجویز کرده است: چرخش در اینجا بدتر از کوه ها نیست. به نظر می رسد که ارزش اضافه کردن کمی بیشتر را دارد و شماره عقب خود را در اطراف خم خواهید دید.
 
چرا مینی کوپر-اس به طور شایسته ادعا می کند که در یک جاده کوهستانی رگالیا سلطنتی است ، درک آن دشوار نیست. یک نگاه به اتومبیل که روی زمین پخش شده است ، چرخ های قدرتمند 16 یا 17 اینچی که در گوشه های بدن قرار می گیرند ، این امر را متقاعد می کند. غرش باس یک موتور خیلی بزرگ و حرکات کوتاه اهرم یک سخنرانی گیربکس شش ضلعی تصویر. این واقعیت که BMW ، که اکنون متعلق به Mini Mini است ، قادر به آموزش نه تنها اتومبیل های چرخ عقب برای رانندگی است ، دیگر شکی نیست -شما می توانید نمونه ای از Rover 75 را بیاورید. با این حال ، Mini Cooper -s است یک موضوع کاملاً متفاوت مرکز ثقل این دستگاه آنقدر کم است که تقریباً در گوشه ها عجله نمی شود ، و یک سیستم تعلیق سفت و سخت و یک فرمان تیز ، و باعث می شود 2.5 چرخش از توقف به توقف ، اجازه دهید تا سفارشات راننده را با سرعت شگفت انگیز دنبال کند بشر
 
به هر حال ، در اینجا یک شایستگی قابل توجه متعلق به لاستیک ها است. Mini ، shod در لاستیک های 16 اینچی Danlop 195/55R16 ، سرعت واکنش باورنکردنی را نشان می دهد ، اما نیاز به اقدامات به همان اندازه دقیق و سریع از راننده دارد. با لاستیک های Dunlop -sp8000 ، 205/45R17 ، این خودرو چرخش سریعتر و آرام تر می شود ، اما شدت مشخصه روی فرمان رخ می دهد ، و تعادل کنترل کمی تغییر می کند - از تقریباً خنثی به چرخش ناکافی. با این حال ، ماشین فقط در این جاده برنده می شود - مدیریت قابل اطمینان تر می شود.
 
با دانستن شخصیت ساعت کار Mini Kuper-S ، سازندگان آن از راننده در مورد کمک های الکترونیکی به راننده مراقبت کردند. علاوه بر ABS که می تواند در گوشه ها کند شود و توزیع مجدد بار را روی چرخ ها در نظر بگیرد ، نسخه معمولی MINI دارای سیستم کنترل پایداری پویا (DSC) و ضد آب است. اگر می توان از مداخلات دومی جلوگیری کرد و با خاموش کردن سوئیچ ضامن ، با لاستیک ، DSC بدون در نظر گرفتن تمایل او ، راننده را بیمه می کند. با این حال ، این در عبور از چرخش ها با یک اسکیت تداخل ندارد - وظیفه او اطمینان از ارتقاء این خودرو است. به عبارت دیگر ، DSC تا حد بیشتری به زاویه رانش بلکه به سرعت زاویه چرخش واکنش نشان می دهد. در آسفالت خشک ، کمک فقط با خطاهای ناخالص قابل توجه می شود: به عنوان مثال ، هنگامی که بدون محاسبه سرعت در ورودی به نوبت ، راننده به شدت گاز را کنار می گذارد و شروع به کند شدن در منحنی ترین بخش مسیر می کند. بدون کمک DSC ، چنین مانور در بهترین حالت در کنار جاده به پایان می رسد.
 
یک راه یا روش دیگر ، اما مینی نیازی به آماده سازی جدی از راننده ندارد - لذت بردن از سرعت در نوبت در دسترس هر کسی است که بتواند اقدامات خود و قابلیت های دستگاه را با شرایط جاده ای اندازه گیری کند. و مینی فرصت های بسیار بیشتری از اندازه ای دارد که نشان می دهد. بنابراین ، به عنوان مثال ، تنها پس از چند ده کیلومتر در پشت فرمان Mini Cooper-S آشکار می شود که حتی با خاموش کردن سیستم ضد بال ، ماشین تقریباً به طور کامل کل قدرت موتور را روی آسفالت متوجه می شود. این به معنای مناسب دوتایی لاستیک و آویز است! اگر محفظه Mini -Wing دارای یک محفظه جادار تر باشد ، یک موتور دو صدم می تواند به راحتی از آنجا بلند شود -قابلیت های شاسی اجازه می دهد.
 
اسرار طرح
مینی جدید به هیچ وجه چندان کوچک نیست. در مقایسه با سلف ، 600 میلی متر طولانی تر ، 250 و بالاتر از 70 میلی متر شده است. مانند آن یا نه ، الزامات مدرن امنیت منفعل نمی تواند برآورده شود. هیچ چیزی از طول صرفه جویی در دستگاه فرود با پاهای بسیار خم باقی نمی ماند - مینی فعلی حتی برای یک راننده دو متری مناسب است. با این حال ، چیزی جالب در فرود وجود دارد: یک ستون فرمان طولانی باعث می شود که او آرنج های خود را کمی قوی تر از حد معمول خم کند ، همانطور که اکنون در اتومبیل های مسابقه پذیرفته شده است. اعتقاد بر این است که این امر به شما امکان می دهد با دقت بیشتری به عنوان فرمان کار کنید. اما دامنه چشمگیر تنظیم صندلی راننده در ارتفاع بعید است که تقاضا باشد - در مینی من می خواهم تا حد ممکن بنشینم تا ماشین را بهتر احساس کنم (هرچند که مسافران عقب جایی برای قرار دادن پاهای خود ندارند).
 
اگر هدف تبدیل یک پوسته ورزشی مینی کوپر-S را به یک وسیله نقلیه معمولی تبدیل کنید ، در کابین ، علاوه بر راننده ، سه نفر دیگر از مسافر نه در یک زمان بدون هیچ مشکلی قرار می گیرند. شکل و ابعاد بدن امید به یک تنه قابل قبول در حجم نمی گذارد ، اگرچه پشت های تاشو صندلی های عقب می توانند موقعیت را نجات دهند. موجودی؟ به دنبال آن یا در زیر کاپوت یا در صندوق عقب نباشید - چرخ با این اندازه را نمی توان در یک ماشین جمع و جور پنهان کرد. لاستیک های Mini Cooper S از سوراخ شدن نمی ترسند و به سیستم کنترل فشار مجهز شده اند.
 
معنی S چیست؟
نامه S در تعیین Mini Kuper -s از ورزش ، ویژه یا فوق العاده است؟ حتی خود جان کوپر پاسخی نخواهد داد. یکی از ظریف ترین توضیحات نمادی از جاده سیم پیچ است که در آن ماشین بسیار مطمئن است.
 
به دنبال شاخص های عملی ، راحتی یا فوق العاده بالا در آن نباشید. این فقط نمونه ای از دستگاهی است که برای ارائه حداکثر لذت نشستن در چرخ ایجاد شده است. Mini Cooper-S با این کار به راحتی مقابله می کند. و بنابراین ، قیمت تخمینی یک ماشین در روسیه حداقل 27 هزار دلار خواهد بود - زیرا شما باید هزینه لذت را بپردازید ... مینی کوپر - فقط با پاییز ظاهر می شود و هم اکنون بستگان آرام آن در دسترس هستند.
قطر سرعت سنج (در مرکز پانل) از 200 میلی متر فراتر می رود.
Mini Cooper S.
داده های عمومی: تعداد مکان ها - 4 ؛ جرم مجهز - 1140 کیلوگرم ؛ وزن کامل - 1570 کیلوگرم ؛ حداکثر سرعت - 218 کیلومتر در ساعت ؛ زمان شتاب از مکانی تا 100 کیلومتر در ساعت - 7.4 ثانیه ؛ مصرف سوخت در چرخه های حومه مشروط و شهر - 6.6 ؛ 11.6 لیتر در 100 کیلومتر ؛ تأمین سوخت - 50 لیتر ؛ بنزین سوخت-AI-91-98. ابعاد ، میلی متر: طول - 3655 ؛ عرض - 1688 ؛ ارتفاع - 1416 ؛ پایه - 2467 ؛ آهنگ در جلو/عقب - 1453/1460 ؛ ترخیص جاده - n.d. ؛ حجم تنه - 150/670 L ؛ شعاع چرخشی 5.3 متر است. موتور: بنزین ، به ترتیب ، چهار سیلندر ، با یک سوپر شارژر درایو و خنک کننده هوای تقویت کننده. حجم کار - 1598 سانتی متر ؛ قطر سیلندر و سکته مغزی پیستون - 85.8x77.0 میلی متر ؛ درجه فشرده سازی - 8.3 ؛ قدرت - 120 کیلو وات/163 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه ؛ حداکثر گشتاور 210 N.M در 4000 دور در دقیقه است. انتقال: درایو چرخ جلو ؛ گیربکس - مکانیکی شش -اسپید ؛ شماره های حمل و نقل: I - 3.22 ؛ II - 2.02 ؛ III - 1.52 ؛ IV - 1.24 ؛ V - 1.03 ؛ VI - 0.84 ؛ Z.Kh. - 3.14 ؛ دنده اصلی 3.55 است. تعلیق: مستقل با تثبیت کننده ثبات ضد مقاومت ؛ در جلو - مانند Mcexeson ، از پشت - چند لینک. ترمزها: دیسک با یک تقویت کننده ، ABS و سیستم ترمز دیفرانسیل CBS ، در جلو - تهویه. فرمان: RHECK با قدرت الکترو هیدرولیک. اندازه تایر: 195/ 55R16 (205/ 45R17).
متن / فومین آناتولی
عکس / فومین آناتولی و BMW
 

منبع: مجله "رانندگی"