تست درایو مرسدس بنز SLS AMG C197 از سال 2010

بال؟ پاها؟ دم اصلی چند ضمیمه در چرخ عقب مرسدس SLS AMG

شکستن نیست! هوشمند، smasher! با او، همانطور که شما با یک دختر نیاز دارید، چه چیزی شما را تکان می دهد؟ .. Tormeosi! دوباره با چرخ گاز دیر شده! گاز! باز، مربی Mowles. دایره پشت دایره، مسیر را در بر می گیرد، بر روی پلت فرم از آنفولانزا Schnolarign در Kupavne گذاشته شده است. مرسدس در اینجا آموزش رانندگی ایمن برای همه را صرف می کند و اکنون یک آزمون مسابقه ای را به مغز جدید SLS AMG سازماندهی می کند.


مرسدس SLS AMG 352 LS تراکتور در یک تن از جرم! با این حال، اورکلاک کردن تا صدها نفر باقی مانده، مانند SLR MCLAREN 3.8 ثانیه. 200 پس از 11.1 ثانیه پس از شروع !!! بنابراین در Sprint Mers می تواند با Audi R8 V10 (3.9 ° C تا 100 کیلومتر در ساعت) و نیسان GT-R (3.5 درجه سانتیگراد) و Porsche 911 توربو (3.7 ثانیه) رقابت کند

جلسات با چنین ماشین آلات حتی منتظر آنها نیست، شما در مورد آنها رویای اغلب مورد نظر به نظر می رسد غیر منتظره است. و اگر چه دعوت به آشنایی با SLS به مدت یک ماه، یک روز قبل از آزمایش، متوجه شدم که من برای دیدار با او آماده نیستم. نه، ویژگی های فنی که من از آن زمان می دانم، به عنوان آنها به صورت رایگان به نظر می رسد. فهرست دانش و راه حل های راه حل های دستگیر شده در سر برای همیشه من از نظر اخلاقی آماده نیستم. در سر به طور متناوب ضربه: در نهایت! باور نمیکنم! سرانجام! صبر کنید صبر کنید! SLS؟ فردا؟ واقعا فردا؟

فروش در حال حاضر آغاز شده است. و خرید؟ قیمت این موضوع حدود 500،000 چوبی است. این سه چرخ دنده عقب S-grade با یک موتور 3.5 لیتری است! نه برده؟ و چطور دوست داری Technofetish نیاز به سرمایه گذاری دارد. طلسم و چطور می توانید مبارزه بی نظیر را برای کیلوگرم و وزن کامل خود تماس بگیرید؟ SLS AMG ترکیبی از اصالت مخالفان. این ماشین از واقعیت دیگری است که در آن هیچ جایی برای عادی و سازش وجود ندارد. کمال گرایی AMG SLS، به میزان بالاترین تظاهرات خود را به دست آورد.

ساختار حامل فضایی با وزن 250 کیلوگرم است. در بدن، فولاد تنها قفسه جلو و جزئیات زن و شوهر بیشتر، همه چیز آلومینیوم دیگری. در حالت دوم برای هر سلیقه: بازیگران، اطلاعات عمومی، واحد قدرت ورق ترانس امتداد تقریبا برای تمام طول از ماشین. در مقابل پایگاه، یک گیربکس گیربکس رباتیک AMG SPEEDSHIFT DCT با پشت چنگال دو در یک بلوک با انتقال اصلی و خود قفل دیفرانسیل. درایو به طور طبیعی عقب.

موتور و جعبه صلب متصل لوله آلومینیوم، که در داخل دیوار کربن 4.7 کیلوگرم با دومی با میل لنگ خراب، سخت است، بنابراین، و چرخش با همان فرکانس. برای رسیدن به وزن مناسب و کمک به محور عقب، انتقال تا کمی از پایه گرفته شده و قرار داده شده به صحنه عقب نزدیک تر شده است.

درب یک موضوع کاملا جداگانه. تو باید مراقب باشی. در مرحله اول، هنگامی که درب فراموشی می تواند بسیار به درب در فراموشی اعمال می شود، ارتفاع از زمین به لبه پایین تر از بال باز 1.5 متر است. در مرحله دوم، نشستن در ماشین شما نیاز به یاد داشته باشید که در پشت لبه پشت بام، که در آن مهر و موم گذاشته است، بهتر است به ماندن نیست. با کوبیدن دروازه، شما می توانید از قلم مو خرج کردن. سینماتیک گونه ای است که درب به راحتی می توانید بر روی هر پارکینگ یا گاراژ معمول بالا می برد.

و اگر سوپراسپرت یک برگ است و ذخیره کردن بر روی پشت بام؟ پس از همه، در این مورد، بال نمی توان باز کرد! مهندسین به ترفند رفت. پس از Overkil، قفل به صورت خودکار باز می شود، و حلقه های در حال تیراندازی با موتور الکترومغناطیسی


چرم، کربن، دار مخصوص خودرو سیستم صوتی Bang & Olufsen، بیش از حد، در آستانه طلسم

خوب، همه چیز به اندازه کافی به چت سریع تر برای فرمان است! برای به دست آوردن آن، شما نیاز به، فقط، خم شده، شروع کردن به عجله برای دسته به طور خودکار در سفر. وقتی که قفل باز، قبضه ها افزایش یافته است، تراز با سطح از درب، پنهان کردن آنها پس از ماشین لمس کردن است

من پرستو درب، بالا رفتن از طریق آستانه عظیم بالا، جدا شده توسط یک فیبر کربن ... MDA-AAA، با radiculitis اینجا صعود نیست. خرید درب، تنظیم سطل برای خودم (آن را با یک قاب منیزیم است) و ستون فرمان. صندلی عمومی راحت و کاملا در نوبت برگزار می شود، برای اضافه، آنها را می توان با حمایت های جانبی فعال، که حتی محکم تر توسط زین برگزار مجهز شده است. غلطک جانبی با افزایش سرعت و نوبت متورم است. صبر کن! صبر کن! مغز هنوز هم حاضر به این باور. SLS؟ اکنون؟! اکنون؟..

دکمه ی استارت. سر و صدا Svatic. انتخاب در درایو. مرگ بر ترمز دستی آماده است! اولین رفت. گاز و SLS با سینه بند من آکی طوفان است را به تسخیر مسیر گذاشته در سایت آزمون انجام شده است. بهمن از اورکلاک، خون از دست و پا متفاوت برای پنج ثانیه از همان آغاز، بر روی سرعت سنج 130 و از آن زمان به کم کردن سرعت به نوبه خود، در غیر این صورت شما ذوب می شود. این نیم تنه چپ، مغز باقی مانده در آغاز صبر کنید. این خودرو تحت کنترل چشم و دستگاه دهلیزی، بنابراین بهتر است اتصال کوتاه تر است.


نیوتن متر توسعه یافته توسط موتور سنگ زنی هفت گام AMG SPEEDSHIFT DCT گیربکس مکانیکی است که در بالا به محور عقب واقع شده است. این است که در یکی از محل اتصال میل لنگ با دیفرانسیل قفل شونده ترکیب شده و محکم به موتور را با یک لوله، در داخل که کارت های کربن خراب به هم متصل. در بهره وری کنترل، بهره وری کنترل) از واکنش به عمل کنترل گاز راحت است، ربات ترجیح انتقال بالا، و آنها را هموار حرکت می کند. برای مسیر و شهرستان از کشش بالاتر از سقف. حالت M پویا تر از پاسخ های گاز واضح تر، تعویض سریع تر با 20٪ است. در اینجا موتور در حال چرخش است به قطع. در S + جعبه، یکی دیگر از 20٪ سرعت آتش، با سیستم های کنترل محلول. با تنظیمات، الکترونیک در عجله نیست در اینجا، به شما این امکان لغزش در دستگاه های

یکی به نوبه خود، دوم، سوم در سیستم اگزوز در طول انتقال از یک انتقال به دیگر، و سپس فشرده حباب. نوبه خود در اطراف به نوبه خود می آید درک متقابل است. در هدیه ای است که با بیحوصلگی حرف زدن ایده آل است (47:53 به نفع محور عقب)، کمی غواصی را به یک مسیر داده تبدیل یک فرمان کوتاه و پوزه سربزیر. همانطور که اگر هیچ 1620 کیلوگرم در همه وجود دارد، گاز، هدایت کند. و در حال حاضر 180، از آن زمان به کم کردن سرعت. چند ضلعی برای سوپراسپرت به وضوح کافی است. در Senka Kaftan. دوست حداقل دوست ما در mechkovo!

در حالت S +، واکنش به گاز واضح تر است، انتقال سریعتر سوئیچ و الکترونیک عایق را ممکن می سازد به نوعی از تضعیف کمی به پایین در ورودی با سرعت آهسته، و شما را به اسلاید های چهار چرخ . اول، در افکار با اختلال به سختی قابل توجه و یک صورتی، اشتباه با، بیشتر، رخ میده. (یا بالعکس؟) شایان کمی به گاز است، به عنوان حرکت تند و سریع محور عقب می رود به یک لغزیدن کامیون، اما در اینجا همه چیز تحت کنترل است، ترمز بلافاصله جابجا می شود، آن را به ارزش یک چرخ نوسان فرمان را در مسیر درست و آزاد است شتاب دهنده.

در حالت انتقال کاملا دستی، هیچ نقطه ای در انتقال وجود ندارد، در سرعت اتوماتیک S + سرعت سوئیچینگ و حداکثر حداکثر. ماشین خوب است انتقال.

ما در غیرنظامیان سفر کردیم اما Mercedesovtsians گزینه ای بی نظیر حتی بیشتر ارائه می دهد. به صورت اختیاری، Supercar را می توان با عملکرد AMG ورزشی سفت و سخت تر و ترمزهای بی پایان مجهز کرد (آنها می توانند توسط Calipers طلایی متمایز شوند) با دیسک های سرامیکی. این در حال حاضر یکصد درصد ماشین برای تسخیر آهنگ های مسابقه ای است، سواری گاه به گاه بر روی چنین supercar می تواند به شکنجه تبدیل شود.


آیرودینامیک به دور از ایده آل است. ضریب CX مقدار قابل توجهی 0.36 واحد است. مقاومت بالا به دلیل یک منطقه بزرگ مقطع عرضی، پیچیده طراحی شده توسط فضای زیرزمینی (در اینجا سه \u200b\u200bرادیاتور) و حضور یک اسپویلر طراحی شده است. در حداکثر 317 کیلومتر در ساعت در خودرو نیروی گیره ای در 20 کیلوگرم وجود دارد.

تنه 176 لیتری فضای بین آرک های غلتک های 20 اینچ، گیربکس، یک شمشیر بزرگ، یک مخزن 85 لیتری و یک درب پلاستیکی است که در آن آنتن اسپویلر و GPS را به دست می آورد

ریتم موجود آزمون خسته کننده بر استقامت جدید مرسدس SLS در ماه ژوئیه سال هشتم آغاز می شود. آزمایشات تعقیب نوآوری در دفن زباله ها، SLS و آسفالت اسپلیت آسفالت را در بیابان های کالیفرنیا داغ و حلقه های حلقه ای از سرپانتین های نروژی مشاهده کردند. چندین بار Supercar تحت شلیک عکس ها در آزمایش های اتمام در Nürburgringess از همان ابتدا سقوط کرد، همه چیز را شگفت زده کرد که چگونه ماشین مانند یک نسبت به Dodge Viper بود. با این حال، هیچ چیز تعجب آور نیست، کار بر روی یک نوآوری مرسدس شروع به شکستن اتحادیه ازدواج با کرایسلر. برای ساختار قدرت و جمع آوری نمونه های آزمون SLS ماتریس کامل بود قطعات Viperovsky از بدن

SLS AMG ارزان نخواهد بود. هزینه شروع مدل 11.5 میلیون روبل را می توان به یک استپار از هر کسی معرفی کرد. برای این پول شما می توانید یک جفت گران قیمت نیسان GT-R را در 4.2 میلیون خریداری کنید. بله، او کانوف است، اما او درایو چرخ است. هیچ چیز، و پویایی از آن محروم نیست. حتی موتور پشتی پورشه 911 توربو با درایو چهار چرخ ارزان تر از 7.6 میلیون است. بهینه تر از دیگران، شاید، Audi R8 V10 Quattro برای 6.2 میلیون نفر است.

این، با توجه به طرح متوسط \u200b\u200bرشته، ساختار قدرت آلومینیوم و درایو کامل، به وضوح به مسیر، و پوشش های لغزنده در زندگی روزمره ترجیح داده می شود. آیا تعداد زیادی از SLS AMG وجود دارد؟ درایو چرخ عقب، بال، کاردان کربن و ستاره سه درجه و البته، منحصرا. برای چنین پولی، آن (هر چند تا حدودی متفاوت است)، شاید پورشه پویا 911 GT2 RS (11.5 میلیون) باشد. و یکی دیگر از 517-قوی چرخ دنده عقب Aristocrat یک مونتاژ دستی استون مارتین DBS وجود دارد. ماشین با هزینه اسلحه از 8.9 میلیون.
اتمسفر بازیافت شده 6.3 لیتری AMG 8 یک میل لنگ تقویت شده با یک تخت جدید، پیستون های جعلی و سیستم روانکاری کرگدن خشک است. با تشکر از سیستم روانکاری، موتور SLS در مسیر مسابقه آرام تر می شود. شتاب های عرضی بزرگ و طولی از کل، هیچ گرسنگی نفتی وجود نخواهد داشت. مکانیسم توزیع گاز ارتقا یافته است، سیستم انتشار متفاوت است. با یک برنامه مدیریت قدرت موتور اصلاح شده موفق به افزایش از 525 تا 571 اسب بخار، و گشتاور از 630 تا 650 نیوتن متر. در موتور SLS AMG، بیش از 120 تغییر، موتور از شاخص خود 159 سال خود را دریافت کرد. مصرف سوخت در مقایسه با SLR MClaren کمی در یک چرخه مخلوط 13.2 لیتر در صد کیلومتر راه افزایش یافت

Vitaly Kabyshev
عکس عکس و مرسدس بنز
 
مشخصات فنی
بدن
نوع کوپه
موتور
حجم کار، سانتی متر 6208
قدرت، HP در RPM 571 در 6800
گشتاور، NM در RPM 650 در 4750
ابعاد، وزن، حجم
طول، MM 4638
عرض، MM 1939
ارتفاع، میلی متر 1262
پایه چرخ، MM 2680
ترخیص، میلی متر
وزن محدود، کیلوگرم 1695
ویژگی های پویا
شتاب از فضا تا 100 کیلومتر در ساعت، با 3.8
حداکثر سرعت، KM / H 317
مصرف سوخت
مصرف سوخت متوسط، L / 100 کیلومتر 13.2
شهر، L / 100 کیلومتر 19.9
بزرگراه، L / 100 کیلومتر 9.3

 


 

منبع: auto.mail.ru.