تست درایو مرسدس بنز وانو از سال 2010 Minivan
مرسدس بنز Viano- ماشین برای سفر جهانی
برای دوستداران رانندگی شدید، اتومبیل های ورزشی برای بازرگانان مناسب هستند - سد های راحت و معتبر. برای ماهیگیران، شکارچیان و دیگران به طور فعال تعطیلات - SUV ها، اما برای سفر بهتر است؟ البته Minivans! اما تنها بزرگترین - مانند مرسدس بنز وانو ...اگر ما در مورد اندازه صحبت کنیم، Viano پرچمدار خط مسافر مرسدس بنز است. در حقیقت: کلاس S-Base Base در نسل فعلی در جاده، 5.165 میلی متر و وانو را در اصلاح بالا خود با طولانی ترین پایه چرخ - به اندازه 5.220 میلیمتر طول می کشد! به هر حال، در طول طول چرخ پایه وانو نیز از رقابت خارج می شود - بسته به اصلاح، می تواند 320 و حتی 343 میلی متر باشد ...
یک ماشین که در این ماده مورد بحث قرار می گیرد، نماینده نسل دوم مینیان کامل از مرسدس بنز است. اولین بار در سال 1995 ظاهر شد، با این حال، آن را به نام "در غیر این صورت، در یک مسافر یک - V کلاس. یک کامیون تجاری که به عنوان پایه مورد استفاده قرار گرفت، به عنوان Vito تعیین شد. هر دو نسخه تقریبا مشابهی مشابهی داشت (با تعصب تزئینی کوچک در نسخه های لوکس)، تقریبا یکسان در یک طرح سازنده بود و حتی در یک کارخانه در اسپانیا تولید می شد.
این نسل فعلی سال گذشته آغاز شد، اما اولین نسخه جدید مرسدس بنز وانو تنها در این بهار به Minsk رسید - اولین بار در بلاروس او در نمایشگاه موتور 2004 برگزار شد. در واقع، این خودرو بود که در ایستگاه منطقه ای نمایش داده شد دفتر Daimlerchrysler در جمهوری بلاروس، و به ما در آزمون رسید.
همانطور که قبلا، مسافرتی Viano بر اساس یک پایه تک تک با یک وانت تجاری در یکی - اولین نسخه از هر دو نسخه در همان زمان صورت گرفت و هنوز هم در یک شرکت تولید می شود.
اما اکنون تغییرات گاما به طور مکرر گسترش یافته است. خانواده Vito / Viano با دو نسخه از فاصله فاصله، با یک سقف کم یا بالا و حتی با طول بدن متفاوت ارائه می شود. با طول، اتومبیل ها به دلیل این واقعیت که Vito / Viano، به درخواست مشتری، متفاوت است، می تواند یک بازسازی عقب از طول های مختلف داشته باشد. گزینه A1 یک چرخ دنده استاندارد و SVE 765 میلیمتری است. گزینه A2 نشان می دهد که گسترش عقب عقب به 1.010 میلیمتر، و دوشیزه بدون تغییر باقی می ماند. اما نوع A3 همان SVE عقب 1.010 میلیمتری است، اما در حال حاضر در ترکیب با فاصله ای از 3.430 میلی متر است. به طور کلی، با توجه به امکان سفارش یک سقف بالا، تعداد کل تغییرات این خانواده به چندین دهم افزایش می یابد.
اگر شما در اینجا سه \u200b\u200bدیزل دیگر و دو موتورهای بنزینی را اضافه کنید، با یک مکانیکی مکانیکی 6 سرعته یا با یک انتقال اتوماتیک 5 سرعته ترکیب می شود، روشن می شود که برای انتخاب Viano خود، شما نیاز به لیست قیمت های طولانی و دقیق مطالعه و لیست ها دارید از تجهیزات اضافی به این معنی است که حتی درها را می توان به خریدار انتخاب کرد - کسانی که دسترسی به تنه را باز می کنند، چرخش دو بعدی یا به صورت یکپارچه سازی می شوند. و در هر دو گزینه آنها با لعاب، و بدون آن.
مهم ترین و مهم ترین تفاوت بین ویانو جدید از مدل نسل قبلی، به جز طراحی جدید، این تغییر در طرح طرح است. اولین مدل های V دارای یک موتور متقاطع واقع شده و درایو به چرخ های جلو بود، اما مدل جدید کاملا متفاوت بود. موتور در حال حاضر به صورت طولی واقع شده است، و درایو بر روی چرخ های عقب انجام می شود. چرا طرح درایو جلو را ترک کردید؟ دشوار است بگوییم، زیرا طرح درایو چرخ عقب دارای اشکالاتی است. با توجه به خود مرسدسوف، هنگام ایجاد نسل جدید، آنها علاقه مند بودند، اول از همه، ایمنی - یک موتور طولی در یک تصادف به پایین، زیر طبقه، و این باعث می شود که ایمنی مسافران را تضمین کند. اما ما آن را یکی دیگر از، کاملا توضیحی منطقی - طرح کلاسیک، در میان چیزهای دیگر، اجازه می دهد تا کاهش هزینه توسعه و تولید ماشین. پس از همه، موتورها، بیایید بگوییم، همراه با گیربکس، می توان از مدل های مسافر و SUV های مرسدس بنز قرض گرفت.
بنابراین، به هر حال، آلمانی ها و آمدن: تمام موتورها، به جز پایه موتور دیزل 88-قوی 2،2 لیتری، از اتومبیل های مسافری این نام تجاری قرض گرفته شده است. به طور خاص، نسخه 150 قدرتمند این موتور، با یک توربوشارژر و یک سیستم تزریق مستقیم سوخت C، در مدل های C- و کلاس الکترونیکی استفاده می شود و گزینه 109 قدرتمند آن به طور خاص برای vito / viano توسعه یافته است .
یکی دیگر از موتور، 3.2 لیتری 218-قوی V6 عموما یک آشنا قدیمی برای همه کسانی است که تا به حال در سراسر برند مرسدس بنز آمده است. این موتور با سه سوپاپ در هر سیلندر تقریبا در تمام مدل های مرجانی استفاده می شود، و در حال حاضر نیز در بالا Viano. به هر حال، یک نسخه تغییر یافته از این موتور به طور خاص برای برخی از بازارها، ظرفیت توسعه 190 اسب بخار توسعه داده شد.
یکی دیگر از اصلاحات مرسدس بنز وانو در آزمون برای ما بود - با یک پایه طولانی، اما با موتور 2.2 لیتری موتور 150 لیتری و یک جعبه دنده دستی شش سرعته. اعدام، مدرن است - روند، اما به لطف لیست عظیمی از تجهیزات سفارشی نصب شده در این مثال، ماشین تست تبدیل شده است به عنوان لوکس دیگر کسب و کار دولتی WAN. درست است، قیمت معلوم شد و نه بزرگ ...
این خودرو به نظر می رسد ارزش آن: یک لاینر نقره ای با عینک های تون شده در برخی از زوایای شبیه به اتوبوس توریستی چهار ستاره است. طولانی، بسیار طولانی و بسیار بزرگ است. چراغ های بزرگ، یک ستاره بزرگ مرسدس، یک منطقه شیشه ای بزرگ مرز - نزدیک تر به نظر می رسد، بزرگ تر آن را به عنوان Viano تبدیل می شود. چشمگیر، شما باید بگویید. و رنگ خوب است.
اما نشسته در داخل، اندازه های گیگائیک ون متوجه نمی شوند: احساساتی که شما اتوبوس را رانندگی می کنید، نه در مامان. شاید به این دلیل که دید از صندلی راننده بسیار خوب است - با توجه به آینه های عقب کروی. آنها یک عکس عالی از طرف به ارمغان می آورند، اما آینه داخلی تنها برای آشنایی بصری با دختران نشسته در صندلی عقب مفید بود، اما پاکت عقب از طریق آن غیر ممکن است.
در غیر این صورت، محل کار راننده در وانو عالی است: شما بالا می نشینید، مثل تخت. ستون فرمان قابل تنظیم در دو جهت و در محدوده بسیار گسترده است. درست است، مهم نیست که چگونه آن را تنظیم کنید، Tidy هنوز هم نمی خواند و همچنین لازم است - شیشه آن را در خورشید چشمک می زند، و به همین دلیل من واقعا نمی توانم عکس از آن را. و متاسفم - Tidy در واقع زیبا است.
اهرم گیربکس به شکل جوی استیک در همه جهات دوست داشت: به معنای واقعی کلمه در دست، آن را روشن، حرکت های کوچک است. به طور کلی، به طوری که متوجه نشوید که چگونه برنامه ها تغییر می کنند - روند بسیار راحت و دلپذیر است که همه چیز به طور خودکار اتفاق می افتد.
به هر حال، در اتوماسیون ... یک چیز شگفت انگیز، اما تمام نسخه های Viano با انتقال اتوماتیک 5 سرعته سریع تر و پویا تر از تغییرات با انتقال دستی است. حتی با وجود تفاوت در تعداد مراحل! به عنوان مثال، 150 توربو دیزل دیزل Viano، شبیه به آزمون، با مکانیک شتاب به صدها نفر در 13 ثانیه، که به خودی خود یک نتیجه خوب برای دیزل کامل ون است. اما اتوماتیک Viano همان قابل توجهی سریعتر - برای 11.1 ثانیه! پارادوکس ...
با این حال، ما توسط چیزی از سالن پریشان بودیم. و در اینجا، به هر حال، چیز دیگری برای دیدن وجود دارد. مرسدس بنز وانو می تواند از پنج تا هفت مکان داشته باشد، به هر حال، تست فقط چنین هفت نسخه را تجربه کرد. صندلی ها به طور سنتی واقع شده اند: دو در ردیف اول، دو به طور متوسط، و پشت یک مبل سه نفره است. به نوبه خود، از صندلی های تک و دوگانه جمع آوری شده در یک طراحی.
هر دو صندلی متوسط \u200b\u200bمتوسط \u200b\u200bمی توانند در کف در طبقه قرار گیرند تا در جهت طولی حرکت کنند، و همچنین آنها را در برابر حرکت، که در آزمون ماشین انجام شد، مستقر کرد. یک جعبه کوچک بین آنها وجود دارد، همچنین به عقب و جلو حرکت می کند، که می تواند به یک جدول کوچک تبدیل شود - شما می توانید آن را در عکس فوری ببینید. به هر حال، یک جدول همچنین می تواند در یک پیک نیک استفاده شود - بوکس به راحتی از بین می رود و از ماشین خارج می شود.
مبل عقب به سادگی می تواند به سادگی به جلو حرکت کند، هر یک از صندلی ها در کابین دارای تعدیل زاویه پشت پشتی است - در حال حاضر چنین گزینه ای تقریبا تمام تمام اتومبیل های بصری یافت می شود.
اما همانند بسیاری از موارد دیگر، یک ایده خوب، نیازمند استعداد بزرگی برای تجسم موفقیت آمیز او است. مرسدس موفق شد، اما نه کاملا. صندلی ها در حال حرکت هستند، قابل تنظیم، برابر و به نوبه خود، اما آنچه برای این مورد نیاز است! مبل دو طرفه عقب را فقط برای دو مرد افزایش دهید و صندلی تنها بسیار دشوار بود - در احساسات، وزن او حدود 35 کیلوگرم است.
حتی سخت تر بود که همه چیز را در جای خود قرار دهیم - برای نصب هر صندلی در شیارهای اختصاص داده شده برای آن در طبقه، یک تلاش جدی و یک مهارت خاص وجود داشت. در نهایت، تلاش های سه نفر، برخی از ساخت و ساز ها موفق به بازگشت به دولت اولیه شدند. عجیب و غریب، آیا واقعا می تواند به نحوی ساده تر انجام شود؟
غیر معمول به نظر می رسد که از سالن صندلی تخریب شده و مبل عقب نمی تواند تجزیه شود تا زمانی که دوباره در محل راستایش ظاهر شود. همانطور که آنها آنها را در هنگام تاشو برداشتید، آنها باقی خواهند ماند - تلاش برای ترتیب یک پیک نیک لوکس تبدیل به ناموفق بودن. یا ما چیزی را خواب نکردیم، یا آلمانی ها با طراحی بسیار عصبی بودند - در دیگر صندلی های WANES و راحت تر، و در هر شرایطی کاهش یافته است.
درست است، هر سازنده نمی تواند مصرف کننده را به طوری بزرگ حمل و نقل کند. یک فاصله ی عقب و سقف بالا، ویانو را به لیموزین فوق العاده کشش تبدیل کنید، که ممکن است به تور جهان بروید و برای اهداف اجرایی استفاده کنید. یکی از دلایل، به هر حال، که در آن صاحب فعلی خودرو، مرسدس بنز وانو را انتخاب کرد، سالن غیرعادی او بود. پنج نفر در نیمه مسافر و دو نفر دیگر، راننده و ناوبر، در مقابل - این کاملا یک ترکیب طبیعی است، و هیچ یک از مسافران ناراحتی را به همسایگان خود ایجاد نخواهند کرد. حتی در این موقعیت، زمانی که صندلی های ردیف متوسط \u200b\u200bتوسط صورت به مبل به مبل عقب نصب می شوند، این مکان بیش از اندازه کافی باقی می ماند، بنابراین پاها مسافران به تماس نمی آیند!
بسیار تحت تاثیر قرار گرفته با اندازه آن و تنه Viano. هنگامی که درب عقب باز شد، حتی به نظر می رسید که انحنای فضا رخ داده است. فقط نشسته در کابین، به طور کامل کشش پاها را به جلو، و هرگز به صندلی های ردیف متوسط، و در حال حاضر من تقریبا یک متر از فضای آزاد در مقابل شما را می بینم! به نظر می رسد صاحب Viano ممکن است دوست دختر خود را در تعداد چمدان هایی که شما نیاز به سفر دارید، محدود نکنید - اگر می خواهید، می توانید حتی یخچال را با شما حمل کنید! هر دو تلویزیون و ماشین لباسشویی ...
اما وحی واقعی یک سالن با کرسی های تخریب ردیف دوم و سوم است. در اینجا زمان برای شمارش حجم تنه در لیتر نیست، اما در متر مکعب، مانند کامیون ها. با این حال، Viano یک کامیون است، تنها در پیکربندی لوکس. فضای آزاد - تقریبا چهار متر! همه چیز را می توان حمل کرد - از مبلمان و تجهیزات به مصالح ساختمانی.
این تاسف است که مرسدس بنز تبریک تجاری وانو، نه تنها حجم محفظه محفظه، بلکه برخی از ویژگی های دیگر را نیز یادآوری می کند. به طور خاص، بخش در حال اجرا: تعلیق به وضوح سخت است. نه به عنوان MiniBuses Spripes، اما هنوز هم با تعصب ورزشی واضح است. شما می توانید همه چیز را بر روی مفاصل و جماعت کوچک احساس کنید: و تعداد ترک ها در آسفالت و اندازه آنها. و اگر جاده های صاف از Viano عشق، پس از آن دستورالعمل ما واقعا آن را دوست ندارد، و او عجله برای گزارش این به راننده و مسافران است.
درست است، صاحب Viano تنظیم تعلیق مانند: راحتی هنوز در سطح است، و مدیران VEN مرسدسيان هر دو مدل های فرانسوی و آمریکایی را حس می کنند. به گفته وی، به نوبه خود، ماشین با اطمینان حتی با سرعت حدود 160 کیلومتر در ساعت هزینه می کند و در شهر شما می توانید صندلی های خود را با سد های خود سفر کنید.
ما با او موافق هستیم: Renault Espace، البته، نرم تر و راحت تر، اما Viano را به طور کامل و عملا بر روی انحصار قرار نمی دهد. حتی یک مار، که ما سعی کردیم بر بور نشان داده شود، توسط عزت نفس گذاشته شد: بدن نوسان نکرد، و ماشین به وضوح توسط مسیر کنترل شده است.
به هر حال، دانستن در مورد تمایل WAN های بالا به پوسته ها، متخصصان مرسدسيان Viano را با مجموعه های الکترونیکی متعدد - ABS، سیستم های ASR و تثبیت ESP مجهز کرده اند. بنابراین، حتی اگر شما ASR را با فشار دادن کلید ویژه و مثلث زرد با علامت تعجب روشن بر روی پانل غیرفعال کنید، ماشین در واقع به طور مداوم توسط الکترونیک کنترل می شود. بیایید بگوییم، تلاش برای فشار دادن او بر روی پل به هیچ وجه منجر به هیچ چیز - به محض اینکه خطر رانندگی بوجود آمد، ESP فورا موتور را خفه کرد و چرخ های عقب را به منظور تثبیت ماشین کاهش داد. بنابراین: به سرعت، اما با خیال راحت. به طور معمول در Mercedesovski ...
به طور معمول مرسدس همچنین می تواند فرمان Viano نامیده شود. چیزی که با مسیرهای مسافری بی سابقه است. هیدرولیک کار می کند به طور موثر، و تلاش های خود را بر روی فرمان حداقل (حتی در مار چرخ فرمان نمی خورد)، و در بزرگراه، زمانی که شما با سرعت بالا حرکت می کنید، یک صفر روشن احساس می شود. به طور کلی، Viano یک مدل کاملا به راحتی مدیریت شده است، حتی با وجود ابعاد و جرم آن. و مرسدس بنز واقعی در آن حتی در چنین مواردی به عنوان ارتفاع چرخ های جلو در طول نوبت احساس می شود. اگر چرخ فرمان را گسترش دهید، گوشه ای از نوبت آنها بسیار بزرگ خواهد بود که خودشان شروع به حرکت به سوی نوبت خواهند کرد. پیش از این، این فقط در اتومبیل های مسافری این نام تجاری ملاقات کرد ...
Turbodiesel با ظرفیت 150 اسب بخار این یک تنگ خوب در پایین و در منطقه به نوبه خود، اما سر و صدا آن جرم خالص است. واضح است که ILC با احتراق از کار فشرده سازی بسیار پر سر و صدا تر از واحدهای بنزین است، اما این هنوز مرسدس بنز است. و توضیحات این است که آنها می گویند، مبنایی برای ون یک مدل تجاری بود، ما برای ما مناسب نیستیم. موتور همیشه شنیده می شود و در هر شرایطی - به جز زمانی که شما غرق می شوید، سکوت در کابین می آید. در حالت بیکار، او Tharachtitis، و بر روی متوسط \u200b\u200b- آن را کاملا با صدای بلند، و تمام این صداها به خوبی قابل شنیدن در کابین ...
با این حال، دوباره مواد را دوباره به دست آوردم، به این نتیجه رسیدم که اینطور نیست - سخت و پر سر و صدا - من می خواستم مرسدس بنز وانو را به خوانندگان ما معرفی کنم. برعکس، من می خواستم در مورد سالن عظیمش، یک موتور بسیار مستقیم و ترمزهای با شکوه، لمس کمی که موجب کاهش شدید شدید می شود، بگویم. و این 150 کیلومتر در ساعت در این ون به نظر نمی رسد که به فضا پرواز کند - احساس می شود که برای Viano کاملا طبیعی است. همان، یعنی تمایل به تضمین دستکاری مناسب، می تواند برخی از سختی های تعلیق را توضیح دهد. و این واقعیت که دیزل پر سر و صدا است، بنابراین تنها من اشاره کردم - صاحب این وانو، در پاسخ به سخنان من، فقط شل ...
پاول Kozlovsky
